【絶対に】ムーンライトながら132号【負けられない戦い】
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東京と大垣を結ぶJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系の寿命とコロナ鍋のお陰で今夏は勿論のこと、コロナがぶり返すであろう冬の運行も絶望視されていますが、とりあえず令和弐年三月末までは延命していました。
このスレは来年以降の復活を信じて疑わない人のためのスレです。
・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・キチガイ警報発令中です。釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。
もう運転はないと思い込んでる社畜向けスレ(鉄道懐かし板)
【東京】大垣夜行〜ムーンライトながら1号【大垣】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1593422617/l50
※前スレ
【東京】ムーンライトながら131号【大垣】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590203054/ 面倒だからやらないのではなく、儲からないからやらないと言うことに気付いてくれ。 東海なんかながらを一番疎ましく思ってる会社だろ
むしろ東管内だけとか西管内だけなら実現できる JR束も酉もMLえちごや九州を廃止にしとるんだがな
倒壊以上に許せん会社だわ そもそも18きっぷの発券手数料得られずに殆どトンネルだけされてるのが東海区間 >>492
許せん？
ムーンライトながら以上にムーンライト九州なんかは切り捨てる必要があった列車。
機関車牽引だし。 株主になって株主総会で株主提案すればいいじゃん。
総株主の議決権の100分の1以上または300個以上を6か月前から引き続き有する株主であること(会社法303条2項)
なので、株主提案するのに必要な金額は
2080円(直近の終値)*100株(1議決権)*300(議決権300個)
=6240万円
でJR九州に対して株主提案できる。 株総の場で提案できることと提案が受け入れられることの圧倒的な差も分かってないようだ >>497
だったら5chでクダまくのと株主提案の差も圧倒的だろ いつから5chは鉄道会社に対する提案の場になったのか
ああ、「だったら」の使い方もわかってない痛いヲタだけはそう思ってるのか >>489
予備編成無しの普段からフル運用なのにな >>502
こういう馬鹿が居るから、ムーンライトながら廃止して欲しいのよ。
特急化すれば、間違い無く利用しなくなる、！ >>502
こういう馬鹿が居るから、ムーンライトながら廃止して欲しいのよ。
特急化すれば、間違い無く利用しなくなる、！ >>502
こういう馬鹿が居るから、ムーンライトながら廃止して欲しいのよ。
特急化すれば、間違い無く利用しなくなる、！ >>502
こういう馬鹿が居るから、ムーンライトながら廃止して欲しいのよ。
特急化すれば、間違い無く利用しなくなる、！ >>502
こういう馬鹿が居るから、ムーンライトながら廃止して欲しいのよ。
特急化すれば、間違い無く利用しなくなる、！ このスレでスレ違いの廃止の話してるのが基地外しかいないことがよくわかる 鉄道会社は引退セレモニーとかやらなくなったからね。
メトロ03系引退も引退後に案内が出たし。
臨時列車の設定がなくなった意味はよく考えたほうがいいよ。 そして、今まで季節ごとに運転してたのに一度でも途切れたら、その次は再設定の可能性はゼロに近い。
復活させた所で185系引退までしか運転出来ないし、引退と同時に廃止するのも反対多く苦労する。
コロナ対策にかこつけ一気に運転終了に持ち込んでしまった方が得策。 516 517は散々突っ込まれてるのに全く同じことしか書けないのか >>518
コロナ終息するまで数年間に及び、オリンピックも中止か、無観客でやるしかない。
通常の生活に戻るの3年後。
北京オリンピックを東京に振替るか？
どちらにせよ185系はそれまでに引退。
ムーンライトながら再開しようにも、使える車両が無くなってしまっている。 特急車両が無理なら313系10連（6連+4連）にしてもらいたい
6連は大垣行き、4連は亀山行きで名古屋で併結・解結
岐阜や三重の為にもなる
伊勢や大垣の観光にも一役買うから まだ315投入で運用から外れることが確定している313を使った臨時快速の方が現実味があるわ。 >>521
今まで何十年もの間、関東の東海道線の駅で「大垣行き」って行き先表示を出してやってたのに遂に最期まで何の観光客誘致の取り組みをして来なかった大垣市の観光に一役買う必要は一切無い。
「大崎駅の通路を素通りする一日十万人のコミケ客の皆さん！どうか一度でいいから改札の外に出てきて下さいキャンペーン」を展開していた大崎の商店街の姿勢を大垣市は見習うﾍﾞｷﾍﾞｷﾍﾞｯｷｰｰｰｰ!!! >>523
