新快速人気の秘密とは何や３編成目

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 15:10:46.69

>>730
束

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 22:57:30.92

>>732
糞束。
異音で走れないんです。

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 08:13:30.19

東海道山陽線の２２１系6両を置き換える２２５系8両
付属編成も増備中
https://www.youtube.com/watch?v=XfjDNBj0Tiw

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 00:25:50.71

新快速の魅力。
電車が異音確認して止まることは少ない。

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 13:21:30.91

>>737
でも８００メートルのオーバーランやらかしたじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 13:46:20.95

>>738
束はオーバーラン多発しているのだが

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 19:16:21.76

>>738
束得意のオーバーランで杉並区内全て通過しろ

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 19:27:45.52

>>739
クソ西だって特別快速でやらかしたでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 00:32:10.85

新快速の魅力。
糞駅ばっかりの杉並区を走らないこと

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 02:37:21.19

>>741
今西には特別快速なんてないのにな

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 06:49:41.43

>>743
『クソ西版特別快速』（みやこ路快速＝『京奈特快みやこ』もある）でいいじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 09:44:13.87

妄想はチラ裏へ

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 14:03:31.47

>>744
社畜の妄想乙

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 15:22:15.01

>>738
常磐線柏駅では確か2000ｍ以上ってなかったっけ？
>>741
いつ？どこ？特別快速なんて固有のもの出してる（しかも確か今ないよね）ってことは
一件の話？糞束は先月だけで何件やった？

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 16:06:34.41

クソ西マンセー軍団の>>746も妄想しまくってるんだろ。

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 17:21:18.10

>>748
おまえは束に都合の良い所だけ切り取って、糞束賛美ばかりの毎日だな。
誰もおまえの戯言なんぞ信用しないけどな。

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 00:36:38.66

新快速の魅力。
座って快適クロスシート

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 00:44:57.06

>>748
お前は妄想しかないじゃん
ここでも「クソ西マンセー軍団」っていう妄想ｗ
>>750
糞束の乞食社畜の言い草聞いてるとそういうのは「追加料金とらないと」
「乞食臭くていけないこと」なんだそうだ
首都圏だろうが関西だろうが利用者は誰もそんなこと思わねえのによｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 02:32:56.68

クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>748が妄想ばかりの負け吠えを吠えているな

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 15:31:30.91

>>752
鏡見てるのか？低能なワンパターン単細胞糞束マンセー蛆虫さんは

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 16:46:55.57

で、ボンマックラ探偵の>>753は今日は未明から必死じゃん。

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 17:31:36.74

>>754
24時間必死なのはおまえだが。

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 00:11:05.99

新快速の魅力。
批判と減便するだけの糞束社畜が関係ない事。

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 02:40:13.74

>>753
誤爆しているぞ

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 14:11:46.42

最高速度130km/h。米原～姫路の停車駅が少ないのです。

特に京都～姫路は東京～沼津とほぼ同じ距離ですが、途中停車駅は10しかありません。（高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川）

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 15:10:09.94

30分に一本は特別新快速にしろよ
停車駅：京都・大阪・三ノ宮・明石・加古川・姫路

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 15:46:59.71

>>759
糞束でもやってみな。

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 22:30:19.28

>>758
それを言う（野洲‐姫路間で）なら
野洲‐草津‐石山‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐明石‐西明石‐加古川‐姫路以遠各駅停車
くらいにはしないとダメでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/08/18(火) 05:01:46.39

>>755
しかも365日ね
>>757
どこが？
>>761
糞束に手本あるの？

**名無し野電車区** · 2020/08/18(火) 09:55:33.46

人気という割りには他の路線には導入されないけどな。

**名無し野電車区** · 2020/08/18(火) 10:04:49.21

サンライナー
アクアライナー
シティライナー
安芸路ライナー

東北より本数多い
転クロまたはボックス

**名無し野電車区** · 2020/08/18(火) 13:14:18.75

頭が固いうえチョーコジにしてボンマックラ探偵の>>762、
『遠近分離』するならこのくらいはやるべきでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/08/18(火) 13:46:12.96

>>763
他の路線にないと人気がないことになるの？
そういうものって世の中いろいろあるようなｗ
>>765
やれやれ　また罵倒だけと糞束棚上げか

**名無し野電車区** · 2020/08/18(火) 13:59:44.00

>>762
社畜に対しレスしているのに

**名無し野電車区** · 2020/08/19(水) 12:56:26.89

>>767
レス番どれの話？

**名無し野電車区** · 2020/08/19(水) 13:54:11.22

>>768
752

**名無し野電車区** · 2020/08/19(水) 19:15:29.48

ボンマックラ探偵の>>768とその弟子の>>769は仲がいいねぇ。

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 00:45:55.47

>>770
低能で人間性も屑なお前はどこのスレに行っても
仲のいい人がいないねえ　当然だけど

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 00:47:01.61

クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>770がまた負け吠えを吠えているな

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 00:50:26.54

>>769
あ、ゴメン　俺が753で間違えたわけね
今気が付いた
悪かった　謝ります

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 00:52:25.74

トンキンには走るんDEATHや見栄っ張りJR束がお似合い
ポンコツ土民どもにはポンコツ車輌が1番

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 01:00:07.23

>>770
孤立無援で
悔しいの～
悔しいの～

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 14:21:52.90

どっかのスレ流に言えばまさに仲間がいない770ｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 14:33:56.03

