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JR四国スレッド Part 154
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0429名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab10-xJTa [153.190.128.1])
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2020/07/16(木) 07:47:36.82ID:H4bsYyrJ0
「GoTo」強まる延期論　22日スタートに安倍首相も「迷い」
0435名無し野電車区 (JP 0H4b-BbQx [61.199.159.183])
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2020/07/16(木) 14:27:50.71ID:RLkUuNjWH
高速バスは早く到着する事も考えられるので
、高知駅11:39発の特急あしずり3号か、
窪川駅で乗り換えの高知駅11:55発の普通列車がか、
高知駅13:49発の特急あしずり5号のいずれかなんだろうけどさ。
0437名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-YsWi [106.154.129.151])
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2020/07/16(木) 19:37:54.05ID:nvczkyHZa
>>426
方式の問題じゃ無いよ。
スーパー特急であっても、新幹線として建設するなら整備新幹線ルールだけど、こちらは順番待ち。
在来線改良スキームなら早めに着手できるけど、１／３がＪＲ負担なので費用が無い。

つまり、どのアプローチをしようとしても、結局、「金が無い」わけ。

早期実現可能というなら、どんなスキームを用いて建設するのか教えて欲しいわ。
0438名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b66-6fKv [103.2.66.16])
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2020/07/16(木) 19:51:13.58ID:pUes/9C+0
>>437
昔N8000計画だったか、そういう計画があったらしく、それによると8000系を160km運転する計画だったみたいよ。既存の線路で。結局計画で終わったみたいだけど。それやれば今よりちょっとは早くなるかねえ。踏切を8000系が160キロで走り抜けていくのはちと怖いけど
0439名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd5f-Cso6 [14.8.129.33])
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2020/07/16(木) 21:44:51.63ID:dKN400qO0
>>432
そりゃ吊るし上げみたいなことされるんなら名乗り出る訳ないわな
田舎は怖いよ
0440名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab10-xJTa [153.190.128.1])
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2020/07/16(木) 22:06:51.90ID:H4bsYyrJ0
五十崎駅～喜多山駅間で斜面崩壊が発生しているため、内子駅～伊予大洲駅間（山回り）は、７月１９日（日）まで運転を見合わせます。運行計画は以下のとおりです。

なお、７月２０日（月）始発から運転再開を予定していますが、天候の状況等により、運転再開時期が変更となる場合があります。
0443名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-l+/r [182.251.243.36])
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2020/07/17(金) 01:21:53.29ID:3wkszc9Ta
当初より崩れた部分酷くなってるけど、間に合うか？
0445名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-DhzS [49.96.23.153])
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2020/07/17(金) 06:17:41.21ID:6ta7B4NFd
>>438
「N」8000もくそも、8000系試作車から量産以降段階で諦めとるやないか。160km/h
0447名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a309-dDBt [211.124.143.228])
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2020/07/17(金) 09:56:14.87ID:30uXvsfj0
3日間乗り放題チケット買いたい
四国特急乗りまくりたい✌('ω'✌ )三✌('ω')✌三( ✌'ω')✌
0448名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-zf6a [49.97.97.249])
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2020/07/17(金) 10:00:26.53ID:txahx+Uqd
PC枕木化もままならない状態だったから、当時四国に160km/h運転の計画は無かったよ。
8000系試作車をハイスペックに作ったのは、鉄道総研がスーパー特急用に開発していた技術の走行試験をしたかったからで。
試作車の台車は狭軌200km/h走行も見据えた技術を取り入れてた。

そうした各種技術の中で、最大7度傾斜の制御付き振子、通称アクティブ振子は8000系で本採用も計画してたから、8000系は2000系より小さい車体断面で設計したのだけど、
残念ながら走行試験までたどり着かなかった。
アクティブ振り子が実用化したら2000系プラス5km/hの曲線通過速度になるはずだったのだけどね。
0449名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a309-dDBt [211.124.143.228])
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2020/07/17(金) 10:18:37.38ID:30uXvsfj0
そんな速度の振り子なら酔うわｗ
0451名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-zf6a [49.97.97.249])
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2020/07/17(金) 10:42:03.17ID:txahx+Uqd
>>449
そーでもなかったみたいだぞ。
湖西線での381系高速走行試験でも制御付振子は良好だったのもあって、
スーパー特急は振子で開発進めてたし。
わざわざベアリングガイド式振子装置を開発したのだって、コロ式だと200km/h走行には重すぎるし、レールブレーキも積めないからだからな。

ただアクティブ振子もレールブレーキも頓挫、
九州新幹線スーパー特急の急勾配200km/h走行も問題解決できなくて、
8000系試作車の後のスーパー特急開発は連接式台車や強制車体傾斜に移ったんだけど。
0452名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a309-dDBt [211.124.143.228])
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2020/07/17(金) 10:50:10.15ID:30uXvsfj0
四国は本当に楽しい
主要駅で降りても何もないｗ宇多津、坂出でちょっとだけ下車したが何もなかった
土讃線のクソ田舎駅も最高に良かった
映画のロケで使われそうやった
0453名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb1-xJTa [202.214.167.126])
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2020/07/17(金) 12:30:34.30ID:jEOC/OW6M
383系が8000系よりR600で5km/h高くなかったっけ？
北2835系はさらに5km/h上だし、なんらかの横圧低減策とさらなる緩和曲線の改良がないと7度傾斜はいかせなかったのでは？
2700系が結局従来通りの速度だったのを見るとコスパ悪かったのねとしか言いようがないけど2000系よりは車体が細いので期待してる
0455名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-zf6a [49.97.97.249])
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2020/07/17(金) 14:39:03.88ID:txahx+Uqd
>>453
383は一部曲線半径で2000系プラス5km/hが可能だが、
8000(設計目標)は全半径で2000系プラス5km/h以上を目指した。

その内訳としてはV=√((C+Cd)*R/8.4)の曲線通過速度を求める計算式において、
2000や8000(現行)はCd=110mmに対し、
383は123mm、キハ283は120mmで求められるわけだが、
8000(設計目標)はCd=130mmだった。

CdとはCant Deficiency、カント不足量の事で、超過遠心力をカント不足分として換算したもの。
Cdが大きければ大きいほど、大きな超過遠心力を許容でき、速く走れる。

7度傾斜に関しては、横圧以前に転覆限界が低くなりすぎてしまい頓挫。
緩和曲線に関しては、四国各線はキハ185系による本則+10～15km/h運転対応のためもともと長くなっている。
中央西線の場合は中津川以南で一般列車が本則+5km/h運転するだけで、以北は本則+0km/hで緩和曲線が短いため、
383系はCd=123mmとしながらも最大5度傾斜で設計した。
0458名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab10-xJTa [153.190.128.1])
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2020/07/17(金) 22:21:32.69ID:PP1QzjFS0
観光列車「伊予灘ものがたり」は、７月１１日、１２日、五十崎駅～喜多山駅間の斜面崩壊等の影響により運転を見合わせましたが、
７月１８日（土）、７月１９日（日）は全便、運転する予定です。
0459名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab46-Vgz9 [153.174.173.228])
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2020/07/17(金) 23:44:01.48ID:oTltbYYa0
牟岐線の牟岐～阿波海南～海部間、18日からバス代行輸送開始。DMV関連工事のため。
0460名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1de5-PDgx [110.5.30.250])
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2020/07/18(土) 01:11:42.04ID:XaPH44js0
>>411
南伊予の影響も大きいが運転所移転の影響も大きい
朝の6時台の北伊予→松山が5本(うち回送3本)運転されてて下りも3本ある。
松山駅も3線しかないのでなかなか処理し切れていない。
そして気動車での所要時間が北伊予―伊予市で2～3分伸びてる。
伊予横田あたりに交換設備があればそこそこ解消されそうな気がしないではないが、
JRはそんな投資する金無いだろうし、県も鉄道に金を使うくらいなら自爆するくらいの勢いだし。
0461名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8519-VANF [24.53.196.22])
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2020/07/18(土) 03:55:58.72ID:YpdgUVgg0
>>460
同意件。ネックなのは北伊予から運転所、南伊予、単線なことと、北伊予～伊予市に交換駅がないことでしょうね。
0467名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-xJTa [163.49.202.35])
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2020/07/18(土) 15:40:33.74ID:jSxjsZQgM
そこまでのお金をかけるほどの本数でもなかったということか
薊野だって用地の問題はなくても一宮までの複線化はしてないしなあ
2156は月末に来る新車が運用ついたら宇和海に戻るのかな
0470名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab42-sTnA [153.197.224.30])
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2020/07/18(土) 20:58:27.25ID:mcogtS0F0
完成後じゃない何も分からないな
せめて竹原踏切付近まで複線じゃないと構内入れ替えがキツイな
留置線が関の山な作りな気がする

今治駅のようなのはやめてね（坂出駅で懲りてないのかJR四国
0475名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-ZIZB [119.228.237.148 [上級国民]])
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2020/07/18(土) 22:03:20.75ID:ZO5/ekuM0
DMVはレール上ではタイヤがスリップしやすく夏でもスタッドレス必須みたいだが四国ではどうする？
温暖だがレールが滑りやすいのでやはりスタッドレスがいる？
ゴムタイヤは滑りにくいと思ったらアストラムラインで雨天時スリップが多発し駆動軸を増やした改良型を慌てて製造した
0478名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3da-gsyu [211.135.68.48])
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2020/07/18(土) 23:07:07.86ID:28HP0IC80
>>469
名古屋→近鉄→難波→南海→徳島港
0480名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd01-gmfq [126.3.24.46])
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2020/07/19(日) 00:18:18.43ID:GrZe1Q+/0
>>471
たびきっぷは今もある？
0482名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-JDAq [153.237.183.37])
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2020/07/19(日) 00:42:55.47ID:5yrlQkHUM
17日の15時過ぎに屋島駅でたまたまN2000と2700の並び撮ったら18日でN2000うずしお撤退だったとは。
2700 2600 185になったのって東海道新幹線に例えたらN700AとN700Sと100系になったイメージ。
かつての踊り子が185と183混在してたけどそれ以上に落差が激しい。
0483名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-W8op [126.245.87.248])
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2020/07/19(日) 00:52:48.62ID:jlU5YBpUp
>>479
地平と同じ設備を高架にすると確か9割くらい道路財源など税金から建設費が出る。
設備を増やすとその分は自己負担。
高架で設備増やすとすごい金額になる。
だから坂出はそのまま高架。
ついでの下り方の複線化分は単線を高架にした扱いか仮線が複線だったからそれを高架にした扱いかは忘れた。
0484名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp29-nGuG [126.35.152.105])
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2020/07/19(日) 04:49:46.84ID:13gx+3vLp
>>459
普段からバスで良い気がするんだけど、DMVにする意味あるんだろうか
0485名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-VANF [49.98.60.222])
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2020/07/19(日) 05:02:03.63ID:ran857USd
>>479
地上と同じ番線は補助が出るけど高架増線部分は補助がない。
0487名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab42-sTnA [153.196.173.28])
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2020/07/19(日) 05:33:06.00ID:Kdf9+PHz0
>>388
いずみ観光と違って小型バスに拘るのがねえ。運転手不足らしい。
因みにいずみ観光は新居浜近鉄タクシーに合わせて基本ジャンボタクシー、
車椅子対応貸切バスもあって福祉関係から真っ先に指名があるとか。
0488名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-owie [106.133.121.100])
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2020/07/19(日) 07:30:42.35ID:MRZl+WpNa
後60億くらいあれば、とりあえず岡山茶屋町間の全線複線化はできるけど
岡山県が水害で基金取り崩すくらい金がスッカラカンだから暫くはやりたがらないだろな
岡山茶屋町は昼間快速増発させるくらい利用客いるみたいなのにな
まぁ、全線複線化しなくても良いから何処かで待避線を設けてくれたら、特急や快速が各駅の後に付いて行かなくても良くなるのにな
0489名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab10-xJTa [153.190.128.1])
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2020/07/19(日) 07:49:55.53ID:dSIQB+MV0
川島冷蔵庫が著書に書いていたけれど、
宇野線を複線化するという名目で、
単線でいいから庭瀬から茶屋町まで新線を建設するのが一番いい。
0491名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd01-Qy+/ [126.20.115.80])
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2020/07/19(日) 11:31:30.18ID:+xhBWQlr0
車椅子対応のN2000が本格導入されるのを機に信号を改良して行き違いのない場合伊予大洲は上り列車でも1番線、
八幡浜は下り列車でも1番線で客扱いできるようにしてほしい
これによりサイクル宇和海を両駅でも利用できるようになる（伊予大洲は営業時間内）
両駅分の自転車そのまま載せる需要は伊予鉄バスでカバーできるという考えもあるが
0492名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-W8op [126.245.87.248])
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2020/07/19(日) 13:27:11.89ID:jlU5YBpUp
>>491
信号設備ってお金かなりかかるのよ。
それを取り返せる見込みは？
0493名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab42-sTnA [153.196.173.28])
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2020/07/19(日) 14:06:41.14ID:Kdf9+PHz0
>>280
>>321
スマイルギャングではネタバレしたが、Mの世界はこっちで先程解禁だったからなあ。
因みに文化放送木曜収録で、tokyofmのあるFMセンター4Fのミュージックバードへ
水曜19時台の音楽ch編成を金曜迄に打ち合わせて仕込む。
その時点で火曜入籍水曜ご報告の予定稿を解禁前にリークしたら今後の取引見直すとの条件で
放送局とかの営業や編成の選曲担当にのみパワープッシュとしてレコード/CDライブラリの準備をさせておく。
ということは逆に不祥事なら週刊誌の取材を事務所が受けた時点でNG曲/シーンの洗い出しが始まってることにもなる。
最近はラテ兼営局と、それ以外のtv単営局が県域FM局とのタイアップ曲棲み分けというか、
国内でさえ制限のあるradiko自体を嫌って、世界中からネットサイマルで聴ける、特に船員らも聴ける沿岸の
コミュニティ局で懐古と見せかけ早耳のテストプロモーションしたりしてることも。
当然短波や衛星のワールドラジオで聴けるラジオ第一もな。
まあ聴き逃しと称してＮＨＫＦＭにも海外聴取者がいるようだから、らじるらじるを国内接続偽装して
聴いてるのもいるんだろうね。
ってことで制作費実費のみにてタダ同然の広告料で冠番組も持てるコミュニティ局での広報まだ？
0494名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd01-Qy+/ [126.20.115.80])
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2020/07/19(日) 14:35:34.69ID:+xhBWQlr0
2400宇和海で本格運用になるとくろ鉄のように車椅子対応列車お知らせするようになるか?
伊予大洲、八幡浜2ばんでの車椅子対応現実はどうしてるんだろう?
卯之町は裏でも工事してるが改築?
0495名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0da7-lipr [118.14.4.159])
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2020/07/19(日) 16:09:45.81ID:AQSIcg1K0
>>469
近鉄は株主優待のバラ売りで名阪急行乗り継ぎ、なんばのOCATからは高速バス。
またはなんばからは阪神で三宮まで行ってジャンボフェリー。
18が使える時期なら名古屋から三宮まで18使うのも悪くないか。
たしか名古屋からも四国方面高速バスがあるからそれも悪くはないと思う。
0496名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab63-xJTa [153.227.36.186])
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2020/07/19(日) 16:20:55.83ID:+FhweDIi0
>>476
ハイブリッド気動車開発に向けての先行試作かな？
国鉄最末期に導入した気動車群も老朽化してるしな

1500系に続く新型車両になるのか？キハ54と185は
121系から7200系になった様な魔改造もあるのか？
0497名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-JDAq [153.154.23.46])
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2020/07/19(日) 16:23:30.61ID:1zKyQD3YM
近鉄株優相場1500円前後と南海好きっぷ2000円(消費増税で値上げしたか？)で名古屋徳島が最安値っぽい。
18期間で高松経由なら全区間18の方がフェリーの出費不要で時間もさほど変わらなそう。
徳島なら前者の方が無駄がない。
0498名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd01-gmfq [126.3.27.237])
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2020/07/19(日) 16:28:11.41ID:n9q7MbRI0
STU48川又あん奈は香川、立仙妹は高知、宗雪は愛媛出身
0499名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-afcb [119.228.237.148 [上級国民]])
垢版 |
2020/07/19(日) 17:57:40.74ID:dm3JxNjH0
>>481
ダンプカー用のラグタイヤにすれば解決するが今度はロードノイズが大きくなる
高速バスはリブタイヤが主流だが砂利道走行に不適
0502名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab95-yGrG [153.133.221.136])
垢版 |
2020/07/19(日) 20:24:19.62ID:pOoGgfL00
かいて~き使ってる人いる？
0504名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-DNNu [126.234.51.198])
垢版 |
2020/07/19(日) 21:09:42.00ID:YIdlnHuqr
以前、急遽名古屋に行く用事が出来て金もあんまり無かったから
徳島から名古屋への夜行バスを利用したことがあるが、二度と使う気にはならなかった。
帰りは>>478のルート使ったが、時間は掛かってもいろいろ乗れて楽しめた。
JR四国スレで言うのもナンだが、徳島から岡山経由で関西以東に行く気になれん。
バスで関西出て新幹線、でもいいが。
0505名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab10-xJTa [153.190.128.1])
垢版 |
2020/07/19(日) 21:50:52.17ID:dSIQB+MV0
難波から多奈川行き急行淡路号に乗って、深日港からフェリーに乗るのも良い。
0506名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-M6Ob [49.96.16.236])
垢版 |
2020/07/19(日) 21:55:13.76ID:vrsG+unfd
ｷﾊ40の試験の画像のヤツ、まさか121系→7200系で味を占めて、台車・エンジン・ブレーキ等車体以外全部改造して、ｷﾊ40改めて1600型デビュー（ドヤ）とかしないんだろうな？

併結相手の1000型にも、何かしらダメージがいってなければいいけど…………
0507名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-W8op [126.245.87.248])
垢版 |
2020/07/19(日) 22:12:26.72ID:jlU5YBpUp
>>506
どうせ捨てる車両にあれこれ装架して試すのはよくあること。
40年モノで車体ボロボロのキハ40にさらなる延命なんてないないw

121→7200は車体が手間のかからないステンレス。あと、床下機器は総取り替えレベル。
「車体流用の新造」といえる内容。
おそらく30年程度の使用は想定してそう。
0508名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd01-gmfq [126.3.18.158])
垢版 |
2020/07/19(日) 22:14:58.30ID:4I8EnNLQ0
>>507
なぜキハ40は最初からステンレス車体にしなかったんだろう？
0511名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-xJTa [163.49.203.71])
垢版 |
2020/07/19(日) 23:18:33.22ID:O1a09jebM
エンジン小さそうだしバッテリーを積む空間はまだ空けてるのかな
キハ40より少しマシな性能でいいなら1軸駆動にしちゃうと安上がりなんだけど
量産は別形式としても電力消費が多い伊予灘は魔改造してもええんとちゃう？
そもそも冷房積むときにエンジン取っ替えちゃえば良かったのに
0512名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0da7-lipr [118.14.4.159])
垢版 |
2020/07/20(月) 01:05:22.17ID:YAfa8cuG0
四国の40系はまだエンジンオリジナルなのか？
他社はエンジン変えたの多いですね。
もう全廃されたけど東海のとか。
今回のハイブリッド試作車、40の延命策ならびっくりだけど、54や1000系の更新が視野に入ってるのかな。
0513名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab46-Vgz9 [153.174.173.228])
垢版 |
2020/07/20(月) 01:14:17.95ID:uY/zVAF70
N2000系，高徳線定期運用から撤退
鉄道ファン・railf.jp（鉄道ニュース） 2020/07/18
https://railf.jp/news/2020/07/18/202500.html

2000系「土讃線アンパンマン列車」の運転が終了
鉄道ファン・railf.jp（鉄道ニュース） 2020/07/19
https://railf.jp/news/2020/07/19/200500.html

2700系「アンパンマン列車」が営業運転を開始
鉄道ファン・railf.jp（鉄道ニュース） 2020/07/19
https://railf.jp/news/2020/07/19/201500.html

2700系の定期列車が増加
鉄道ファン・railf.jp（鉄道ニュース） 2020/07/19
https://railf.jp/news/2020/07/19/202000.html

2000系「土讃線アンパンマン列車オレンジ編成」が多度津へ
鉄道ファン・railf.jp（鉄道ニュース） 2020/07/19
https://railf.jp/news/2020/07/19/203000.html
0516阿保 (ﾜｯﾁｮｲ ed01-7lW2 [60.158.198.183])
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2020/07/20(月) 10:27:17.35ID:FfTTmXde0
徳島ニュース 徳島の話題
N2000系、高徳線ラストラン　「徳島の顔」ファンら惜しむ【動画あり】
7/19 5:00

https://www.topics.or.jp/articles/gallery/392323?ph=1
N2000系で運転される最後の列車となったうずしお2号にカメラを向ける鉄道ファン=徳島駅、18日午前5時半

　JR四国のディーゼル特急車両「N2000系」が18日、午前5時41分徳島駅発高松駅行きの特急うずしお2号で、高徳線での運用に幕を下ろした。

　N2000系は1998年に高徳線に本格投入された車両で、最高時速130キロを誇る。新型車両の導入に伴って同路線から姿を消し、今後は主に予讃線の特急「宇和海」として走る。

　徳島駅西側にある花畑踏切の陸橋からラストランを見送った鉄道友の会四国支部の井上武さん(70)=徳島市=は「徳島の顔として長い間高徳線を走ってきた。いなくなるのはさみしいが、時代の流れなので仕方がない」と話した。
https://www.topics.or.jp/articles/-/392323
http://youtu.be/mhiaD8pzV1Y
0518名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-JEOt [126.204.173.47])
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2020/07/20(月) 10:33:43.14ID:8wnqOE0lr
徳島の団臨騒ぎ
0519名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abb9-um9q [153.246.141.9])
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2020/07/20(月) 11:55:35.74ID:m85fqX7q0
>>517
車内・沿線が大騒ぎの意味不明
0521478 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-Jin2 [49.96.15.226])
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2020/07/20(月) 12:46:13.33ID:gC2aGDEtd
>>497 >>501
去年10月以降､難波～徳島港の好きっぷは､2200円になった｡
まあ､10年くらい前は往復4640円くらいだったので､その頃よりは安くなっている｡

>>505
昔の思い出話か?
深日～徳島､深日～津名､深日～洲本の旅客船は､とっくの昔に廃止されたけんな｡
3年前から､深日～洲本の旅客船の試験運航をしている時もあるが､今年はやらないことになった｡
0525名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-W8op [126.245.87.248])
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2020/07/20(月) 15:21:28.49ID:/60hcS9Kp
いくらでもあるうちは見向きもせず、なくなるとなればウジャウジャ湧いてくるキモヲタたち。
ウザっ？
0526名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-um9q [49.98.163.42])
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2020/07/20(月) 17:16:27.32ID:2RbxpSf/d
>>520
大げさ
0538名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-afcb [119.228.237.148 [上級国民]])
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2020/07/20(月) 22:56:29.71ID:2eUbr7D00
Nじゃない2000系をN2000系相当に改造して130キロに引き上げは行わなかったな
130キロ出せる箇所が土讃線ではほぼ存在せず無意味と判断された？
無改造でも瀬戸大橋線の高架橋で125キロ出せる
0541名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab10-xJTa [153.190.128.1])
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2020/07/21(火) 07:49:14.71ID:k9iGD6630
>>521
明石海峡大橋が出来てから、
「徳島は四国ではない。関西だ。」
と言う徳島人が多いが、
考えてみたら、橋ができる前から、徳島は関西との結びつきが強いね。
0547名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2347-hHzd [131.129.208.88])
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2020/07/21(火) 10:09:34.53ID:2ezkOzJz0
わざわざ剣山・むろと用に2600を増備することはしないでしょ。
キハ185はエンジン換装してでもあと10～20年は使うと思う。

キハ185原型座席は2000系のものに取り替えて欲しい所だけどね。
0549名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-DhzS [49.98.76.102])
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2020/07/21(火) 11:47:27.77ID:tFFeVx69d
>>545
あんな軌道ダメージ大きい隠れデブな車なんて再生産しないよ
0553名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a34b-YsWi [115.30.199.52])
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2020/07/21(火) 12:52:25.56ID:uKpUhIsi0
>>551
それだとキハ185はともかくN2000の置き換えにはならんでしょ
作った物はしょうがないが車両運用の担当者からすると性能的に２７００は２６００の代理は出来るが逆は出来ないので
可能ならば特急車を欲しがってるどっかの３セクに売却するとか観光列車化して定期運用からは外してほしいと思ってる筈
0556名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a34b-YsWi [115.30.199.52])
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2020/07/21(火) 13:46:58.97ID:uKpUhIsi0
>>555
２６００の話で何故宇和海になるのか良く解らんが
工業製品は同じ物を沢山揃えた方が運用もしやすいしメンテ等の維持費用も安く付く
首都圏や関西圏で同じ電車が線区を問わず大量に走ってるのもそういう理由
線区に合わせた性能の電車を少数生産するより汎用性の高い同じ電車を大量投入した方が経済的

少数運用が活きるのは特別な高性能車や観光特化位で
２６００はそもそも四国内における汎用性の基準にすら達せなかったのでこういう扱いになってる
0557名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp29-JEOt [126.33.100.71])
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2020/07/21(火) 13:59:38.88ID:42Xvkrm1p
もりや
0559名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-W8op [126.245.87.248])
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2020/07/21(火) 15:05:27.65ID:uUjvFIddp
キハ185置き換えで2エンジンで120や130も出せる車両なんて必要ないでしょ。
むしろ次期ローカル用新車が出る時に足回りは共通で車体だけ別設計のほうが合理的。それなら徳島でメンテできて高松へ往復させる必要もなくなるし。
剣山やむろとにそれだけの投資をする必要があるかどうかの経営判断は別問題だけど。
0560名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-97kB [61.192.90.19])
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2020/07/21(火) 16:05:13.50ID:no669B2l0
>>554
でも2600は130km/h運転出来ないから、全うずしおを130km/h化するためにも
うずしおは2700に統一して、2600は宇和海転用でも良いんじゃないかな？
0563名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab42-DhzS [153.196.180.133])
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2020/07/21(火) 16:27:10.44ID:LIze+yWQ0
>>553
2600は伊予灘ものがたりの次の種車でいいな
性能面もったいないけど、機関に余裕あるのは長寿命化に良いと割り切る
空気タンクとかの車体傾斜システムは撤去できるなら撤去して軽くしとくと

