びゅんびゅん京成@5ch[第212部]
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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第211部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590851041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ユーカリが丘線はリニアにすればいい
それかヒースローPODみたいなやつ リゾートラインのお古とかもらえないのか
ちょうど窓もコアラっぽいし鼠オタとか間違えてのりにきそう リゾートラインはモノレール。
どうやってユーカリが丘線を走らせるのか?w しかし、施設も車両も老朽化してるだろうけど
今後の更新計画や存廃議論などもあまり聞かない
粛々と無事故安定運行を続けてる
営業成績はどうなんだろう?
そして今後どうなるんだろう?
意外と長持ちしてあと数十年はあのままなのだろうか? 笑った
148 名無しでGO! 2020/07/04(土) 10:04:48.78 ID:J+27oWri0
京成(例・青砥)〜豊洲は距離のわりにマジで不便
浅草線と有楽町線は乗り換え指定駅がない
日比谷線を挟めば築地が地上乗り換え
大江戸線を挟めば蔵前が地上乗り換え
半蔵門線_大江戸線_有楽町線だとめちゃ高くなる
町屋経由、永田町経由は超遠回り
豊洲行きのバスは押上ではなく本所吾妻橋から
この有り様w >>112
豊洲とか辰巳に勤めるなら
職住接近にするか
京葉線沿線に住むか
池袋と和光市の間あたりに住むか
そのぐらいしか選択肢がないなあ 三田線、目黒線、京王線、中央線各駅停車、田園都市線、埼玉高速線とか楽な乗り換えを一回すれば着ける所ならまぁ良いんじゃない? >>111
山万はバスも女子大車庫に入れているな
ユーカリが丘のイオンに送迎バス出してる
ハローワークで山万がバス運転手を求人募集してるのを見たことがある
ゆくゆくは廃止してバスにするのか? >>114
山手線に近い所ならそのへんの路線もありか 山万は今後やっていくならBRTに転換するとかがいいんじゃねえかな
とか思ったけど高架だから難しいか? ユーカリが丘線の歴史は意外と古く開業は1982年にさかのぼる >>113
青砥→京成上野(地下通路)上野御徒町→大江戸線月島→有楽町線豊洲
と思ったけど、多分
青砥→京成日暮里→JR有楽町→有楽町線豊洲
にするような気がした。 青砥→京成日暮里→JR有楽町→有楽町線豊洲
は、通勤6か月定期が104,300円を要する。 乗り継ぎ割引はもう捨てて、東銀座_銀座一丁目乗り換えするのが一番ストレスは少なそう >>97
京成は東葉高速に出資してる(株式保有数ではメトロに次ぐ5位) >>121
地下通路で松屋銀座の前まで行って
地上を2ブロック弱なら
雨の日も我慢できるか
スピードとか環七の渋滞とかを無視すればシャトルセブンもあるかと一瞬思ったけど
むかし帰宅時間帯に葛西臨海公園から一之江まで乗ったらディズニー客でギュウギュウで
しかもミッキー帽かぶって風船持って座席で大口開けて寝てるカップルばかりでイラッと来たw 有楽町線の東側そのものが他の城東地区からだと距離の割に不便。
例えばJR小岩から豊洲は両国・月島乗換も秋葉原・有楽町乗換も西船橋・新木場乗換も所要時間が殆ど変わらない。 >>123
5位であって、1位ってわけじゃないだろ。
3位内になってから大株主と豪語しれやって話じゃんwwwwwwwww >>123
以前は駅名標が京成の色違いだったり売店が京成ストア系か新京成系だったりしてたね。
開業当初は動力車免許の教習も京成に委託していた(見習いの事故もあったっけ)。
そのためか停車場間最高速度標識もあった。 >>129
ゆとり世代乙
1位〜4位→(順位は知らん)東京メトロ、千葉県、ほか
5位→けいせいでんしゃ(かぶ)
1位〜3位に、けいせいでんしゃ入ってから得意げに言えや、って話てことで >>130
東葉高速は千葉県と沿線自治体(船橋市 八千代市)と、国と東京都が全株式を保有する東京メトロで株式の90%超を保有する非上場の第三セクターなのに、「1位〜3位に入ってから」とか喚いてるのはゆとり以下のバカなんだなとしかw >>130
この話の流れで>>126が出てきた意味が分からないって事だろ 山万てよく見たらAGTなのか