ボンマックラ探偵の>>776にしても突っ込まれているじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 14:37:51.46

さっそく仲間のいない無能バカのワンパターン罵倒が始まりました
毎日長時間これだけｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 16:48:08.12

>>776
ひたすら孤立無援w

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 02:57:18.54

確かに　770がね

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 07:24:47.02

新快速の魅力
ワンパ糞束社畜の居ない

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 07:26:40.30

新快速の魅力。
最高100キロしか出ないロングシートの特別低速、低能の束が運行してない事

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 19:05:28.11

新快速の魅力。
パターンダイヤで、時刻表要らず

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 20:04:42.81

>>783
ただ大阪や京都（湖西線も）での部分的な分断化も必要かと。

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 23:12:07.38

>>784
分断と減便は破産会社束日本のお題目だな。

**名無し野電車区** · 2020/08/22(土) 00:10:33.24

>>784
新快速の魅力。
余計な分断無い。

**名無し野電車区** · 2020/08/22(土) 19:44:08.20

>>785と>>786、
姫路‐京都間特別快速にしろ湖西線（サンダバは別）は京都分断化でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/08/22(土) 23:56:17.81

>>787
糞束は特別快速を返上しろ。
詐欺種別だ。

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 17:04:31.73

>>787
だから何の理由で？　理由を言いなよ

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 19:17:47.50

新快速の魅力。
全車両クロスシート。
１３０キロ運転区間が１００キロ以上
パターンダイヤ。

束に無いものばっかり。

**名無し野電車区** · 2020/08/24(月) 03:06:07.40

>>787
昔中央線を走っていた普通列車を新快速してノロ央特快は全列車高尾止めにしてから言え

**名無し野電車区** · 2020/08/24(月) 22:21:51.92

>>791
東京から立川間も１３０キロ運転してからだね

**名無し野電車区** · 2020/08/25(火) 14:35:23.80

>>790
・オールではないにしろ部分ロング化
・快速や各駅停車共々最高速度を１１５㎞／Ｈまで下げる
・大阪や京都等での一部分断化
・湖西線回りの廃止（合わせて湖西線電車の完全京都分断化）
ぜしょ

**名無し野電車区** · 2020/08/26(水) 02:18:00.06

>>793
何の必要があってわざわざ質を下げるの？
利用者にそんな希望するバカがいるの？

**名無し野電車区** · 2020/08/26(水) 02:34:24.89

>>793
ノロ央特快または中央線の列車を
・オールではないにしろ部分クロス化
・快速や各駅停車共々最高速度を１１５km/hまで上げる
・立川や八王子での分断化
・青梅線分断化(青梅線電車の立川完全分断化)
してから言え

**名無し野電車区** · 2020/08/26(水) 16:43:41.01

ボンマックラ酋長の>>794、クソ西にしたって財政厳しいだろ。

**名無し野電車区** · 2020/08/26(水) 21:17:19.77

>>795
快速は杉並区内全て通過して１３０キロ運転に
特別快速は１３０キロ運転で中野以西走る。
それからですね。

**名無し野電車区** · 2020/08/26(水) 23:10:10.35

>>796
財政厳しいの基準は？だったら糞束ってずっと他社より
財政厳しかったの？おかしいな決算とか見てもｗ
財政厳しいから手抜きしてサービス低下してコストカットすればいいんだ、かい？
競争にもまれてる一般の業界から見れば「いいねえ、鉄道業界って呑気に甘ったれて
られて」ｗ
しかしいつまでこんな「糞社畜しか言わない」書き込み繰り返してるんだか

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 00:45:03.02

新快速の魅力。
沿線に杉並区がない。

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 02:44:22.03

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 08:48:21.93

JR西日本は26日、近畿エリアの主要区間で深夜帯ダイヤを見直し、
来年春のダイヤ改正で最終列車の時間を10～30分程度繰り上げると発表した。
午前0時以降を中心に約50本の列車を削減する。
線路のメンテナンスを行う保守作業員の労働環境を改善する狙い。
具体的な見直し内容は9月に公表する。

JR西によると、終電時間を繰り上げることで始発までの作業時間が増え、
休みを取りやすくなって作業員の確保につながるとしている。
記者会見した長谷川一明社長は、新型コロナウイルス感染拡大による
利用者減の影響は否定した。

