新快速人気の秘密とは何や３編成目

**名無し野電車区** · 2020/06/20(土) 10:23:03.50

東京ではぼったくりグリーン付き10両ばかり来る時間帯でも大阪に12両で突っ込んで来る新快速の魅力の秘密とは？

https://i.imgur.com/alanRRq.jpg
https://i.imgur.com/GCM65uH.jpg

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 11:40:01.85

>>392
阪和線は国鉄時代には新快速あったんだよな

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 11:59:27.13

>>416
途中停車駅が鳳だけでニーズに合わず撤退。
天王寺ー和歌山を45分で走破した駿足だったけどね。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 12:02:30.91

阪和間はサザンもある

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 13:11:07.15

茨城にゃ何もねえべよ。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 16:19:37.49

>>419
だな。
何にも無い。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 16:37:18.02

茨城はTX効果でつくば市だけ人口増加。
県北は常磐線がクソ過ぎて、日立、高萩、北茨城市の人口減少が止まらない。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 17:06:08.93

他スレにもあるけど茨城と滋賀は対照的だな。
減便だらけの茨城。
新快速増発の滋賀。

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 23:25:42.82

>>400
裏付け、立証能力がない
531ばかりで233とか出てこない
「それがなに？」な話
どれもこれもいくら言われても変わらないｗ
>>402
ん？130運転のこと？だとしたら龍ヶ崎市駅と牛久の間だよ
藤代との間は到底出ない
>>404
＞12両なんてけち臭い
じゃあグリーン車2両込みで10両、普通車たった8両とかなんだよ？
そもそもこういうものは乗客数に比例して考えるのが常識ってもの
そう考えると新快速の12両に比べ糞束の「自称」15両（2両はグリーンなので
実質13両）のほうがはるかにケチ
混雑率、乗車率ってのは基本的に高いほうがケチである
>>405
お前はこれで「頭のいい」書き込みのつもりなのか

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 23:38:04.60

>>406
主電動機がどれだけの仕事ってどういう意味だ？詳しく説明してみろ
新快速車と糞束車それぞれの「主電動機の仕事ぶり」を
そもそも性能が「主電動機の仕事」だけで決まると思ってるところがｗ
で。217や233－3000の仕事ぶりは？
アタマが低性能で糞束車かぶりつきで「ひゃ、ひゃ、120出たぞお」って瞬間湯沸かし器に
ハアハア言ってるお前ごときに説明できるのかな？ｗ
>>407
まさにこいつの出す動画はかぶりつきハアハア動画
そして現実に新快速と糞束列車のスピードの違いなど無視して（真実性もともかく）「く、
く、糞束車のほうが加速がいいんだぞおお」とかかぶりつきハアハア趣味でしかない
一般利用者からすれば「はああ・・・でそれが何か？」ｗ
>>410
省エネかどうかなんて誰も話してない　しかもなんで急に比較対象が東海になるんだか？
>>411
糞束社畜さんの出したリンクによると加速力は最高速度の120までずっと新快速車より
低性能です
>>412
お前が一番何も理解できてない低性能アタマじゃん
こっちが言ったことに何か答えはないの？

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 23:47:18.96

>>415
宇都宮や高崎なんて国鉄時代最高速路線だったのにな
もうすでに今から50年以上前から120で変わってないｗ
>>417
まあ現代（といってもちょっと前になるが）であそこを45分で駿足は言い過ぎだろう
阪和電鉄の時代に実現できてた数字なんだぞ
実際113系なんかでも十分走れてる数字なんだし
>>421
県南でも常磐線は乗客が減っている　同じエリアのTXは増えてるのに
TXも増え過ぎでいろんな弊害が出てきてるなど今後に明るい感じはないが、一つ言えることが
これが現状のTXと常磐線に対する評価ってものなんだろう
>>422
まあTXは一応増便傾向だ　特に守谷以北な
糞減便は糞束

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 11:34:07.88

スカ線に糞束の英知を集約したヨ235を導入
地元沿線からは大ブーイング

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 13:36:38.15

低加速プレハブ217よりマシ

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 14:07:27.60

デビュー当日に大失態やらかしたﾖ235だから、これから何をやらかすか楽しみだなwww

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 16:43:07.50

今日も糞束は10両編成(グリーン2両含む)ばっかりだな。
さっきの宇都宮行もそうだった。
コロナ感染者増加は、三密を作り上げる束日本が原因だ。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 16:55:43.86

需要がないのにＧ車を２両もくっ付けてバカかガメツイのかわからないＪ尺束目木。
すかすかなのはダイヤだけではなく、Ｇ車も空気輸送とかね。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 17:04:33.02

今日乗った韓223珍快速キムチ臭いはトンする臭いは散々だったな

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 17:21:07.82

>>431
乗ったこともないバカウヨ社畜束乙

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 18:46:17.90

大阪86人の感染者か
こんなヤクザな街に北陸新幹線やリニアは絶対要らんわｗ

のぞみと珍快速で我慢だな

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:09:36.94

韓223と北朝225のイカれた車両より313の方がカッコいい

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:28:52.82

>>433
東京は3倍以上の290人も感染していることは無視か

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:29:48.89

>>434
韓ヨ231と北朝ヨ233に訂正します

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:42:13.91

>>431
新大久保で糞束の走れナインですに乗った話だよね。
よくわかります。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 19:43:14.99

キムチ軍団必死すぎw

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 20:00:54.21

新快速の秘密とは、車両が全てソウルで作られているのだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 21:20:07.85

>>438
そういうおまえがたった１分で書き込みしてるじゃん。
ホントこわいなー。

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 21:46:03.32

>>438
キムチ社畜必死すぎ

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 21:46:40.71

>>439
走ルンですの秘密とは、車両が全て平壌で作られているのだよ

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 09:40:06.71

新快速
実は高性能な半面もある

加速時には、能力の100%も使わないが
減速<回生>時には、能力の200%に迫る勢い

西日本はあの優秀な線形を利用し
加速は極力抑えながらも、130km運転を行い
減速時には、持てる位置エネルギーを最大限に回収
とても理にかなっている省エネ法

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 09:47:34.19

東日本の車両の方が加速が良いのは
ある意味当たり前の話で
まともに制限を受けず走れる区間は僅か
精々、品川から川崎くらいしかない
東北線区間で120km出せるのは、蕨駅前後の僅かな範囲
前後の制限区間から、短い距離で120kmまで加速しなければならない
常磐線の130kmも、一駅間で130kmまで加速し、次の駅に停車

元々、環境の違う西日本と東日本比べても
無意味
話は永遠に噛み合わない

とマジレスしてみる

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:49:15.52

>>444
ダウト。
総武線快速側の錦糸町千葉。
踏切無し、ネックソも１３０。
何故出さないか？不思議。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:52:31.70

>>445
確か特急成田エクスプレスは130km/hだしているのにな

同じ特急でもさざなみは130km/hをだせないな

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 13:53:21.50

新快速の魅力。
土休日でも１２両編成。
糞束は東海道線でも１０両。
やはりコロナタッパートレイン。
詰め込み＝密集、密接。
窓開かない二階建てグリーンは密閉。
お見事な３密

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 14:06:46.17

>>443 >>444
結局は糞束絶賛の糞コメント。
糞束の不備は言い訳たらたら。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 22:41:16.30

>>444
＞東日本の車両の方が加速が良いのは
＞ある意味当たり前の話で

おいおい走ルンですのポンコツ車両だそ。
データは低性能を証明してるけどね。
意味不明の自画自賛としか言えない。

**名無し野電車区** · 2020/07/19(日) 23:37:34.66

>>444
ヘンだね　217も233－3000も新快速車より加速悪いデータしか
出てこないけど

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 07:12:57.63

>>444
嘘ばっかりじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 10:24:16.46

酉厨の低性能っぷり炸裂警報発令だな
何を言っても
新快速が超低性能って事実は
永遠に不変だ

ホント、東に負けて悔しいんだなw

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 12:27:45.05

真実を突きつけられても「嫌だ嫌だボクに都合のいい事だけ真実ってことにするんだ」
と駄々をこねる幼稚な糞束社畜なんだね

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 13:20:18.36

>>452
糞束日本が西日本に勝っているのは混雑率だけだな。
低性能低速度座席不良品。
おまけにすかすかダイヤにカーテンなし。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 13:39:06.92

束日本は貨物車に人間を詰め込み過ぎなので業法違反で免許取り消しが妥当

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 13:46:31.14

>>452
低性能厨の社畜束の頭は低性能だな
束の走ルンですより新快速車両の方が性能は高いという会社公式の資料があるのだがお前のは動画だけでしかもそれを裏付ける物がないしなだからお前が低性能と言っても誰も賛同しないしな

低性能厨の社畜束は走ルンですが新快速車両に負けている現実を受け入れられないだけだな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 14:17:22.05

新快速が人気云々の問題ではなく快速が死に種別
（阪和線だと区間快速が死に種別）ってことでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 14:23:44.56

>>457
快速の存在意義をもっと何とかしろ、には俺も賛同するけど
そのことは新快速叩く理由にも糞束を絶賛する理由にもならない

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 15:18:07.73

>>457
意味のない特別快速だらけの糞束。
まずはてめえの落ち度を直してからだ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 15:32:54.32

>>458
別に東は絶賛してない（むしろ東とて大概）が・・・・・・

そりゃ>>459の落ち度を直してからでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 15:54:09.69

>>460
お前は人としてクソだから社畜と呼ばれてるが

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 16:55:14.87

>>458
束の特別快速は快速と同じ停車駅のところ多いしそれどころか快速が通過して特別快速が停車する駅もあるのにな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 17:20:51.18

新快速、低性能で130km運転
例えるなら
デカイだけのフニャフニャ野郎ってとこだ

基本ダメだが
使いようによって、多少は使い道がある

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 17:21:53.73

ホント
マジ
新快速は低性能以外、話題ないなw

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 18:04:32.45

>>463
常磐線特快、低性能で130km運転
例えるなら
デカイだけのカチコチ野郎ってとこだ

基本ダメだが
使いようによって、多少は使い道がある

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 18:05:19.14

>>463
ノロ央特快、低性能で130km運転
例えるなら
デカイだけのカチコチ野郎ってとこだ

基本ダメだが
使いようによって、多少は使い道もない

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 18:30:53.43

そう言いながら>>461は
クソ西マンセー軍団でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 19:00:32.48

酉厨
芸がなさすぎ
正に
低性能爆発

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 19:48:04.58

>>468
低性能厨社畜束にそのままブーメランだな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:22:57.33

今日は何回自演してるんだか、
クソ西マンセー軍団の>>469は。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:24:47.20

クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>467と>>470はいつも通り孤独だから自作自演で負け吠え吠えているな

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:58:07.07

>>468
>>470
糞束批判されすぎて、またもや多数派工作自作自演の束馬鹿。
新快速低性能と馬鹿の一つ覚えでお経の如く唱えて、糞束批判を交わす束番犬。
梅雨明けしたら暑くなるから、さっさとカーテン付けろボケ。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 00:07:28.22

>>468
束が遥かに低性能って証明されているよ。
よっぽど悔しいんだね

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 00:08:58.74

>>470
ロリコン西犬叩き鉄厨が何を言ってもな。
ワンパターンのレスするんだよね。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 01:12:55.84

新快速が低性能なメリット
酉社の懐に優しい

ディメリット
酉厨が発狂して、暴走する

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 01:18:11.80

新快速、こんな低性能に誰がした？

國鐵が極めて良い線形の路線を敷きながら
変電所を地方ローカル線並みにしか設置しなかった
酉社はこれを利用して
究極の低加速車両を導入し、高速運転を実施した

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 02:16:13.52

>>476
ノロ央特快は中野ー立川の直線区間も100kmしか出せないじゃん。
ほとんど80km出したらノッチオフしてるな。
新快速が低性能なら糞束特快なんぞ超超超低性能だな。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 02:19:06.15

>>475
＞ディメリット

デメリットだ馬鹿番犬。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:01:19.51

>>475
ノロ央特快が低性能なメリット何もない

デメリット
低性能厨の社畜束が発狂して暴走ている

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:02:57.94

>>476
ノロ央特快、こんな低性能に誰がした？

國鐵が極めて良い線形の路線を敷きながら
変電所を地方ローカル線並みにしか設置しなかった
束社はこれを利用して
究極の低加速車両を導入し、新快速、こんな低性能に誰がした？

國鐵が極めて良い線形の路線を敷きながら
変電所を地方ローカル線並みにしか設置しなかった
酉社はこれを利用して
究極の低加速車両を導入し、低速運転を実施した高速運転を実施した

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 03:04:44.51

>>476
誰も賛同しない低性能厨の社畜束の妄想乙

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 07:07:38.69

>>476
踏切あっても１３０キロで走る新快速。
踏切無しでも１３０出せない総武線快速。
性能差は歴然

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 10:07:58.22

束のバラック電車　カーテンも貫通扉もなし：
蛍光灯直管はむき出し　粗末な電車
座席は硬い　
粗悪　悪質　欠陥　令和の６３系

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 10:10:31.60

130km運転が性能良いのか？

ttps://m.youtube.com/watch?v=kWoO0uknwpQ
台湾の吊り掛け電車 130km運転
たしかに新快速より高性能だわw
まともに加速してるよ

新快速は吊り掛け電車以下の低性能が決定w

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 10:17:48.24

>>483
>蛍光灯直管はむき出し
ヲマエ自爆してるぞ
なら
225系は低性能と相まって、令和の32系電車だなw

それとも何時ものご都合主義で
僕の新快速は(やっと)LEDだもんって逃げるかw

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 11:20:06.85

>>485
巣窟を「すくつ」としか読めないお前が何を言っても説得力ゼロ。
ディメリットでどういう意味だ？
束車のポンコツ棚上げにして騒いでるだけ。
東京ー横浜の130km/h運転も出来ないくせに。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 12:05:06.63

130kどころかその区間は最高速度110km/hです(特急も)

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 12:08:21.21

>>484
束の走ルンですはヨ531以外130㎞/hも出せないのにな

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 12:11:21.24

>>485
低性能走ルンですの8~9割はまだ蛍光灯のはずなのにな

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 12:15:23.41

>>484
その台湾の車両より束の走ルンですは低性能だと言う事だな

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 15:04:28.16

台湾に失礼な話だ。
糞束走ルンですと比較されたら台湾国民はショック死するだろう。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 15:48:08.04

ﾖ233とか東南アジアに輸出しても現地では迷惑だろうな。
ﾄｩｸﾄｩｸに乗ってる方がマシだよな。

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 20:08:56.63

>>491
糞束のは異音で走れないんです。って呼びましょう

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 23:33:58.32

>>460
お前は西の落ち度だけ言いたいんでしょ？
糞束の落ち度はまったく話題にされない世の中が理想ｗ
>>462
何を言ってるのか全く分からんが糞束どうこう関係なく京阪神の快速はちょっと
位置づけが中途半端になってると俺は思っている
別に比較して糞束の方が良いとか中央線のほうが良いとは一言も言ってないし、全く
思ってもいない
>>463　>>464
負けて悔しいから事実関係がどうだろうととにかく誹謗中傷できればお前の気が済むわけ？
>>466
あのチンタラグズ路線は130なんて程遠いぞ
車輛も130出ないし

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 23:44:50.98

>>467
お前が糞束マンセー孤独な一匹だよ
>>468
誰のこと言ってるの？
>>470
どれとどれが自演なの？具体的に
糞束社畜は自演うっかりバレの自爆の実績も数々ｗ
>>475
アンチデフレとか言って利用者にとってのコスパ悪さ目指し、安普請サービス手抜きサービスと
詰め込み主義、ボッタくりで原価率低減糞束車の懐に優しくなることへの配慮は他社の追随許さない糞束
自社車両の低性能も認められず自ら出したリンクにすら背を向けて「新快速は低性能」と
連呼して発狂し暴走して自社車両の低性能ぶり誤魔化すしかない哀れ
>>476
＞極めて良い線形
これの数値や根拠を南海求められても出せずにただそう思い込みたい願望の連呼だけ

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 23:59:57.59

糞束車の懐➡糞束社の懐　南海求められて➡何回求められて
＞究極の低性能車輛
究極よりもっと低性能の糞束車はなんて表現すればいいの？
>>480
國鐵が以降は何だかよく意味が解らないが
>>484
そんな130も出せない233って・・・・
特に起動加速も最高速度も新快速車より劣る3000番台とか
>>485
西の劣化は俺も思うけど少なくとも糞束が自分棚に上げて反撃できる話でもないね
>>487
この路線の場合は区間関係なく110しか出せない低性能特急電車の存在がｗ
485とか国鉄時代から電車特急は120だったのにｗ

