東海道・山陽新幹線204
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…、ﾜｯﾁｮｲ 211.14.251.232)
・社畜厨
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 175.135.222.247)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線203
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587825457/
【関連スレ】
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★96
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1548672679/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>55
そんなのどこでもそうじゃん。
武蔵小杉にも新幹線の駅が出来たら便利、とか。 山陽新幹線運転再開。
なお、のぞみ64は博多～小倉間走行中(約44分遅れ)。 爆竹に見えたorz
64じゃ東京まで5～6分しか回復無理だな… 23時55分現在
のぞみ60号 三 島～熱海間走行中 遅れ75分
のぞみ62号 三 島～熱海間走行中 遅れ60分
のぞみ64号 掛 川～静岡間走行中 遅れ63分 こだまやひかりにN700S入るのって、明日初？
ひかり636～こだま715に入るね。 初日の博多乗り入れは顔見世のご祝儀運用だったな
初期不良に対応するために管内運用にするのは仕方が無い そう言えば、以前は客室の電光パネルに速度計表示がたまに出たけど、最近は見たことない。何でやめたのか？ 機能は今もあるのかね >>67
他社の話だが、速度計測地点と表示地点が異なり、国交省からクレームが入ったらしい。
浜松と岐阜羽島で抜き抜き3密祭開催か。 >>68
国交省が何故、サービスの一環に過ぎない表示の精度に口を出すのか理解できないね 今ならトンネルじゃなければスマホのアプリである程度の数値が出るから要らね のぞみ91飛来物除去のため、東京～小田原間運転見合わせ。
ひかり513も先行。 東京や横浜では市中感染が広がっている
（国や都は認めたくないのでごまかしているが・・・）
新幹線はこだまのみ小田原以西だけの運行にして
ウイルスを地方へ拡散させるな ここが本スレだよね？
URLばかりで、本スレに見えないけど、 JR東海は、ウイルスに汚染された東京都民を地方へ持ってくるなよ >>84
元々宿泊が対象でなかったか
移動だけには補助なかったと思うが キャンペーンをやるのは結構だけど
足元の東京都で移動自粛が再発してキャンペーンが不発に終わると嫌だよね お盆期間のシートマップを見たけど、やっぱりガラガラだったな。まだまだコロナの影響は続くのか。
いつもなら、満席とまではいかないけど1ヶ月を切った時点でかなり埋まってたけど。 >>95
臨時が走らないダイヤの座席供給数でまだスカスカってことは、前年比20％以下の利用者数じゃないかな？ もう元には戻らないのかな。
1ヶ月前になると毎回恒例のアクセス集中がなんたらの案内は、このような時期でも案内するんだね。 ワクチンが出来ない限り元の需要には戻らない。
JR各社もワクチン開発を援助すべきだ。 今更だけど、こだまレールスターの個室使えるようにするんだな 午前中の新大阪発博多行きと夕方以降に新大阪に着く博多発の列車が対象だな
この列車に限ってはサルーンシートの自由席が無いことになるのか
天井側の空間空いてるから個室だからと騒ぐのは厳禁
https://i.imgur.com/jwoHbvw.jpg お盆期間の予約が前年比２１％と厳しいね
コロナの影響で旅行や帰省はマイカーを選択する人が多いみたいだね
平日のビジネス需要の回復のほうが早く、休日のレジャー需要の回復が遅れている傾向がみえる
個人的にはリニアの計画は取りやめていいと思う 明日ののぞみ1号のシートマップを見たら、久しぶりに混んでた。