共同通信
https://this.kiji.is/671257346003076193?c=39550187727945729

次は昼間の間引き（東海道山陽線の特快だったら湖西線回りを廃止して４本→３本）でしょうな。

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 10:41:05.83

湖西線新快速を野洲発着にして京都折り返しの湖西線快速を運転するんやで

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 11:22:08.06

>>801
さすが減便志向の糞束コメント。
おまえが廃止されろ。

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 13:36:15.99

>>801
それなら束の各路線毎時1本は減便しろよ

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 13:45:08.17

>>804
常磐線は1時間に1本になっちまうヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 13:50:36.50

>>803
ニュー速＋にそのスレ（現時点ではまだある）があるから
そこで物言いしてこい。

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 15:15:02.91

>>806
お前でしょ

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 15:19:33.22

>>801
束は山手線を昼間１０分にケチケチするんだろ。

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 15:35:14.16

昼間の山手線って徐々に本数減ってるよね
国鉄時代のほうが本数多かった

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 17:40:59.01

>>809
新快速を深夜まで増発した西日本。
主要路線で軒並み減便の糞束日本。

同じ鉄道会社とは思えないね。

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 20:13:23.27

>>809
京浜東北線も。
高崎線、宇都宮線も当てはまる。

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 20:14:50.15

新快速の魅力。
減便しないで増発、増便、増車
束パソナグループ真逆

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 22:29:27.58

ボンマックラ酋長の>>812、クソ西の特快にしても両数・本数共々減らすのと最高速度も１１５㎞／Ｈ
（快速や各駅停車も同様）まで下げないと（曲がり角どころか下降線に入ってそう）な。

**名無し野電車区** · 2020/08/28(金) 02:40:11.91

>>813
西日本に特快なんてありません

それよりクソ束のノロ央特快115km/hにしたら

**名無し野電車区** · 2020/08/28(金) 03:33:16.63

>>801
こんなこと言いだすようじゃ西もダメだな
でも最後の一文とか見るに糞束社畜だけは「乗客と違って」嬉しそうだ
>>802
なんで？
>>809
その話は俺も以前からしている
>>811
京浜東北の昼間は確かにそうだけどやっぱり評判悪かったのか今年になって戻した
一方他に中央快速や常磐なども減便の実績例
>>813
低能単細胞のお前の言う通りにすると本当に下降線になりそうｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/28(金) 03:35:56.65

>>814
同じ「時速115キロにする」が
スピードダウン、レベルダウンの新快速
スピードアップ、レベルアップの中央特快ｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/28(金) 07:55:36.82

ボンマックラ酋長の>>816も必死だなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/08/28(金) 16:22:07.86

時速115キロなら233の窓ガラスは割れて、車体は破裂するぞ。
安全なのはウテシとレチだけ。

**名無し野電車区** · 2020/08/29(土) 10:51:39.35

>>817
糞束に都合の悪い書き込みがよほど嫌らしい無能単細胞君

**名無し野電車区** · 2020/08/29(土) 13:29:30.85

>>818
207は空飛んで運転士すら助からなかったが

**名無し野電車区** · 2020/08/29(土) 13:41:49.57

>>820
川崎の事故でヨ233の脱線事故もし乗客がいたら乗務員は助かって乗客は多数亡くなっただろうな

**名無し野電車区** · 2020/08/29(土) 13:46:30.98

>>821
終電後にどうやって客が乗るんだよ

**名無し野電車区** · 2020/08/29(土) 13:55:37.82

>>822
束なら営業時間中に伝達ミスでトラック走らせたかもな

**名無し野電車区** · 2020/08/29(土) 14:13:07.72

>>823
まぁラッシュ時に離陸するよりまし

**名無し野電車区** · 2020/08/29(土) 14:58:00.48

>>824
支柱倒壊
エアセクション
日常的に異音確認停止

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 13:56:49.29

>>820
それは事故が原因っていうんでしょ　時速115キロだからなったわけじゃない
新快速時速130キロでいつも運転士空飛んで助からないの？
>>822　>>824
素晴らしい　さすが糞束の安全管理能力　川崎の事故は「終電後だから今なら乗客に
被害は及ばないからいいんだ」と狙ってやったってわけなんだね
終電後で客がいなかったのは「たまたまの運よく結果論」ではないんだと
ではなんで支柱倒しとかエアセクション停止とか終電後にやらなかったんだろうね
ああそうか、支柱倒しは今なら電車通ってないぞ直撃しないぞってタイミング狙ってやった
わけか　さあすがああ　プロは違うｗ
でもそれでダイヤ乱れとかしたら乗客には迷惑なんだけどね　んなことはどうでもいいわけかｗ
ま、いずれにせよ糞束の数々の事故はそういうこと考えながら起こしてるんですよって
認識していいわけなんだな？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 14:35:34.06

ボンナマックラ酋長の>>826がチョーコジ入ってまつ。

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 14:48:02.37

>>827
束の不祥事をバラされて逆恨みのバカ社畜w

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 14:56:16.35

>>827
常時監視していていつも同じ中身スカスカ噛みつきしかできない低能カミツキガメｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 19:03:03.31

