千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：38
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成田だと初電でも7時台のフライトに間に合うかどうかだもんな >>84
茂原駅発のバス需要
羽田・横浜＞東京駅＞成田空港
東京駅行きは適当に行ければいい奴の需要があるが、
空港行きは利用便に間に合うかの問題が絡む >>85
6：30に第２Ｔ駅に着いて地上に上がって6：35
歩いて８分
７時20分以降なら間に合うよ
勿論、荷物はハンドきゃりー only だよ。 外房線沿線から公共交通で、2タミに6時半につけるか？ >>89
乗ってないねぇ、
スマホの乗り換え検索じゃ、千葉駅で30分待たされる検索結果だが、実際は３分後の成空に乗り換え可能。この成空行きは外房線からの連絡を基本とるから大概は大丈夫。外房着が二、三分遅れたら少し発車を待ってくれる。勿論、千葉着時は先頭車の運転手裏のドアから飛び出ないと大群に巻き込まれるから注意。 >>90
基本、3タミしか行かないから、検見川浜まで行ってリムジンバスに乗ってたわ >>86
まず茂原発成田行きバスが存在しないので需要があるかどうかも分からんよ >>92
ないの
こんなところで軽く話をしてるよりバス会社は真剣にデータを分析してるよ
外房地区から成田空港行きなんて無いんだから儲かる需要なんて無いよ
大原一宮白子？だったかな、実証実験の無料バスを走らせた事あったけど、実現なんてさていない。
横芝あたりから結構いい間隔で出てるバスは騒音対策のバスだからね、勿論ガラガラ。
外房始発で千葉駅で成空行きに乗り換える客だって西側コンコースで３、４人、時には俺は１人みたいな状況。全体でも15人いなかいないかだろう。それには途中駅四街道や佐倉、成田で降りる通勤通学客も含まれるからね。
外房線始発大原から かき集めてもその程度。
茂原駅発成田なんて走らせる需要なんて全くない。
4:50発の羽田行きが３〜５名程度だから、茂原発成田空港行き早朝５時発を走らせても多分１人か２人。圏央道未開通区間あって時間もかかるしな、笑。 調べてやった、
蘇我以南から成田空港行きが出てるのは木更津のみ。しかも２往復のみ。東京駅(東京方面)行きは蘇我以南でもあちらこちらから出てる。
東京駅より成田空港への需要が高いとした８０の意見は誤りとして却下する。 外房線と内房線は、なぜどちらも安房鴨川で折り返すの？
上総一ノ宮と君津を往復するように運行すればいいのに。 >>96
そして上総一ノ宮ー君津の南房線か
いいね そんなんで一の宮と君津の両方で接続がうまくいくのか？ >>96
安房鴨川で車両の向きが変わるのでATS-Pなんかの関係で無理。 保田発上総一ノ宮行きは00年頃まであったはず
安房鴨川で接続考慮されているから、館山〜上総一ノ宮は通しで良いと思うけどねえ
最近だと東武宇都宮線も南栗橋まで直通したことだし むかしの房総線はいわゆる
ぐるりと一周してたんですか？
牽引機関車の向き変えなくていいかな あー間違えた
昔は大網と千葉はスイッチバックだから
ぐるりと一周ってわけにはいかないか
千葉は今の東千葉だし
なんか頭こんがかるな その代わり昔は千葉と大網がスイッチバックだったからどう列車を走らせても向きは変わらなかった
今は安房鴨川の内房線と外房線とか成東の総武本線と東金線とか向きが変わる例がある 昨日、ヤフーに紹介されてた
昔は1周してたんだな
房総の準急「外房」「内房」は、姿を変えながらも比較的後年まで現役にあった。
外房線と内房線では1972年7月の電化を機に特急「わかしお」「さざなみ」が設定されたが、
同時に急行「みさき」「なぎさ」が房総一周列車として登場、1975年3月まで運行されていた。
面白いことに、勝浦〜館山は普通列車としての運転で〈この先は有料会員のみご覧頂けます。〉 >>105
内房線の電化は外房より数年早かったが、外房線の電化と東京駅地下の完成を待って、183系0番台のわかしお & さざなみは、1972年(S47)7月15日(土曜日)の夏ダイヤから走り始める。
明明後日は、わかしお号の48回目の誕生日。
２年後の50周年記念には、いすみぽっぽに飾ってある183系のヘッドカットを255系の前に取り付けての走行を願う。 沿線沿いでどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ >>108
おはようございます号に何を言っても無駄 一宮駅は東口が出来たのはいいが駅舎リニューアルで閉店したキオスクは復活するのか？駅前にコンビニないんだから経営的には成り立つと思うけどな >>110
新しい出口の方は、徒歩3分も掛からないところにセブイレがあるだろ 確かにそばにセブンはあるが
やはり駅中にも売店は欲しいな >>111
２分で行ける
