新快速人気の秘密とは何や３編成目

**名無し野電車区** · 2020/06/20(土) 10:23:03.50

東京ではぼったくりグリーン付き10両ばかり来る時間帯でも大阪に12両で突っ込んで来る新快速の魅力の秘密とは？

https://i.imgur.com/alanRRq.jpg
https://i.imgur.com/GCM65uH.jpg

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 10:02:36.32

>>383
で？
だったら、２１７でも総武線快速は錦糸町、千葉は踏切無しなんだから１３０で運行できるね。
低性能だからできないのか。
良くわかった。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 10:44:06.33

客観的データで糞束走ルンですの低性能チンタラ運転があらわになって負け犬社畜が発狂。
こいつ以外に束マンセーと西叩きしてるバカはいない。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 13:02:07.24

>>359
おまえが絶賛するﾖ531系の常磐特快
東京ー土浦 69,6km 63分表定速度66,2km/h

おまえが低性能と罵倒する新快速
大阪ー守山 69,4km 54分表定速度77,1km/h

なんだこりゃ？

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 14:00:43.44

>>376
なんでいちいち糞束に賛同しないと「酉厨」なの？ｗ　何度も言ってるけど俺は首都圏一利用者
暴いた暴いたってお前が一人で空騒ぎしてるだけ　しかもそれがなに？の話題をｗ
531の非常制動速さ、もお粗末　それだけで飽き足らずにやったのが・・・・
＞217より性能悪いとか
お前が暴いたのは217は最高速度に至るまでずっと新快速車より性能悪い事、じゃん
自分で貼りつけたリンク忘れちゃった？
>>382
お前の自称「証拠」は数はあっても証拠能力があったものが一つとしてない
例えば全く同じ条件下で217や233－3000あたりを走行させて比較、とか絶対出てこない
走行条件の違いは完全無視、いつも531、速度表示すら曖昧、などなど
そのくせ起動加速の話の時は急に中央快速に転線したりする
これ、実際の裁判などでも（こんなことが裁判になることはないが）証拠能力としては
極めて乏しいものとして相手にもされないよ
>>383
＞誰でもが承知の事実
だからどこで？　首都圏の車中で、あるいは新快速の車中でも見ず知らずの人に聞いても
「普通に知ってる常識」なの？ｗ
事実関係もおぼつかない　どこで「皆が知ってる」かもおぼつかない、しかも仮に事実であったとしても
乗客として「で、それがなに？」な話

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 14:07:18.00

人気という割には
福知山線、阪和線、片町線、関西線、奈良線、おおさか東線等には新快速が無いんだな笑

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 14:19:45.13

結局日頃糞束のお粗末さを暴かれコテンパンにされる比較対象の象徴である新快速の
存在は憎くて憎くて仕方ない　そんな狂った汚らしい糞束愛が理由は何でもいいから
なにがなんでも「新快速なんてダメ」のレッテル貼りしたくて難癖探しやってます、ってな感じ
こんなセコイことしなくても糞束自身がスピードやサービス面で新快速上回るもの出せば
自然とそういう相対評価になっていくのにそれができないし、そもそもやる気がない
この会社はそんなレベルになると「追加料金課さないともったいない」なんてセコイ乞食意識だから
ダメなんだな　それじゃあいつまでたっても高い評価は得られない
＞制限の多い区間で＞制限のない区間が延々
嘘つけ　国鉄時代一番スピードが出せる分類だった区間多数
宇都宮線、高崎線、常磐線のどこが「制限が多い」だ
あんなだだっ広い関東平野で　京都の東にすぐに山があることとすら比較にならない
どこの区間が「制限ないが延々なんだ」？聞かれても答えもしない
その区間なら「ここに制限があるぞ」って具体的に返されるのを恐れてるのだろう
カーブ半径その他具体的制限要素に沿ったエビデンスは一生出てこないんだろう
＞ある程度の加速性能＞低性能車輛
この面で217や233－3000などに関する指摘にも全然答えられない
湘南新宿ラインに中央用233も531も走ってないｗ
＞なんで関西線や阪和線は
なんで今度は一転して「どこの線でも130運転できるんだ」論に振り子が振れるのだろう？ｗ
それこそお前流に言えば130運転してる常磐線と線路条件比較したか？