>>826
ラッシュ時に空を飛んで100人以上棺桶送りにした西の匠の技には到底かなわないです。
大変無礼申し上げました

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 00:47:07.67

>>830
どういう意味？わからないんだけどｗ
つまりラッシュ時に起こして乗客に被害及ぼすことなく、終電後にぶつけたり電車が
たまたま来ないタイミングで支柱倒したりは「まだまだ未熟で技が足らなかった」結果であり、
今後は早く乗客に被害及ぼすようになるように技を磨く努力しますってこと？
会社の方針がそうなってるのかね？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 02:33:11.44

>>830
束は大月でも大量棺桶送り未遂なんてやらかしたのにな

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 07:40:12.69

>>830
自治体の救助拒否
１５時間監禁
言うことは？

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 07:41:37.32

新快速の魅力。
高架支柱の計算ミスしてるところ走らして無い。
束の高架が倒れたら何人かな？

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 01:26:41.27

台風仮10号楽しみ

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 23:23:14.89

なんで？

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 11:48:36.83

ここで言われる
西は50人100人と棺桶送りを実行した
と
東は、棺桶送り未遂をした
と
では、違いは∞級
お縄になるのは、基本実行した場合

もし、未遂でお縄になるなら
西の行った新幹線で1000人以上、棺桶送り未遂
これが真っ先に裁かれる事件

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 12:23:36.67

お縄になったっけ？ｗ
そもそも利用者として何を評価し、何を望むかは
「刑事罰課されるかどうか」が全てでもなければ「過去の実績」
「それも結果論」が全てでもない
尼崎にしても「尼崎という実績はなかった」尼崎以前の西の行動も
事故を招いたと糾弾されてるのに阿保かこいつは

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 12:27:05.15

そしてお前の理屈であれば　2017年にあった西の新幹線N700の重大インシデントも
「死者など乗客に危害及ぼさず未遂に終わった」んだから一切糾弾する必要のない
何も問題のない事例、ということになる

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 12:58:49.47

クソ西関係者の言い訳にしか聞こえない
ボンナマックラ酋長の>>839。

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 13:38:23.36

>>837
未遂でそのままほったらかして、その後大量棺桶送りにらなるのですねわかります

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 13:40:18.41

クソ束関係者の言い訳ばかりするクソ束マンセーの負け糞社畜束>>840は毎度のようなら負け吠えを吠えています

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 13:41:56.65

>>838
違わないよたまたま運状況がよかっただけで重大事故には変わらない

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 14:15:10.19

>>840
おかしいねえｗ　そういう思考だったらまさに837は糞束関係者の
言い訳にしか聞こえない、になるんじゃないの？
なぜ糞束の時と西の時で物事の考え方が変わるんだろう？
おれは839のような考え方には立ってないよ　ただ837のような考え方なら
こうなるんだね？と皮肉って揶揄しただけ
そんなことすらもわからんかい？いつもの単細胞能無しゴキブリクンは
>>843
何処に対して何を言ってるのかわからないけど、だから837的思考は
おかしいんでしょ？

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 15:15:11.75

>>839
倒壊が朝の点検で亀裂見落としたからだけど。

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 16:11:21.91

とうとう酉厨
東海になすりつけるか

博多出て
おかしいおかしい散々言われ
停車して点検した方が良いも無視
新大阪で、ちょっと臭うけど問題無しで東海に引き継ぎ

さずが、全てを責任転嫁する酉厨

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 16:47:25.66

>>845
それでもクソ西は海に対して『代替編成を用意してもらえないか？』との要請はしてないじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 18:33:09.57

>>847
情報無いならしないでよね。

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 18:34:55.24

新快速の魅力。
運賃で乗れるボックスで無いクロスシートがあること

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 02:45:50.72

>>846
社畜束は束の批判は全部責任転嫁しているのにな

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 11:02:48.48

>>1
新快速6分毎　スゲー

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 15:20:33.41

>>845
は？それがなに？839でなにかそんなこと触れた？
あれは837屁理屈を揶揄しただけだけど
これじゃ西の社畜疑うよ
>>846
そうは言っても全て責任転嫁と言えば糞束や其の糞社畜が大御所ｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 15:41:33.95

ボンナマックラ酋長の>>852がチョーコジ全開になっております。

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 19:36:51.62

>>852
川崎の手抜き台車をごり押ししたのは倒壊。
それを言い訳と言っている糞束糞社畜

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 19:51:07.96

新快速の停車駅が増え続けて新快速だけが混むようになった
特に三ノ宮から草津間
この間の停車駅は南草津、大津、京都、新大阪、大阪のみでいい

ついでに言えば快速も停車駅多過ぎ
草津から京都は今の新快速停車駅に停車、京都からは長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉でいい

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 23:24:14.17

>>855
その前に束日本の糞快速を何とかしろよな。

**名無し野電車区** · 2020/09/04(金) 02:14:00.17

>>855
ノロ央特快は新宿、三鷹、立川、八王子

快速は四ツ谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹以東各駅停車にしてから言え

**名無し野電車区** · 2020/09/04(金) 02:26:42.30

>>857
特別快速は四谷も通過して欲しい

**名無し野電車区** · 2020/09/04(金) 11:06:55.32

>>853
お前は何時も無能単細胞シャチコジ全開
>>854
この分だとW7に何かトラブルがあって構造的要因などあっても「全面的に西が悪い」
とか喚きそう　さんざん「泣きついてきたんだ」とか喚いてたくせにｗ
>>855
俺は「誰かを不便にする犠牲」による混雑緩和よりも純粋により一層の新快速輸送力増強
のほうが推奨する
お前のような理屈だと終いには全部各駅停車が一番理想になりかねない　バラつきが
出ないのはそれだ
>>856
それはその通りだけど、逆に言うと糞束を「防波堤」にして西は改善しなくてよい
理由にすることもできない

**名無し野電車区** · 2020/09/04(金) 11:50:39.37

>>857と>>858

特快
東京‐御茶ノ水‐新宿‐三鷹‐国分寺‐立川以遠各駅停車
（青梅線）‐西立川‐昭島以遠各駅停車

快速
東京‐神田‐御茶ノ水‐四ツ谷‐新宿‐中野‐吉祥寺以遠各駅停車

かと・・・・・・

**名無し野電車区** · 2020/09/04(金) 21:14:05.58

>>860
青梅線は拝島の次は羽村駅、東青梅、青梅だろ。
中央本線は立川、八王子、高尾。
高尾より先は各駅。

**名無し野電車区** · 2020/09/05(土) 18:48:41.05

新快速の魅力。
杉並のような停めろ厨が居ないこと

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 10:49:58.59

>>861
特快
東京‐御茶ノ水‐新宿‐三鷹‐国分寺‐立川‐豊田以遠各駅停車
Ａ案（青梅線）‐西立川‐昭島‐拜島‐福生以遠各駅停車
Ｂ案（青梅線）‐西立川‐拜島以遠各駅停車

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 14:06:49.52

>>862
>新快速の魅力
いつも空いてて、ソーシャルディスタンス万全
コロナ時代にピッタリな列車

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 16:09:41.05

何時も空いてて、でもないけど糞束よりははるかにマシで快適だね
一糞束沿線民としては羨ましい

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 23:55:41.25

>>865
しかも速い。
チンチラ走る東海道線や高崎線、宇都宮線は比べものになんないね

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 11:30:44.43

関西は泉北ライナーとサザンが一番いい

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 11:53:29.30

新快速の魅力
かわいい声の車掌さんがいる、蛍光灯カバー、転クロ、速いのでストレスを感じない
3都を結んで華やかさがある、さらに海岸沿いを走る

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 11:57:06.79

>>867
なにがいいの？「追加料金があるから」？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 14:04:09.99

自由席も指定席も無味乾燥で利益重視型なのがイカす

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 14:53:13.17

ボンナマックラ酋長の>>869も相変わらず必死だーな。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 17:13:18.45

>>871
ボッタクリに必死なおまえが言うな。
中野駅の駅員態度悪いから注意しろ。
おまえか？

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 20:15:54.17

新快速の魅力。
快速の尻ツンツンでチンタラ走ってイライラすることがない。
複々線有効活用。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 05:39:03.70

若い姉ちゃん運転士が130km連続走行❤

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 14:06:46.57

>>870
相変わらず「和歌山人」ｗのセンスはまったくわからない
利用者が喜ぶ理由がどこにあるのか？
>>871
相変わらず無能が中身スカスカワンパターンに必死だな

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 14:33:17.77

調子悪そうだな、
ボンナマックラ酋長の>>875。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 14:44:25.74

やっぱ新快速好きは
130km/h級の高速スパンスパンで
速攻逝きか？

二こすり半

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 23:26:03.53

新快速の魅力。
杉並区のくっさい輩がつかわない。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 07:27:07.10

>>877
お前は入れずの三発だろ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 13:10:11.14

>>876
お前のアタマは調子よかったことがない・・・もとい、調子よくても
ポテンシャルがこの程度なんだね
>>877
とすると常磐線の特急客ってそうなのか

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 16:11:11.79

>>875
指定席にも通勤車ベースの車体使ってるのがいい
コストダウンに貢献している

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 19:25:05.73

>>881
だから？
乗客が何得する？
コスト下がって得するのは事業者

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 13:15:49.76

>>881
コストダウンすると乗客に何かいいことあるの？
単に鉄道会社の儲けが増えたり、経営者や従業員、株主の懐潤すだけなら
乗客は「嬉しい理由」「望む理由」何もないけど