伊予灘線に不測の事態で運転見合わせとか貸切運転とかで片道回送になったとしたら
内山線経由で本来の性能でぶっ飛ばして回送できるから定期の邪魔しにくくなるメリットがあるかも
0565名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-W8op [126.245.87.248])
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2020/07/21(火) 16:55:02.75ID:uUjvFIddp
>>562
だから徳島で面倒見切れず厄介なキハ185の置き換え話をしてるのであって。
イキる前によく読めよ。
0567名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd02-jukt [14.101.98.109])
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2020/07/21(火) 17:29:15.02ID:0iIaZymr0
>>559
キハ185が250ps×2台
エンジン1機の450psではちょっとシンドイかな？
(極力同じエンジン使って整備性とコスト下げたいし)
余裕無い使い方で老朽化早めても嫌だし、
2両でエンジン3機くらいに落とすのが精々かもな。
0568名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-6M5R [49.98.52.172])
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2020/07/21(火) 17:47:57.27ID:rr9Ni+/gd
2600系宇和海で走行テストしたけれど車体歪みでた。
0569名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb1-UhuK [202.214.231.72])
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2020/07/21(火) 18:45:58.59ID:32KwctWIM
ほんとに保守コストが安いんだったら岡山直通以外のうずしおは2600で十分でしょ
どっちかっていうと車体傾斜をトーションバーにして軽量化したうえでハイブリッドに魔改造してみてほしい
線路閉鎖して試験だけならキハ40でもいいのだけど
0572名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd5f-Cso6 [14.8.129.33])
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2020/07/21(火) 19:41:49.49ID:eMM9cnyf0
>>543
じゃ、JR香川は愛媛から撤退しろよ
香川のことしか考えないJRなんか要らんわ
0573名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d69-aTVc [124.96.74.115])
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2020/07/21(火) 20:27:17.71ID:40wvrPUO0
むろとはともかく、剣山くらいの本数になると短距離利用が多くて普通列車の補完として機能してそうなイメージがあるけどどうなんだろうね
少なくともかつての地方幹線の急行は結構そういう使われ方をしてたみたいで、それが特急になっても続いてるところもわりとあるらしいし
それ故に安易に格下げとか廃止にすると結構な減収になる場合もあるみたいだけど
0574名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-afcb [119.228.237.148 [上級国民]])
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2020/07/21(火) 20:55:25.84ID:TAXc5DVN0
2600系は片エンジン撤去でもしない限り重すぎて順当にキハ185系の置き換えは難しそうだな
0575名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab42-sTnA [153.196.173.28])
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2020/07/21(火) 21:02:09.81ID:Uld6huc90
>>504
更に今は八幡浜～松山～名古屋のおまけだからね、徳島/松茂～名古屋は。
まだ、丸亀～高松～名古屋の、鳴門西～名古屋の方が有効時間帯な方だな。
>>521
関空のインバウンドも絡んでるし。
>>546
藍の成金らが京阪神へ散財買い出し/行商なのは上方な江戸の昔から。
おかげで日銀が地銀のテナント事務所で済むほど預金需要が無い。
>>553,556
智頭急行のHOT7000後継に使える？
>>573
51㌔以上の剣山B特急料金はどうかね？　
大歩危以遠の通算特例はA特急料金ってことで、徳島線以外は乗継割引が絡んで難しいが。
0576名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-afcb [119.228.237.148 [上級国民]])
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2020/07/21(火) 21:05:07.20ID:TAXc5DVN0
空気ばね車体傾斜は智頭急行みたいな緩いカーブを高速で曲がるのには向いてるが土讃線には適さない
RTRIと共同でE991系TRY-Zの気動車バージョン作って土讃線でテストして欲しかった
モータースポーツで例えると智頭急行がインディーカーのオーバルコースで土讃線がF1のロードコースともいえる
0579名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-zf6a [183.74.192.122])
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2020/07/21(火) 21:15:55.91ID:018HYIdLd
正確には3両編成のうち、
1両が伸縮量の大きい空気ばね伸縮で7度、
もう1両が油圧アクチュエータ仕込んだ金属ばね伸縮で7度、
残り1両がアセラエクスプレスみたいな強制振子。
試験成績一番悪かったのが強制振子。結局は振子だから輪重変動でかすぎて。
0580名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-W8op [126.245.87.248])
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2020/07/21(火) 21:19:31.96ID:uUjvFIddp
>>567
必ずしも現状ダイヤに乗せる必要ないから性能に合わせたダイヤに落とせばいいだけ。
徳島線レベルなら1500でも特急ダイヤに乗れそうに思うが。下手したら1500のほうがキハ185を上回りそう。特にブレーキ性能。
0581名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-YsWi [106.154.129.138])
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2020/07/21(火) 22:09:39.51ID:47BBQEF+a
>>565
置き換えた車両にトイレを付けないならそうなんだが、トイレが付くなら、足回りが共通化されようが、
やっぱり高松へ持って行って汚物処理をする必要が有ると言うことだろ。徳島には設備が無いからな。
徳島でメンテが出来ると書くから、出来ないことを指摘されたんだろ。
イキるも何も、>>562 の要旨を理解していないだけだと思うが。
0584名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd02-jukt [14.101.98.109])
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2020/07/21(火) 22:48:19.54ID:0iIaZymr0
>>580
だな、今のダイヤにこだわる事もないか～
徳島線は起伏無いからいけると思う…
牟岐線ってどうなんやろ？ちょっと山間部もあるみたいだが…
0585名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-afcb [119.228.237.148 [上級国民]])
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2020/07/21(火) 22:51:12.85ID:TAXc5DVN0
2600系は軸重的に予土線入線不可？
江川崎以西が希少な簡易線規格だが
0587名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e209-WQpp [211.124.143.228])
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2020/07/22(水) 07:56:45.91ID:/oLetp7c0
乗り放題チケットの話題がほとんどだと思ってココ覗いたのに
あまりにもマニアックな話ばかりでシロウトは全くついていけないｗ
鉄道マニアは暗いけど、やはりアタマは良さそうｗ痛感した
0591名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/22(水) 12:52:13.57ID:wBNq3GPN0
四国満喫きっぷスペシャルは、とてもお得な切符だと思うが、売れているのかな？
0593名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/22(水) 13:14:36.30ID:hxGCzptb0
>>576
8600系を気動車化したような2600系を急いだのは、
切妻で2両だと120km/hしか出せない187系気動車が中途半端になったので、
挽回すべく智頭急へのHOT7000系置換え案件もあったのかもね。
そりゃ苗穂を目の敵にするJR北よりかは、
JR西日本中国総支社から伊予鉄総合企画への依頼で、
理系が社長にも出世できる暖地なJR四国にて、富士重宇都宮が新潟トランシスへの統合で
(これは石川島播磨重工業と新潟鐵工所も6大→3大企業グループの経済史で解ける)
技術継承が失われたことによる軽量化に逆行して自重をHC85系に近づけあわよくば
2600-2700系を置換える20年後の3000系では、
ハイブリッド車体傾斜/振子化しようと試行錯誤してるんだろうね。
ただの2000系時代へ技術後退じゃないよ。
0594名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/22(水) 13:36:47.74ID:hxGCzptb0
>>587
ダイヤやハードや労務面だけでなく、アニ鉄系のサブカルまで幅広く扱ってますゆえ何でもござれ。
その乗り放題も、Go To Travelを電通というか独立系代理店から旅行業協会が奪還して、
保守～中道な四国(リベラル系が県全体にってのは四国にはないはず)からじわじわと
東急エージェンシーを始めとするハウスエージェンシー
(前回のそこまで言って委員会や自民党総研の1業種1社より)との鬩ぎ合いとの最中だし。
>>543
ツンデレ反応か。まあ松山を挟んで直通利用は少なくなったから架線下気動車は極力減らさないとな。
結局愛媛はコンサル担当です。
伊予灘からあめつち、etSETOraと全車グリーン車指定席の快速ブームとして、
18きっぱー対策のリニューアルのきっかけともなりましたし。
0597名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-kfg3 [126.245.87.248])
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2020/07/22(水) 14:18:31.19ID:5DTocsVbp
>>593
そんな難しい話ではなく、2000系の老朽化が待ったなしまで追い詰められてただけ。
国から資金援助を受けてるからコスト削減は必須で低コスト2600を作り「やっぱりダメでした」を最初から見越しての2700製造。だから2600のあとすぐ2700が出てきた、と。
0599名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-+E9z [163.49.205.178])
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2020/07/22(水) 16:41:49.56ID:aNi7MmcaM
2600系がダメでしたwってのは土讃線の話で高徳線や予讃線の代走には十分使えてるやん？
直4での加速落ちてもいいから最高速度は揃えて欲しかったなあ
あれだけデブでもN2000より加速はいいのだし...600m以内に止まれないのかw
0600名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a247-fOmF [131.129.208.88])
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2020/07/22(水) 17:11:33.34ID:puj0Wcgz0
現場の担当者（特に車掌）からすると2600より8600の方が厄介者だろうね。
高徳線より予讃線の方が乗客・編成両数が多いし、
無人駅から乗ってきた無札客の応対のために移動しなきゃならない回数も増えるので大変だと思うよ。

JR西日本が伯備線に入れようとしてるが正気か？
0602名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-OTwo [126.20.115.80])
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2020/07/22(水) 17:28:37.04ID:ehENxu8f0
2157も高知行きました
しまんとは入出区運用で1往復は2000が残る気がする（2002D/2005D）
現在は南風連結運用で高松帰れてるから2002Dは2700で運用になってるが
それともあしずり分の2000はすべて高知持ちになるか
0603名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-iJiR [163.49.205.178])
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2020/07/22(水) 18:40:37.41ID:aNi7MmcaM
2700系で全部の置き換えできないの？
ご利用状況で調整して全取っ替えだと思ってたけど当面は様子見で残すのかねえ
8600みたいに追加増備するならそろそろトーションバーとハイブリッドでお願いしたい
0604名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7c-EOlY [122.215.179.175])
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2020/07/22(水) 18:52:25.24ID:qH+PR2Dy0
その開発費は誰が出すんだよ・・・。
しかも2600みたいに失敗する可能性もあるんだぞ。
トーションバー方式なんてハイブリッド車体傾斜以上に開発難しいだろ。
まったく実績無いんだから。
0605名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6eda-A5AR [223.216.160.61])
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2020/07/22(水) 19:24:18.14ID:eaJaj79N0
くろしお鉄道の2000は新車に置き換えないと土讃線に乗り入れさせないよーと言って2700買わせたのに
あしずりのほとんどが2000で残るという始末
まあ当初は2000を全て置き換える計画だったんだろうけど
0606名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-kfg3 [126.245.87.248])
垢版 |
2020/07/22(水) 20:03:58.12ID:5DTocsVbp
2600が土讃線で使い物にならないのは8600の経験から分かってたんだろうな。
でも資金援助を受けて作る車両がコスト高の振り子車両だと何か言われるのは必至。
だからダメのアリバイ作りのために2600を作り「ほらダメでしょ？だから振り子！」にしたかったんだろうな。
2両でなく4両製造したのも2両だと使い勝手が悪いからというのが透けて見える。
0607名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e68-Zlij [119.228.237.148 [上級国民]])
垢版 |
2020/07/22(水) 20:30:27.27ID:CFe5CnnB0
2600系は重すぎるんだよな
アルミ車体を気動車で使った実例は機関搭載車では存在せず機関非搭載の付随車ではキハ391系やトワイライトエクスプレス瑞風の前例があった
0608名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7c-3Gnd [122.215.179.175])
垢版 |
2020/07/22(水) 21:05:53.91ID:qH+PR2Dy0
>>606
重量制限から2600と2650で空気タンクの容量が全然違っちゃって、固定編成組まざるをえなくなった時点で、
2600系量産は諦めてたんじゃないかなーって気はする。
下手をすれば半室グリーン車は重くなりすぎて空気タンク全然積めなかったんじゃ？
半室グリーン車は3両や4両固定編成でようやく使い物になるレベルだったり？
何にせよ固定編成じゃ効率悪すぎる…
0610名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-5TCi [106.154.129.107])
垢版 |
2020/07/22(水) 21:29:10.70ID:zQ3p8q4Ta
>>600
客の多少、両数の多少と、形式による違いとがどう関係するのか。
8600が厄介者で、8000なら問題無いのか。

さらには、2600の8両編成なら問題無くて、8600の7両編成なら良いのか。

全く意味の分からない書き込みだぞ。
0621名無し野電車区 (ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ 07de-a4SN [211.125.125.65])
垢版 |
2020/07/23(木) 10:01:23.22ID:Ar8IPfy87
>>550
改札無人化・5000番台（都市ワンマン）増発で不正されまくりが見えとるなｗ
0623名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd22-3Gnd [49.97.107.225])
垢版 |
2020/07/23(木) 10:31:51.79ID:QZj4mBGOd
>>615-616

世知辛いよなあ。
2700系のS-DT70台車の図面見てて、ふと気付いたんだが、
最新の振子車にしては一部の寸法が妙だと思ったら、
なんと2000系の寸法を踏襲してる。
2000系更新用のS-DT69台車と共通化してコストダウンするのは良いんだけど、
新しい2700系でなく、古い2000系の方にあわせるとはねえ。
8000系では車体安定化で乗り心地向上させるため寸法変更してる部分だよ。
8000系に限らず、他の振子車も後続ほど寸法変わってる部分。要は2700系が先祖返り。
それもこれも2000系をまたまだ使うからって事が根底にあるんだろうけど、なんとも世知辛い話だねえ。
0625名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-+E9z [163.49.205.178])
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2020/07/23(木) 10:43:25.29ID:C4Am3rYfM
>>616
そりゃ40両の取り替えは支援がないと無理だけど、あしずりに使う2両だけに2000系を残すくらいなら自腹ででも置き換えるんじゃない？
2600系と黒鉄2700系も入れりゃ45両なので足りてるとは思うんだけどね
平日は赤黄のアンパンから1両ずつ使えるのだし
0626名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-+E9z [163.49.205.178])
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2020/07/23(木) 10:53:07.01ID:C4Am3rYfM
>>623
それが軸距のことなら変える必要がないだけ
レールブレーキ積みたいとか130km/h以上で走る想定なら伸ばすやろけど
走行安定性に問題がないなら軸距が短い方が軽くなるし横圧も低くなるので好まれる
それでも乗り心地はよくなってるんだからええんやないの？
気動車でも抑速ブレーキついてるようだし
0627名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd22-3Gnd [49.106.215.207])
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2020/07/23(木) 11:23:56.25ID:qIUc38WPd
>>626
軸距じゃなくて、乗り心地に直結する空気ばね周り。
8000系以降は徐々に徐々に車体安定化の方向へと、
取付位置を高く、間隔を左右に広げてた。
振子車に限った話じゃないけど。

特に、間隔狭めて馬鹿を見たのがJR東日本の走るンです初期。

逆にJR西日本では、
683系以降のアルミダブルスキン構体ではわざわざ車体裾に空気ばね台座の出っ張りを設けてまで間隔広げて、
更にアンチローリング装置まで付けて車体安定化に注力してるぐらい。

九州の885系も同じように車体裾を工夫して、
振子車の車体断面にもかかわらず、
非振子車と比べても遜色ない間隔まで広げてる。

まあ、四国はそんな事こだわってる余裕がないからなんだろうけど。
0629名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e68-Zlij [119.228.237.148 [上級国民]])
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2020/07/23(木) 12:48:27.94ID:pPIhfURC0
2600系は1両ずつばらして使うと空気タンク容量不足で車体傾斜使用不可になる？
2両でやっと最大限容量確保してるとか結構無理してる
0630名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-+E9z [210.138.178.190])
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2020/07/23(木) 13:22:27.68ID:UrUrsBp3M
>>628
そもそもロール対策でバネ間隔を広げてきたけど振り子があるなら頑張らなくてもいいような気がしてきた
2000系より車体は細くなってるし床下機器も空気バネも横幅が小さくなってるので、ほんとは5度以上振れるるんじゃないかって気がしてならない
0631名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66b9-8v4b [153.246.141.9])
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2020/07/23(木) 14:27:35.95ID:1RV4nzVU0
いずれにしても四国は遅れてるってわけだ
0633名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-kGqn [126.3.39.83])
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2020/07/23(木) 17:11:06.51ID:c5BpS8FC0
>>597
少数派だから将来扱いにくいと言われて短命になる運命かな？
0638名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-+E9z [163.49.203.211])
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2020/07/23(木) 19:35:54.84ID:hHkqLyTMM
重心高さも同じには見えないんだけどなあ
2700系は2000系より良いとはっきり感じるけど351系の1次/2次の違いはわからんかったよ
加工の手間かけるほどの効果はあるのかねえ
2000系の台車更新が済んだら8000系やってほしいな
0639名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd42-EOlY [1.66.102.158])
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2020/07/23(木) 20:02:04.08ID:ZHJpS5Zgd
車体が不安定だと車体重心がブレて振り子動作に支障が出る場合がある。
実際に支障してしまったのが2000系と共通のキハ281系で、
空気ばねのレベリングバルブを高応答タイプに変更して乗り切った。
後継のキハ283系では空気ばね左右間隔を拡大した上で車体を低重心化するなどの手の込みよう。

2700系もレベリングバルブは高応答タイプに変更しているのかもしれないな。
0643名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/23(木) 21:43:56.90ID:DZEPcp390
愛媛新聞の記事のよると、今年のお盆のJR四国の予約状況は低調らしい。
0644名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-LxwK [106.132.81.196])
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2020/07/23(木) 23:07:15.28ID:VgYizjI+a
https://youtu.be/GFTpIbxx7ms
四国一周するよ！
0647名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/24(金) 07:44:22.65ID:1KeJ+2zY0
７月２４日（金）昼頃から７月２５日（土）にかけて、梅雨前線の影響により大雨になる恐れがあります。