外れるのは313じゃない。311だな。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 20代30代へ
コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
東京23区内に行くのをやめましょう。
一人行動をしましょう。 522にとっては313系がとても快適な車両に見えるのか
病気だな 沼津23:50発大垣ゆき。停車駅 浜松 名古屋 岐阜。
上りは23:00発。
日付変わるのは浜松。
使用311系自由席。
どうかな？
東京の人は沼津まで移動。
18きっぷ2回使用必須。
入線ホームは日によって変える。
並んで乗れなくする。 >>535
18きっぷ利用可能な臨時列車の時点で却下 >>535
なんでそこまで配慮してやらなきゃならんの？
18きっぱーって部落解放同盟みたいなもんなの？ >>535
それJR東海のメリットは何なの？
民間の株式会社だから、それなりのメリットが見込めないと社内を通らないよ >>538
客に企業のメリットなんざ関係ねーだろ！！
お前は倒壊糞社員かよWWWWW ムーンナイト長良の185系の後継は、小田急ロマンスカーMSE60000形が良い。10両編成で。
JR東海御殿場線に乗り入れているから。JR東海の運転手の中に運転できる方がいると思います。
東京側の出発駅終着駅は、小田急新宿が望ましい。
停車駅は、
小田急新宿、町田、本厚木、伊勢原、秦野、松田
松田から御殿場線
山北、駿河小山、御殿場、裾野、沼津
沼津から東海道線です。
小田急線の駅
からの乗車、小田急線の駅に降車は、青春18切符の他に、小田急線の乗車券が必要です。ご了承下さいませ。 >>539
「お客様は神様です」
「東海道線新幹線は儲かってるんだから運賃を四分の一に値下げするべきです」
「客は企業の経営状況など知ったこっちゃありません。大阪まで千円にしろ」
あなたって、これらと同類のただのキチガイじゃないですか。 >>540
夢は死んでから見てください。
とっとと首を吊ればいい夢見れますよ！ ムーンライトながらって需要あるけど存続車両って現れるのか…？ 車両を用意してるのが東日本側な時点でどっちかというと続けたいのは東日本のほうで東海はやめたいんだろうね。 >>544
JR東日本も止めたい列車だろう。
E257系を投入してまで >>543
ながらが需要あるのはダンピング価格だから >>543
現れない。
185系引退したら、継続出来ない。
或いは東海管内の夜の間合い使用
※沼津まで大垣の313系定期運用設定。
深夜〜朝に沼津〜大垣に臨時快速として運転。
これなら無駄が無い。 男女別では、旅行の予定がある人の割合は男性が多く、「旅行に行きたいとは思わない」との回答も女性より高くなっている。半面、女性は「感染が収まれば検討する」との意見が多いという結果に。男性は賛否両論に分かる傾向がある一方で、女性は現時点での判断を見送る人が多いという結果になっている。
まぁあれだ、乞食と言うより男はアホw ヒント
今、YouTube見たら、
JR糞倒壊ツアーズでGOTOトラベルキャンペーン商品を選ぶと、東京〜大阪新幹線往復切符と宿泊代込みで11310円。
日帰りだと、東京〜大阪往復で500円の商品券付きで9800円だぞ。
これはすごい。 米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません。 >>550
ユーチューブ見て一次ソースを確認しに行かないスーパー情弱www >>549
単純に、女性は検討せずに予定もろくに立てずにすぐ動いちゃう人が多いだけだよ
街歩いてても突然曲がったり止まったりする人多いだろ >>555
それは性別に関係なく病気だと思う
予定を立てずに行動するのは男性の俺もやるけど突然立ち止まったりといった異常行動はしない ムーライトの元祖のムーライトえちごが廃止になったのは、JR東日本の新潟地区の組合が駅の深夜労働の反対運動が原因とか。
会社またぎができないなら、今、週末の臨時快速で、三島着の最終の新幹線に接続する静岡ゆきを大垣まで延長するしかないな。
逆は、三島発の始発の新幹線に接続するようなダイヤで。 豊橋〜浜松〜掛川の運用の大垣持ちを減らし静岡持ちを増やし、掛川〜沼津の大垣運用を設定。間合い使用で夜行快速列車運転。
大垣や沼津到着したら昼間の運用開始。 >>557
夜行バスがバンバン走ってる今、そんなもん誰も乗らねーよw
ここでキャンキャン吠えてる乞食は18きっぷで夜間移動できなくなるから困ってるだけ。三島までの新幹線代なんざ誰も払わんよ。 そのうち18きっぷの規約に手を入れられて、
指定席券やグリーン券との併用ができなくなるかもな。
18きっぷの利便性は今後下がる一方だから、乗れる時に乗っとけ。 サンライズかむい
東京―旭川