GoToキャンペーンの影響で外出客が増えたのかな？対象外になったけど。
明日限らず、もう既に混雑が復活してたのかもしれないけど。 >>133
キャンペーン関係なく出掛ける人はそれなりにいると思う。東京都以外の利用客もそれなりに。 >>132
ガラガラもガラガラなのぞみ12本ダイヤ笑
楽しみじゃのうw 車内販売員の次は、車内清掃整備員か
MAX366人感染の東京～MAX149人感染の大阪間を往復しながら、コロナ無症状感染者(中には有症も)を運ぶ東海道新幹線で働く人は、大変だな 新幹線は６～７分で車内の空気が入れ替わるので
ウイルスにも安全だというが大いに疑問
もしそうなら以前あった喫煙車が
まるで煙幕を張ったような状態になるはずがない
６－７分で入れ替わるというのは理論上で現実は違うのだろう
やはり窓の開かない新幹線は危険なのだろう. >>155
ヤニカスはここぞとばかりに吸いまくるから、喫煙車両は実質チェーンスモーカーだらけ。
なので、喫煙車両を通り抜けた車内販売がヤニ臭くなって販売員からも、禁煙車両の乗客
からも苦情が出て、自由席の３号車喫煙車は取り止めになった。
すなわち、ヤニカスは外へ出るな。 大雨 運転見合わせ 東海道新幹線上下
観測地点規定雨量超えました
安倍強行強盗キャンペーンで混雑中恐れ入ります
大雨の影響で、現在も新横浜～掛川駅間の運転を
見合わせています。また、運転区間の一部列車に
遅れが出ています。
（7月26日 12時00分掲載） >>169
1時間雨量と1時間雨量+24時間雨量で規制になってる所がある。後者の方が規制緩和の基準が厳しい。 安倍晋三がいくら大ぼらを吹いても
新幹線までは動かせねえよな 例年なら連休最終日で大雨運休なら数珠つなぎになるとこだが、臨時があんまり走っていないのでそこまで混乱してないw 公式
東海道・山陽新幹線運行状況
必ずお読みください2020/7/26 12:39 現在
運転見合わせのお知らせ
三島駅～静岡駅間での大雨の影響により、運転を見合せています。
現在も現地では激しい雨が降り続いています。
また、昨日から降り続いている雨量の累積が規制値に達している
ため、
運転再開までにはしばらく時間がかかる見込みです
安倍の強盗キャンペーンのせいです： 12:45現在の位置情報
（下り）
・新富士：こだま717、のぞみ223
・三島：のぞみ87、のぞみ327
・熱海：のぞみ225
・小田原：ひかり509、こだま719
・新横浜：のぞみ27、のぞみ153
・品川：こだま721、のぞみ29
・東京：ひかり641、のぞみ89、こだま723、ひかり511、のぞみ31、ひかり643
（上り）
・新富士？：のぞみ6
・静岡：のぞみ102、こだま712
・掛川：のぞみ8、ひかり502
・浜松：のぞみ10、こだま714
・豊橋：こだま716、のぞみ136、ひかり646
・三河安城：のぞみ12、こだま718
・名古屋：ひかり504、のぞみ222
・岐阜羽島：のぞみ14、こだま720、のぞみ104
・米原：ひかり648、のぞみ338、のぞみ16
・京都：ひかり506、こだま724
・新大阪：のぞみ224、のぞみ18、ひかり650、のぞみ106 静岡県内には、のぞみを停めないのがＪＲ東海の社是なのだから
いくら大雨でも静岡県内の駅には停めるなよ
停めたた「のぞみ停車税」をとるぞ！ 新大阪からのぞみ685号運転決定(のぞみ27号のダイヤ) >>175
大雨で見合わせって聞いて走行位置見てみたら、なかなかはカオスかな？
元々遅れてた？ 静岡県内には、のぞみを停めないのがＪＲ東海の社是なのだから
いくら大雨でも静岡県内の駅には停めるなよ
停めるなら「のぞみ停車税」をとるぞ！ >>178
元々遅れてなかったと思う。雨量が増えて駅間停車を避けるために調整してたのかもしれない。 現在、最大の遅れはこだま712、ひかり502、こだま714の103分遅れ(13:10現在)
13:10現在の山陽新幹線内位置情報(抑止分のみ)
・西明石：のぞみ20
・姫路：のぞみ22
・相生：のぞみ108
・岡山：ひかり510
・新倉敷：のぞみ24
・新尾道：のぞみ150
