【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part69【直通】
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利用は想定の半分でコロナ禍
新横で環2道路を陥没
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|＼ （___・∀・） ＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく～
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前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part68【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588261632/ こちらから直通が流行らないなら直通を使ってこちらに来る人間を発生させればいいという、その発想はなかった >>175
谷津に京成の特急が停まる時代もあったしな
撤退したら即通過に戻されそう 上瀬谷ラインは新交通らしいけどどうなんだろうな
向ヶ丘遊園みたいになりそうな気しかしない
瀬谷のテーマパーク >>160
相鉄直通線側にE233を送り込むための運用なのに相鉄車使ってどうするんだよ
>>163
使い勝手的に運転したくないんじゃなくて、相鉄直通線と埼京・りんかい線を一体化して運用が複雑化することを嫌ったんじゃないの？
結果、相鉄直通線はJR側の車両こそE233-7000を埼京線と共通で使ってるが、12000系は埼京線とは関係ない独立運用になり、
E233も相鉄で使う6運用は送り込み以外新宿以北にもりんかい線にも入らない相鉄専属になったと。
旅客案内上、上りは埼京線直通って書いてあるけど、運用的にはJR側だけE233を埼京線と共通で使ってるだけの別路線だよな テーマパーク要らんから大きいショッピングモールが欲しい
ららぽーとが近くにあるがキャパオーバーだ U・S・Seyaが出来るんなら、新交通システムなんてダメだろ、
相鉄上瀬谷線作らないと。JRから乗り入れ放題！ >>181
U・S・S・Rになったら大地が赤く染まるな >>181
USJを国内に2つ？
ユニバーサルに並ぶ別のところならソニーピクチャーズとか？ Osakaは撤退で。
U・S・Seyaだとアレだから、U・S・Yokohamaだろうけど、
そうすると、今のUSJが、U・S・Osakaになっちゃう。
略して、USO・・・・・。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ﾌﾞﾘｯ!
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JRﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄線をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 瀬谷駅2面4線化は正解だったか
あれは大和駅が地下で2面4線に出来ない以上瀬谷に待避線設けるしかなかったが いずみ野の待避線でさえ無理矢理活用してる感がミエミエ >>185
最新の瓦版に出てる
そこそこ有名な声優でプヲタでソ連ヲタ
確か横浜市出身だから相鉄も知ってるはず https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄線をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 >>195
芸能音痴で質問なんだけど、その人はソ連の国歌にすごく感動したと言ったひと？
ちなみに世界3大名曲国歌は俺的に
アメリカ
ソ連
フランス
で決まり https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄直通線をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 >>163
工作員かは知らんがそういうミスリードはやめような
http://jreuomiya.web.fc2.com/toplink/topfax/2019/2019fax068.pdf
あくまでしっかり教育機会設けろよって話、まあ当たり前だわな。
逆に改めて要請しないと動かない会社なのかと不安になるw >>200
> あくまでしっかり教育機会設けろよって話、まあ当たり前だわな。
> 逆に改めて要請しないと動かない会社なのかと不安になるw
「しっかりと」なんて主観的な表現であればなんとでも言える。
反対者の常套手段。順法闘争でも使ったよね。
納得のいく説明がない
充分に理解を得られていない >>201
>納得のいく説明がない
>充分に理解を得られていない
なあリンク張ったんだからせめて問答くらい見ろよw
組合の主張に
>会社：現車訓練の要請があれば実施していく。
>会社：運転士も車掌も定期行路の設定はある。
と回答している以上、組合は入線を反対する理由を失っているんだよ。
まあ最初から無条件に反対はしてないんだがなw
これを見て反対しているとか理解を得ていないと解釈する読解力に尊敬
の念を感じたよwww https://event-checker.info/mask-sounyan/
皆さんこちらの商品は購入して頂けましたか？
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 >>204
そのマスクでなければならない理由をご教授願います。 >>92
結局コスギ民だけ喜んでるだけだもんなぁ、現状相鉄はコスギ民混雑緩和救済のJR乗り入れになってる 武蔵小杉に新幹線の駅を作れば、東急との乗り入れをやらなくてよかったのにな。
もっと言えば、西谷に新幹線の駅を作ればよかった。
「新新横浜駅」として。 >>204
マスクだったら野球ユニフォームのメーカーが作った、蒸れにくく抗菌・防臭性もある「サマークールマスク」
http://dlvr.it/Rc63vp
一日中高校球児の股間に顔をうずめてる気分が味わえるんだぜ(*´д`) 今後ずっとロックダウンするのに今さら新感染に来られても困る
それよりタワマン掘った時に武蔵野貨物線ムサコ地下駅の空きスペース設置済で
想定は府中本町－生田－よみうりランド－宮崎台－梶ヶ谷－武蔵小杉
お荷物の相鉄はこちらに 本日、相鉄線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。
https://event-checker.info/mask-sounyan/
こちらの商品が特にオススメです。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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相鉄はいずみ野線沿線を田園都市線みたいに人気の路線にしたがってる野望があるようだから 結局東急直通の運行区間はどこまでになるのか
20000の第2編成甲種がすぐだから、そろそリリースして欲しい
この編成も西武ATS搭載準備しているのか >>226
ん？
お前みたいなチンカスには聞いてない｡ 何処まで延伸だよ？
慶應大経由で茅ヶ崎だとでも？
需要ねーわ ある日の二俣川駅
海老名↔相鉄横浜 急行10分毎
湘南台↔西高島平 快速10分毎(西谷連絡)
西谷駅↔相鉄横浜 各停10分毎
大和駅↔ＪＲ新宿 普通30分毎
■快速停車駅
湘南台～日吉までの各駅、武蔵小杉、大岡山、目黒から西高島平までの各駅
急行 相鉄横浜 1000 10両
快速 西高島平 1002 08両 西谷で各停に連絡
普通 ＪＲ新宿 1006 10両 大和始発
急行 相鉄横浜 1010 10両
快速 西高島平 1012 08両 西谷で各停に連絡
特急 東急渋谷 1016 10両 新横浜で各停に連絡
急行 相鉄横浜 1020 10両
快速 西高島平 1022 08両 西谷で各停に連絡
急行 相鉄横浜 1030 10両
快速 西高島平 1032 08両 西谷で各停に連絡
普通 ＪＲ新宿 1036 10両 大和始発
急行 相鉄横浜 1040 10両
快速 西高島平 1042 08両 西谷で各停に連絡
特急 東急渋谷 1046 10両 新横浜で各停に連絡
急行 相鉄横浜 1050 10両
快速 西高島平 1052 08両 西谷で各停に連絡 >>233
なんか理想的な停車駅な気がするが、ガラガラ特急バカスカぶち込んでぐちゃぐちゃにするのが相鉄クオリティー。
あと、某駅停車優等が横浜行かないとなると、坑掘らせてもらえなくなるぞ。 JRにも東急にも特急を送り込んでしまうのが相鉄
恐らく2本ずつは行かせる >>236
東急方面なら特急でもそれなりに利用客いるだろう 新宿恵比寿間でよく移動するんだけど、相鉄直通電車がガラガラだから助かる
1両で足りるくらいしか乗ってない 上のようなスジで早朝夜間以外の各停を西谷分断すると、相鉄線内のみでも上星川などから2回乗り換えが発生する区間が生じるがどうすんだろうな。ただこのままだと二俣川～西谷の本数が飽和するし、複々線にして増発するだけの利用者も見込めないから各停のある程度の西谷分断はやむを得ない感じはあるが >>241
西谷で直通線からの各停海老名行き、横浜からの快速湘南台行きに乗り換え出来れば良いのでは？
大和と海老名に急ぐ人は乗り換えてね、だけど とりあえず慶応大学まで伸ばそう
そこまでは確実な需要があるから 市内で西谷を辺鄙呼ばわりできるのは横浜駅前に住んでる人間くらいだろう >>246
西谷って決して都会過ぎない、しかし電車やバスの本数などから見て田舎過ぎない。
都会の喧騒もなくゆっくり時間が過ぎる良い所では無いの？
富士山も眺められるしね。 辺鄙っていのうは、まさに湘南台より西側に行ったエリアだな。
鉄道引いても旅客需要的に元が取れない。 >>247
西谷って横浜まで電車で10分、車で15分
近くのインターまで5分(羽沢)
辺鄙とか言われてもなあ 横浜市の基準だと駅まで15分で行けないところが田舎 瀬谷→新駅→ズーラシア→羽沢北→羽沢横浜国大→浅間下→横浜駅
の横浜市内陸のルートで新交通システム作ってほしい。
瀬谷→十日市場って誰得。 上瀬谷から長津田まで延伸予定
車両区も編成もその規模で予定されてる https://event-checker.info/mask-sounyan/
相鉄線をご利用の方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 >>254
バス路線ごっそり置き換え出来るから
運転士不足で路線が整理されている現状を知らないわけではあるまい？ 京急なんか減便しまくりだもんな
相鉄も他人事ではない >>250
横浜市内でここは21世紀になっても絶対に開発されないと思った所は、みんな公園か風致地区か市民の森になり整備されたな。 >>245
そんなの学生教員以外に無いし、学校がバス出してるだろ？
わざわざ鉄路出す必要ない
2つの鉄道会社が有るから程よくあんなマンモス校でも対応出来るわけで。
言っておくがエスカレーター式で上がってきてる奴等はバカ多いぞ、一部除いて >>246
今の西谷駅（駅前）は辺鄙とは言えない。
ただ西谷駅周辺の地形と道路が糞なので西谷駅を利用する人間よ住む場所はその大半が辺鄙と言っても過言ではない。 >>265
地形は糞なんじゃなくて｢スゲー｣ね｡
知られざる大渓谷だからな｡ >>266
その大渓谷が西谷出身のダ・カーポが歌にしたんだよな。
西谷がただの平野なら歌にならなかったな。
15秒の風景
http://j-lyric.net/artist/a04a9d8/l01b29f.html >>264
慶應との直結駅ができれば辻堂経由の客はほぼ全員奪えるといってもいい
慶應以外にもバスで小田急の駅まで行ってる客もある程度受け入れられる
小田急相模原線は千代田線直通してないしね 起点と次の駅しか相模原じゃない…（最初多摩線かと思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
