【東京〜札幌】北海道新幹線302【７時間以内】
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新千歳 滑走路2本 新幹線なし
う ん こ 札 幌 ど ん だ け シ ョ ボ い の よ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>186
博多は中心地から空港までの距離が近いのが非常にデカいな。 上田静一と北海道移住 （部落解放人権研究所）
https://blhrri.org/old/kenkyu/bukai/rekishi/rekishi/rekishi_0047.html
北海道への部落民の開拓移民の歴史
https://xn--dkrxs6lh1g.com/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93
1913年9月 - 滋賀県下の被差別部落から4戸16名が移住、のち2戸が加わるも11年後に6戸中5戸が帰村。
1915年 - 滋賀県愛知郡大町や滋賀県東浅井郡小桜から石狩地方への移住が決まるも、その後が続かず、1917年に帝国公道会の財政難から中止となる。
1916年 - 釧路に30戸、北見に6戸、合計百数十名が移住。
1919年 - 滋賀県下から十勝国河西郡に6戸が移住。しかし1925年頃の調査では、このうち2戸しか定住していなかった。
1912年までには滋賀県一県からだけで219名が移住していた[21]。 北前船でエゾに低劣な人間を追いやった（掃除できた）おかげで、北陸地域は全国屈指の豊かで健全な地域へと発展し、教育レベルも高い地域となっている。 >>184
ソースソースとせがまれたので全部暴露してやったぞ 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています. >>188
バカ言っちゃいけないよ うんこ道民
↓ ↓ ↓
・本州（下関）〜九州（門司）
山陽本線（複線電化）
山陽新幹線（複線電化）
国道トンネル（片側1車線）
高速道関門架橋（片側3車線）
・青森〜北海道
JR青函トンネル（複線電化）
イナカフェリー（数本） >>188
ほんとっ！ あったま悪いよな？ うんこ道民！
>>195
日下は飛び級で東大かぁ〜〜〜
あなたは？ ・青森〜北海道
JR青函トンネル（複線電化）
イナカフェリー（数本） まあ、津軽海峡が関門海峡並みの幅と水深だったら良かったんだんだが >>201
水深がどうのこうのいう問題じゃないだろ？
需要がどんだけあるかってハナシだろ？ うんこ道民！ >>200
ディーゼル 一日12本の札幌
これじゃ、議論にならないwwwwwww >>203
それ面白いなｗｗｗｗ
『もし津軽海峡が関門海峡並みの幅と水深だったら』
まず
●津軽海峡自動車道
関門海峡並みだったら橋も余裕です。
札幌―青森や札幌―仙台や札幌―東京
といった都市間高速バスも誕生しているだろう。
●函館は50万オーバーになってる。 門司駅から下関駅 ＪＲ山陽本線
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/115-114/d1
在来線、地味ですが1日56本あります
青函需要なんぞ耳カス以下ですwwwwww （ざまーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！ >>206
それ面白いなｗｗｗｗ
『もし津軽海峡が関門海峡並みの幅と水深だったら』
まず
●津軽海峡自動車道
関門海峡並みだったら橋も余裕です。
札幌―青森や札幌―仙台や札幌―東京
といった都市間高速バスも誕生しているだろう。
●函館は50万オーバーになってる。 .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 夢を見るのは勝手だけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ もっと北海道の現実を直視しようや、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑バカ道民
.
・・・ ほんと こんなスレに居たら 人間腐るな？
>>208
それ面白いなｗｗｗｗ
『もし津軽海峡が関門海峡並みの幅と水深だったら』
まず
●津軽海峡自動車道
関門海峡並みだったら橋も余裕です。
札幌―青森や札幌―仙台や札幌―東京
といった都市間高速バスも誕生しているだろう。
●函館・旭川は50万オーバーになってる。
●札幌は300万オーバーになっている。
●釧路・網走・稚内は九州に例えれば長崎や鹿児島といったポジションになっていたであろう。 >>200
＞ディーゼル 一日12本の札幌
『もし津軽海峡が関門海峡並みの幅と水深だったら』 とか、それ以前の問題だよな？ 頭悪いドーミン君？ 深さより距離と人口のが深刻な青函区間
パコダテは青函トンネル開通前野が繁栄してた現実ｗ
今じゃ徳島市以下だし、新幹線とかもってのほかだなｗ >>209
それ面白いなｗｗｗｗ
『もし津軽海峡が関門海峡並みの幅と水深だったら』
まず
●津軽海峡自動車道
関門海峡並みだったら橋も余裕です。
札幌―青森や札幌―盛岡、札幌―仙台や札幌―東京
函館―青森、函館―盛岡、函館―東京
といった都市間高速バスも誕生していたであろう。
●函館・旭川は50万オーバーになってる。
●札幌は300万オーバーになっている。
●釧路・網走・稚内は九州に例えれば長崎や鹿児島といったポジションになっていたであろう。 >>213
それさえもムリです
なにせ仙台〜札幌間７００ｋｍ間に人口30万人以上の都市はZEROですから〜〜〜
ぺんぺん草しか生えない不毛の大地が７００ｋｍ
ムリムリwwwwwwww 75回も書き込んでるホッカイ土民は確かに人間腐ってる >>213
北海郷土愛の夢
続きは布団の中でどーぞ
明朝、布団に北海道地図描かないようにwww 負けの大地北海道に未来などない！ と諦めるか・・・
精神異常者になってまでも北海道愛を貫くか・・・
そ れ は 道 産 子 の 自 由 で す w w
>>219
>>217
それおもろいなｗｗｗｗ
『もし津軽海峡が関門海峡並みの幅と水深だったら』
まず
●津軽海峡自動車道
関門海峡並みだったら橋も余裕や。
札幌―青森や札幌―盛岡、札幌―仙台や札幌―東京
函館―青森、函館―盛岡、函館―東京
といった都市間高速バスも誕生していたで。
●函館・旭川は50万オーバーになってるで。
●札幌は300万オーバーになっとる。
●釧路・網走・稚内は九州に例えれば長崎や鹿児島といったポジションにう。すげーちゃうねん 大阪医療福祉専門学校
https://www.ocmw.ac.jp/contents/sotuken/archives/sotuken/38510#:~:text=%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%88%A5%E3%81%86%E3%81%A4%E7%97%85%E6%82%A3%E8%80%85,%E5%A4%9A%E3%81%84%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%EF%BC%8E >>219
既に診断済みでしたでシャースッ
残念でしたねｗｗｗｗｗ こんなスレに１０年近く故郷の北海道をディスる書き込みを見続けると確実に患者様が生まれます。
https://hokuseishin.jp/ >>223
こんなスレに１０年近く同じようなコピペをしたら普通に病むわなｗｗｗｗｗ この１０年、北海道に山ほどの悪いニュースはあれど、 いいニュースは何一つない！
劣等ドーミンが病に陥る原因はソレです。 >>225
こんなスレに１０年近く同じようなコピペをする奴が普通の人だそうですｗｗｗｗｗｗ 地域別うつ病患者数の比較 地域によってうつ病発症率に大きな差がある． 人口一万人あたりを対象とし，うつ病患者数の統計をとった結果，北海道が一番多く138.20人，続いて鳥取県で132.80人． 次に島根県の122.76人となっており，その他の１０位までに長野や秋田・岩手など寒い地域にうつ病患者が多いことがわかった．
環境によるうつ病発症率の違い ｜ 卒業研究発表｜大阪医療福祉専門学校
https://www.ocmw.ac.jp/contents/sotuken/archives/sotuken/38510#: 「もしも・・ ピアノが・・・弾けたなら・・・ 思いの・・・すべてを・・・」
タ ラ レ バ が 子 守 唄 劣 等 道 民 （アワレ
「もしも・・ ナンダカが・・・ ナンダカだったら・・・」
バングラデシュのダッカでも世界の中心になりうるぞ。 こんなスレに１０年近く故郷の北海道をディスる書き込みを見続けると確実に患者様が生まれます。