・東広島：のぞみ26
・広島：のぞみ110
・徳山：のぞみ28
・小倉：のぞみ30 東海道新幹線が運転見合わせになると羽田空港と伊丹空港に旅客が流入し航空券があっという間に満席になるとかカオスな状況になるぞ
飛行機はコロナ対策で座席間引き発売してる 今日の指令糞なんじゃないの？
東京で手間取って小田原→東京で団子にしてやがる
小田原手前でさらに増延出しちゃって・・・東京着で+180近くにしちゃってる 公式 静岡 大雨関連 ７月２６日
東海道・山陽新幹線運行状況
必ずお読みください2020/7/26 16:15 現在
遅れのお知らせ
三島駅～静岡駅間での大雨の影響により、運転を見合わせて
いたため、遅れが発生しています。
なお、新富士駅～静岡駅間では昨日から降り続いている雨量
の累積が規制値に達したため、１５時５６分から速度を落として
運転を行っています。
公式から
そのため、同区間を走行する際、さらに遅れが見込まれます。 品川手前でかなり待ってる
こりゃ東京入るのすごい遅くなるなー 崎陽軒のN700S記念弁当受付終了してた
JRCPの記念弁当はは普通に駅に並べて潤沢に用意してるのにな のぞみ370号124分遅れ
おしいねえ
のぞみ24号が119分遅れだけど前にひかりとこだまがいるので絶望的
こだま726号が121分遅れだけど前に↑ののぞみとひかりとこだまがいるのでもう無理
そのあとは120分切れそう 今日の遅れ案件
・三島～静岡間大雨(雨量によっては再度運転見合わせの可能性有)
・博多総合車両所内停電 （公式より）
・新富士～静岡間では累積雨量が規制値に達する恐れ有
【東海道新幹線の雨規制基準】
・1時間60mm
・1時間40mm＋24時間150mm
・24時間300mm＋10分4mm(2mm以上は30km/hに減速) 大雨に伴い累積雨量が規制値到達のため、新富士～静岡間運転見合わせ。 新富士～静岡間在線列車
（下り）
のぞみ245、こだま743、のぞみ423、のぞみ55
（上り）
こだま740、のぞみ42、のぞみ418 東海道は上りは新富士～新大阪見合わせ
下りは東京～静岡見合わせ
東京駅満線+上りは駅間数珠繋ぎ
もう今日は回復不可能だわ
公式も明日のN700Sは運用確定できなくなって発表諦めた この区間は明日も断続的に降るだろうから…どうなることか。 GOTOトラベルの事務処理大変だな
新幹線の払い戻しが絡んで膨大な事務作業が追加されそうだ 明日出張だからN700S乗ろうとしてたのに
当日でもいいから公開してくれないかな >>200
車両運用のやり繰りは明朝になっても決まらない可能性が 山陽ではのぞみが西明石、姫路、相生の通過線、姫路下りホームにも上りのぞみ停車してたな
さっき新大阪が開いたからそろそろ全部動きそうだが >>198
まだ受け付けてもいないのに何が大変なのかと 0:10現在の下り在線状況
・のぞみ59(博多行き最終)：姫路～相生間
・のぞみ109(広島行き最終)：米原～京都間
・のぞみ113(岡山行き最終)：三河安城～名古屋間
・のぞみ115(姫路行き最終)：豊橋～三河安城間
・のぞみ265(所定新大阪行き最終)：掛川～浜松間
・のぞみ261(7/26発のみ新大阪行き最終)：新富士～静岡間
・ひかり669(名古屋行き最終)：品川～新横浜間
・こだま811(浜松行き最終)：小田原～熱海間
・こだま813(静岡行き最終)：東京
・こだま815(三島行き最終)：東京 >>208
1,2時間程度で終わる点検はやるでしょ。レールやバラストの取り替え、トロリ線張り替えのような大掛かりな工事は無理だが。 >>211
駅弁が危険ってニュースが出たのか
東海道新幹線での移動は危険って悪いイメージがつくね
お盆の輸送にも影響しそうだ ５５１の豚まんクラスター
崎陽軒のシュウマイクラスター
スジャータのカチカチバニラアイスクラスター
先端から逝く雑誌Wedgeクラスター 新幹線の改札口に検温機能を付けて37.5以上の場合の席はトイレのみにして接触をさける避けるようになればええのに お盆期間中は体温37度以上は改札機の扉が開かないようにすればいいよ
かつ車内販売は停止して徹底的にコロナ対策を実施する