これだと舎人ライナーがいま丁度新旧入れ替えてる最中じゃないか 出資してるとはいえ東葉は京成にとって脅威でしかないだろうよ 豊洲の昭和時代は門仲までバスで出る倉庫街だった
それがいまや高級住宅地に
鉄道アクセスは大きい
東京直結線ができれば矢切北国分はタワーマンションが乱立していた
東葉の負債も増加し廃線になってた
保守的な京成経営陣によって直結線が白紙になったのは痛かった >>131
そうそう、エアセクションの標識は今も昔ながらの京成スタイル >>132
同じ三セクでも公的資本が9割超の東葉と民間(主に京成)資本が過半数の北総でどちらが経営がましかというと…… >>141
うるせー【にいじゅく】三丁目迄行けよw 青砥でスカイライナー券買うとき
「旅行ですか?」
と聞かれてハイと答えたら500円で売ってくれた
航空券とか見せてないのに 俺「ワイ今から旅行ですけど2ビルまでライナー券1枚」
駅務掛様「( ゚Д゚)ハァ?1000円になります」 俺はカウンターで翌日出発の航空券見せたら、別室へ引っ込んでOKか聞きに行ったぞ。
みどりの窓口と違ってライナー関連しか売らない簡単な仕事なのに、
公式リリースの内容すら知らないのか >>138
元々北総はCNTじゃなくそっちを開発する会社だったのにねぇ。
それが出来なかったから・・・・
北千葉線で県と喧嘩するよりそっちに注力して欲しかった。 明日3153f の甲種輸送があるみたいですが嘘か真か信じるのはあなた次第です。 1年後には普通に営業してる列車なのに
わざわざ甲種とか 有難がる気が知れない >>152
営業外の地域と機関車がメインコンテンツやぞ >>152
総武快速・横須賀線に入る新型必死に撮影してた連中見たけど これから数十年見れるのにアホだろかと思う >>154
葬式厨の逆だよね。3600なんて今まで来たらハズレの車両だったのにww あの暑苦しいクリーム壁&緑床&エンジモケットの内装も3600がいなくなったら京成から絶滅すると思うと寂しくなるわ 電気馬鹿喰い抵抗車3500より省エネチョッパ車3600(ターボ除く)先に消えるって皮肉だな >>156
この間、久しぶりに電車で千葉の実家に行った時に乗ったけど、昭和へのタイムスリップ感が半端なかったわ。 京成沿線の風景って昭和で時が止まってる所が多い気がする
うちの周りもそう そんなに小綺麗でオサレな町並みが恋しいか
東急沿線に引っ越せよ >>156
あの内装のクリームが、
タバコのヤニがついているように見えて
余計に好きではなかった。 30年以上も家から出ない引きこもりとかよくやってられるな >>157
3400とかいうハズレがまだ居座ってる >>161のをみてみた。
不良のヤンキー(yankeeでなくて『YANKII』)達がわざわざそれを選んで乗り、
その車内で素手ゴロタイマン(素手による喧嘩)しだしたくなる程に古くさい、
昭和の、“ ヤンキー電車 ”
、がお亡くなりになるということか >>160
風情があるってニュアンスで言ってるでしょみんな >>164
車体は3700と同世代だから。元特急車だけに乗り心地はいい。 >>159
道路が貧弱だと全体が惨めっぽく見えるんだよ。
千葉方面は道路事情が悪すぎでしょ。 >>169
抵抗制御の衝動にボヨンボヨンの落ち着かない足回りのどこが・・・ 日曜日に1000形の快速西馬込に乗ったら回生失効しまくってすごいギクシャクしてたぞ みんな凄いよね ギクシャク音とか振動とか さすがに国鉄103系とか東武辺りは分かるが京成は、ちとVVVFと通常のガタンゴトン位しか分らん >>172
進段の瞬間に界磁を弱めて衝動を減らす制御が入っていたり
界磁チョツパとしてはある意味究極形だよ
ギクシャク具合が3600形や国鉄205系あたりと全く違う >>171
3400は一応界磁チョッパだけど制御段が荒いのか205系みたいな衝動があるし回生失効も早いので運転しずらそう。廃車になった3600より運転しずらいのでは思ってしまう >>160
中延やら下神明 荏原町あたりだと京成の市川や海神あたりより酷いまちなみ >>180
まさに中延と荏原町の間に住んでいるが、
ひどい街並みと思ったことは一度もない。
スーパーも多いが、個性的で魅力的な店が多くて、静かで、洗練されている。洗練された気になる。
五反田大井町渋谷、近場では自由ヶ丘戸越銀座武蔵小山にすぐ出られる。
中延は空いてる浅草線を使えるのがポイント高い。
洗足池に近いのもいい。
少なくとも海神よりはいいのでは。
一度東急沿線に住むと京成沿線には住みたいとは思わない。
>>180はどういう感性なんだろう。どこにお住まいなんですか? 言うほど東急沿線もオシャンで小綺麗か?