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 14:30:25.70

それどころか130運転してない東海道線や宇都宮線、高崎線とも比較したか？
一応は阪和、関西線も120運転はしてるんだよ
＞性能良いなら
少なくとも俺は西車は高性能絶賛はしてない　糞束車が高性能絶賛という嘘つき野郎
を叩いてるだけだｗ
>>390
一般利用者にはこういうことのほうが大事　これを知ったうえで「でも531のほうが
特に高速域の加速力があるんだぞおおお」とか言ったところで「はあ、で、それが何か」
と呆れたように不思議な顔されるだけ
>>392
それは西の中の改善ポイント、相対比較に過ぎない
その話をもって「糞束が優れてるんだ」とか「新快速なんてダメなんだ」って話になる
訳ではない
そもそも「新快速」って名前が評価されてるわけではない
あくまで現に今ある新快速という列車の内容が評価されてるだけだ
例えば新快速という名前つけてアクティーレベルの列車走らせれば「新快速」と
言う名前のブランド価値も落ちるだけ

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 14:51:27.53

未だに遭難ライナーという貧弱ボックスで荒稼ぎしてる極悪非道の束日本。
ボッタクリ命の企業姿勢。
カモにされる乗客は悲惨だね。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 16:04:51.34

クソ西マンセー烏軍団酋長の>>394、今日は午後からだな。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 16:19:24.13

>>396
おまえは365に

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 16:22:07.13

>>396
途中で送信ボタンに触ってしまった

おまえは365日24時間監視体制だな。
束批判のコメントへの迎撃ミサイルか。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 17:10:14.93

>>396
新快速叩きしたつもりが百倍返し喰らって涙目だな。
百戦百敗お疲れさん。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 17:20:00.62

ttps://m.youtube.com/watch?v=XrzPnkqjWCI
新快速、低性能の全てがわかる

速すぎ
らしいが
余りの低加速の為、120km前後はカットされ編集
125kmから再開され、130kmまで何と30秒

E531は120→130kmは20秒
もう比較以前の問題

酉厨が
状況による
動画は加工されてるの
無意味な反論も
低性能の現実と、その理由も科学的に示された
見事な動画だ

それにしても
ウテシは
腱鞘炎になるぞ
これじゃ

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 19:57:40.23

>>400
動画に裏付けが無いのは明らかなのにそれでも低性能と言ってる馬鹿

新快速車両の方が走ルンですより性能はいいのは資料ではっきりしている

それでも低性能厨社畜束は誰も賛同しない低性能と言ってる馬鹿なんだな

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 20:35:07.46

>>400
藤代と龍ケ崎市間だけの話。
あとはチンタラトロトロ。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 20:58:49.90

>>400
比較の条件が全く一緒なエビデンスは？
実路じゃ揃わないからシミュレーションした結果で比較すること理解できない糞束マンセー厨。
そんだけ頭悪い証拠は数々の投稿で明らかな。

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 21:30:50.60

新快速15両化マダー？
ついでに12両なんてケチ臭い事辞めてAシート2両にして
残り13両は詰め込み効かない転クロ辞めてロングシートにしろ

**名無し野電車区** · 2020/07/16(木) 21:46:56.22

松山サランラップ巻き土民弟子の>>403の方が余程頭が悪いでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 00:50:48.46

>>401
>>403
あの動画で、新快速車両の主電動機が
どれだけの仕事をしているかわからなかったら
鉄ヲタ辞めろ
中学校の理科の時間何してたの？
って事だ

だから頭も低性能と言われるんだよ
新快速にかぶりついて
は～は～言ってるがヨロシイイ

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 01:29:07.41

>>400
>>406
こんな糞動画で嬉々としてるなんて、よっぽどのバカか。
どうせ載せるならロングの横揺れ動画にしろ。
走り出してすぐに異音確認で停止して終了。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 02:19:08.66

クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>405はいつも頭の悪い負け吠えしか吠えません

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 02:23:18.66

>>406
低性能厨の社畜束は社会の事も知らないんだな、動画だけでは証拠にもならない裏付けがあって初めて証拠になんのにな
都合の悪い資料は無視するだから誰も低性能厨の社畜束の妄想に賛同しないのにな

それにモーターの出力走ルンですよりも新快速の方が高いのにな

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 02:31:24.85

225系は電力食いまくりで省エネじゃないぞ
8両で4320kwとか313系8両（2960kw）の約1.5倍だ

たかが快速のくせにEH200（4520kw）に近い出力とか酷い

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 05:17:52.53

E217系=4M7Tで1520kw、大田区内の直線区間で120近く出すと、モータ音金切り声だしてアップアップって感じ

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 05:39:11.71

>>407－409
マジで理解出来て無いの
マジか
本当にマジでわからないのか

こりゃダメだわ
主電動機出力だけ持ってきて比較してるようじゃ
ダメだわ

新快速共々低性能
逝っとけ

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 06:00:14.16

>>412
お前も

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 08:24:29.67

>>412
低性能厨の社畜束は証拠能力の無い動画で比較しるようじゃバカ過ぎるな

ノロ央特快共々低性能だな
お前こそ逝っとけ

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 10:38:14.75

束日本路線別最高速度

130km/h 常磐(品川ー日立)
120km/h 東海道、宇都宮、高崎
100km/h ノロ央

品川ー上野を130キロ運転してる電車はない
国鉄時代には最高規格だった路線が台無し
糞束の怠慢丸出し

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 11:40:01.85

>>392
阪和線は国鉄時代には新快速あったんだよな

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 11:59:27.13

>>416
途中停車駅が鳳だけでニーズに合わず撤退。
天王寺ー和歌山を45分で走破した駿足だったけどね。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 12:02:30.91

阪和間はサザンもある

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 13:11:07.15

茨城にゃ何もねえべよ。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 16:19:37.49

>>419
だな。
何にも無い。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 16:37:18.02

茨城はTX効果でつくば市だけ人口増加。
県北は常磐線がクソ過ぎて、日立、高萩、北茨城市の人口減少が止まらない。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 17:06:08.93

他スレにもあるけど茨城と滋賀は対照的だな。
減便だらけの茨城。
新快速増発の滋賀。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 23:25:42.82

>>400
裏付け、立証能力がない
531ばかりで233とか出てこない
「それがなに？」な話
どれもこれもいくら言われても変わらないｗ
>>402
ん？130運転のこと？だとしたら龍ヶ崎市駅と牛久の間だよ
藤代との間は到底出ない
>>404
＞12両なんてけち臭い
じゃあグリーン車2両込みで10両、普通車たった8両とかなんだよ？
そもそもこういうものは乗客数に比例して考えるのが常識ってもの
そう考えると新快速の12両に比べ糞束の「自称」15両（2両はグリーンなので
実質13両）のほうがはるかにケチ
混雑率、乗車率ってのは基本的に高いほうがケチである
>>405
お前はこれで「頭のいい」書き込みのつもりなのか