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 13:44:29.90

>>882
鉄道会社が倒産してしまってはどうにもならん。

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 02:46:13.22

>>884
倒産する根拠は？
そもそも倒産しても他に運営主体ができればいいだけだ
今の経営母体にに何が何でも安泰であってほしいなど全く思わない
特にオオカミ少年のように「倒産する倒産する」と「倒産する」詐欺で
乗客犠牲にして自分らが楽する手抜きだけしようなんて甘ったれ糞会社は
倒産してくれて一向に構わない　
こんな乗客が多くて収入多い首都圏で要らないんだよ、そんな無能ヘボ会社
遠慮なく早く倒産しろ
民間企業，私企業なんだろ？だから倒産してもこちらは知ったことではない

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 08:27:27.39

>>884
倒産させるのは馬鹿経営者の証
ってことは束の社長は馬鹿なんだな

**名無し野電車区** · 2020/09/12(土) 03:08:46.19

新快速の魅力
ぼったくり、コロナクラスターグリーンがない

**名無し野電車区** · 2020/09/12(土) 06:46:27.38

東は北の面倒を見なければならなくなり
西なんかに構ってられない
だから
早い内に、東海のお世話になった方が良いんじゃね
西は

そうすると
九と四はオワコンだな
どうする？

**名無し野電車区** · 2020/09/12(土) 13:33:04.19

>>888
倒壊が新幹線不況で西に来るだろ。

**名無し野電車区** · 2020/09/12(土) 14:31:18.83

>>888
北の面倒？何をどう見て何が変わったよ？
目につくのはコストカットのサービスダウン位
＞西なんかに構ってられない
だれか構ってくれって頼んだの？

**名無し野電車区** · 2020/09/12(土) 14:41:09.50

>>889
クソ西が少なくとも四（場合によっては九も）の面倒を見ないといけないよな。

**名無し野電車区** · 2020/09/14(月) 23:50:55.72

https://news.yahoo.co.jp/articles/26b0e8b8959d3b1ade0109471c0828e9e996f098
こんなのが幹部社畜だってさ。

**名無し野電車区** · 2020/09/15(火) 00:30:30.46

西は痴漢やら強制わいせつやらが多過ぎるので似たもの同士でしかないぞ

**名無し野電車区** · 2020/09/15(火) 02:12:19.68

>>891
糞束は北の面倒・・・・・ロクな方へ行かないなｗ
>>893
じゃあ両方とも糞なんだねｗ
ところで「西は多過ぎ」ってデータなりある？

**名無し野電車区** · 2020/09/15(火) 07:15:18.20

>>893
社長がやる。
さすが乗客無視の会社。社畜が糞なのは当然か

**名無し野電車区** · 2020/09/15(火) 08:47:28.62

多分部長級だぞ。
とはいえ上の方がやるのは上場企業では珍しいな。
たいていJR西みたいに性犯罪は下っ端がやる方が多い。
両方やっちゃう名鉄には負けるけどね！

**名無し野電車区** · 2020/09/16(水) 07:16:17.31

糞束社畜黙り

**名無し野電車区** · 2020/09/17(木) 21:33:01.65

iuknt

**名無し野電車区** · 2020/09/17(木) 21:33:15.93

jinny

**名無し野電車区** · 2020/09/17(木) 21:33:29.21

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**名無し野電車区** · 2020/09/18(金) 12:34:45.51

>>809
は？

国鉄時代の日中って田端～田町で京浜東北線と線路共有してたから今より少なかったけど

**名無し野電車区** · 2020/09/18(金) 12:36:45.49

もちろん複線だったとかじゃなく、
日によって山手線側・京浜東北線側だけで運行してるという意味だからな

**名無し野電車区** · 2020/09/18(金) 13:39:26.71

>>901
だからなに？今は「共有できないほどの本数走ってるんだ」とでも？ｗ
「共有してたから少ない」って全然根拠になっとらんけどｗ
いつだか俺はじかに調べてるんだよね　
時間かかるかもしれないけど再度調べて時期と本数比較でも出してあげようか？

**名無し野電車区** · 2020/09/18(金) 17:20:16.62

束糞くっさー

**名無し野電車区** · 2020/09/18(金) 17:51:13.73

>>903
今は日中の京浜東北線は快速だろwww

**名無し野電車区** · 2020/09/18(金) 19:16:24.53

>>905
それがなんだ？
山手線の運転本数が減ったかどうかに
何か関係？

**名無し野電車区** · 2020/09/18(金) 19:35:06.02

今の日中の山手線は平日15本/h、休日19本/hか

日中の京浜東北線は12本/hだから、
国鉄時代みたいに日中が京浜東北線も各駅停車で線路共有だったら
上野東京ライン開通前の京浜東北線の朝ラッシュの本数（26本/h）より多くなる計算だな