このため列車の運休・行き先を変更する可能性がありますので、今後の気象情報及び列車運行情報にご注意ください。
0649名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sada-L9Uy [111.239.173.16])
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2020/07/24(金) 09:49:40.12ID:/gz7xw8sa
キハ185
軽くて頑丈だから残ってるだけで、余裕あるから車内のフルリノベーション、鉄道でいうところのリニューアルすれば全然使えそうだけどなあ。東急から養老に行った通勤電車みたいに、70年使うって言ってるステンレス車もあるし。
延命するなら、エンジン変えて車内綺麗にしてうんこを徳島で抜けられるように設備改修すればええんでねの。
1200、1500でうんこ抜き取れるんだから。

新車作るなら、設計1500ベースにして車内はリクライニング車で良いわけだし、20、26、27にこだわる理由はない。昔の秋田リレーキハ110みたいな設計で良くね。
0650名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sada-L9Uy [111.239.173.16])
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2020/07/24(金) 09:52:50.39ID:/gz7xw8sa
設計1500、
座席とコンセントとWi-Fiだけ2700、
これだけで新潟か川重でお手軽に新型特急作れる。
高松行く用事があるにしろ、連結で回送できる。
ぶっちゃけ両運転台の特急作るチャンスちゃう？

新型入れなくてもキハ185頑丈だから、うんことエンジンさえクリアすれば徳島所属でいいわけだし。
0651名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx0f-vhmS [126.201.191.176])
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2020/07/24(金) 09:58:01.50ID:p4okVMIzx
今土讃線は大雨で特急列車は阿波池田～窪川間、普通列車は大歩危～須崎間で運転を取り止めてるけど、
南風1号と3号は阿波池田～高知間で運休とHPで載ってるが、その二つの間に走ってるしまんと5号はまだ運休になってないのは何故なんだろう？
それと普通列車だと阿波池田～大歩危間を運休にしないのは、四国まんなか千年ものがたりを途中駅で打ち切ると払い戻しとかが発生するから？
阿波池田～大歩危間の線路も大雨が降ると結構危ない区間のような気がするんだけどさ。
0655名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx0f-vhmS [126.201.191.176])
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2020/07/24(金) 11:00:33.42ID:p4okVMIzx
>>652 >>653
しまんと5号の車両は阿波池田からの上り特急列車になってるのかな？
俺は高松駅から宇多津駅乗り換えで南風3号に乗るつもりだったが、高松駅で運休を知って急遽高松駅9:10発の高知駅行きの高速バスに変更して、さっき南国インターを通過したところだよ。
新宮インターから大豊インターあたりの山の中は大雨だったけど、今はそこそこ雨だね。
0656652 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-1zE8 [49.96.19.70])
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2020/07/24(金) 11:20:25.19ID:kCdNDIQmd
多度津0944発の上り南風が6号だっけ
行き先が宇多津になってた
岡山へは後続しおかぜ乗れって言うのかねー

>>655
車両は3号がアソパソマソ、多度津で見た6号と池田で見た8号はどっちも2000だった
時刻表で8号は「新型車両で運転」って書いてあったから、しまんと5号が折り返したと考えるのが自然だね
0664名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/24(金) 12:35:08.89ID:1KeJ+2zY0
大雨の影響により、以下の列車・区間で運転を見合わせています。

特急列車　阿波池田駅～高知駅間
※高知駅～窪川駅間　運転再開
　　　　　
普通列車　大歩危駅～土佐山田駅間
※土佐山田駅～須崎駅間　運転再開
0665652 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-1zE8 [49.96.19.70])
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2020/07/24(金) 12:42:13.65ID:kCdNDIQmd
>>663
高速バスだけは履き替える気がする
一般路線バスはいざ雪が降ってからチェーン装着じゃない？
バス営業所にインパクトレンチあるようには思えないから

ちなみに「四国満喫切符スペシャル」を握りしめ、南風打ち切り3号に乗っていた俺ですが、代行バスでは1321窪川発の予土線に間に合わすのは不可能と判断して行き先変えました。ラーメンがうまいｗ
0671名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b723-Ar/h [150.147.4.222])
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2020/07/24(金) 14:37:35.89ID:ReVGBUt80
どうせならpos駅にアシストマルス入れろよ。
阪神往復とかの特企券買えなくて不便なのに。
0673名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/24(金) 16:17:55.52ID:mHd6keeE0
>>595
八幡浜～宇和島は私鉄買収区間も含め予科練輸送目的でもあったから陸軍の建設で簡易線規格。
笠置峠も法華津峠も丙線規格なら勾配を緩やかにしてたはず。
予土線でさえ急行あしずり分割併合の快速列車があったし、路盤強化はしてたはず。
>>625
2000系アイラブしまんとにて宇和島～窪川1時間20分程で爆走し、
サンライズ瀬戸/出雲の上り下り併結入替の要領で予備車共通化すればいい。
又は高知6時台発あしずり51号とあしずり54号の窪川～中村のスジで、
高知発着でなく宇和島～窪川～中村の特急「にしうみ」は紛らわしいから
「青いさんご礁」48年ぶりの愛称復活で
ginga21.jp/auction/images/items/25339/l_59607a09d9fa6.jpg
>>604
187系気動車のハイブリッド置換えの頃には山口県も出すでしょ。
>>630
消耗品の台車は共通規格がイニシャルコストに繋がるのかも。
2700系2次車に向けて準備工事だったり。
0676名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-Osfu [14.101.98.109])
垢版 |
2020/07/24(金) 18:31:54.75ID:tMODYEcL0
明日も計画運休出てるで
0677名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-RKRd [126.179.33.241])
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2020/07/24(金) 19:05:16.34ID:X3VlG5Mmr
警戒すべき大雨が来る、ってニュースで繰り返しやってるし、
こっちなんて四国の平野部だが、既に今日の昼間に消防団召集のサイレン鳴ってたしな。
長雨で地盤ユルユルだから用心して当然。
0678名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b725-7fZE [150.147.0.161])
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2020/07/24(金) 19:46:46.94ID:vMQjqLTp0
明日も内子線・宇和海止まるなよ

>>663
スレチだが、貸切・高速バスはシーズンインに合わせて基本的に全車スタッドレスに履き替え（近場送迎の貸切は履かない場合あり）
ローカル路線は気候や過去の実績に鑑みて、履き替え（全数の会社もあれば、積雪凍結可能性路線運用の車両のみもの会社もある）
0679名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/24(金) 20:02:04.53ID:mHd6keeE0
>>649-650
6000系をベースに室温保持で強化アクリルの簡易デッキとした、
いしづち4号とモーニングエクスプレス高松の間の15分間隔
モーニングエクスプレス高松といしづち6号の間の15分間隔で、
観音寺/琴平～各停で、多度津～高松のみ特急停車駅+端岡の通勤/帰宅急行ってのはどうかね？
この区間のみなら特急も急行も同料金だから減収にならんし、
臨時で区間急行があった前例も。
>>666
西委託の手数料？
0681名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-8v4b [49.98.160.138])
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2020/07/24(金) 21:15:14.13ID:rovvTlLjd
>>679
e5489関係なく四国の指定席券売機は500円高
0682名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-8v4b [49.98.160.138])
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2020/07/24(金) 21:16:09.12ID:rovvTlLjd
>>663
1シーズン履きっぱなし
0683名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66b9-8v4b [153.246.141.9])
垢版 |
2020/07/24(金) 21:57:19.85ID:yY7nAQmm0
>>645
四国のICOCAエリアの駅はどこもそう
0684名無し野電車区 (JP 0H73-a4SN [98.158.246.89])
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2020/07/24(金) 22:02:32.46ID:EVZ24YL9H
すみません。
高松から鳴門に行きたいんですが、高松から池谷まで自由席特急券（１２００円）を買うより、
高松から引田（530円）、引田から池谷（330円）とバラバラに買う方が大分安いんですが、どういうカラクリですか？
0686名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-bK+o [61.89.18.7 [上級国民]])
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2020/07/24(金) 22:19:35.96ID:ebBlPCbE0
大豊町の雨はえげつなかったから当然じゃね？
0687名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2da-+1ip [211.135.68.48])
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2020/07/24(金) 22:40:19.28ID:KcVlYibv0
>>684
JR 四国の自由席特急料金は､50km以内を特別に安くしているので､50kmを超えた瞬間､530円→1200円と2倍以上にはね上がる｡どうにかしてほしい｡
そのため､例えば､高松～桑野の自由席特急料金は､現行ダイヤでは必ず徳島乗り換えになるが､特例で通算1870円にできる制度があるが､通算しないで1730円にした方が安い｡(高松～徳島が1200円､徳島～桑野が530円｡)この場合は､分けて売ることになっているはず｡
ただし､高松～池谷の場合は､特急は全便直通なので､通算される｡
ちなみに､高松～桑野の話に戻すと､岡山で新幹線と乗り継ぐ場合は､通算した方が安い｡(通算だと､930円｡高松～徳島の600円と徳島～桑野の530円の合計より安い｡分けた場合､牟岐線の特急料金は割引の対象外｡)このような場合､新幹線を使わない場合の半額よりは高くなるので注意が必要｡
0689名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2da-+1ip [211.135.68.48])
垢版 |
2020/07/24(金) 22:53:47.58ID:KcVlYibv0
訂正｡高松～桑野の自由席特急料金は､仮に通算すると､1860円だった｡
0691名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.197.224.30])
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2020/07/24(金) 23:05:57.57ID:ahSyi/EI0
>>690
ケチな高松人は細かいんだろう
レジ袋もあの手この手で・・おっと誰後ろから
（バコッ
0694名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e209-WQpp [211.124.143.228])
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2020/07/25(土) 04:12:56.32ID:OCxazC4r0
>>690
貧乏とか金持ちとかの問題ではないんよ
そんな盲点を探して旅するのも楽しみの一つやねんｗ
オタではないけど、その感覚は俺でもわかるｗ
0695名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e209-WQpp [211.124.143.228])
垢版 |
2020/07/25(土) 04:16:29.84ID:OCxazC4r0
特急自由席乗り放題なら至る所で満員になってるんちゃうのか？と心配なるんだが
乗り放題チケットはどうなんだろう？
オタのみなさん評価をヨロシクお願い！
0696名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/25(土) 06:57:08.70ID:UVtvjdRv0
大雨の影響により、以下の列車・区間で始発から運転を見合わせています。

【特急列車】　阿波池田駅～高知駅間
【普通列車】　阿波池田駅～土佐山田駅間
0697名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
垢版 |
2020/07/25(土) 06:58:09.68ID:UVtvjdRv0
観光列車「四国まんなか千年ものがたり」「志国土佐 時代の夜明けのものがたり」について、７月２５日は全便、運転する予定ですが、線路設備の点検や気象条件、災害発生等により、変更する場合がありますのでご注意下さい。
0698名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-Ar/h [126.193.76.77])
垢版 |
2020/07/25(土) 07:36:38.42ID:qkJVNH3dp
昨日、満喫きっぷ徳島で調達し、
徳島→穴吹→阿波池田→大歩危→御免→奈半利
ね予定通りだったが、
アチャー(￣∇￣)な状況だったんで、
バス代\2860お布施して、室戸岬廻ってきましたよっと
甲浦まで同様の満喫きっぱーがいたので、同じこと考える椰子かのぅと思ったが、高知東部バスに乗ったのはワシ1名
18時前は奇跡的に雨ほぼ小康で、室戸の生きたジオパークをみれたーー
今日は宿毛経由で宇和島まで逝く予定
愛南経由のバス代があと\1800ほどかかるようだが、まぁこの際キニシナイ(￣▽￣)
0699名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-Ar/h [126.193.76.77])
垢版 |
2020/07/25(土) 07:38:29.90ID:qkJVNH3dp
昨日、満喫きっぷ徳島で調達し、
徳島→穴吹→阿波池田→大歩危→御免→奈半利
ね予定通りだったが、
アチャー(￣∇￣)な状況だったんで、
バス代\2860お布施して、室戸岬廻ってきましたよっと
甲浦まで同様の満喫きっぱーがいたので、同じこと考える椰子かのぅと思ったが、高知東部バスに乗ったのはワシ1名
18時前は奇跡的に雨ほぼ小康で、室戸の生きたジオパークをみれたーー
今日は宿毛経由で宇和島まで逝く予定
愛南経由のバス代があと\1800ほどかかるようだが、まぁこの際キニシナイ(￣▽￣)
0700名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-Ar/h [126.193.76.77])
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2020/07/25(土) 07:51:51.74ID:qkJVNH3dp
連投スマソ
別に大事なことでもなかった・
牟岐線の普通列車での飛ばしっぷりには感動した
匹国はマイカーとの競合を常に意識しているようで
0701名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5396-+rEe [114.173.204.182])
垢版 |
2020/07/25(土) 07:55:58.20ID:E3UTdvUU0
>>698
乙。鉄道総合版の、今まさに乗り鉄スレでもカキコしてきたらー
この荒天の影響が薄い、北海道遠征勢が多いみたい
0702名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-bK+o [61.89.18.7 [上級国民]])
垢版 |
2020/07/25(土) 08:06:23.61ID:6LMzlCVH0
>>697
確かに雨雲抜けたっぽいなとりあえず
今日までひどそうだったが
とりあえず観光列車走らせて1円でも稼がないとな
少なくとも23日は特急はそこそこ混んでたらしいから四国にも入り込みはあるんじゃないか
遠出しずらい状況でもあるから
0703名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-bK+o [61.89.18.7 [上級国民]])
垢版 |
2020/07/25(土) 08:12:11.96ID:6LMzlCVH0
ごめん9時くらいまでは山間部強い雨だな
0704名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
垢版 |
2020/07/25(土) 08:38:14.23ID:bOjvNQES0
>>700
仰る通り。
普通列車でもガンガン飛ばします。
国鉄型(キハ～)→ＪＲ型になってから普通列車も加速性能良くなった。
0705名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b723-Ar/h [150.147.4.222])
垢版 |
2020/07/25(土) 11:23:58.91ID:gUQ9IcLu0
来週契約車掌組が入社か。正社員化が早まるからなのか、去年入社した組はかなり残ってるみたいだけど、今回はどうなるか。
0709名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-Ar/h [182.251.243.1])
垢版 |
2020/07/25(土) 13:10:14.31ID:1/mAXIlRa
未だにお盆期間のしおかぜや南風の空席◯だらけよ
0711名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-Ar/h [126.193.76.77])
垢版 |
2020/07/25(土) 14:24:45.77ID:qkJVNH3dp
ひろめ市場逝ってきたが、
昼過ぎでもそこそこ活況していたよ
マイカー含めれば遠出の人間はそこそこいる
昨晩の居酒屋の感じだと、大都市部の身内の帰省を認めない層も多いのか
>>709の証左なりね
時間経つにつれ、遊山組が予約していくでしょう

でも、高知13時台のあしずり、2両で20人かそこらくらい
しかも伊野や佐川で大方おりてしまったorz
やや心配になるところ
0712名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-kGqn [126.3.32.181])
垢版 |
2020/07/25(土) 15:02:08.55ID:qI85qxrc0
>>683
八幡浜は1台だけ駅前にICOCA使える自販機あり。
0713名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c201-xW65 [221.86.113.155])
垢版 |
2020/07/25(土) 15:05:03.05ID:KjJ40Hgo0
>>709
不特定多数の人が乗る公共交通は相当敬遠されてる。あんなもん乗っただけでうつるみたいに言ってる人もいるし。
今まで鉄道で帰省してた人もかなりの数が車に切り替えるんではないかと。
0714名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c201-xW65 [221.86.113.155])
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2020/07/25(土) 15:14:03.57ID:KjJ40Hgo0
>>711
ひろめ市場は元々地元民も多いんじゃない？昼間から飲む高知でしか成り立たない施設とも言われてるし。
それにいくら観光客が戻って来ても、公共交通を敬遠してみんな車で来るようになってしまったのでは意味がない。
0715名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/25(土) 15:16:25.57ID:ycujOCFF0
>>708
稲子(蝗でないのがミソ)な団体に占有されるよりは、
まず沿線の県内民に乗って貰ってご指導ご鞭撻のフィードバックが普段使いの復権にもなる。
>>699
高知東部交通の区間は四国みぎした55フリーとか、
宇和島自動車の区間は四万十・宇和海フリーとか、
バス会社側がフリーきっぷ出してない場合に乗り潰しでなく下車したいケースでお得な場合が。
特に四国みぎした55フリーは発売箇所によって常備券タイプな場合も。
>>691
>おっと誰後ろから
枝葉末節に拘る方ではないが、殴ったのはデラ・モチマッヅィでは？ヒントは
>>690　の空目
0718名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/25(土) 15:45:04.53ID:ycujOCFF0
>>714
機材バランスも含めそれなりに3密対策の座席割当して保安要員で万全を期してる航空便で来て
乗り捨て車であっても近県ナンバーのレンタカーでしょ。それでも観光経済は回るんだよね。
>>711
残りは志国土佐時代の夜明けのものがたりの開花の抄への先回り組かな？
予土線との接続があしずり3号と7号になったので、
宿毛回りで宇和島自動車を介して宇和海28号へ乗り継ぐ僅かな利用者か？
それにしても宇和海28号が北宇和島停車すれば4825Dから乗り継げるのに。
0720名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5f-5TCi [14.13.78.160])
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2020/07/25(土) 15:53:45.58ID:i/UWHaAm0
レンタカーなんて、それこそ前に誰が使ったか分からんのに、借りる気にならんけどなぁ。
前の利用者が感染者で、エアコンを内気循環で使ったりしてたら、2～3日は危ない気がする。

確かに、隣に知らない人が座る可能性はゼロだけど。
0721名無し野電車区 (ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ 07de-a4SN [211.125.125.65])
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2020/07/25(土) 15:57:57.15ID:iPAGtgph7
>>717
ことでん瓦町近くの店も長続きしなかったな。
香川はうどん屋以外はダメっぽいｗ
丸亀駅一階の喫茶店も先日、潰れた。
0722名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/25(土) 16:23:36.01ID:ycujOCFF0
>>717
空き土地の暫定使用なケースも多いからなあ。
問屋町バルズみたいな方式で腰を据えないと成功しないことも。
それにしても群馬デスティネーションキャンペーンを1/4だけでも続行して乗り切れたのは、
県の～等支援資金があり、MaaSの実証もしたい東急エージェンシーがいたのね。
これならせとうち広島デスティネーションキャンペーンミタイケンひろしまに向けての
「旅に出よう！日本を楽しもう！」キャンペーンへの独立系代理店からのネガティブ世論誘導にも万全だね。
0724名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/25(土) 16:41:36.08ID:bOjvNQES0
>>721
うどん屋以外はダメ…ではないのだが、どうしてもうどん屋の陰に隠れて目立たない。
0725名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a2-ryRV [182.170.97.167])
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2020/07/25(土) 16:53:00.73ID:W5XOPEAW0
>>722
きちんと調べような

https://note.com/iwame16/n/nb06cf30f42d4

そして、8月には6店舗だけになり･･･各テナントの固定経費負担が多額になり、話し合いの結果･･･8月末で閉店することになったのです。

2012年5月3日～2013年8月31日「TAKAMATSUいろは市場」誕生から終了までのエピソードです。
0726名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF22-8v4b [49.106.174.183])
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2020/07/25(土) 17:46:07.57ID:ZOPUqq+tF
ICカード使える券売機がない方が問題
0727名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-Ar/h [36.11.229.170])
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2020/07/25(土) 17:49:40.57ID:VDXjrEFGM
>>705 契約社員なんて、企業にとっては調整弁でしょ。 制度上の社員登用は早くなったけど、会社が採用するかどうかは別問題。

社内のとある部門が解体されれば社員数に余裕ができる。そうすると、契約社員が社員登用される余地がなくなる。
駅務経験ない乗務員ってほんとに乗務員としてしか使い道ないから、不便。
0728名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 667b-7E8e [153.142.86.196])
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2020/07/25(土) 17:55:12.61ID:WffYH3JW0
>>721 ね喫茶店つぶれたのですか
0729名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-Ar/h [182.251.252.19])
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2020/07/25(土) 18:58:32.97ID:WW0RyMWBa
契約に限らず、ここは大卒専卒は駅飛ばして車掌スタートが大半だよ。

足りてないのに車掌できる人材を運転士になれないから切るってどうなんだって意見はずっとあったし、契約で運転士まで残るの半分くらいだから会社も重い腰上げたんだと思う。
0731名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9734-Ar/h [182.158.75.79])
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2020/07/25(土) 19:34:06.85ID:yNnOgd2B0
契約車掌は経験者もいるし島外多いから、待遇良くするか正社員になるの早くしないとすぐ出ていかれる。去年の某箇所みたいに。
0732名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-RKRd [126.179.101.204])
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2020/07/25(土) 19:59:21.03ID:wIhbS/A0r
>>700
40系気動車が阿南より南に居た頃はスピード出ないのもあったんですけどね。
由岐～阿波福井とか。
宮脇俊三さんの時刻表二万キロにも書かれてましたが、
案外海沿いが少なくて山がちな所走ってるので、
JR型ばかりになるとかなり走りが良くなりました w
0737名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-s58Q [126.204.235.131])
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2020/07/25(土) 20:51:14.62ID:UpsyZbz/r
どこだったか、1分ぐらいかかるトンネルで窓も開いてないのに「シャォオーーーーーコアアッアアアアアーーー！！！！！！」みたいなすげえ音が車内に響き渡るトンネルがあるよね
0739名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/25(土) 22:11:59.40ID:UVtvjdRv0
8600は、時々、牛の鳴き声のような異様な音が聞こえる。
0741名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2da-39i1 [211.135.68.48])
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2020/07/25(土) 23:02:19.03ID:7w6tbHV90
>>713
ただ､車で帰省したら､石をぶつけたりする人がおるけんな｡

>>732 >>735
海部ﾄﾝﾈﾙは､ｷﾊ40系で通過すると､下りは2分弱くらいしかかからなかったのに､上りは3分くらいかかった｡
由岐→阿波福井の他に､日和佐→山河内､辺川→山河内も､ JR 型になってから､所要時間がかなり短縮された｡

>>737
海部ﾄﾝﾈﾙかな?阿南市と美波町の間にあるやつ｡下りだと､そんな音が聞こえる｡
0743名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/25(土) 23:10:53.55ID:bOjvNQES0
>>734
自分もなるべく大衆食堂とかでバランス良く食事を…とは言うものの、手っ取り早く食事を済ませたい時にはどうしてもうどん屋を選んでしまう(苦笑)
0744名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/25(土) 23:24:42.83ID:bOjvNQES0
>>741
気動車＝鈍重のイメージやったけど、ＪＲ型はそのイメージを見事に覆した。今時の気動車は速い！
0745名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-RKRd [126.179.101.204])
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2020/07/26(日) 01:35:29.64ID:sGanbAwLr
>>737
他の人も書いてるけど、由岐の辺りの海部トンネルかと。
じいちゃんが由岐に住んでたから、夏休みとか訪問してたが、ガキの頃にはかなりの恐怖だった。今でも嫌だけど。
おそらくトンネル内は直結軌道で、漏水対策の為か、鉄橋のような部分があるんだろうと想像。
0747名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/26(日) 06:52:00.89ID:Gtv7ybh30
むしろ、一両単位で増結が出来る気動車の方が便利だと思う。
0749名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9734-Ar/h [182.158.75.79])
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2020/07/26(日) 08:59:34.05ID:96gZAlUO0
結局運転士になっても2泊勤務や4日行路から逃れられないからね…
0750名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02c6-bK+o [61.89.18.7 [上級国民]])
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2020/07/26(日) 09:06:15.61ID:HaUWwQIC0
また南風停まってるみたいだけど
気象庁の雨のやつみてもせいぜい濃い青くらいなんだけど
JR四国に限らずだけど最近予報にあまりにも頼りすぎてないか？
0752名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/26(日) 09:18:34.62ID:UFQTH2M10
>>746
まぁ…そうやな(琴電志度線・ＪＲ高徳線地元民)
気動車の今後としては、やはりハイブリッドか燃料電池車になるのかな。以前徳島の方で試験車両走らせてたようだけど。
0753名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5f-Y9eH [14.8.129.33])
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2020/07/26(日) 09:24:39.95ID:dR1bEMEm0
>>750
最近は安全の美名の下に何でも止めればいいという思考停止状態だし、それを支持するマスゴミも悪い
0757名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 09:48:14.90ID:Q7gcxBy10
>>755
どうも。ことごとく新型になったということです？うずしおは。乗ったやつはすべて新型あたりました。

一昨日乗ったいしづちとしおかぜも新型でラッキーでした。帰りの松山では宇和海からの乗り継ぎだったけど少し遅れたためギリギリでした
0758名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f0-8Xcr [115.65.148.195])
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2020/07/26(日) 10:00:12.47ID:hKqc+kTT0
>>754
新型は香川（岡山）と徳島・高知を結ぶ列車に充てるために製造
↓
上にあてはまらない宇和島方面に、「うずしお」の比較的新しい車両を捻出
↓
宇和島方面の古い同型車（90年～）のうち、内装も足回りも更新されていないものを廃車
0759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 10:04:07.45ID:Q7gcxBy10
>>758
宇和海やあしずりが2700に置き換わるのは十年くらい先ですかね？古い車両は観光列車にされるか他国へ譲渡？

ちなみに昨日17時過ぎに丸亀で回送されていくなんとか物語という観光列車の通過みました
0760名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 10:12:42.19ID:Q7gcxBy10
連休中に四国内回って感じたのはマニアばかり来てたというイメージ。脚立とかもってきてホームで撮影しとる本格派に何度も出くわした。
中学生くらいの子供からオッサンまで望遠レンズつけたやつでシャッター切りまくったり、スマホでみんな撮影したりしてたけど四国の鉄道ってそんなにマニアには人気あるのかな？
それとも新型車両一気に増えたからその影響？
0761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/26(日) 10:17:52.66ID:UFQTH2M10
>>757
うずしおは世代交代になりました。
先代のＮ2000は宇和海に転属です。
惜しまれつつ、第一線から退きました。
0762名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f0-8Xcr [115.65.148.195])
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2020/07/26(日) 10:36:48.27ID:hKqc+kTT0
>>759
今度も智頭急行が改良型の同型車を造って、四国がN2700で出すかもな
観光用には185という最適なものがあるので特殊な2000は転用はないと見る

>>761
高松の「しまんと」が4運用に対して普通の2000の高知方面向きが3両，高松向きが4両しかないから
補充用にNがまだ両方向に各2両残ってるぞ
0766名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-7E8e [49.98.76.190])
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2020/07/26(日) 14:17:31.73ID:vCXUWUUWd
中讃地域の駅ナカがよくなれば本州から少しは人がくるのにね~!
0767名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 15:32:27.65ID:Q7gcxBy10
>>766
丸亀とか中心街が寂れすぎてる。昨日列車待ちで駅周辺ブラブラして感じた感想。せめてレストランとかなんとかしてほしい、あるのがインド料理？みたいな店だけで。ビジネス需要だけでなんとかなるのかもねあの辺は。
0768名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 15:37:48.23ID:Q7gcxBy10
せっかく車内Wi-Fi完備してるならトンネル間で途切れないように整備してほしい。

予讃線や高徳線は途切れる区間が限られるけど土讃線は琴平から土佐山田に降りてくる直前まで不安定使いづらい。携帯の電波さえ入りにくい区間だけど。
0771名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-xW65 [49.96.16.92])
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2020/07/26(日) 16:03:43.17ID:HyeHOejid
>>767
坂出、丸亀の駅周辺は人も殆どいないし、寂れてるね。駅だけは大都市圏みたいな雰囲気だけど。
そもそもJR四国の駅周辺で食べる所に困らない位飲食店が沢山ある駅って徳島駅位なんじゃないか？
0772名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-Ar/h [106.180.9.214])
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2020/07/26(日) 16:26:54.36ID:wjSKtKVba
>>761
第一線を退いたって宇和海を馬鹿にしてるのか？

うずしおから外れてむろと専属になって第一線を退いたなら理解する。
宇和海はうずしおと本数は同じ。
気動車特急では国内最多本数。
これが第一線でなければ、第一線ってなんだよ？
0773名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 16:57:14.12ID:Q7gcxBy10
>>771
宇和島で鯛めし食おうと思ったが駅周辺で無くて困った。ホテルのレストランみたいなとこで食べたけど。松山も大街道に行かないと。。。

一番デカイターミナルであろう高松でもホームのうどん屋が休業してるから、食べるなら外にでて駅弁かロッテリアかレストラン？みたいなとこにいくしかない。高松駅で祭り寿司売ってたのには吹いたけど
0774名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-QK8M [49.96.5.4])
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2020/07/26(日) 17:03:08.50ID:xM7PmdnVd
>>772
スマン。自分の一言が皆を不愉快にさせてしまったようで…申し訳ない。m(_ _)m
0775名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-RKRd [126.179.101.204])
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2020/07/26(日) 17:05:01.90ID:sGanbAwLr
>>771
昔、丸亀に住んでて、今も親が居るからたまに行くけど、
結局田舎のお約束、デカい無料駐車場がある所が今は中心地なんだよね。
丸亀でもゆめタウンやハローズなんて人だらけで嫌になる。
昔はドンキのあるビルは上から下までダイエーで、駅～商店街～ダイエーの人の流れもあったんだけど。
坂出は今のイオンが以前はSATYで、店も駐車場もそこそこデカいから昔は人気あったんだけど、
飽きられたのか、すっかり客減っちゃたね。
0777名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 17:13:14.50ID:Q7gcxBy10
>>770
確かに筋金入りみたいなのばかりだったな。
ただレンタカーサービスエリア付は割りと人気あったみたい。自分も佐田岬に用事があったから八幡浜で借りたけど


>>772
車や高速バスは松山インターから高速乗るまでに松山市内の渋滞で結構時間食うから宇和海の速達性はすごい。


>>770
高速道路のほうは速度制限あったとはいえ、通行していたからな。金曜日は大歩危行こうと思ったけど列車止まっていたから行き先変えたけど阿波池田からかずら橋にいくバスは動いていた臭いし
0778名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-xW65 [49.96.16.92])
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2020/07/26(日) 17:39:42.82ID:HyeHOejid
>>773
高松駅は駅の2階にとんかつ屋とか蕎麦屋があるね。
あとは駅前に徳島ラーメンの麺王と天下一品。居酒屋が数件。
うどんはJR四国のめりけんやと少し離れた所にもう一軒ある位か。
何にしても充実してるとは言い難い。
まあ繁華街から外れてるので当然といえば当然なんだけど。
0779名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323a-t1Q9 [133.204.229.53])
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2020/07/26(日) 18:50:16.20ID:Q7gcxBy10
>>778
県庁所在地の駅で飯屋がマシなのは

徳島>高松>高知>松山

じゃないかな？特に松山駅周辺は寂れすぎ。
去年秋頃松山行ったとき愛媛大学の学生が行政から調査委託されたのか松山駅の再開発についてアンケート取ってたな自分も呼び止められて書いたけど。インバウンド戻ってこないと再開発なんてやれんだろうね
0781名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/26(日) 19:08:03.01ID:UFQTH2M10
松山は先に駅出来たのが伊予鉄の方やし。
後から鉄道省(後の国鉄)が現在地に駅を設置した際に、伊予鉄とひと悶着があったらしい。
現在も松山近郊は伊予鉄に負けてる感じ。
0782名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c201-xW65 [221.86.113.155])
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2020/07/26(日) 19:09:54.96ID:pUj5r0mD0
徳島も元は新町が中心で、駅前は繁華街の外れだった。
そごうが出来て駅前が一気に栄えるようになり、新町は衰退。
で、今は駅前も郊外に買い物客を奪われて衰退している。（そごうもこの8月で閉店）
と言ってもJR四国の駅前ではダントツで栄えてると思う。
0783名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9602-fOmF [113.153.115.52])
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2020/07/26(日) 19:11:32.41ID:0GOstUwT0
JR駅が中心になりはじめたのは割と最近だよね
新幹線や特急が走るようになってビジネスの中心がJR駅前になって
それに追随するように飲み街が…というパターンが多い気がする

逆に今は旧繁華街の衰退が問題になってるのかな
0788名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/26(日) 19:33:37.11ID:Gtv7ybh30
新居浜は、国鉄新居浜駅が出来てから、最大の繁華街だった登道が寂れてしまった。
しかし、新居浜駅前も、何十年たっても繁華街にならない不思議な土地。
全国的に見ても、このような地域は珍しい。
0789名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e68-Zlij [119.228.237.148 [上級国民]])
垢版 |
2020/07/26(日) 19:35:21.92ID:+YdcMY/m0
JR北海道が開発中止したキハ285系をJR四国が購入して土讃線で走行試験やればいいのにと思ったが2600系の悪夢再来になるか
8度傾斜だと高徳線なら兎も角土讃線では揺さぶられまくって乗り心地悪化するので適さないはず
0790名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.228.0])
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2020/07/26(日) 20:00:08.61ID:LWUtgQf1M
>>780
なるほど。だいたい高速バスでも大街道で降りる人多いしな。

>>781
福岡の西鉄みたいなもんか。仲良ければ乗り入れとかできるのに。横河原線とか延伸させたら伊予西条あたりまで繋げて最短路線とか作れそう
0792名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 024b-eyLY [219.124.173.236])
垢版 |
2020/07/26(日) 20:11:34.54ID:0B9qRcbc0
JR高松駅隣接地に商業施設を中心とした駅ビルを建てる計画があって、すでに予定地は昨年更地にしてるんだがコロナの影響もあり情報がさっぱりない状況。
実はJR高松駅付近には琴電高松築港駅があるんだが、ここは20年前に再開発予定があり駅ビル（高松グランドホテル等）を取り壊して仮駅にしたんだ。しかしバブル崩壊後、琴電そごう破綻、グランドホテル破綻、本体の琴電も破綻して今も仮駅のままなんだ。
再開発されてたら、徳島駅や松山市駅前にも負けない施設ができてたのかもしれないけどね。
JR高松駅も、既存施設を取り壊した後景気悪化で再開発がストップしてるのが琴電再開発とダブっていて、まさに20年前の悪夢再びといった感じ。
0797名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
垢版 |
2020/07/26(日) 21:08:26.68ID:UFQTH2M10
>>784
琴電も志度線の前身時代(東讃電気軌道)、屋島駅(現・琴電屋島駅)と志度駅(現・琴電志度駅)は後に出来た高徳線駅に名称を譲っている。
0798名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bb9-jYIW [202.217.152.99])
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2020/07/26(日) 21:11:32.77ID:+qda6D6N0
>>785
高知:帯屋町商店街は
とさでんの路面電車、JR高知駅から高知イオンへの北進計画阻止したからな。
区画整理事業で用地生み出そうとしてたのに
まあ、愛宕町商店街の急速な寂れ方みると正解だったんだろうけど
0803名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c201-xW65 [221.86.113.155])
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2020/07/26(日) 22:13:04.52ID:pUj5r0mD0
>>792
築港駅ってあれ仮駅なんだね。知らんかった。駅の横に不自然な広場があるけど、あの場所が再開発予定だった場所か。
こういう夢破れた話はあんまり公式には出てない事が多いから、なかなか興味深い。
0804名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b725-7fZE [150.147.0.161])
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2020/07/26(日) 22:18:47.37ID:Mat135dV0
>>803
琴電高松高架駅予定地は高架化断念もあり高松駅高速バスターミナルに転用された
0805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 024b-keh3 [219.124.173.236])
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2020/07/26(日) 22:42:15.06ID:0B9qRcbc0
>>796
確かに駅ビルというには駅と連結はされてなかったかな。
>>803
そうそう、そこが再開発予定だった。グランドホテルや駅ビルを壊す前は中央通りから玉藻公園が
見えなかったよ。
旧JR高松駅と、旧琴電高松築港駅の写真とってるサイトみつけたので貼り付けます。
http://www.asahi-net.or.jp/~qm4h-iim/m-tkmt01.htm
0806名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/26(日) 22:47:29.53ID:UFQTH2M10
>>803
現・高松築港駅から出発してすぐのカーブ付近が初代(空襲で廃止に追い込まれた市内線時代を含めると２代目)高松築港駅があった所。隣接のことでん玉藻町駐車場は元・コトデンバス本社車庫。
0807名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2da-+1ip [211.135.68.48])
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2020/07/26(日) 23:21:35.61ID:WWdlJMll0
>>748
自治体が金を出したら､7000系にﾄｲﾚは付けてもらえるかもな｡(技術的に可能かどうかは知らんが｡ﾄｲﾚ付き単行電車の例としては､ JR 西日本の125系がある｡)

>>753 >>770
10年前の南米の地震で､日本に津波のおそれがあった時､牟岐線や土讃線海岸付近の運休は仕方なかったとして､土讃線の山間部まで運休したのは､理解しかねた｡
当時の JR 四国ｽﾚにも､大歩危まで津波が来るﾒｶﾆｽﾞﾑの説明を求める書き込みとか､あったな｡私も同感だった｡

>>762
今のところ､2000系しまんととあしずり5,14
号を3運用で､他の2000系あしずりを2運用で回せるはずだが｡そのうち1運用が､高知持ちなのか?
0808名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/27(月) 00:11:59.18ID:eBYrLNi40
>>807
山間部まで運休…は、運転系統の絡み等があったのでは？折り返しの都合とか…
0809名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-TSlV [106.128.188.143])
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2020/07/27(月) 00:55:02.94ID:FkouJT/5a
昔はJR高松駅と琴電の高松築港駅ってこんなに離れてなかったよね。
JRが現在地に移転して距離ができたのは知っていたが、琴電駅も仮駅だったのか。
大昔はあんな小屋みたいな駅じゃなかった記憶があったからなんでこんなに寂れたのかと思った。
0812名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.228.0])
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2020/07/27(月) 03:37:54.20ID:duyxKFFCM
阿佐海岸鉄道はDMVで開業したら、マニア殺到でしばらく混雑しそう。路線的にはおそらくジオパークあたりまで行きそう。いまでも東部交通のバスがジオパークで奈半利方面に乗り継ぎポイントになってる。
0813名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.228.0])
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2020/07/27(月) 03:47:47.40ID:duyxKFFCM
あと仮に室戸方面までDMV 進出となると、高知東部交通の甲浦ージオパーク間の現行路線はどうなるんだろ？共同運行にして甲浦駅で乗務員交代ジオパーク方面まで行くのかな？
0814名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-kGqn [126.3.39.45])
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2020/07/27(月) 05:25:09.98ID:gJ7+SLwP0
>>494
卯之町はトイレ改修してる。　
https://i.imgur.com/ZpawAFE.jpg
駅前も何かの工事中。
0815名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-zwAw [218.230.175.140])
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2020/07/27(月) 08:05:38.06ID:tZDtmMMa0
>>779
松山駅周辺は駅はボロいけど食べるとこ以外とあるよ
駅には、カレー屋ラーメン屋うどん屋ステーキ屋あるし
マクドナルドやキスケ、フジグランの商業施設の中にも多数
無いのは高知駅周辺じゃないの？
カフェはあるけど食うところががない
ボロ駅舎の頃はあったのに駅を建て替えて無くすとか意味わかわん
0817名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-zwAw [218.230.175.140])
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2020/07/27(月) 08:38:08.11ID:tZDtmMMa0
中野家は元々吉野家だった事を知る人に今や少ないだろうな
0818名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b723-Ar/h [150.147.4.222])
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2020/07/27(月) 09:10:10.00ID:uokhG8Is0
松山みたいに駅がショボいと街もショボく見える。
市駅あっても、本当に50万都市なのかって思っちゃう。
0820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4795-Osfu [60.44.176.85])
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2020/07/27(月) 09:46:59.19ID:sCduInll0
南風4号って2両だったっけ？
0821名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/27(月) 09:49:35.48ID:+zOEAqEY0
>>815
構内屋台系というか、カーディーラー展示車みたいなキッチンカーで充実させるとかな。
>>813
そのための徳バス室戸阿南大阪線減便の東部交通スポーク化乗継きっぷ
徳バスか東部交通サイトにあったはず。まあこれは徳バス高速バスの運行支援
(徳バス南部牟岐営業所又は阿南営業所との回送無駄を減らす滞泊車庫協定)もあるようだし。
>>805　の1
全日空ホテルフランチャイズをクレメント高松が継いだんだよね。
>>795
予土線振子観光列車にならどうだったかな？
0822名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/27(月) 10:10:43.77ID:+zOEAqEY0
>>788
新居浜は店舗生協で購入して早くから家呑み？
>>782
伊予鉄百貨店みたいな、
徳島阿波おどり空港で売店を運営してる、まるしんクリエイトが新まるしんで復活するか、
それともアミコで繋ぐか。
>>777　の2
エミフル渋滞さえ回避すれば伊予インターの方が早かったり。
>>775
フジグラン丸亀中府を閉店に追い込んだのは旧マルナカ四国なのよね。
マルナカをイオンに売ってからハローズの株主調べてみな。
提携した近鉄の梯子外して琴参バスを大川バスに救済させた勢力が。
0824名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.228.0])
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2020/07/27(月) 10:15:11.83ID:duyxKFFCM
>>815
駅が新しくなりテナント料高くなってしまったパターンでは？高知駅は。あとセブンで代替できてるくさい。

そういえばキスケは銭湯もありましたね。

>>822
時間帯によっては松山市内横断する松山インタールートより伊予のほうが早いかも。


>>821
こないだバースデーで室戸いったけど、その際ジオパークで運転手が乗り継ぎ割引の券をくれたのはそれかな？
0825名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/27(月) 10:24:31.92ID:+zOEAqEY0
>>770
羹に懲りてあえ物を吹く　じゃないけどウェザーニューズと提携した方がいいかも。
四国の民放局でウェザーニューズのソースが結構あるのはちゃんと意味がある。
>>769
九州や中四国のマニアかな？
>>768
今年4月にピカラ約款が改訂され県庁所在地のケーブルテレビが徴収代行になったので、
トンネル遮蔽県外解消補助申請はこれからかと。
>>764
やくも381系置換前後数年で、智頭急を延命工事して延期にできる？
0826名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/27(月) 10:40:43.89ID:+zOEAqEY0
>>759
四国まんなか千年ものがたりの四カマ入庫回送。
募集型企画旅行扱いで大歩危→高松乗り潰しできるのあればいいのにね。
>>738
旅行業務取扱管理者がちゃんと添乗もして---って現在は添乗員は別の資格だっけ？
それならそれでJR高速バスの介助車掌くらいできればね。
高床であってももうすぐ新車がリフト付きが段階的に義務化されるんでしょ。
介助士の民間資格といえども馬鹿にできないというか、
ドラッグストアの再編の煽りでなくてもレコードブック提携解消が今年になってたかもな。
0829名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-Ar/h [106.180.8.191])
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2020/07/27(月) 14:34:31.79ID:TFDVDL9ia
>>820
南風は全部３両以上だよ。
大雨による運休で車両の手配がつかずにあしずりやしまんとの車両で代走したら２両で走る可能性はあるかもしれんな。
0831名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4795-Osfu [60.44.176.85])
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2020/07/27(月) 16:19:22.72ID:sCduInll0
>>829
土讃線まだ止まってるんだな…
そのせいの様だ
0833名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-1n9H [126.2.131.217])
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2020/07/27(月) 16:54:07.83ID:XmINWCtJ0
>>832
高徳線ちゃう
吉野川沿いの徳島線や
0837名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.228.0])
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2020/07/27(月) 17:49:03.06ID:duyxKFFCM
>>830
上りのしおかぜが今治始発なところ見るとビジネス需要とかあるんでしょうね。
>>802
伊予鉄の横河原線に乗り入れやって足りないとこだけ西条まで繋いだりできんのかな？代わりに松山以北の北条までの路線は廃止して伊予鉄独占にする。しおかぜは松山始発と今治発着の２パターンに
0838名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/27(月) 18:29:46.69ID:/ryC5NHR0
この列車は、松山行き特急しおかぜ号、ならびに、今治行き特急おんまく号の併結列車です。
途中、伊予小松駅で、前側５両の松山行きしおかぜ号と、後側３両の今治行きおんまく号に別れます。
お乗り間違えのないよう、ご注意ください。
0839名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-zwAw [218.230.175.140])
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2020/07/27(月) 18:43:02.16ID:tZDtmMMa0
>>835
予讃線より土讃線の尻切れトンボ電化の方が意味がない
瀬戸大橋線も今みたいに岡山でふん詰まりなら意味がない
2000系気動車で充分
0840名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/27(月) 19:09:06.28ID:eBYrLNi40
>>836
高速化よりも、車両整備の方では？高速化の代償でディーゼルエンジンやら変速機やらヘタリ具合が大きいのかも。
0841名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-kfg3 [126.245.155.255])
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2020/07/27(月) 19:26:36.93ID:Q6oOwaEAp
>>835
3M5Tの8000系と8両でエンジン16台になる2000系の整備費用を考えたらすぐわかる話。
0842名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b32-T4dx [122.133.170.156])
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2020/07/27(月) 19:50:56.91ID:Q2ndztnx0
福岡も感染者増えてるのに、ちびっこ鉄道調査員と称し、子どもをダシにして、博多から四国に来ようとしている輩がいるが、正気か。