東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、一ノ関、盛岡、東室蘭、登別、苫小牧、追分(釧路方面の特急と接続)、岩見沢、滝川、深川、旭川(稚内・網走方面の特急と接続)
585系電車
●東京―五稜郭はパンタグラフによる送電走行
五稜郭―旭川はディーゼルによる発電走行
●外見は285系とキハ261系を足して２で割ったような感じ
●札幌方面は苫小牧で乗り換え
●北海道新幹線の影響が小さい室蘭・苫小牧・道東・道北がターゲット
●A1シングルデラックス、B2ツイン、B1ソロ、サロン、オートレストラン、小浴場
●現在地が分かるＧＰＳ画面をサロンに設置
↓小浴場イメージ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581219580/771 夜行バスも悲惨だよ！
コロナが本格的になる少し前の２月中旬までは、休憩ポイントの足柄や浜名湖のＳＡは、そこらじゅう路線バスが停まっていた。
それが、今は片手分もいやしない。
乗車率も軒並み落ちている。 >>562
コロナ終息するまで、夜行バスも激減しそう。 >>561
そういう夢は首吊ってあの世へ行ってから見てください ヒント
18切符なんていらない
JR糞倒壊ツアーズでGOTOトラベルキャンペーン商品を選ぶと、東京〜大阪新幹線往復切符と宿泊代込みで11310円。
日帰りだと、東京〜大阪往復で500円の商品券付きで9800円だぞ。
これはすごい。ちなみに東京都民は除外 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>562
夜行バスなんか乗ったら、いつくたばるか解らんな
碓氷バイパスや関越道の事故がまた起きかねん
やっぱ、ムーンライトシリーズこそ正義だな 適正価格で利用客が来るのであれば、夜行急行や寝台特急は成立できるのだがな。 >>567
軽井沢スキーバス事故では早稲田とか、優秀な大学生たちが犠牲になってるし、18乞食のおっさんがいつまでもフラフラフラフラして優秀な前途ある若者たちがバス事故で犠牲になるのは確かに不条理理不尽だがこれとそれとは話別だからw
18乞食憎まれっ子フラフラおっさんこそ世に憚るかもしれない勿論亡くなられた早稲田とか優秀な大学生はお気の毒だがコロナでキャンパスライフそれどころか大学入っても大学に入ることもできない18乞食フラフラおっさん不条理の極みw >>564
今求められているのは、いかにリーズナブルか機能性かだね >>570
18きっぷ向け夜行列車はめでたく消滅した。
昼行列車で旅しろ。 ３１５系投入で玉突きされる211-5000系で熱海始発で代替は充分。
トイレはザ・ガマンもしくは紙オムツ装着。
使用済み紙オムツはおうちまで持ち帰りましょう。 >>569
激安ツアー使うからだ。
夜行快速列車をJR様が運行しないのと関係無い。
サークルで旅行なんか行くなら、昼間の列車使えばよい。
通常の高速バスすら使う金無きゃ旅行なんかすんな。 大垣快速の頃に何度か使ったけど、こんなぎすぎすしたのじゃなかった記憶がある。
旅情ある夜行電車だった。 若者は夜行バスに逸走して乞食中年ばっかり残ってしまったからね。 １４系客車で運行されていたムーンライト九州もこんなでなかったと思う。 >>577
ムーンライト九州が運転されていたころはまだ新免系夜行バス(所謂ツアーバス)登場前でまだ価格崩壊していなかったから。 >>560
そもそも指定席やグリーン券を圧迫するのはきっぷの趣旨からしておかしい
空いてる鈍行を見つけて利用するのが青春18きっぷ
2時間立ちんぼなのもいい思い出になる人専用だと思う しかし、実際問題として東の普通列車グリーンや在来線特急指定席は座席券を持ってることで
車内検察しないことを「売り」にしちゃってるからそこに18きっぷだけ不可ってルールを作っても実際の規制はかけられないんだよね。
まぁ、在来線特急指定席同様「ごく一部の頭のまわる悪人以外は普通乗車券をちゃんと買っている」という性善説に頼るしか無いんだよね。
18きっぱーとキセル野郎なんて民度の高い日本の総人口の中では超少数派なんだし。 サンライズ出雲にゴロント車でも新造結するしかない。
料金もながらより引き上げ ⇒ドリーム号で窮屈な客向け用に ヒント
ウエストエクスプレス銀河、小田急新宿駅乗り入れはよ！ ヒント
ウエストエクスプレス銀河号、小田急新宿発下関行きの到着駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります。 >>588
夜行列車必要なら、「特急」に格上げ。
但し、ながらは現行ダイヤのまま。
特急化しても、早く走る訳ではない。
18きっぷ向け臨時快速とか要らん。
空いてる定期列車を埋めるからこそ、18きっぷは価値がある。
経費かけて設定したら、意味が無くなる。 ヒント
ウエストエクスプレス銀河号、小田急新宿発下関行きの到着駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