車掌とパーサー、警備員は車内巡回中に除菌スプレーを噴霧しながら歩く
乗車する人は過去1週間以内のPCR検査で陰性であることを条件にしてもいい 昨日の雨規制区間の終始端駅だった静岡駅での話
・上りこだま停車中に運転見合わせ
・上り本線に後続のぞみ停車
・上りは完全抑止ながら、下り線は規制区間内の列車を徐行運転で遅延しながら運転
・長時間まった後、運転再開予定のアナウンス14時発表→その後13時半に修正
・※13時頃 下り待避線ホームに東京方からのぞみ6号が何故か進入www退行運転
・運転再開後13時50分頃ようやく規制区間始端の静岡駅で運転再開
上り待避線こだま発車 → 上り本線のぞみ発車
・※下り待避線の後退のぞみ6号放置 完全なる下剋上発生ｗｗｗ
・10分ぐらい空いてのぞみ6号逆線出発 暫くして下り1本目(新富士抑止)こだま進入 https://imgur.com/a/JY5Bf5j
すまん、のぞみ6号で間違いないようだ
twitterでも確認した 昨日の大雨の影響か、JR貨物の運転士が乗って移動してた。
>>217
こだまを先に出したのは上りホームに停車してたから、係員を乗せて添乗巡回、添乗巡回列車が最初に出発。こんな流れ。 23:00現在の走行位置
（下り）
・ひかり669：静岡
・こだま811：新富士～静岡
・こだま813：熱海～三島
・こだま815：品川～新横浜
（上り）
・のぞみ64、こだま762：静岡～掛川
・こだま764：掛川～浜松 雨雲レーダーによると今後も掛川付近で雨雲が活発になるみたいで再開の目処は立たないね 運転再開のお知らせ
静岡駅～掛川駅間は雨の影響により運転を見合わせました。
１時１８分に運転を再開しましたが、遅れが発生しています。
こんなんばっかりやな >>213
クラスタの定義わかってんのか？
集結以外の概念はないぞ 原義というなら分かるが色んな分野で使われるただの単語に
一つだけの定義を勝手に決めるのは… 【新型コロナ】「中止やむなし」修学旅行に暗雲 「密」回避を模索する九州の学校
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/629978/
新幹線利用で京都(奈良)方面を予定していた中学校は貸切バス移動で太宰府に変更。 >>228
おめえ、アイスクリームをアイスと言うのも許さないような野暮な唐変木なんだろうな 静岡駅始発のこだまがあるので下り本線から上りホームへのポイントが東京よりにあるのは知っていたけど、上りのホームに下り列車を入線させても、名古屋側に上りのホームから下り本線にゆけるボイトがあるのを知らなかった。 これ来年の改正まで山陽区間に入ってこないんじゃないだろうな？ >>234
静岡～浜松間で深夜に試験運転がある時は静岡駅上りホームから浜松に向けて試運転列車が出発するよ。 >>244
18+3+3=24
最短は20代前半ですよね >>247
実は運転士になるといっても、訓練（座学・実習）→見習い→独り立ちに至るまで1年掛かる。 30日午前９時４０分頃静岡駅周辺で地震を検知
安全確認で新幹線遅れました。 現状では山陽こだま8両は過剰だろう。
なんとか4両か6両に出来ないものか・・・ >>256
長崎新幹線向けN700S改を６両で作るというから、それに合わすんじゃね。
全通すれば8+6で新大阪～博多で分割し鹿児島・長崎行きにすればいい。 とはいっても現状で8両と16両に減らせているからなあ。
案内とか代走では混乱が少ないメリットがあるよ。 >>256
インバウンドちょっと前ぐらいからこだま８両でもカツカツだったぞ 西の長谷川さんよ、未曾有の危機って言葉を使うなら107名を惨殺してしまった2005.4.25に対してだな。四半期赤字になったぐらいで大袈裟な言葉を使うな N700S 無電圧時トイレ使えるのかな？
室内灯は非常灯のみ、最低限の換気のみ：
空気ばねセンサーはどうする >>280
ヒント
充電池搭載知らないアホなのかな？ ヒント
バッテリー搭載してトンネル脱出するようにしたのを知らない情弱さんなのかな？ バッテリー自体は昔から積まれているが？、とツッコんではいかんのだろうか… ヒント