２分かけて行く気合いの需要じゃなくて、目の前のふらり需要がキオスクよ 俺が担当者ならタクシー乗り場を契約終了(東口へ移動)してミニコンビニ店化させる >>113
駅前にコンビニがないというから、徒歩3分も掛からないところにあると言ったまで
言いたいのは、徒歩3分だか2分は駅前とは呼ばないのかということだ >>115
普通は言わないだろ、茂原の南口のセブンが駅前範疇の限界だよ 駅入口レベルの位置で駅前を名乗るような図々しい店もあるからなw >>119
アホか、元そごう入口にある茂原南口のセブンが駅前じゃないなら、どこが駅前になるんだよ？ロータリーに面していてタクシー公衆電話目の前で。
いいか、外房線各駅、コンビニの駅前店っていうのは駅利用者をメインターゲットにして駐車場なしでもやっていける店だよ。30万50万の大都市や北海道はまた話は別だ 店名も、セブンイレブン茂原駅前店になっとるな
大手コンビニだから、店名の基準があるんだろうし、オーナーの勝手な希望が通るとも思えない。 大原駅にもセブンあるけど
あれはさすがに駅前店とは言えんな 総事業費は６億７千万円。負担額は一宮町３億７千万円、千葉県３億円。
↑
おい JRが金を出してないぞ １つの駅に１つの出口が大原則らしい
不要だと言ってるJRは出さないよ
乗客数10万以上とかじゃないか、複数出口を自ら設置しようとするの 上総一ノ宮駅の周辺に武蔵小杉みたいにタワマンが乱立してたら
ＪＲが自腹で出口を増やすだろ 一ノ宮駅前にタワマン出来たら
買うわ
3000万ぐらいだろ >>127
10階以上買えば東日本の東北級の
津波でも生き延びれるかも
そこに居ればの事だけど
しかし一ノ宮で3000はなぁ >>128
生き延びられても、電気室がやられて階段往復の地獄が待ってる 高校時代、大網駅前のツインマンションに住んでた奴が、あそこは外に出なくても暮らしていける、ラーメン屋はあるし、Gパン屋はあるし、と自慢していたが、まだあるのか？ 山形にスカイタワー41があるんだから、
上総一ノ宮にタワマンあってもへーきへーき。 沿線沿いでどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ 上山みたいな山の中ならいいけど、津波の心配がある上総一ノ宮は高層は難しい 鎌取駅を利用するサラリーマンで、ぬいぐるみを抱いてる奴いるよな >>134
君は鴨川グランドタワーを知らないのか？ 沿線沿いでどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ >>135
クマのぬいぐるみか？
蘇我で京葉線に乗っているのをよく見る >>138
そう、ダッフィーみたいな熊だな
あれを紛失したら、彼は気が狂うだろうな >>136
ムサコのタワマン見たら、難しいと思うけど >>140
なにがムサコだよ、外房の田舎者がムサコなんて軽々しく呼ぶなよ
頭わるいね、武蔵小杉のタワーマンションの停電は下水があふれ冠水。狭い土地で地下に電気室を造らなきゃいけない事情あるの。田舎なら土地はあるから地上に造ればいいだけ。川の氾濫についても、山の中が安全ではないことは、今回の日田市や人吉市の映像を見てりゃ分かる。前回の千葉の大雨も、一宮川の一宮駅付近は無傷で茂原や長柄が氾濫で浸水したのも忘れたのか？
因みに、調べたら、その山形タワー41のすぐ隣には須川と川が流れている。残念だったね。 >>142
職場が新川崎だから、飲み会はほぼ武蔵小杉だけど
人のこと頭悪いとか言う割には、容積率の不算入も知らんのか
とはいっても、100メートル以上ある武蔵小杉くらいのタワーだと、電気室は50メートル付近に乾式変圧器がある電気室は必ずあるけどな 電圧降下があるからサブ変置くのは普通なんだけど、基礎の基礎 >>144
容積率の不算入がどうかしたの？
電気室の床は容積率の計算の式に入れない、がどうしたの？
その乾式だか湿式だかしらんが変圧器があると停電しないの？
違うだろ！話を誤魔化すなよ
なんか、そのマンションだけが欠陥マンションみたいな言い方に変わってきたな
そんな欠陥マンションを最初に引き合いに出して、一宮では難しいと思うけど！なんて寝言は止めてね。。 うんちぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり
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ぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり >>147
>狭い土地で地下に電気室を造らなきゃいけない事情あるの。田舎なら土地はあるから地上に造ればいいだけ。
こんなアホなこと言ってるから、指摘しだけ
自分で持ち出しといて、話逸らすなとかわけわからん 大規模なタワーマンションになると
特高室、メイン電気室、非常用発電機室などが必要になるだろうから
バスケットコート1面分の大きさが必要か？
