北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★271
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>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
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※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590719180/ >>951
虎の子の整備計画を反故にしてまで検討する値打ちはないよね。旗色悪くなった時期に建設を前倒したいときに、死んだフリするアイテムって感じ。船小屋とか魚津、苫小牧w 電動自転車のバッテリー、
残量気にせずに浪費三昧してたら、
バッテリー使い切って
帰りの登り坂で大変な目にあった。
わしは浪費三昧に大反対やで。 >>939
米原ルートは関係者協議不調になるので建設されない
何十年も建設されないより二十数年後に建設のめどが立つほうが早いかとw >>938
>もう変わってるから
そうすと言うか根拠は? >>928
また根拠もなく米原への我田引鉄かw
小浜京都ルートが凍結なら敦賀止め一択
小浜京都ルート以下と評価された米原ルートになることはあり得ない >>922
小浜京都ルートは昭和の思想
米原ルートは明治の思想
現代に通用するのは敦賀止め >>958
感度分析って何かなあって調べて見たかね >>963
費用対効果1は半分の事業は赤字になる ← これの根拠は?
感度分析やるので1.2ないと厳しい ← これの根拠は? >>964
だから調べて見る気はないのかよw
各要素一割の変動を見込むので全体でプラマイ21%の変動を見込むね
実際には細かい要素で試算出すようだけどな >>946
早期に北陸と関西を直結することに意味があって、
そのことにメリットあり。 >>965
小浜厨に調べる頭はないよな。
あいつら日本語もおかしいし。 >>965
調べたが
各要素一割の変動を見込むので全体でプラマイ21%の変動を見込む
ってのが出てこないのだが >>969
プラス21 マイナスは19やな
細かい試算は別にやるので気にすんな
すまんな >>971
細かな数値にチャチャを入れるつもりは無い
>>938の
もう変わってるからw
その変っている根拠と言うか実例は と聞いているのだが 早期着工を目論む議員連中がB/Cの1割れ露呈をどう防ぐかには興味ある。
今の状況で利用者数を持ち上げるなんてこと出来ないだろうし、何らかの理屈つけて
詳細な建設費は出しても費用対効果は再計算させないとかするんだろうか。 >>974
こういうのは内部から崩壊していく。
FACTAあたりに告発が出てこないかなあ >>954
忘れてた
950だが次スレ誰かお願いします
時間も無く申し訳無い >>948
米原ルートは米原厨以外誰も望んでない
米原厨による北陸新幹線の私物化はお断り >>977
米原派じゃないけど、
米原ルートがいいと思ってるよ。
理由は安いし、リニア後に乗り入れることで便利だから。
今の特急の流動にそってるし。 >>978 自演じゃないこと証明してね
書き方が断然リニア味噌にそっくり >>980
米原派じゃないけど
米原ルートがいいと思ってるヴィッキー
理由は安いし、リニア後に乗り入れることで便利だからヴィッキー
今の特急の流動にそってるヴィッキ! >>981
こんなバカ丸出しが米原派です!
ここで米原を推してる時点で米原派なんだから冒頭の件に意味無いってわからないのですか? >>982
ヴィッキー ヴィッキー ヴィッキーキー
小浜厨 かかってこい! >>54
デマにはデマって言わないと
勘違いする人が居てはかわいそうだからな >>986
じゃあ、これを★272ということで了解です! >>980
実際はリニア後の乗り入れもJR東海も了承しなかったから極めて困難
米原ルートなら早くできるってのも米原派の着工条件を無視したデマ
米原派は嘘も100回書けば真実になると思っている異常者だから騙されるなよ >>988
米原ルートなら早くできるもデマだが小浜京都は時間がかかるのは紛れもない事実
20年は敦賀乗り換えを余儀なくされて、本当にできるかも定かでない
リニア同様京都の水問題もあるしコロナで益々状況は厳しくなってるし
どちらにせよ敦賀以西が先行き不透明なのは間違いない 米原派の接続も乗り入れもいずれも、出来る出来ないに関係なく言ってることは正論
小浜厨は何十年も前に決まってたことだからしか言えない、頭でっかちの中身無し
敦賀厨は問題外で、ここに参加してくる意味が分からん >>991
正論も何もPTの聴取でJR東海がリニア開通後の乗り入れも確約しなかっいた以上
見切り発車なんか出来るわけがないだろがバカタレ
確約もないまま作ってやっぱり乗り入れ不可でした、なんて許されるはずがない
それ以前に米原はスキーム上永遠に着工不可能だから論外だけどな
それに小浜京都は2016年12月に政府与党PTで正式に決められた国策ルートです
何年も前に落選、廃案が確定した不便な糞ルート米原を
いつまでも未練がましく蒸し返してはゴネ続ける米原味噌は恥知らずな頭でっかちの中身無し もう北陸新幹線のルートは
全線において完全に決着がついているのだよ米原味噌
屁理屈ばかり書き立てて妄想の世界に逃げ込まないで
いい加減に現実を直視せよ >>991
ただ敦賀以西の着工は無期限延期、結果的に敦賀止めが一番可能性が高い >>993
全線において完全決着というのは詳細なルートが発表されても全然先の話
アセスやってる最中に完全決着も糞もない
そんな初歩的な事すらわかってないのかw もともと財源の目処がたってないところにB/Cも厳しい
リニアで水問題もクローズアップされてるし、
コロナがきた
前提条件の変化を理由にルート選定を与党PTに
差し戻しぐらいなら充分にありうる
与党PTのルート選定はあくまで「事実上の」注釈付きのもので正式決定ではないしな >>995
鋭い指摘。
中年農林水産業小浜厨タジタジw >>995
は?
真正のバカ?
ルートが決定されたからこそ環境アセスやってんだろ
アセスすら出来なかった落選ルートをいまだ諦めきれないバカか? 相変わらず恥知らずな負け犬米原味噌の苦しい負け惜しみ強弁が続くな
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