N700以来、13年ぶりのフルモデルチェンジとなるN700Sは、災害などで停電しても搭載したリチウムイオンバッテリーを使い、自力走行ができる仕組みを取り入れています。 ヒント
N700Sでは、架線からの電力を用いてリチウムイオンバッテリーを充電します。JR東海によれば、バッテリー自走システムを搭載するのは、高速鉄道としては世界初とのこと。 【22:30現在の走行位置】
（下り）
・静岡：こだま757
・新富士～静岡：のぞみ261
・新富士：のぞみ263、のぞみ473
・三島：のぞみ265、こだま809
・熱海：ひかり667
・小田原：ひかり669、こだま811
・新横浜：こだま813
（上り）
・静岡：のぞみ254、こだま754
・静岡～掛川：のぞみ58、ひかり666
・掛川：のぞみ60、こだま760
・浜松：のぞみ180、ひかり668
・豊橋：のぞみ62、こだま762
・三河安城：のぞみ470、のぞみ64
・三河安城～名古屋：こだま764 俺も昔、日曜日の夜に抑止喰らって本来なら下車駅に夜10時ごろ着いたのが深夜1時に着いた事があったな
その時は小田原駅で通過列車に飛び込んだ人がいた事が原因だったけど これまた列車ホテルある？
2時間遅れの返金もあるやろうなこれ 乗客少ないと思うけど
列車ホテルでコロナ感染とかヤバいな あら、のぞみ460と触車に変わった。これは長丁場だ。
>>295
見つけるまで探すか、出没した範囲を探していない事を確認するまで動かせないと思う。下手に動かしたらJR神戸線の救急隊員人身事故のような事になる恐れがある。 ホームドアもなければ乗務員が居眠りしてるの東日本ならまだしも
客を威嚇するかの如く監視してるトンへのやらかすことじゃないよね
普段から適当な安全確認しかしていない証拠だな
気が緩んでるとしか言い様がない 駅間で人が立ち入り？しかも当該は小田原～新横浜間走行中。
>>291
>>294
この時間に帰宅途中か単身赴任先に行く人は最悪。 >>297
本当にのぞみ460なのか全列車を調査しないとな
かなり時間かかりそうだね ホームドアだからこその安心感で利用者にドヤスだけになり
駅員自身のアイボールセンサーでの監視が疎かになっていたとか 新富士～静岡駅間で発生した人身事故の影響で、現在も東京～名古屋駅間の上り線(東京方面行)、東京～京都駅間の下り線(新大阪方面行)の運転を見合わせています。 前方監視義務はないが、触車した瞬間は何か変化があったと思うが。これは小倉～博多間の時と同じケースか？
>>300
沿線に防犯カメラがあるから、それで特定出来ると思う。 >>300
ただ、のぞみ460以外にも何かしら触車してる可能性はある。特にのぞみ261。 のぞみなんて静岡県内通過線か熱海のホームドアしか通らんぞ
接触しようとしたら静岡県内の駅のホーム降りて通過線か途中の線路まで歩くしかない
こんなの防ぎようないわ 強い自殺意を持つ奴を防ぐにはフルスクリーン方式しか無理だよな。 あんまり関係ないかもだがのぞみ64号（東京行最終）とのぞみ470号（東京行終前臨時）の現在地逆転してるのな
バグかな？
https://i.imgur.com/ZogkVY7.jpg >>309
通過線に止まってるのを追い抜いたらしいよ。 >>310
もう当該現場離れちまったし現場検証の支障受けないから東京駅でパーツ探したろの精神 >>311
こういうとき順序入れ替えたりしないもんだと思ったけどそういうことあるんやな >>313
なんか後続のこだまを三河安城に止めるためにホーム側の線路を通過して追い抜いたとか。 >>314
できるだけ駅間で止めるのを避けたってことか
のぞみは停車しない静岡県内の駅なら通過線でいいけど
こだまは停車駅三河安城で扉開けて抑止させたいってことか
こういうとき扉開いてて自販機で飲み物帰るか缶詰にされるかで疲労度全く変わるからな のぞみ180は浜松通過線に、のぞみ62は6番線に逆線で入ったらしく、こだま757が動けないんだと
https://i.imgur.com/0i4YONj.jpg >>316
えぇ…？
当該区間抜けてるこだまが757が動かないのなんでやと思ったらそういうことなんか
なんで下り線にのぼりのぞみ退避させてんねん
これ司令のミスやろ この前も静岡の上りに下りこだま
姫路の下りに上りのぞみ押し込んでたからそこまで驚かない これもしかしたら結構なことやらかしたんじゃない？
460を東京まで行かせたのもおかしいし >>319
この説有力かも
ちなみに当該は東京駅まで完走し大井に回送されこれから確認を受ける模様
状況や利用者のツイートから察するに
1 のぞみ460号静岡～新富士で人と衝突も動物類との衝突と判断しそのまま走行
2 衝突後最初に当該区間を走行したのぞみ261号乗務員が何らかの異変に気付き、指令に連絡→抑止
3 人が立ち入った痕跡(遺体の一部発見など)で人身事故発生が判明
かな 東静岡と草薙の間は地上走ってるからそこから侵入したか あれ、もしかしてのぞみ115号は新大阪で車両取り替えかな？ のぞみ115は西日本区間の新大阪～姫路で代車だしたな
ということは新大阪で打ち切りか
そら西日本もこれ以上残業したくないもんな 運行再開しだしたな
けど東京駅はホームが6本（内1つに列車ホテル？）品川新横2本ずつ
東京駅行の新幹線は12本
最終ののぞみ470号（現在位置豊橋～三河安城間）は順番待ちの結果何時に東京に着けるのかな（）
ごちゃごちゃするは原則運転するわで遅れが1時間くらい増大して4時と予想 >>324
代走だけど遅れてる115A到着待って発車みたいだからなんで車両交換したのか謎 >>327
本来の115を待って乗り継ぎさせて発車したってことは
115にも接車の可能性があるから犬飼で検査するため引き上げるためやろうな いつのまにかのぞみ470号がのぞみ64号を追い抜いとる。 64Aは三河安城で9470A追い抜いたけど豊橋で9470Aが再度追い越ししたらしいよ 東や九州と違ってここ1～2年の災害では土砂崩れくらいで済んでるのが不幸中の幸いか。
水郡線とか肥薩線みたいに橋は流されなかったし。 ＪＲ東海はリニアに投資するような金があるのなら
新幹線料金を安くしろよ >>340
そんな事書いちゃうと
また馬鹿共が発狂してくるぞw 最近自由席って座れないの？京都大阪行きを考えていてこだまとひかりの状況知りたいです >>347
混んでいる列車もあれば、空いている列車もある
混んでいる区間もあれば、空いている区間もある >>349タイミングによる、か‥ありがとうございます コロナ前でも始発ののぞみがデッキに立ち客が出るレベル。
でも数分後ののぞみは窓側にも空きがある、とかあったもんなぁ。 >>354
仕事で東京と大阪を頻繁に行き来するような企業では
リモートワークが大きく普及したからな。
逆に山陽各都市の企業ではそこまで普及してないから
新幹線需要はまだ高いんだろうな。 >>355
土休日が前年比20％で厳しいね
お盆も事前の予約が前年比20％だったし、このままだと12本ダイヤでガラガラになりそうだ
GOTOキャンペーンなんてやらない方が利用者多かったかもね >>357
密を避けるため、のぞみ12本物体制の
顧客ファーストってやつだろ コロナ後初の新幹線
東北は通勤用だったからぼちぼち利用者いたが
東京発車時点で自分の乗った指定席号車4人しか乗ってないってすさまじいな
品川からも乗車なし
空きすぎで逆に心配になる 268 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/07/26(日) 22:16:07.28 ID:pe2aNp9Z
IPスレガイジしぞーか塵(沼津)は死ね
書き込んだスレッド一覧
東海道・山陽新幹線204
／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ28
http://hissi.org/read.php/rail/20200726/RjdJcEdPV1pw.html
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu >>356
コロナ前も同じ感じだったけどね
のぞみ新大阪止まりを半分ぐらい岡山か広島まで延伸させてほしい 東海道新幹線は白と青で富士山をイメージさせ静岡を連想する