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 23:38:04.60

>>406
主電動機がどれだけの仕事ってどういう意味だ？詳しく説明してみろ
新快速車と糞束車それぞれの「主電動機の仕事ぶり」を
そもそも性能が「主電動機の仕事」だけで決まると思ってるところがｗ
で。217や233－3000の仕事ぶりは？
アタマが低性能で糞束車かぶりつきで「ひゃ、ひゃ、120出たぞお」って瞬間湯沸かし器に
ハアハア言ってるお前ごときに説明できるのかな？ｗ
>>407
まさにこいつの出す動画はかぶりつきハアハア動画
そして現実に新快速と糞束列車のスピードの違いなど無視して（真実性もともかく）「く、
く、糞束車のほうが加速がいいんだぞおお」とかかぶりつきハアハア趣味でしかない
一般利用者からすれば「はああ・・・でそれが何か？」ｗ
>>410
省エネかどうかなんて誰も話してない　しかもなんで急に比較対象が東海になるんだか？
>>411
糞束社畜さんの出したリンクによると加速力は最高速度の120までずっと新快速車より
低性能です
>>412
お前が一番何も理解できてない低性能アタマじゃん
こっちが言ったことに何か答えはないの？

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 23:47:18.96

>>415
宇都宮や高崎なんて国鉄時代最高速路線だったのにな
もうすでに今から50年以上前から120で変わってないｗ
>>417
まあ現代（といってもちょっと前になるが）であそこを45分で駿足は言い過ぎだろう
阪和電鉄の時代に実現できてた数字なんだぞ
実際113系なんかでも十分走れてる数字なんだし
>>421
県南でも常磐線は乗客が減っている　同じエリアのTXは増えてるのに
TXも増え過ぎでいろんな弊害が出てきてるなど今後に明るい感じはないが、一つ言えることが
これが現状のTXと常磐線に対する評価ってものなんだろう
>>422
まあTXは一応増便傾向だ　特に守谷以北な
糞減便は糞束

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 11:34:07.88

スカ線に糞束の英知を集約したヨ235を導入
地元沿線からは大ブーイング

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 13:36:38.15

低加速プレハブ217よりマシ

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 14:07:27.60

デビュー当日に大失態やらかしたﾖ235だから、これから何をやらかすか楽しみだなwww

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 16:43:07.50

今日も糞束は10両編成(グリーン2両含む)ばっかりだな。
さっきの宇都宮行もそうだった。
コロナ感染者増加は、三密を作り上げる束日本が原因だ。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 16:55:43.86

需要がないのにＧ車を２両もくっ付けてバカかガメツイのかわからないＪ尺束目木。
すかすかなのはダイヤだけではなく、Ｇ車も空気輸送とかね。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 17:04:33.02

今日乗った韓223珍快速キムチ臭いはトンする臭いは散々だったな

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 17:21:07.82

>>431
乗ったこともないバカウヨ社畜束乙

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 18:46:17.90

大阪86人の感染者か
こんなヤクザな街に北陸新幹線やリニアは絶対要らんわｗ

のぞみと珍快速で我慢だな

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:09:36.94

韓223と北朝225のイカれた車両より313の方がカッコいい

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:28:52.82

>>433
東京は3倍以上の290人も感染していることは無視か

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:29:48.89

>>434
韓ヨ231と北朝ヨ233に訂正します

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:42:13.91

>>431
新大久保で糞束の走れナインですに乗った話だよね。
よくわかります。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:43:14.99

キムチ軍団必死すぎw

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 20:00:54.21

新快速の秘密とは、車両が全てソウルで作られているのだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 21:20:07.85

>>438
そういうおまえがたった１分で書き込みしてるじゃん。
ホントこわいなー。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 21:46:03.32

>>438
キムチ社畜必死すぎ

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 21:46:40.71

>>439
走ルンですの秘密とは、車両が全て平壌で作られているのだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 09:40:06.71

新快速
実は高性能な半面もある

加速時には、能力の100%も使わないが
減速<回生>時には、能力の200%に迫る勢い

西日本はあの優秀な線形を利用し
加速は極力抑えながらも、130km運転を行い
減速時には、持てる位置エネルギーを最大限に回収
とても理にかなっている省エネ法

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 09:47:34.19

東日本の車両の方が加速が良いのは
ある意味当たり前の話で
まともに制限を受けず走れる区間は僅か
精々、品川から川崎くらいしかない
東北線区間で120km出せるのは、蕨駅前後の僅かな範囲
前後の制限区間から、短い距離で120kmまで加速しなければならない
常磐線の130kmも、一駅間で130kmまで加速し、次の駅に停車

元々、環境の違う西日本と東日本比べても
無意味
話は永遠に噛み合わない

とマジレスしてみる

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:49:15.52

>>444
ダウト。
総武線快速側の錦糸町千葉。
踏切無し、ネックソも１３０。
何故出さないか？不思議。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:52:31.70

>>445
確か特急成田エクスプレスは130km/hだしているのにな

同じ特急でもさざなみは130km/hをだせないな

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:53:21.50

新快速の魅力。
土休日でも１２両編成。
糞束は東海道線でも１０両。
やはりコロナタッパートレイン。
詰め込み＝密集、密接。
窓開かない二階建てグリーンは密閉。
お見事な３密

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 14:06:46.17

>>443 >>444
結局は糞束絶賛の糞コメント。
糞束の不備は言い訳たらたら。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 22:41:16.30

>>444
＞東日本の車両の方が加速が良いのは
＞ある意味当たり前の話で

おいおい走ルンですのポンコツ車両だそ。
データは低性能を証明してるけどね。
意味不明の自画自賛としか言えない。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 23:37:34.66

>>444
ヘンだね　217も233－3000も新快速車より加速悪いデータしか
出てこないけど

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 07:12:57.63

>>444
嘘ばっかりじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 10:24:16.46

酉厨の低性能っぷり炸裂警報発令だな
何を言っても
新快速が超低性能って事実は
永遠に不変だ

ホント、東に負けて悔しいんだなw

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 12:27:45.05

真実を突きつけられても「嫌だ嫌だボクに都合のいい事だけ真実ってことにするんだ」
と駄々をこねる幼稚な糞束社畜なんだね

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 13:20:18.36

>>452
糞束日本が西日本に勝っているのは混雑率だけだな。
低性能低速度座席不良品。
おまけにすかすかダイヤにカーテンなし。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 13:39:06.92

束日本は貨物車に人間を詰め込み過ぎなので業法違反で免許取り消しが妥当

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 13:46:31.14

>>452
低性能厨の社畜束の頭は低性能だな
束の走ルンですより新快速車両の方が性能は高いという会社公式の資料があるのだがお前のは動画だけでしかもそれを裏付ける物がないしなだからお前が低性能と言っても誰も賛同しないしな

低性能厨の社畜束は走ルンですが新快速車両に負けている現実を受け入れられないだけだな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 14:17:22.05

新快速が人気云々の問題ではなく快速が死に種別
（阪和線だと区間快速が死に種別）ってことでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 14:23:44.56

>>457
快速の存在意義をもっと何とかしろ、には俺も賛同するけど
そのことは新快速叩く理由にも糞束を絶賛する理由にもならない

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 15:18:07.73

>>457
意味のない特別快速だらけの糞束。
まずはてめえの落ち度を直してからだ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 15:32:54.32

>>458
別に東は絶賛してない（むしろ東とて大概）が・・・・・・

そりゃ>>459の落ち度を直してからでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 15:54:09.69

>>460
お前は人としてクソだから社畜と呼ばれてるが

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 16:55:14.87

>>458
束の特別快速は快速と同じ停車駅のところ多いしそれどころか快速が通過して特別快速が停車する駅もあるのにな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 17:20:51.18

新快速、低性能で130km運転
例えるなら
デカイだけのフニャフニャ野郎ってとこだ

基本ダメだが
使いようによって、多少は使い道がある

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 17:21:53.73

ホント
マジ
新快速は低性能以外、話題ないなw

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 18:04:32.45

>>463
常磐線特快、低性能で130km運転
例えるなら
デカイだけのカチコチ野郎ってとこだ

基本ダメだが
使いようによって、多少は使い道がある

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 18:05:19.14

>>463
ノロ央特快、低性能で130km運転
例えるなら
デカイだけのカチコチ野郎ってとこだ

基本ダメだが
使いようによって、多少は使い道もない

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 18:30:53.43

そう言いながら>>461は
クソ西マンセー軍団でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 19:00:32.48