阪急じゃあるまいし
いずれにしても京成沿線のはただのスラム・廃墟・限界集落・未開の地
街という街はひとつもない ちはら台駅から先はもう無いの
中ぶっ通して大多喜まで来てくんないかな
房総中部に救いの手を >>180がどこに住んでるのか気になる。
大和田か?実籾か?
海神は東京方面への有効な運転本数が一時間に3本しかないらしい。
両隣の西船と船橋は治安が良いとはお世辞にも言えない。
住みたくないんだが。 >>180
正に東急カースト制度だな 東横や田園都市には新車入れてこんな素敵な街が出来ましたと宣伝しまくって
最初の母体みたいのは雑に扱う 数年前までやってた 街が悪い訳では無い 京成は堀切菖蒲園とか町屋とか新三河島とかおしゃれ。成田にすむ自分は憧れの街。京成レベルでは一番の高級宅地は堀切菖蒲園かお花茶屋らしいが。
京成市川とか菅野 あたりはヤンキー学校多くてやばいと親から聞いたが。 海神ってビルがないから成田並どころか富里市並の田舎。
京急沿線の鮫洲や大森海岸、梅ヶ丘、京急蒲田駅とかビル多そうだし都会で治安良く。 >>182
さすがに東急沿線隅から隅まで、オシャレで小綺麗かというとそうではない。
ただ、東急沿線は総じて平均値が高いのと、昔ながらの楽しい商店街があるような駅や洗練された街が頻度高く点在している。 >>161 167
幕抜いちゃってるから保存だと思う >>188
東急も新京成みたいに高度成長期に住んだ住人の高齢化が問題みたい だから渋谷をひっくり返してIT企業呼んでる >>190
東急沿線はまだ沿線人口増えているみたいだが。
ただ、少子化でいずれ東急京成に限らず西武も京王も沿線人口は減少に転ずるのは目に見えている。
だから、私鉄各社は沿線の魅力を増すことに努力している。
関東では東急が一番安泰で、京成や北総は危ない気がする。
京成って何かしてるんでしょうか。
四ツ木駅にキャプテン翼を展示したとか、
市川真間駅を市川ママ駅にしたとか聞かないんですが。
沿線人口減ったところで、成田空港輸送で儲かっているから関係ないんですね。 >>187
海神は線路から山側のかなりの部分が風致地区に指定されているから10m以上の建物が建てられない(建っているのは指定前のもの) >>186
堀切菖蒲園とお花茶屋はいいところだと思うけど、新三河島はどうなんだろう。
三河島駅周辺の狭小住宅が連続してきてる感じだし、
三河島って付くだけで、ちょっとアレって思う。 >>191
北総沿線の新しい街ですみたいな宣伝したら住民が料金下げないで広告に何億使ったと騒ぐのは目に見えるしね 東急位やってもらいたいけどね
朝のNHKでオリエンタルの加賀美会長見てネットで調べたけど 今は株主が文句言って終わるだろうね ワッチョイ下半分PSaFからイキリ東急民の臭いがする 佐倉ってポテンシャルあると思うんだけど若干衰退してて勿体ないなと思う >>183
建設許可はもらったまま
去年更新する必要があったので失効させず更新した
だから全くないとまではいえない >>188
東急の支線沿線は京成の都内区間と似た雰囲気があるよ。
池上は本門寺の門前町だし。
路面電車に近い軌道スタイルの駅も京成や京急以上に沢山残っている。 池上は手塚理美が住んでいた
ユーカリは原田知世が住んでいた
俺にとってはその程度の差 >>198
一般論を言っているわけで、そうやって無理に相殺させなくてもいいでしょ。
そういう必死さがダメなんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています