>>910
それはまず小浜京都は悪だという膠着した思考から出発しているからそうなる
客観的、公平に判断すると小浜京都は関係者合意形成可能＝着工可能で乗り換えもなく便利なルートなので
採用されたのは極めて合理的で妥当だと思うけどな
米原ルートは関係者合意が得られない、乗り換えや二社跨ぎが不便なので不採用となったのは自然なこと
もしこれを政治主導でゴリ押ししていたら、それこそ地元やＪＲと揉めに揉めて未成線確定コースになっていただろう