https://hokuseishin.jp/ 北海道の患者様はたまにこんな奇声を発します
「刈谷ざま〜！！ 三河安城ざま〜〜！ 徳島ざま〜〜！！」
その意味は常人にはわかりませんがwww 北海道の患者様は、きっと心の中で見えない敵と戦ってるのでしょうね？
１０年以上も5chで虐待にも似た汚い言葉を浴びせ続けられると、心の中で仮想敵が生成されるのです。
今が一番ツライ時期です。
やがて愛するJR北海道が破綻すると同時に、抜け殻のようにおとなしくなります。 こんなスレに１０年近く同じようなコピペをする奴が普通の人だそうですｗｗｗｗｗｗ >>232
ＪＲ北海道を愛している人？
はてはて
職場にも近所にもそんな人は聞いたことはありませんが・・・・・
あなたの妄想には勝てませんねｗｗｗｗｗ >>235
そりゃ嫌いでも北海道から「脱北」したがらないはなｗｗｗｗｗ
だって、１億・・・いや間違えた１兆円が降ってくるんだからなｗｗｗｗｗｗ タカリの張本人が連続書き込み＆コピペで、しかも一人で騒いでるというね。 産業も都市規模も四国に惨敗のくせに新幹線を集る意地汚い青森・岩手・北海道の談合3兄弟ｗ
意地汚い政治家ばかり当選させる日本屈指の土人村
新幹線の価値もダダ下がりだわ ヒント
また赤字ガラガラ北海道新幹線のことを棚に上げてよく言うよ。
三河安城に何一つ勝てない赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) >>243
ヒント
これは？
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人 コロナ前でも1編成35人しか乗らなかった大失敗新幹線
赤字を広げるみっともない北海道新幹線ｗ 新幹線接続駅なのに在来線側が無人になる三河安城
定刻通過アナウンスや快速スルーに続きネタを提供してくれるお笑い駅w 今別・・・2400人
木古内・・・4000人
本州の稼ぎを食い潰す赤字90億円超えのお笑い新幹線ｗ
セメント利権を象徴する奥津軽と木古内の駅舎ｗ >>247
ヒント
この悲惨な駅を語ってくれよ、刈谷連呼おじさん。また逃げるのかな？身の程知らずのクズおじさん
赤字ガラガラ北海道新幹線の最大のターミナル新函館北斗駅は、見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg >>247
ヒント
こんな悲惨な数字で人件費を税金で食い潰している赤字ガラガラ北海道新幹線を語ってよ。
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人 ヒント
税金食い潰すだけの能力しかない赤字ガラガラ北海道新幹線を無視して、税金をたくさん納めている東海道新幹線をdisる間抜けな刈谷連呼おじさん。
身の程知らずだね。
北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業損益は、2018年度より2億2700万円改善し、マイナス93億4700万円でした。 ヒント
人件費を削らず駅員を置く税金食い潰しで有名な赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) >>248
奥津軽いまべつ（今別町）…33人÷2,366人＝1.4%
木古内（木古内町）…67人÷4,009人＝1.7%
新幹線三河安城（豊田、岡崎、刈谷、安城etc）…1510.5人÷1,627,000人＝0.09%
いまべつや木古内よりも地元住民が使わないお笑い新幹線駅三河安城…orz
在来線のついでに新幹線も無人化しろよwww >>253
ヒント
ちなみにWikipediaによると、東海道新幹線で乗車人員が少ないのは岐阜羽島駅で2955人(2018年度)
三河安城1510人と嘘かく刈谷連呼おじさん、嘘つき ヒント
でたらめ出したら終わりだよ、刈谷連呼おじさん。それだけはやっちゃいけないことだよ。 >>254
嘘ってコレか？ヒント連呼おじさんw
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
もう2年たってるぞ？ウソつき ヒント
出た、出た。またあさっての方向のこと書いて逃げる刈谷連呼おじさん。話題ずらしばっかりでうんざりだわ >>255
https://m.facebook.com/atsushinaganet/posts/1340695749305218
>新幹線駅だけの公表はありませんが、安城市が独自に調査した新幹線駅だけの利用者は
>こちらは降車数も含めた乗降者数で「1日あたり3021人」という調査結果があります。
