びゅんびゅん京成@5ch[第212部]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第211部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590851041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>384
お猿さんは千葉市動物公園にたくさんいるよ
ネコ科は東武動物公園 >>386
お前が開けて回れよ
違法じゃないんならやれるだろ >>386
京急が「窓開けなくても問題無い」とか言い出すから…
京成の車両は換気機能無いだろ。 いやいやもしかしたら空気感染するかもしれない
運用の見直しを迫られるかもしれないとか言ってるよ
換気を重視する方向になるかもしれないと >>391
クーラーに換気機能がないのは3500・3600・3400で、3700・3000・AEは換気機能があります。 空気感染するような病気だったらこんなもんで済んでないと専門家の尾木座長も言っている。
心配なら晴れた日に窓開けるのは止めんが、もう半年もあーだこーだやってるんだから少しは頭を使ったほうがいい >>395
空気感染するならオフィスや学校の殆どでパンデミックになってるな >>393
換気機能は自動制御かつ換気経路閉鎖が定位
あと、今日みたいな日は空調そのもの使ってないので密室密閉空間 あちこちの知事が Go To キャンペーンに苦言言っているのに健作知事のどんどん千葉に来て下さいのズレは さすがと思う イブニングライナーって、乗車率はどれくらいなのですか?
TJライナーや西武ラビューは、夕方以降はほぼ満席とのことだけど。 窓開けに無頓着な奴ほど窓の下に居座ってたり、一番風の通る場所にいるんだよなぁ Go To「東京除外」ディズニー旅行の微妙な扱い
東京宿泊でなければ適用、ただ全体は混乱かhttps://toyokeizai.net/articles/-/363620 >>395
国内の専門家?じゃなくて世界の科学者が空気感染指摘してる
あのwhoですら否定してないから
世界的な見解ではね WHOは1番信頼出来ない組織
なのだが。
こと、コロナに関しては
専門家でも意見が違うから
どれが正解なのか不正解なのかは
明確な正解がでるまでは
時間が掛かる 3100のアクセス特急って
アクセス
特快
の表示されてるが、中国語だと
×特急
◯特快
なの?
トンネル向こうの快特見たら??なのかな >>406
少し前にようつべのスーツさんの中国E2系パクり特急見たけど 正式にやるなら特快じゃね元々中韓語反対派だけど 日本に旅行に来るなら日本語くらい覚えてから来いってんだ さきほど高砂通過、スカイアクセス線に入りました。
どこに行くんだ・・・? AEって4連にできないの?一度金町線入ってほしいんだけど。 >>417
柴又と金町しか無いのにそこまでするか 常識で考えろ >>415
> 商店街はキレていいぞ
何があったのかkwsk >>420
改札が商店街から外れるということは…?
他線の事例見れば想像出来るだろ 3700の吊り革に広告ついてた
前からだったっけ? >>421
上り線だけだし、今でも時間限定改札あるし、
そもそもあれが商店街か。
反対意見言うだけは自由だが、
市民の共感を得るか、かえって利権団体と思われ反感を買わないか >>421
狭い踏切に直接改札が面して危険すぎる駅だからな
特に入試シーズンなんてトンでもない状況 3万台の駅としてあまりに酷い造りだからな
妥当以外の何者でもない、むしろ遅すぎる >>425
老人身障者に対してエレベーターエスカレーターあればおkとか言ったらそれはそれでふざけてるがな なにが問題なのかわからんね
日大生はどちらにせよ商店街を通るだろ 津田沼駅→東邦大前と大久保十字路→津田沼駅が今だと189円
津田沼駅→日大生産工学部が今だと242円
よく手前で降りて歩いて浮かせてたなあ
京成電車という選択肢はなかった 大久保民の俺からしても意味が分からない
数回訪れたか地図上でしか知らない奴の発言って感じ
商店街は駅がズレても大学の動線だから死なないし、反対活動なんかねえよ
街としては駅前カオスの解消の方が悲願だし、死んでる南口にも可能性生まれるし喜ぶ奴の方が多いわ >>423
西武とJRの乗り換えを妨害している秋津の商店街は典型的なガンだな 今回の件で改めて地図とグーグルマップ見て、
京成大久保の南側にロータリーぽいのあるの初めて知ったw
そっち方向に住んでなかったら全く行く都合がないから… 大和田も謎な位置にロータリーあるよな
あっちは区画整理したのになんであんな位置なんだろう? >>432
聞いた話だから真偽は定かじゃないけど、その区画整理の時に
区画整理組合「ロータリー作ってあげたから、こっちに新しい駅舎つくってね」
京成「は? 聞いてないけど?」
って大久保や江原台とほぼ同じ経緯らしい ユーカリヶ丘の設置も京成は鐚一文出さなかったの見てるし、
地権者から動かないとアレだと思ったとか?
空港反対からゴネてた時代から手の平クルクルだなw >>432 >>434
教習所の教官が教えてくれたのが
(路上教習の時に)
高架化の話もあったようだけど
反対意見があったとか
駅周辺の道路拡張も時間掛かったし
用地買収になかなか
応じなかった店もあったよね。 小田急の経堂みたいなのがむしろ例外なんだろうな
なんであそこは小田急に協力的だったんだろう >>438
それは逆じゃなかったっけ
積極的に土地を提供してくれたから感謝のしるしに準急を止めてくれるようになった >>439
元々停める気満々だったけどホーム長さが足りなくて停められなかっただけじゃなかったっけ 幕張本郷すら駅作るのに時間かかったし
本千葉は駅作る気配すらない 大久保駅は橋上化の予算40億の内、市の20億負担が無理との事でパーです。 >>442
本千葉は60年以上前からの因縁がからんでいるからねえ 考えてみると佐倉市内の駅は全部よく出来てるのかな
江原台はともかく 考えてみると佐倉市内の駅は全部よく出来てるのかな
江原台はともかく 大佐倉除き全部橋上駅舎だし、できたのもかなり古い部類。
京成佐倉 1962(国鉄佐倉は1984)
京成臼井 1978
ユーカリが丘 1982
志津 1981
うち、佐倉と臼井は土地区画整理がらみで駅やルート移転も伴うかなり大規模なものだし、ユーカリが丘は費用全部山万持ち?だったので、京成にとってはありがたかったのではないかと。
でもできたのが古いため、今となっては何とも没個性的な駅舎のイメージは拭えないな。 おでかけきっぷ使って今ままで下車したことない駅で降りるか
まぁ大佐倉は必須だな >>450
> まぁ大佐倉は必須だな
通行手形持っていくの忘れるなよ。 >>443
駅前の図書館を建て替える金はあるのにケチくさい話だな >>455
詳しいなw でもサル(マイチッチ、モンチッチの小型バージョン)のお友達のたぬきだよ >>456
本物のたぬきだよ 大人しくて可愛いい 緑でない 臼井とユーカリは二駅連続で2面4線想定されてる造りだけど過剰設備な印象受けてしまうな
土地とかたくさんあったのか
余裕がある作りなのはいいことだけど
市川市内の駅を見てると特に思う >>446
志津は曲線がきつくて上り列車の視界が確保できないのでグモの名所 >>458
そりゃ開業時から市街地だった区間と比べりゃ佐倉は広いわ 志津とか大神宮とかなんであんなカーブしてるとこに駅を作ろうと思ったんだろうね
当時は何もなかったから駅は好きな位置に作れたろうに >>462
建設当時から用地買収に苦しんでいた。
船橋だって本当は北口に作りたかったんでしょ。 3500の8両なんて勘弁してくれ
どうせ上野スジでしか使い物にならないクセに
快特・特急であんな窮屈な車両来たら地雷 3500また何かのツアーの予行じゃね?
あるいは、アクセス特急を高砂止まりの4連化とか。
臼井は線路敷にエレベータだの階段だの作っちゃってるから、4線化する気微塵もないね。
昔の関西私鉄だと、土地買収したくないので地下通路にする例が多かったが、エレベーターだのエスカレータだの国から要求されるようになって、地下駅舎化は出来なくなったらしい。 2駅連続じゃなくて佐倉も連続で3駅だった
まぁそんだけありゃ臼井を今更4線化する必要はないよなと >>467
線路敷にエレベーター作ったけど、取り壊し移設した豊洲という前例・・・ >>476
これをファイアーオレンジと言われても違和感しかない 臼井、ガッツリくっつけてないから
何とか待避線作れる程度のスペースは空いてる気がするんだよな
江原台が出来ない前提だと鹿島川、手繰川の増水懸念があるから
ユーカリは上野方、臼井は両方向に折り返せた方が良いんだよな
稼働可能性加味するとユーカリは線形変更、臼井は引上線を駅に移動しての
京急久里浜、岩本町型の2面3線くらいが良さげな気もする >>479
元のが良いというか赤青帯がアレというか そりゃオレンジ帯前提でデザインしてるんだからその方がいいに決まってる
青赤帯は3700のためのものだしそれを無理矢理全部に使うのもデザイン的には問題でも無闇に客を迷わせない点で間違いとは思わん 京成の暗黒時代に登場した3600形が当時の姿に戻った今は、
コロナで当時程では無いにせよ経営に陰りが見えている。
なにかと呪われた車両。運用開始前にお祓いを受けた方が良いと思う。 >>485
人身事故スレによると
新京成のグモは今年10回目らしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています