【東京～札幌】北海道新幹線302【７時間以内】
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９０年代競馬＞植木道彦現役＞ジェネレーションボート＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞後藤理事長無能ノーザン期 >>614
長野は教育県と言われ、風俗産業に対し他の県に比べて規制が強い
店舗型性風俗特殊営業と店舗型電話異性紹介営業については、
長野市及び松本市の各一部が営業禁止地域から除外されているけど
特殊浴場（店舗型性風俗特殊営業1号営業）は長野県では出店出来る
地域が無いとのこと というわけで uJfgf4Gk は、スッキリするために県外（山梨の石和温泉あたりか？）か
5chで溜めたもの吐き出しているものと推測するｗｗｗ WINS石和には、かなり県外ナンバーの車が駐車場に停まってるぞ？ 天下りは全て悪いわけではない。
天下り廃止で失敗した事例。
それが、ＪＲＡ。
天下り理事長＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞能力低い生え抜き理事長 ・配当激安
JRAでは平成26年6月7日から払戻率を70.0から80.0％の範囲において各投票法毎に設定しております
ゴール後になかなか確定しない配当金、ＪＲＡは毎回払い戻しを低く操作。
ふざけるな！
・武豊以降、若手が育たない問題。
週休５日制、調教も遊び、向上心まるでない。
毎回の乗ってまわってくるだけで１鞍７万。 休日５日でゴルフ三昧、コンパ三昧、風俗三昧。
上級公務員だからこそ成せること。 フランスリストラジョッキー（本場の国でつかえない）がリーディング。
・ノーザン１強
出走表をほとんど占める。使い分けもできる。今のＪＲＡはノーザンの下僕と言って過言でない。
長年、やってたら、こんなもん覚めるわｗ
競馬から抜けれない。 → 後藤病 >>567
あれっ こんなところにも北海道新幹線!? 死ねとはいわん。命がけでレースに取り組まない馴れ合いはいらない。
競馬学校はなにを教えとるんだ。勝つためにレースをぶちこわして何が悪い。
客は金をかけとるんだ！ お上はJR東海のリニアなんかに国策だと言って口を挟むよりも
北海道新幹線を支援しろよ スッカスカ新幹線なんぞ支援どころか廃線すべきだわ
開業特需だけの1発屋路線なのが明らかだしな でも何もしないまま工事は進む
そしてナマポは減らされる
いい流れだww 新幹線の工事が進んでも東北や北海道の衰退は止まらないオチｗ
自ら進んで、仙台と首都圏の養分になる愚か者な村めｗ
一次産業だけのド田舎は特急列車で十分 定住人口は減ってもお前の嫌いな交流人口（＝観光客など）は増えるから
観光はテレワークできないし
都合悪いからまた無視だろうなw 観光客なら尚更、特急やバスで十分だな
せいぜい、盛岡乗り換えで十分ｗ
クソ狭い日本は新幹線過剰国家 >>636
手前が特急やバスを使えばいいだけのこと
こっちは中～長距離移動に新幹線を使うけどね >>636
観光でも時間は大事だぞ
早く移動できれば多くの場所が回れるもしくは滞在時間が増える
お前のとこの新幹線駅はタイマー代わりだろ？w
>>638
要らないなら実力行使したら？いつやるの？（笑） 赤字ガラガラでも絶対いらいでも
好きなだけここでクソのごとく垂れてよいけど
それで何か変わるのかい？ 珍感染出来て何か変わるのか？
あ、仙台と首都圏に搾取されるために造るのかｗ
鈴木善幸や高橋はるみを支持しちゃう土人ばっかだもんなｗ 新幹線より在来線しかなかった頃の方が都市部への流入が多かったが？
↓
https://i.imgur.com/xpcg5f1.jpg
在来線の方がストロー効果絶大だなw >>642
多分、バカはグラフの見方すら分からないだろうから、もっと優しく教えてやれ。 新幹線ができてストロー効果で都市部への流入がさらに増えたなら、