来ないでほしい。

何がご期待くださいなのやら。

子どもも守ってやらんと…
親の趣味に振り回されてかわいそう
0843名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-+E9z [163.49.204.77])
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2020/07/27(月) 20:06:23.97ID:PIAhzso+M
全然速くない185系は中古の変速機でも使えてるもんなあ
琴平までの電化は予讃線のついでなんだろうけどトンネルが少ない高徳線が非電化のままなのは客が見込めないから？
電化しても変電所容量ケチってるし回生電力の有効利用とか考えてないし、そっちのほうが中途半端に思える
0844名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6209-qbI6 [205.220.148.6])
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2020/07/27(月) 20:18:20.07ID:NHJpnNkJ0
>>773
徒歩5分圏内にかどやを含め3軒くらいあるんだが
0848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-kGqn [126.3.4.13])
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2020/07/27(月) 20:59:43.93ID:rEDopb1W0
松山駅北西にある猫カフェ気になる(=^_^=)
0850名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-zwAw [218.230.175.140])
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2020/07/27(月) 21:07:33.09ID:tZDtmMMa0
松山駅前のバッティングセンターが
８月３１日で駅前再開発の為閉鎖という貼り紙がしてあった。
日通の建物も空になってるしいよいよ駅前側も工事が始まるな
0852名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 733a-t1Q9 [210.147.194.97])
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2020/07/27(月) 21:32:39.93ID:7M6Fai6j0
>>850
松山駅近くの線路横でやってる工事もそれ絡み？松山駅に高松方面から着く直前、ちょうどマンションが左手に見えてくるあたりでやってるやつ。

特急の車内放送で「Matsuyama Terminal in a few minutes」と言ってるくらいの時
0854838 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
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2020/07/27(月) 21:55:23.75ID:/ryC5NHR0
>>851
すべて、岡山発着でお願いします。
高松からの乗客は、宇多津もしくは多度津駅で、乗り換え。
0855名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/27(月) 22:02:10.94ID:+zOEAqEY0
>>837　の1
出張さえままならない一杯船主との商談のために葱背負って世界中から今治へ出向く。
船渠入りの船舶職員、通称上士官らの滞在先のために今治国際ホテルとかがある。
クレメントイン今治のしまなみ需要はおまけ。船員には下っ端の部員（属員）、
役付（部員で職名に手が付く者の総称／操機手／操舵手／司厨手など）、通称下士官。
クルーズ船でVIPにまで対応ができるのもこのためかと。
契約客室乗務員が話題になったことがあったけど、嫌なら降機できるのと違う格差がある。
0856807 (ﾜｯﾁｮｲ e2da-39i1 [211.135.68.48])
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2020/07/27(月) 22:24:44.82ID:Kpu8p2Kc0
>>808
阿波池田～大歩危の折り返し運転くらいなら､できると思ったんだけどね｡

>>839
土讃線の多度津～琴平が非電化のままだったら､そこだけのために､普通用の気動車を用意する必要があったぞ｡

>>843
数年前の JR 四国スレでもうわさされていたが､昭和町～栗林公園北口のトンネルが原因かもしれない｡
0859名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bb9-jYIW [202.217.151.165])
垢版 |
2020/07/27(月) 22:41:23.68ID:qOs7ZZLY0
>>752
キハ40 2146が魔改造されてるね
https://www.youtube.com/watch?v=Sdp6VPx6Y_k
>>754
送り込みのキハ185は健在
>>830
大西から伊予西条、大西から松山みたいに系統分けたら
あくまでも予讃線の本線は桜三里越え(多度津以西と新線は複線)にして、伊予西条で乗り換え
>>791
JR高徳線、昭和町駅～栗林公園北口駅の　石清尾八幡神社のところの狭小トンネルがネックなんじゃないの

パンタグラフが一番畳まれるのってJR予讃線、壬生川～伊予三芳間の大明神川トンネル潜るところなんかな？
https://www.youtube.com/watch?v=NWD6_RI8mlM
0860名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/27(月) 22:52:10.19ID:eBYrLNi40
>>856
あそこのトンネルって、架線張れないぐらいに小さいのか？
0863名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-Osfu [14.101.98.109])
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2020/07/27(月) 22:58:30.18ID:Q0FpsxvT0
車両が違うから何ともだが…
鳥越トンネルがコレだもんなぁ～
https://youtu.be/gcfV5N5ZYVo
0864名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-Osfu [14.101.98.109])
垢版 |
2020/07/27(月) 23:00:16.31ID:Q0FpsxvT0
>>862
ちゃんと貼れてるよ～
0869名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-QK8M [180.21.86.102])
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2020/07/28(火) 01:21:25.15ID:9lKHB5160
>>861
見れたよ。トンネル壁を削って径を大きくしないとアカンのか…
0870名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-LxwK [106.132.85.204])
垢版 |
2020/07/28(火) 02:00:05.22ID:EdQ/ssvwa
四国一周中だわ
https://youtu.be/BwEZe3KZuks
0873名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/28(火) 03:45:44.06ID:JSkl2Fxu0
>>857
祖谷～歯の親不知個子不知な小歩危

>>866
旅客船の戦時統合で関西汽船となるまでの過当競争ではないが、
大型貨物船1隻のみを所有する家族経営の船主が今治に多かった坪内型標準船の名残ってこと。
だから愛媛銀行が山口フィナンシャルグループとシンジケートローンによって、
鬼子母神じゃない入谷一族との取引を拡大しようとしてるし、
東京三菱銀行も松山に法人出張所があるし、みずほ銀も今治支店がある。

データベース「えひめの記憶」書籍一覧（愛媛県史） 愛媛県史　社会経済３　
商　工（昭和61年３月31日発行） 第四章　第二次大戦後の愛媛県工業
第二節　高度成長期の愛媛の工業
愛媛県史　社会経済３　商　工（昭和61年３月31日発行）
.i-manabi.jp/system/regionals/regionals/ecode:2/45/view/5826
四　重化学工業化―造船
　今治の造船業
0874名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-Osfu [182.251.228.119])
垢版 |
2020/07/28(火) 08:56:33.72ID:AXeVf7Wja
どうせ高松～琴平の直通需要は現状でもことでんに大敗。
仮に多度津～琴平が非電化だったとしよう。
それでもJRは坂出からの客は確保できる。
ということは系統分断される駅が琴平から多度津になるだけ。
車庫に近くなるし、1両単位で調整できるし、めでたしめでたし。
0880名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-iWky [106.180.8.37])
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2020/07/28(火) 11:23:58.29ID:7oNpOUTba
>>874
多度津で系統分断したら気動車が少ないから大幅減便になる。
琴平だってすでに琴電に負けてるとはいえさらに減るし、競合なければいくら不便にしていいってわけではないだろ。
善通寺だって大学あるのに。

日中３０分おきが５時間穴なんてできたらさすがにやりすぎだと思うぞ。
0884名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/28(火) 11:34:34.28ID:JSkl2Fxu0
お、ラジオ第一11:26割込みの11:13土讃線再開、
講談師・神田山緑の怪談ばなし（2）「耳なし芳一」本編終了後とは。
まるで曲中に交通情報割込み終わらせな文化放送の如く打算的だなあ。
そのあとに♪スカイドライ
0885名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
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2020/07/28(火) 11:56:34.80ID:JSkl2Fxu0
>>883
文系で、入社後に知ったからマニュアル派で暗唱できないのでは？
そういう大学の専攻で一部研修免除とかがあれば在学中の講義も真面目になるというか、
高校の、鉄道系でないにしても大学進路からちゃんと考えるだろうに。
愛大の社会共創学部とかな。
>>794
棒読みの英語生アナウンスも、通話表（つうわひょう)、又はフォネティックコードとは、
無線電話で通信文の聞き間違いを防ぐために制定された規則で、鉄道電略用のも当然あるはずだから、
それさえ暗唱できてたら自ずと滑らかになるかも、というか定型英文くらい自動アナウンスがあればね。
更に書き文字を自動で読み上げるシステム沢村碧とかが車内放送機器に搭載なら完璧。
0886名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.229.223])
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2020/07/28(火) 12:01:13.60ID:qpWeUS7DM
>>885
宇和海とかマリンにはなんちゃって英語放送ついてなかった？しおかぜや南風、うずしおの本格的なやつに比べると音量小さく聞き取りにくいけど。あれは声優に頼んで作った金のかかっとるやつだからだろうけど
0887名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-QK8M [49.98.49.162])
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2020/07/28(火) 13:15:04.81ID:In6U+02cd
>>872
やっぱりそういう事情があったんやな。
0891名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-Ar/h [106.180.2.251])
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2020/07/28(火) 14:11:16.39ID:WUQwq0zya
>>879
言われてみれば過去の災害を振り返る教育はあまり記憶にない。
何年何月にこのような災害でこういう被害を受けた。という苦い歴史の話は聞くけど、教育とは違うかな。

過去の事故事例についてはついて根掘り葉掘り勉強するし叩き込まれる。自社で起こったことに限らず、他社の事例も含めて。
0892名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.229.223])
垢版 |
2020/07/28(火) 15:19:27.42ID:qpWeUS7DM
>>888
>>891
災害でも鉄道関連で死人が出てるならそれは
事故と同じ扱いでは？だから雨量計で観測して基準越えたら運転見合せという対策やるのかと。あと検索するとJR四国は四国も一応安全考慮しつつ豪雨でも運休を減らすための工夫やしてるみたい。運休のあと全線点検確認する作業の負荷減らしたいみたいで
0895名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.229.223])
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2020/07/28(火) 16:37:38.10ID:qpWeUS7DM
>>894
そうなんですね。久しく新快速乗ってないから知らなかったです出張除くと私用で京阪神いくときはもっぱら高速バスだから。昔は18切符を利用して網干発や相生発着の新快速狙って乗っていたけど
0897名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-Osfu [14.101.98.109])
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2020/07/28(火) 18:01:08.54ID:j9svXc9h0
土讃線山間部また運休かよ…
再開したのチョットの間だったな
0900名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-t1Q9 [36.11.229.223])
垢版 |
2020/07/28(火) 18:53:54.31ID:qpWeUS7DM
天気は気象庁よりウィンディ見たほうが精度が
高いのでは？まあ間違えたら大変だと気象庁の情報に依存するのはいいけど肝心の気象庁も予報をなかなか出さんからな。世間は台風シーズンになると米軍台風情報や欧州の気象機関の台風情報のほう見るようになってる
0903名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-+E9z [153.190.128.1])
垢版 |
2020/07/28(火) 19:44:48.27ID:g7z0rY7/0
土讃線では大雨のため、以下の区間で列車の運転を見合わせています。

特急列車：阿波池田駅～高知駅間
普通列車：大歩危駅～土佐山田駅間

この影響により、一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定のお乗り換えが出来ない場合があります。
0905名無し野電車区 (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM1a-0S/1 [119.224.168.83])
垢版 |
2020/07/28(火) 20:31:20.73ID:bpttnyWqM
>>901
これらの区間の中でも、たまたま運転に支障をきたす場所一か所に、倒木や軽微な土砂流入等が
あっただけでも、その前後の広い区間に不通が波及する場合があるからね
設備によっては、折り返し運転不可能な駅も以前より増えているらしいから（四国は知らないけど）
あとは>902さんも言われているように、雨量の累積値の関係でしょうね
0906856 (ﾜｯﾁｮｲ e2da-39i1 [211.135.68.48])
垢版 |
2020/07/28(火) 21:21:22.71ID:/9lCRBLe0
>>857
まさに今夜､大歩危で客を残すような事態になっているけど､それに対するコメントは?
南米で地震があった時よりも､リスクが大きいと思うぞ｡
0907名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6646-rOU/ [153.174.173.228])
垢版 |
2020/07/28(火) 21:37:42.50ID:ebxQHHo00
川崎重工の土佐くろしお鉄道2700系？（2730）にJRマークが付いているんだって？
0908名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 024b-Ar/h [27.120.158.68])
垢版 |
2020/07/28(火) 22:23:12.52ID:NpvwlYDP0
列車動いてるね
0909名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e68-Zlij [119.228.237.148 [上級国民]])
垢版 |
2020/07/28(火) 22:28:55.74ID:5fha/cGR0
JR四国オリジナルロゴ入り布マスク発売きぼんぬ
少しでも売り上げの足しになるのでは？
0910名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6642-keh3 [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/28(火) 23:14:35.83ID:JSkl2Fxu0
>>906
列車ホテルかなあ？
>>900
ピーターパンの彼女みたいな会社と思いきや
(今回ディズニーねたにてサブカルギャグレベル下げたョ)、
インタラクティブな天気予報サービスを世界中に提供するチェコの会社か。
ピーターパン並みに頼れる閲覧無料なコンテンツも多いようで。
e-天気.netのCSチャンネルに協力してる森田さんが創業のウェザーマップも
ひるおび！とかでそれらの気象ソース使ってるな。
Nスタの全国枠以外では見れない地域もあるし。
>>895
たまには高速舞子発着で西のサービスも使った方が。
特に四国発で阪神高速の渋滞遅延も回避できるし。
中国道経由はバス以外が新名神にて分散するから渋滞減ってるし。
西宮北インターバスストップは一般道のバスが無い時間帯でも神鉄田尾寺駅から東へ900ｍ。
一般道のバスがある時間帯は宝塚インターバスストップで乗り継げるね。
hankyubus.co.jp/rosen/route/2126_takaduka.html
だけど香川や徳島方面からは無縁なのが。
>>893
車掌持ち端末でダウンサイジングだなあ。
0914名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e73a-o6oo [60.239.248.240])
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2020/07/29(水) 04:26:35.69ID:sSX1VZOw0
>>207
高専や工業高校は学校の成績次第で大手企業に入りやすいから下手な大卒文系になるより給料いいよ。理系進学できるならそれはそれでいい。