デベロッパーからしたら電気室を地上に作る事に反対するだろうな
電気室を設置するスペースがあったら
そこを駐車場にしたり、テナントスペースにしたり
マンションの1室として販売したいだろうし >>153 (154)
わかった、わかった
電気室はその建物の直下の地下に設置しなければならない、と書かれた建築基準の法令をここに貼ってくれ、余計な話は要らない。その条項だけ欲しいから。
貼れなかったり、余計な事を書いたりしたら、君が大馬鹿サンタ野郎である事とし決定する。
バスケットコートでもサッカーコートでもいいよ、エレベーターが数日も止まらない そんな対策をしっかりしてる高層マンションが洪水社会では今後のトレンドになるだろうな。 >>155
そんなことは一言も言ってないのに、お前が歪曲か曲解してるだけだから こちらは防災外房です。
１５６は逃げました。大馬鹿サンタ之助で確定です。
繰り返します。
１５６は逃げました。大馬鹿サンタ之助で確定です。
以上、防災外房でした。
ピン ポン ポン プゥーーー >>156
50メートルに変圧器ね、
関係ない話を持ち出してかなり笑えた
恥を知れ！ >>157
>電気室はその建物の直下の地下に設置しなければならない、と書かれた建築基準の法令をここに貼ってくれ
俺は一言もこんなこと言ってないけど、このスレのどこにそんなレスがあるんだ？ うんちぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり
ぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり
ぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり
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ぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり >>160
おタンポン！
テメエが自分で言っててアホかボケ！
▼▼▼
153名無し野電車区2020/07/15(水) 02:03:08.86ID:O0PcKeAO>>155
>>147
>狭い土地で地下に電気室を造らなきゃいけない事情あるの。田舎なら土地はあるから地上に造ればいいだけ。
こんなアホなこと言ってるから、指摘しだけ
▲▲▲
狭い土地＝武蔵小杉
田舎＝一宮
アホと言われるなら、違法建築を俺が促してる点くらいだろ！！
違法建築でなければ、一体、どこの部分がアホなんだ？？？
＿？＿
答えろ！変圧器おタンポン！ うんちぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり
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ぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり 馬鹿って怖いなァ〜、163みたいな馬鹿は幼稚園児がどういうものかも分かってないんだからなぁ
なぁ、１５６ こちらは防災外房です。
反論できず、１５６は とんずらしました。自演で援護射撃する卑怯な男です。
繰り返します。
反論できず、１５６は とんずらしました。自演で援護射撃する卑怯な男です。
以上、防災外房でした。
ピン ポン ポン プゥーーー 言い掛かりが事実である証明をせずに、逃げ回ってるゴミキチが、他人様に反論だってwww >>169
予想通り、１５６は、私の問いに答えられませんでした。容積率の不算入とか、50メートルに変圧器とか、言い掛かりが事実の証明とか、意味不明なアホな言葉を並べて、論点に向き合わず ずらかりました。いつもの事ですが、思い付きで書き込んで、誤認を指摘されると反論できず逃げまくる最低な男です。いや、もはや男ではありません、女です。
50メートルに変圧器があると、０ボルトが200Vなどになると勘違いしている馬鹿女です。
以上、逃亡犯情報を防災外房がお伝えしました。戸締まりに御注意下さい。
ピン ポン ポン プゥーーー Ｅ131系の前面下部の斜めが113系みたいなデザインだな ツイッターにE131系の駅名対照表が載ってるけど
やっぱり木更津〜上総一ノ宮 専用なんだな
No13の「ワンマン快速」ってのが気になる E131は衝撃吸収あるんだな
今まで踏切の多いローカル線向けにはなぜか衝撃吸収のない車輌ばかり入れてたけど >>178
女は黙ってろよ !
チン無し
奇形児
ローソンでPontaカード出そうとしてタンポン出しちゃったガイキチ女
馬鹿は新川崎の工場まで行かなくちゃならんから朝が早いなぁ、ｚａｍａ− 外房線沿線ではお菓子な仕草をすると「キケる」というらしい。
語源は「奇形児」らしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