**名無し野電車区** · 2020/09/19(土) 20:00:06.61

昼間の山手線の本数が今より国鉄時代の方が多かったってマジ？>>903

**名無し野電車区** · 2020/09/19(土) 20:55:53.16

数年前に減らした
昔は湘南新宿ラインも上野東京ラインもなかったからな

**名無し野電車区** · 2020/09/19(土) 21:34:04.76

>>909
それラッシュ時じゃなかったっけ

**名無し野電車区** · 2020/09/19(土) 23:06:03.04

>>909
国鉄時代と比べたらどうなんだ？

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 00:37:43.66

魅力
新快速はパターンダイヤだからね。
ランダムで使えない特別快速より、人気あるのは当然の帰結

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 01:02:47.51

マジ速すぎる
https://www.youtube.com/watch?v=eFFBeWkHzCM&;t=2108s

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 12:17:38.89

姫路→長浜206.1km 163分表定速度75.86km/h
大垣→豊橋116.4km 88分表定速度79.36km/h

全体的に遅くなったよな、昔は湘南新宿ラインだって区間によっては表定速度80km/h台だったもんな…

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 12:50:22.97

>>910
昼間も前は不等間隔(3分以上4分未満)だったのが平日4分に減らされてる

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 13:16:44.51

>>915
国鉄時代と比べたら？

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 13:46:33.97

>>914
何故長浜までなの？130km/h区間の米原までなら198.4kmで表定速度約80.9km/hなのだが

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 14:59:21.27

>>905
なんか関係あるの？　そして近年でも工事だかで実際やったよね　京浜をその日は各停に変更までして
>>907
また始まった　数字はいつも自分に都合よくなるように少しでも加減するｗ　そういう糞束及びその糞社畜といういかにも
「信用できない体質」は前々から知ってはいたがまさかググればすぐわかる現行ダイヤでまでそれをやるとは（呆）
まず平日　「車庫駅止まり行き」がなくなって「昼間として安定した」11時から15時台
一応大塚駅見てみると内回りは完全14本　外回りはなぜか13時台だけ1本少ない　わかりにくいランダムダイヤだから
（秒単位に均等なのかもしれないがそうだとしても他社よりわかりにくい　時刻表上では4分間隔の間に時に5分空く）
こんな不細工になる　そして15本なんて全くない　なぜ「15本か」になるんだろう？
そして休日　同じ様に大塚駅時刻表で見てみるとなぜか知らんが内回りのほうが外回りより多い
こちらは平日よりもっと幅を広げて9時台から17時台で見てあげることにする（それ以前と
以降は休日に関してはかえって本数が少なくなっている）
すると大崎止まりが早くも1本入ってる17時台を含め11、13、15、17時台だけがかろうじて19本　
この最大数字を強調してるのだろう　そして2時間おきという交互であること見てもこれは1時間19本
なのではなく2時間で37本なのだろうと容易に推測が付く
一方外回り　こちらは10時台から19時台で見てあげよう’（やはりそれ以前と以降はかえって
本数が少ない）
こちらは16、18時台がかろうじて18本（しかも18時台にはもう大崎止まりが入ってる）
後は12、14、17、19時台が17本で残りは16本である（19時台は大崎、池袋止まりが3本）
19本走ってる時間なんて無理に1時間ごとに切ってもどこにもないｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 15:29:12.60

こんな細かいセコさだけでなくそもそも論もわからないことだらけ
まずは国鉄時代に両線共用してたのは「平日」だ　なぜ休日も持ち出してきたのだろう？
これも少しでも自分に都合よく印象操作したい狙いしか透けて見えるものがない
元々共用してた平日の本数ではなく休日の本数持ち出して何を言いたいだろう？
さらに「上野東京ライン開通前の京浜東北の本数より」もだからなんだろう？
それが限界値だとでも決めてるのだろうか？
糞束自身でも同じ線路数で中央快速は30本だ　なぜ京浜や山手はそれより少ない
「限界値」になるのだろう？理由が全く分からん
逆に山手京浜のほうが多くできる有利なのでは？って理由なら思いつく
中央快速は東京駅での折り返し時間や逆方向交錯が運転間隔短縮の障害になると思うからだ
山手京浜はそんなものがない　山手は基本環状運転だし、ラッシュ時の数少ない池袋、大崎止まりも
後続にそんな障害を与える構造にはなってない　折り返して反対方向に行くわけでもない
京浜もそうだ　折り返し駅はことごとく都心の外側にあるうえに降り返し列車はそれ以外の列車とは別の線に入り
折り返し時間に後続を待たせることもなく、しかもことごとく内側だから反対方向の交錯もない
その2つの点で大宮、大船だけは例外だが両駅は途中駅折り返し列車によってすでにスカスカダイヤに
なった後の場所である　よって言い訳にならない
さらに「開通前の」の一言が気になって調べてみた　確かに26本はないｗ
減便したのか？　ハッキリ言って現状の混雑でも利用者視点では「減らしたことが妥当」
と思う理由は何もないし思う人はほぼ誰も居ないだろう　現状も「もっと混雑緩和してほしい水準」でしかない
そして減らしたのだとすれば現状が「これ以上増発できない線路容量の限界」もあり得ない話になる

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 15:56:36.28

>>908
確か以前調べたけどマジだと思うよ　悪いけど自己管理が悪くてその時の資料が
すぐに見つからないｗ　少し時間あれば多分出てくると思う
ところで国鉄迄は遡れないけど糞束になってから同士今現在手元にある資料では近年の動きは見てとれる
2005年9月の時刻表が今手元にあるがそれによると当時は平日は時間によって15本か16本
休日は19本か20本になってる　現状はググればわかるが上に書いた通り
2005年当時と比べても恐らくは概ね毎時1本づつかケチケチ減便してるのだろうと思う
他社と比べても混雑率は高いのに（ラッシュピーク時だけでなく終日も）
>>909
両ラインが被るような区間利用者以外には関係ない話　ただのとばっちりで迷惑なだけ
そんなことしなければガラガラで非効率だ、なんてほど空いてるわけでもないし
それと細かい推移まではまだ完全に調べてないのであまり言えないがwikiによれば例えば
2007年に平日日中4分おきに見直しとある　完全4分おきなら15本だ
この時点で16本という時間帯はなくなったということか　しかも上に書いた現状は完全4分おきの
15本すらない（ちなみにこれは両ライン開通時期とはまるで関係ない）
>>910
昼間の話をしている　ちなみにいつだか京浜の方も平日昼間を30分毎にぶった切り、
片方の30分はそれまで通り5分間隔、残りの30分は6分間隔にして毎時1本浮かすという
いかにもいびつで乗客不在でセコイことしてる
よほど評判が悪かったのか今年のダイヤ改正でそれをなくし元の完全5分間隔に戻した

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 16:15:44.29

それを「こっそり」やるのすらも感心しないのだがこの会社の場合は「こっそり」より
もっと悪く子供騙しで詐欺的だ
この「元に戻す」をあたかも増発のように広報してたのだ　呆れた　ここまで下品とは
自分らで勝手に減便して戻しただけ　当然減便の経緯は一切ダンマリ
都合のいい時だけ誇大広告気味に大声出し、都合悪い時はダンマリ
（ま、アベクンや今のスガクンも似たようなとこあるがｗ）
これではありもしない高い価格を「通常価格」などとハッタリかまし、大幅値引きだ割引だ
謳うのと同じである　公取もそういうのはチェックや指摘してるはずだが鉄道業界は治外法権なのかね？
こんなやり方が通るならあちこちで「出したり引っ込めたり」詐欺が通りそうであるｗ
>>915　>>916
上に書いたけど今は完全4分の15本すらもない　おぼろげな記憶だが確か国鉄時代は
「昼間でも3分30秒間隔」謳ってたような
>>914 >>917
このスレの上もそうだし別スレでのいろんな比較でもそうだが糞束社畜の比較、数字は
いつも自分に都合よく加工するのがルーティンである
ここでも新快速は長浜を入れるのに湘南新宿は「区間によって」と都合の良い区間だけ
つまみ食いを示唆している
「速い区間」つまみ食い比較したければそれは新快速についてもそうするのが公平な比較として
最低限の当たり前なんだが糞束社畜とはその最低限の当たり前すら守れない人である

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 16:30:05.98

>>917
>>913が長浜までだから。

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 16:44:02.49

>>916
妙に国鉄にこだわるが随分曖昧な表現だな、民営化直後に比べたら増えてなかったか？

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 17:53:39.20

>>914
湘南新宿ラインの逗子から宇都宮出しなよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 17:58:00.38

ボンナマックラ酋長の>>921はチョーコジだし。

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 18:58:51.28

>>924
そんな主張するくらいなら京都線・神戸線だけで出すよう主張した方が良くないか？
琵琶湖線だけ明らかに遅いだろ

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 19:27:51.02

>>923
「今より国鉄時代の方が多かった証拠出す」って言ったのがいるからさ
それを言ったのがあなたじゃないならすまん

**名無し野電車区** · 2020/09/20(日) 22:24:10.81

>>927
俺じゃないな。
しかし正確なところは正直俺もわからんのよな。
「多分」少なかったんじゃないかという証言はそれなりにあるけれど始発と終電しかもともと載せないタイプの路線だしなあ。

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 00:22:27.87

>>924
逗子→宇都宮 168.2km 2時間57分平均57.01km/h(大爆笑

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 09:57:35.69

クソ束マンセーの負け糞の社畜束の>>925が自己中な負け吠えを吠えてるな

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 10:03:53.96

>>929
ありがとー
だろ。
切り取り比較する糞社畜束

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 10:48:19.71

>>926
そんな事ないよ。

野洲ー彦根 32.0km 19分表定速度101.05km/h

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 11:33:44.43

造語症持ちのアスペルガーがID変えて多数派工作www