>三河安城駅を乗車数だけに換算すると約1500人となりますが、日によるバラツキや
>また同じ調査ではないので単純には比較できませんが、それでも、新幹線駅利用だけみると、
>岐阜羽島駅のが三河安城駅より倍近い方が利用していることになります。
どっちがウソついてるのかな？
また無視して合算の数字しか出さないんだろうけど >>257
ここは糞スレながらも一応「北海道新幹線」スレ。
北海道新幹線を実力行使して阻止すると言った以上
現行不一致を指摘するのは当然。
ヒント連呼おじさんはいつやるの？2年経っても何もしないけど？（笑） >>258
ヒント
ググっても三河安城駅が東海道新幹線内で一番少ないと出てませんが。
岐阜羽島が一番少ないとWikipediaに出ているけど、アホなのかな？ >>260
安城市の調査結果を無視し続けるご都合主義ヒント連呼おじさん（笑）
そもそも調査結果が実数と大きくかけ離れてるなら
JR東海は何らかのアクションを起こすでしょ。
で、北海道新幹線阻止の実力行使はいつ？（笑） ヒント
Wikipediaを無視する刈谷連呼おじさん >>262
確かにwikiでは岐阜羽島は「東海道新幹線の駅では最も少ない」とあるけど
名古屋や静岡や浜松とかも「東海道新幹線の駅」だし、それら新在合算の駅と比較してってことだろ。
「新幹線の客が最も少ない」とは書いてないからな。
で、実力行使はいつやるの？（笑） 下朝鮮人が中途半端に日本語を理解するから起こる間違いwww。 >>263
ヒント
勝手に合算と解釈する刈谷連呼おじさん、都合がいいように解釈するのは昔から？ 津軽海峡自動車道
●大函トンネル
上降部は吹きさらし（奈落式）で、大函トンネルは底の部分だけ。 新函館の新横浜化と北海道のV字回復はいつ起きるの？
高橋はるみを大勝させちゃうチンパンジーどもには困ったものだ
そんな連中に交付金だの新幹線だの与えてりゃ、日本の財政が厳しいのも当然だなｗ 東海道新幹線
岐阜羽島駅 乗車人数2955人/日
三河安城駅 乗車人数7660人/日
東北新幹線
福島駅 乗車人数7712人/日
盛岡駅 乗車人数7784人/日
八戸駅 乗車人数3481人/日
新青森駅 乗車人数3933人/日
北海道新幹線
奥津軽いまべつ駅 乗車人数33人/日
木古内駅 乗車人数67人/日
新函館北斗駅 乗車人数633人/日 新函で乗り降りする客が６００人以上もいるのか。
すごいな。あんな田舎で降りてなにするのかな。
レンタカー？ あるいは団体バスか。 ヒント
633人ですごいとか言っちゃっている刈谷連呼おじさん、情けない >>269
新幹線初体験の道民 まだまだ北海道には新幹線を知らない人が圧倒的
昭和30年代の東京・大阪と同じだから >>267
新幹線三河安城の右肩上がりはいつ起きるんですか？
奥津軽いまべつや木古内以上に地元民にも逃げられてるようですが？w
ナマポはトレンドとほざいて税金せしめる図々しいコジキどものせいで日本の財政厳しくしてるのに飽き足らず
「俺コロナ」「コロナばらまいてやる」「コロナビーム！」の自己顕示欲が強い猿人ばかりで
困ったもんですわww >>275
お前らが乗らないせいで北海道新幹線は毎年90億円以上に赤字になってるんだろｗ
産業すら無いガチのスッカスカ地域のくせに生意気だわ
ディーゼル列車でノンビリ道内を移動しとけよｗ 北海道はナマポ大国だから乗る金が無いのだ 空気を運ぶのがメイン >>276
自動車という超強力な産業があるくせに奥津軽いまべつや木古内より
地元民利用が少ないのかね？
名古屋と豊橋で十分だw
90億の赤字より3.8兆のナマポこそ問題だなあ。
就労する気があるなら支援策としてアリだが
ナマポはトレンドとほざいてぬるま湯に浸かる穀潰しは駆除せんとw ヒント
33人で勝ったとは、刈谷連呼おじさんアホなのかな？
ちなみに刈谷駅の1日の乗車人数は3万人 ヒント
刈谷駅乗車人数3万人にビビる刈谷連呼おじさん 徳島駅の新幹線乗車人員は？
新幹線で勝負できるものがない虎の威を借るキツネ（笑） 徳島市 25万4700人
パコ館 25万3800人
新幹線が無い徳島市に産業でも人口でも負ける不幸な過疎都市パコ館ｗ
勝ってるのは集る能力だけｗ
太平洋ベルト地域の富を食い潰す、お荷物な大地北海道 >>283
新幹線の駅があるのは北斗市
函館市には新幹線はない >>284
2005年 48100人
2020年 45900人（4/30時点）
新幹線が無い頃より萎れてるア北斗市ｗ
不幸な過疎都市の子分なのは間違いないな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