グラフは右肩上がりになってなきゃおかしい。
しかし新幹線ができてから、一度も開業以前を上回ったことはない。
どこにストローされた後があるんだっての？w ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の悲惨さは仙台じゃなく前代未聞 >>642
1960年代なんぞ集団就職が流行ってた頃だろｗ
むしろ、1995年以降の増加ぶりのが異常だな
1997年の消費増税と長野延伸はガチな悪夢の始まりだったｗ >>647
> 1960年代なんぞ集団就職が流行ってた頃だろｗ
そうだよ。人が都市部へ集まるのは新幹線の有無ではなく
雇用の有無だよ。
地方じゃ働き口がないかあっても賃金が安いから
より条件のいい都市部へ流れてくるんだよ。
新幹線のストロー効果なんかまやかしだ。 >>506
新宿バスタで行先表示に「札幌」って表示されてたらビックリ 10年後には東京駅で行き先表示に「札幌」と表示されるのが現実となるんだな。 札幌でも本州の駅名が一切表示されなくなったんじゃないか？ 2050ov年
越津新幹線（糸魚川―新青森）400km/h
札幌駅で「新大阪」って表示されてたらビックリ ヒント
大型書店の男性用トイレ 下半身を他人に露出…男性に取り押さえられる
男性用トイレで、その場にいた男性に下半身を露出するわいせつな行為をしたとして、
自称保育士の41歳の男が逮捕されました。
公然わいせつの現行犯で逮捕された札幌市白石区に住む自称保育士の41歳の男は、
7月18日午前10時ごろ、札幌市豊平区の大型書店の男性用トイレで、その場にいた40代の
男性に下半身を露出。
男性がその場で取り押さえ110番通報、事件が発覚しました。
この店舗では、同様の公然わいせつ事件の報告はこれまで無いという事です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d114bc0c1cb722a6dfe101dc141e8a993a2c3bc 黒字出せない新幹線は、全額地方負担でいいな。
もち、北海道新幹線大赤字確定。借金札幌土民8割負担他道2割、国０。 1000㎞以上の利用者が欲しいなら北斗星やカシオペアを復活させろ
新幹線は700㎞程度が限界なのを理解出来ないようでｗ
JR束とコヒはギャンブラー極まりで醜い会社だ >>662
夜行列車は赤字必至なので、問題外です。 赤字なのに平気で存続してる悪のコヒ海道新幹線をディスらないでくださいｗ
建設費も赤字補てんも税金頼みで青函の使用料はJR束頼み
こんな醜い路線は無い方がマシｗ 無い方がマシな新幹線が造られてますけど、アンタは何してるの。 工事のおかげで食いつないでいる者もいるからなw
土建多すぎんだよ。 >と、フォローのように述べてみたが、在来線も快速・新快速・特別快速のどれも通過する
>各駅停車の駅である。ちなみに、名古屋駅までは在来線だと約1時間。それが新幹線だと
>10分で着いてしまう。やっぱり新幹線はさすが、なのである。
ヤフートップに三河安城ネタ。 ヒント
記事を見たが、三河安城駅前って
昔、田んぼばっかりだったのに、駅前にビルが立ち並んだらしいね。
赤字ガラガラ北海道新幹線駅前なんていまだに未開の地なのにね。 名古屋まで在来線１時間と言っても普通乗り通しの話で、
刈谷で快速新快速に乗り換えると30分程度で着く。
後者の手段を記事にしないあたり三河安城不要論の火消しの意図を感じる記事ではある。 ヒント
三河安城駅の発展すごすぎ！
1984年にようやく駅建設が決定し、地元が建設費を負担する“請願駅”として1988年に開業した。
この時点では駅の周りは田園地帯だったようだが、さすが新幹線、徐々に駅周辺の開発が進んでいった。
新幹線の駅舎から在来線とは反対側の南口を出ると、こちらにも立派なロータリーがあって、その先には東横インやドーミーインなどのビジネスホテルチェーンがいくつか建っている。
現在の安城市は近隣の刈谷市・知立市・岡崎市などとともに自動車関連の工場が多く立地している工業都市だから、その新幹線駅の前にビジネスホテルがあるのもとうぜんのこと……。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d620632175da9bbc541a7cdfb342cb74ad4d1d8 ヒント
一方、赤字ガラガラ北海道新幹線(爆笑)
駅前が原野の新函館北斗駅
駅前が秘境地の奥津軽いまべつ駅
駅前が牧場の新八雲駅 ヒント
駅前が原野の赤字ガラガラ北海道新幹線、刈谷連呼おじさんの負け犬の遠吠えまだ？ ３２年選手の駅と、出来て４年やまだ影も形もない駅の駅前をを比べてイキられてもなぁ ヒント
毎年衰退してまっせ、赤字ガラガラ北海道新幹線。発展どころか衰退。現実さえ見えない刈谷連呼おじさん。 まあ奥津軽は、元々青函で有事の際の避難所駅の役もあるから、特段に駅前を開けさせる必要は無いだろ。 ヒント
発展どころか衰退、新函館北斗駅の店撤退してまっせ。ひどすぎる赤字ガラガラ北海道新幹線 三河安城はもうすぐ在来線が無人化されるんじゃなかったかな？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は赤字なのに無人化しないの？税金食い潰す気？ たった33人しか利用しない奥津軽は無人駅でいいな
2400人の町のくせに無駄に豪華な駅舎とかｗ ヒント
刈谷連呼おじさんは、三河安城全く発展してないとか嘘つきまくっていたが、実際は田園地帯の駅前にビルが出来て発展しまくっていた事実。
刈谷連呼おじさんはホント嘘つき、どうしようもないクズだわ 藤野なんかに通してどうするの？
ルートになったとしてもどうせトンネル掘って通過だろうにw
ただ中山峠のルートは地熱が高くてムリだったって聞いた気がする もし津軽海峡が関門海峡並みに狭かったら
①津軽海峡自動車道ができている
②札幌―各、東京・仙台・秋田・盛岡・青森、函館―各、東京・仙台・秋田・盛岡・青森の高速バスが走っている。
③稚内・網走・根室・釧路などの末端都市も30万台都市になっている。旭川・函館は50万台都市に 嘘つきでどうしようもないクズといえば、ヒント連呼おじさんのこれですね（笑
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> ヒント
ハイハイ、新幹線開業後右肩下がりで田園にビルが建ったのはなぜ？
嘘つき E5が大韓航空カラーとか言う方がウソっぱち
…いや、あれは色覚異常か火病だったかw ヒント
東海道新幹線駅を右肩下がりとバカにしてきた刈谷連呼おじさん、謝罪しないの？
右肩下がりで駅前の田園にビルが建つかよ？今は田園すら見えない。 > 東海道新幹線駅を右肩下がり
誰か言ったか？そんなこと
証拠は？ コヒ海道のV字回復と新函館の新横浜化はまだ？
嘘吐きコヒ海道新幹線厨には困ったものだ
肝心のパコダテなんて25万人割れ寸前なのにｗ >>693
ヒント
29 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/06/20(土) 22:18:01.83 ID:jIQZCbDX
>>26
新幹線三河安城の右肩上がりはいつですか～？
開業から32年もたつのにガラガラなばかりか、在来線側は好調なのに無人化決定なんスけど？
こりゃ快速は永久にスルーですなwww
44 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/06/20(土) 22:57:35.85 ID:jIQZCbDX
>>40
お前のとこは周辺人口100万もいて自動車という有力な産業もあるのに
在来線と違って何で新幹線駅は32年も底這ってんですかね？
違うなら右肩上がりの証拠出せよw
つか安城市の調査でも右肩上がりどころか名古屋や豊橋への脱北…いや逃亡者を出してるのが明らかですが？
タ刈谷ざまぁwww ヒント
右肩上がりしてなきゃ、田園にビルは建たないけど。刈谷連呼おじさん、謝罪まだ？ >>695
どこにも「右肩下がり」なんて書いてねえじゃん？
得意のでっち上げ？ >>695見ればわかるけど、右肩上がりは在来線。
新幹線は底這ってる、あるいは停滞してるとは書いてるがな。 >>688
逆に、
ある日突然、関門海峡が津軽海峡並みに大きくなったら
①九州は北海道のようになっていたであろう
②まず、九州―本州は車での往来が一気に困難になる。フェリーを利用するしかない。
③②の結果から当然九州―本州の高速バスも存在しない。
④関門トンネルが青函トンネルクラス
⑤なんと以外にも山陽新幹線の利用率はアップする。東京―博多完乗率が20％に格段にアップする。
ライバルである車やバスが不利になるため。 ヒント連呼おじさん、自分の嘘にはハイハイで済まそうとしてるのか。 スッカスカ新幹線の凋落を無視する土民どもｗ
コロナ前でも35人しか乗ってないとか大失敗としか言いようがない >>701
理由は簡単
"札幌"まで伸びてないから。 >>701
失敗も何も、まだ未完成だから
新幹線三河安城は完成形であのザマwww 第1形態：盛岡開業
第2形態：八戸開業
第3形態：新青森開業
第4形態：新函館北斗開業
最終形態：札幌開業 >>704
ヒント
駅前が原野の赤字ガラガラ北海道新幹線なのに、駅前ビル群の三河安城をdisる哀れな刈谷連呼おじさん ヒント
三河安城駅一駅にさえ勝てない赤字ガラガラ北海道新幹線
1日の乗車人員
三河安城7660人
赤字ガラガラ北海道新幹線4890人
赤字ガラガラ北海道新幹線悲惨すぎる https://bunshun.jp/articles/-/39065
本文中にはビルとは出てこないけど？また誇張か。
ビルというよりあそこはマンションやビジホが何軒かある程度で
あとは住宅地と工場。まだまだ農地も残ってるけどな。
徳島に新幹線がないから、東海道新幹線使ってマウント取ったつもり？
所詮虎の威を借る狐だな。 > 1日の乗車人員
> 三河安城7660人
うち新幹線は1500人ほど >>709
ヒント
東海道新幹線最小乗車数は岐阜羽島駅。Wikipediaより
嘘つき刈谷連呼おじさん、アホなのかな？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
足しても733人しかいないよ。
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人 >>710
https://m.facebook.com/atsushinaganet/posts/1340695749305218
>新幹線駅だけの公表はありませんが、安城市が独自に調査した新幹線駅だけの利用者は
>こちらは降車数も含めた乗降者数で「1日あたり3021人」という調査結果があります。
>三河安城駅を乗車数だけに換算すると約1500人となりますが、日によるバラツキや
>また同じ調査ではないので単純には比較できませんが、それでも、新幹線駅利用だけみると、
>岐阜羽島駅のが三河安城駅より倍近い方が利用していることになります。
>岐阜県内唯一の新幹線駅だからとは思いますが、三河安城駅がこれほど岐阜羽島駅より
>利用者が少ないとは、意外と思われる方は多いかと思います。
都合の悪いことは全力スルー？（笑）
>>711
徳島は何人新幹線利用者がいるのかな？（笑） ヒント
左翼の言うことをそのまま受け入れる間抜けな刈谷連呼おじさん。左翼のほとんどは嘘つきだと気付かないのか？ その人保守系らしいけど。
気に食わない奴は左翼とレッテル貼りか？最低だな。
で、徳島は新幹線利用者何人？
ヒント連呼おじさんによる北海道新幹線阻止の実力行使はいつかな？（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