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 10:38:03.68

１３０キロ運転を終日やる新快速。
ちんたらも異音で走れないんですの糞束車両

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 11:28:03.64

おおさか東線に221系が　嬉しい

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 12:39:06.56

東北は701系で地方虐待。

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 15:38:09.58

首都圏は家畜運搬車で乗客虐待

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 16:04:06.73

梅雨明けしたらカーテンなしの虐待車輛。
特急やグリーンにはカーテン付いてるけどな。

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 17:32:17.79

もういい加減ワンパターンはツマラナイ
いくら東ディスっても
新快速が極めつきの
低性能王に、何の変わりもない

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 19:01:14.68

>>502
束批判に耐えきれずついに泣き出したか。
おまえが存在する限り日本全国から束批判は永遠に続くよ。

・>>502が懲戒免職で退職させられる
・車内違法料金徴収を止める
・特急全車指定を廃して自由席を復活させる
・路線別複々線を方向別複々線に改良しろ
・三鷹から立川まで複々線工事をしてノロ央特快のスピードアップと増発しろ
・常磐特快を終日15分間隔で勝田まで運行しろ
・ポンコツ極まりない糞束ヨシリーズを全廃して、221・223・225に置き換えろ
・東海道・宇都宮・高崎・中央線でも130km/h運転できる線路規格に向上
・グリーン車全廃して普通車に置き換えて混雑率を緩和しろ
・高輪ゲートウェイを高輪駅に改名しろ
・束の全車両に西日本レベルのヨーダンパ・アンチローリング装置を付けろ
・居眠りオーバーランのウテシはその場で懲戒解雇
・首都圏全駅にホームドアを設置して駈け込み乗車遅延を解消しろ
・オールロングの馬鹿さ加減を見直して適宜転換式クロスシートを導入しろ
・せめてカーテン付けろバカ

不満はまだまだあるが、これらがクリアできたら束批判は減るかもな。
知らんけど。

**名無し野電車区** · 2020/07/22(水) 20:40:36.70

新快速マンセー軍団は
『サンダバ』を大阪‐京都間、『大阪はくと』を姫路‐京都間、『但馬』を姫路‐大阪間をそれぞれ廃止、
『ひめじ』と『まいばら』は列車そのものを廃止したいんだな。

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 02:33:19.97

>>502
それ低性能厨の社畜束にそのままブーメランだな

低性能王は束の走ルンですなのにな

証拠能力の無い動画だけでは誰もお前に賛同しないのにな

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 02:40:22.30

>>504
クソ束マンセーのお前は『あずさ』『かいじ』『はちおうじ』『おうめ』の千葉、東京、新宿～八王子・青梅間、『ひたち』『ときわ』の品川～水戸間廃止してから言え

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 08:08:55.99

>>505
あの動画で新快速が低性能って理解できないのか？
もう一回、中学校の理科を勉強し直し
自分の発言が恥ずかしい事に、気がつけ

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 08:47:12.29

>>507
低性能厨の社畜束のお前こそ動画だけで証拠にならない事に気付け

小学社会と算数からやり直せ

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 08:48:19.74

>>507
数字も読めないから幼稚園からやり直せ

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 08:51:02.84

>>507
誰も低性能厨の社畜束のお前の妄想に賛同してない

日本語学校からやり直せ

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 08:56:54.46

新快速同様
朝から低性能っぷり全開だな

もっと楽になれよ
低性能だって、普通に走れてるんだから
良いじゃん
新快速は

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 09:00:37.80

それより
酉社
またまた東の後追いで
時間別運賃や終電繰り上げするらしいじゃん
ここは一歩前に進んで
電気代削減のため
究極の低性能を、更にもう一歩低性能で走らせますとか
独自の策を画策しないと
会社、まずくないかい

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 09:13:43.16

クソ西マンセー猪軍団の>>510、
今日は未明から必死全開だなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 09:43:01.20

>>511
ノロ央特快と同様低性能厨の社畜束の頭の低性能全開だな

ノロ央特快いつも通りノロノロ運転で運行しているな

**名無し野電車区** · 2020/07/23(木) 09:44:48.82

>>512
どうせ束は低性能な走ルンですだか異音やその他車輌の不具合で深夜運転になるんだろな