酉厨
芸がなさすぎ
正に
低性能爆発

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 19:48:04.58

>>468
低性能厨社畜束にそのままブーメランだな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:22:57.33

今日は何回自演してるんだか、
クソ西マンセー軍団の>>469は。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:24:47.20

クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>467と>>470はいつも通り孤独だから自作自演で負け吠え吠えているな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:58:07.07

>>468
>>470
糞束批判されすぎて、またもや多数派工作自作自演の束馬鹿。
新快速低性能と馬鹿の一つ覚えでお経の如く唱えて、糞束批判を交わす束番犬。
梅雨明けしたら暑くなるから、さっさとカーテン付けろボケ。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 00:07:28.22

>>468
束が遥かに低性能って証明されているよ。
よっぽど悔しいんだね

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 00:08:58.74

>>470
ロリコン西犬叩き鉄厨が何を言ってもな。
ワンパターンのレスするんだよね。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 01:12:55.84

新快速が低性能なメリット
酉社の懐に優しい

ディメリット
酉厨が発狂して、暴走する

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 01:18:11.80

新快速、こんな低性能に誰がした？

國鐵が極めて良い線形の路線を敷きながら
変電所を地方ローカル線並みにしか設置しなかった
酉社はこれを利用して
究極の低加速車両を導入し、高速運転を実施した

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 02:16:13.52

>>476
ノロ央特快は中野ー立川の直線区間も100kmしか出せないじゃん。
ほとんど80km出したらノッチオフしてるな。
新快速が低性能なら糞束特快なんぞ超超超低性能だな。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 02:19:06.15

>>475
＞ディメリット

デメリットだ馬鹿番犬。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:01:19.51

>>475
ノロ央特快が低性能なメリット何もない

デメリット
低性能厨の社畜束が発狂して暴走ている

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:02:57.94

>>476
ノロ央特快、こんな低性能に誰がした？

國鐵が極めて良い線形の路線を敷きながら
変電所を地方ローカル線並みにしか設置しなかった
束社はこれを利用して
究極の低加速車両を導入し、新快速、こんな低性能に誰がした？

國鐵が極めて良い線形の路線を敷きながら
変電所を地方ローカル線並みにしか設置しなかった
酉社はこれを利用して
究極の低加速車両を導入し、低速運転を実施した高速運転を実施した

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:04:44.51

>>476
誰も賛同しない低性能厨の社畜束の妄想乙

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 07:07:38.69

>>476
踏切あっても１３０キロで走る新快速。
踏切無しでも１３０出せない総武線快速。
性能差は歴然

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 10:07:58.22

束のバラック電車　カーテンも貫通扉もなし：
蛍光灯直管はむき出し　粗末な電車
座席は硬い　
粗悪　悪質　欠陥　令和の６３系

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 10:10:31.60

130km運転が性能良いのか？

ttps://m.youtube.com/watch?v=kWoO0uknwpQ
台湾の吊り掛け電車 130km運転
たしかに新快速より高性能だわw
まともに加速してるよ

新快速は吊り掛け電車以下の低性能が決定w

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 10:17:48.24

>>483
>蛍光灯直管はむき出し
ヲマエ自爆してるぞ
なら
225系は低性能と相まって、令和の32系電車だなw

それとも何時ものご都合主義で
僕の新快速は(やっと)LEDだもんって逃げるかw

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 11:20:06.85

>>485
巣窟を「すくつ」としか読めないお前が何を言っても説得力ゼロ。
ディメリットでどういう意味だ？
束車のポンコツ棚上げにして騒いでるだけ。
東京ー横浜の130km/h運転も出来ないくせに。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 12:05:06.63

130kどころかその区間は最高速度110km/hです(特急も)