瀬戸内海沿岸は大手の工場が多くそこで働く現地採用の高卒や高専卒が一番の高給取りだったりする。みんなそれみてそこに入れと子供を理系にしようとするのが地方。
0915名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-o6oo [36.11.225.122])
垢版 |
2020/07/29(水) 04:56:53.98ID:0WKRxg8yM
大歩危で足止めされても何もないから、せめて阿波池田で止めないとやはり。

>>912
近年地球温暖化により水蒸気が大量発生するので、台風が大型化したり線状降水帯が多発するようになってる。運用方法やら路線改良しないと運休率は今後増えるでしょう。これは宇和海や予土線も同じ
0916名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a72c-7Kf8 [180.45.160.251])
垢版 |
2020/07/29(水) 09:26:10.45ID:KtZ18Oxa0
大歩危行きの普通はどう考えても地元利用者向けでしょ。
高知への利用者が大歩危に足止めされるのはまずい、という理由で大歩危までの各駅利用者を阿波池田に足止めするとかちょっとね。
0917名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-QWST [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/29(水) 09:34:58.89ID:iXcnz0/x0
>>915
ドーモ、福岡から南下で張り出せば予讃線が、
熊本・鹿児島で北上し張り出せば土讃・牟岐線がって感じみたいね。
400年前の山家清兵衛暗殺騒動の出身である最上川が氾濫なんて
寿司・焼肉・しゃぶしゃぶ もがみのCM見ながらお悔やみ申し上げます。
ラジオ第二の気象通報聴いて天気図描く研修すれば、社内養成気象予報士を志すのも出て来るでしょ。
そうなれば乗務員ならCTCセンターで手当付き内勤待遇も可能だし、と自由研究でさせられたのに、
地学の気象以外が苦手となり結局英語も苦手で、女子大転換の共学1期生狙いもあり四国の反対側から、
センター必須でもない国語必須選択の英語でなく数一で合格した漏れが言ってみる。
0925名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-QWST [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/29(水) 13:03:45.21ID:iXcnz0/x0
>>920
ジパングとかの長距離シニア乗車が見込めないからなあ。くろ鉄中村・宿毛線は別料金だし。
多度津～高知の区間より線形も良いし、
.jr-odekake.net/railroad/passcal/
■特急列車・グリーン 追加料金でご利用になれます。※2 JR四国線内は除きます。
パスカルとに合わせたグリーン快てーきを販売しておくとか、
JR四国以外のジパング会員に、奈半利～宿毛が3割で乗れる様、
検札時に四国エンジョイクラブの申込書を布教するとかの先行投資をしてないから、
2050形(貫通型振子制御グリーン合造車)の新形式改造を回収する原資さえ賄えないんだよねえ。
>>918
民放局の気象情報会社との契約も、予報士の有無によって値引きの交渉になるとか。
それほどさくら観測隊の、自治体へ好い意味での気象台OB天下りは自治体の危機管理にもなる。
>>873　の2　
2020年07月27日【社長会見】「ＪＲクレメントイン今治」計画概要のお知らせ
.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2020%2007%2027%2003.pdf
これがリリースされてることさえ知らずに今、̪治(ち)りました、三好市白地な殿馬ですw
0928名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-QWST [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/29(水) 17:57:59.13ID:iXcnz0/x0
>>927
甲種でなく、当時就航してたフェリーで陸送だっけ？
それだけでも近鉄出身のくろ鉄社長の功績はあるか。
>>926
四万十くろしおライン（中村線・宿毛線）用TKT-8000形
1988年（昭和63年）の中村線転換開業に際して5両、
1997年（平成9年）宿毛線開業時に2両、その後1999年（平成11年）に1両
開業時に投入された5両とそれ以外ではエンジンなどが異なり、
最初の5両では新潟鐵工所製6H13AS(DMF13HS) ディーゼルエンジンを183 kW（250 PS）
2010年（平成22年）度にTKT-8005に、2011年（平成23年）度にTKT-8001に対して更新工事
のちに製造された3両では新潟鐵工所製DMF13HZを242 kW(330 PS)

TKT-8000形とも総括制御可能な9640-20番台以降への置換えが迫ってるからか。
それもあって2600系の2700系総括制御改造もあったのかもな。
そうなると、国鉄型一般気動車と総括制御可能な1000系1100形、1600形改造も見込める？
0930名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-8m5Y [153.190.128.1])
垢版 |
2020/07/29(水) 18:38:02.13ID:8BQcf4As0
2020/07/29 17:56更新
土讃線 大歩危駅～土佐穴内駅間での大雨の影響により、一部の列車に遅れや運休が発生しています。

この影響により、所定のお乗り換えができない場合があります。

以下の特急列車は運休となります。
高知駅発　南風２２号　岡山駅行き　多度津駅～宇多津駅間　部分運休
岡山駅発　南風２１号　高知駅行き　岡山駅～多度津駅間　　部分運休
岡山駅発　南風２３号　高知駅行き　宇多津駅～多度津駅間　部分運休
0933名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-QWST [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/29(水) 19:26:16.96ID:iXcnz0/x0
>>871
消耗品絡みもあり２・8月決算が多いからね。で、
>>822　続
三越伊勢丹の四半期5月決算会見で、松山三越リニューアルのスクープがリーク通りだったわけだが、
たぶん三福か茶玻瑠から漏れたんだろうな。
特に三福は子供らの夏休み転校もあって初秋の異動シーズンに備えた広告出稿控えで、
その際の代理店との打ち合わせから民放(ケーブルテレビ等も含む)局の営業部から報道部にって流れかな。
特に実写よりアニメCMとなると制作スタジオ押さえ、更に河原学園へ現場実習させるとなると、
もっと早まるし。そして箝口令解禁も大体法則がある。
0935名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-8m5Y [153.190.128.1])
垢版 |
2020/07/29(水) 20:04:31.40ID:8BQcf4As0
そもそも、どうして松山駅前の一等地に、バッティングセンターがあるのか？不思議だ。
こんな都市は、全国でも松山だけだと思う。
0937名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f95-yqvH [153.133.221.136])
垢版 |
2020/07/29(水) 20:09:14.51ID:Z9lt/BDz0
丸亀、多度津駅は古参からしたら好みなのか
0938名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-8m5Y [153.190.128.1])
垢版 |
2020/07/29(水) 20:12:04.36ID:8BQcf4As0
JR松山駅前の珍しい風景。

駅前スタジアム
中野屋
しろあり中村化学
ぐるめ亭　
どさん子ラーメン
0942名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e769-KYK8 [124.96.74.115])
垢版 |
2020/07/29(水) 20:57:22.65ID:eHIYmEd40
空気バネ傾斜と振り子式って傾斜角もそうだけど車体が振れるときの中心点も違うから繋げるなら傾斜機能殺さないと物理的に厳しくないか…?
0945名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075f-Sht9 [106.73.34.33])
垢版 |
2020/07/29(水) 21:47:18.81ID:b1iEFwVk0
http://www.jr-eki.com/aptrain/naani/dosan/jikoku.html

9月の2700のアンパンマン列車の予定が出た。
赤色は1~3日がアンパンマンシートなしだから2803が、8～10日はそれ以外のどこかがチェンジ
黄色は、14,15日が2804じゃないどこかがチェンジ

3両での運転の日だから、チェンジするのは2号車(2751,2752)かな？

そうい3両運転の日って2703か2704が外されているみたいだけど、2701か2702が外されて運転ってまだない？
0950名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saab-xE3T [106.154.128.27])
垢版 |
2020/07/29(水) 23:01:45.53ID:DG1RsdwBa
>>949
だから、それが妄想なんだよ。

今年度の事業計画は
http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/jigyou/jigyou2020.pdf
で、これにはそんな記載は無い。

お前が見た事業計画とやらが事実だったとしたら、今年度実施している工事をなぜこれに書いていない？
公言していると断言するなら、さっさと根拠を示せ。
示せないなら、公言しているなんて嘘を言うな。
0953名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-QWST [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/29(水) 23:23:35.99ID:iXcnz0/x0
>>933　訂正
三越伊勢丹の四半期4～6月決算会見　風説の流布になってはいけんから。
レディス4やってたテレ東のWBSで確認。

>>942
岡山～宇多津の2700系南風+2600系うずしおのパターンだけだな。
高知～宇多津の南風+しまんとでは傾斜機能殺すというより専用幌の開発の必要も出て来るか。

>>950
今年度ではなく、中期経営計画の線は？
0956名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-q+tR [210.138.177.134])
垢版 |
2020/07/30(木) 00:42:49.59ID:bF7kKU1bM
>>946
ここでしか書かない話だったし、やっぱ妄想かw
併結時に車体傾斜機能は殺す話だったので信じちゃったけど納車時以降に瀬戸大橋を渡ったっけ？
あれだけ重いとまた苦情が来そうに思うんだけどね
どうせ改造するなら8600系も一緒に傾斜制御を2.5度±0.5度に精密化してほしいなあ
0957名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-q+tR [210.138.177.134])
垢版 |
2020/07/30(木) 00:49:28.28ID:bF7kKU1bM
改造といえば2000系は下り方先頭車がかつかつだったのに2101を改造しなかったのは意外だった
キロハ186-1も生きてりゃ物語化されたんだろうか
いまでもアイランドは働いてるのかしらん？
0960名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a75f-3gPd [14.8.129.33])
垢版 |
2020/07/30(木) 05:38:05.50ID:3t+35J7v0
>>935
そもそもJR松山駅前自体が場末だしw
松山の一等地は市駅だ
0962名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-QWST [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/30(木) 08:46:37.66ID:qG3EtfGu0
>>955
莫迦ばっかじゃないのがミソだな。
同じ阿房列車なら木偶にて夜に躍らされ子も朱鷺色に交わらなきゃと予想GYEの展開と、
>>956
で、8000系が全て8600系に置き換わった10年以上先に、
松山を2700系+8600系で発車し(この振子/車体傾斜の総括制御は技術的に大丈夫だよね？）
宇多津で気動車側を切り離すと共に、南風の後部(上りは前部)に併結し阿波池田で切り離し徳島行の、
準急/急行いしづち改め、よしの川みたいなことはできるようになってるのかな？
宇多津の客車列車を見越したかのような機回し線みたいな配線や、
懐かしの181系いしづちからみても。さて伊予な夢が泡のままなのかシャボン玉石鹸となるか。
　ただ1つ、遂に汐留タワーさえもディノスをソース先として認めざるを得なくなり、
平井家プリンス・プリ新派ル作戦として広告メディアの大革命を熾したトライは成功し、
ワンチームに貢献したというのは昨日分かったんだよね。
0970名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf00-yd7i [111.169.143.116])
垢版 |
2020/07/30(木) 18:40:11.29ID:EUaZrxK20
>>966
上り 6,20,26,32号
下り 1,15,21,27号

はサイクル宇和海だから2400は入らない
それ以外の宇和海には2400入る可能性はある

現状2400がほぼ確実に入るのは
上り 2,4,24,28,30号(24,30は平日のみ)
下り 3,23,25,29,31号(3,25,31は平日のみ)
0971名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075f-XMpl [106.73.34.33])
垢版 |
2020/07/30(木) 19:23:34.37ID:WuQXOqZ70
>>968
2800×2
2700×3
2750×4

南風を全部置き換えることができるけど連結するしまんとを置き換えるには足りない。
1日で違う運用と連結したり夜間停泊でつながってたりするから一部だけ置き換えも厳しそう
2020年度はこれで全部なはずだしどうすんだろうこれ。
0975名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfda-AMzP [211.135.68.48])
垢版 |
2020/07/30(木) 22:14:24.19ID:leYRJPYq0
>>971
2700形が1両足りないということか｡
去年秋から2700系になっていたうずしおを､N2000系に戻せば､南風としまんとはすべて置き換えられるね｡
そして､その次に2700系が入る時に､それをうずしおに入れれば良い｡

あるいは､そこまでしなくても､うずしおの減車で2700形を捻出するかもしれない｡

まあ､これは私の予想なので､全然違う方法になるかもしれないけどね｡
0976名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-9E+3 [126.179.106.142])
垢版 |
2020/07/30(木) 23:01:22.25ID:NQ3yg1qTr
>>812
初日だけな。
大都市の相鉄直通すらガラガラなんだぞw
0978名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075f-Xa4k [106.73.34.33])
垢版 |
2020/07/30(木) 23:33:45.48ID:WuQXOqZ70
>>975
　2700と2750の数が逆だ。
現時点で高松の2750が余分に1両あると思うからそれ使えば2両2本組める。現状高松車の土讃線運用は2000が4,2700が2だけど、7,17までは4+1だった。連結とかの関係で運用の流れを変えざる得なくて1本必要本数が増えてた。これを2700に統一すれば減らすことができる。
さらに連結がない2連の2700運用があるからそれを2000に戻せば1本捻出できるから、それでオッケーなはず。
ちなみにこうなれば土讃線の2000は2700から戻される運用とあとあしずりに使うもう1運用だけになるんじゃないかな
0980名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saab-FYmn [106.132.85.185])
垢版 |
2020/07/31(金) 01:34:14.11ID:r50nQ5hDa
四国一周楽しい
https://youtu.be/zEuOaaOEnr0
0986名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saab-465W [106.154.129.239])
垢版 |
2020/07/31(金) 07:49:36.31ID:sE3x2DNka
>>983
そりや、大幅減便なのか、一部廃線なのか、あるいは社員の給料を全員契約社員並みに引き下げるのか、何か今までとは違った策をやらないと会社が存続できないだろ。
ま、いきなり倒産という選択肢もあるけど。
0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf4b-AhVh [183.176.194.56])
垢版 |
2020/07/31(金) 08:29:00.03ID:nXGT5Zbg0
以前に某雑誌で、JRの社員インタビューで高知～高松・岡山&高徳線の大半は2700系で統一、N2000系は全部松山行きで2000系は松山と高知に申し訳程度しか残さないって言ってたよな。

まあ松山のはともかく、高知のあしずり運用の残存数は知れてるだろうから、来年以降もチマチマ増備で置き換えるだろうけど、185系もいい加減どうにかしてほしいんだがな（今年からトイレの洋式化進めるとか、いつまで使うんだ？）
0990名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-UdrD [153.196.173.28])
垢版 |
2020/07/31(金) 09:20:57.52ID:kDJ7bQt50
>>984
客車のサービス電源車をカヤ21でなくスハフ12供給とすることによる、12系1000・2000番台改造の如く、
N2000系の中間車2500を、母体の2000系・Nや2600/2700系の車体傾斜/振子にも合わせられる、
総括制御の2550改造って、2600系と2700系の併結改造より難しいの？
>>963,965
専ブラで讀み描きしてる難波分からんだろうが、5chのバナー広告も随分健全化してきたってこと。
10011001
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