JR東海のコーポレートカラーはオレンジでこれもまたミカンで
これまた静岡を連想させる
それが中央リニアの南アルプスのトンネルでは静岡に強硬な
態度をとられて開業予定年度には間に合わないとはなんという皮肉だろうか 大型の荷物置き場って洗面所一つ潰して設置されていたんだな。
大小ともにトイレの中に手洗いはあるが、慎重になってトイレの外で洗うようにしている。
手を洗った後、ドアノブに触れるのは避けたいからね。
で、外の洗面所ひとつだと、けっこう女性が長い時間かかったりするから困るんだよね。
７００Sも同じレイアウトなのかな。 >>367
新幹線のブルーと富士山は関係ねえよ
オレンジも、もともと湘南電車（８０系）の色だったからだし
センスの悪いＪＲ東海には色使いのセンスはぜろだから・・・・・ 公式発表だと1Aの自由席が乗車率50％であとは10～30％程のようだな
指定席も相当余裕ありそうだ >>380
自分で自分のこと要らないって言うなんて、どんな人生を歩んでるんだ・・（涙） こだま782号が700系B4編成代走だったよ。
まさか営業運転に出会えるとはｗ ＪＲ東海は東京駅での折り返し列車の清掃時間を１２分から１０分に短縮できたなどと
いばっている会社
今は手すりなど徹底的に消毒して時間をかけて清掃すべきなのに狂っているとしか
思えない。
儲けることしか考えないいかにも田舎者の名古屋の会社だな >>364
新型コロナ対策を最優先すべき時期に無自覚を印象づける効果を懸念。 JR西日本はN700Sを何時から投入するんだろ？
N700系Kタイプ（16編成）も15年以上経過したのがいくつかあるし。
来年以降の数年は、在来線特急型車両の置換も沢山予定されてるし。（やくもや雷鳴など）
全社そうなんだが、コロナ騒ぎによる近畿地区在来線収入激減が改めて痛い… 東京駅での折り返し車両の清掃時間がたったの１０分では
手すりやトイレなどウイルスがたくさんついていそうで
とても乗る気になれない。 >>400
そう思うなら乗らないほうが良い。その方が
より密が軽減されてありがたい。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物500系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>400
ピンクのユニフォームを着た清掃員だけでなく、パーサーなども出来る作業はやって
いるからご安心ください。
あとはご自身でも殺菌スプレーなどを携行し、その都度使用することですなｗ N700Sは何編成が営業してるの？
今日Twitterに書いてないのぞみ289にも充当されてた
今日15時くらいに乗るから当たればいいかなと ついこないだ納車、まもなく試運転～♪
今年度に12編成というが、全体の30％以上になるまでは充当発表続けてくれる？ Wi-Fi対応列車が全体の9割超えても案内し続けてたから当面は続くだろ N700Sは未だに終着駅で人力で座席回転してるバカ新幹線
E7なんて全自動回転なのに ユーたち、わんばんこ！漏れも昨日、３０年前に開催された、花博の跡地へ逝った帰りに、新大阪
から乗ったひかり６６６号が、Ｎ７００Ｓだったｗ １時間以上待ったけどね・・・
あと、エロＨＨＫのラジオ第一放送が受信できないみたいだね。Ｗｉ-Ｆｉを導入したからかな？あぼぼ・・・ >>419
掃除のおばちゃん達への負担も考えて欲しいよな >>424
おばちゃん達の雇用維持のために手動のままにしてんだろw 自動回転がないのは軽量化とか不具合リスク考慮してじゃなかったかな。 明日はのぞみ135→のぞみ170でN700Sが東京～博総往復運用 1.5.8～10.12.16号車のフルアクサスが真に活きるのは
トンネル出入りが多く300km/hになる山陽新幹線区間なんだよね。
もちろん東海道の急カーブも意味はアルんだけど。 品川過ぎて、眼下に広がる戸建ての密集具合がすごいねぇ。
外国人から見ると、それも日本「らしさ」と感じていたんだろう（過去形）。 >>429
沖縄県と同様に福岡県も新型コロナ陽性者が急増している。 浜松市に続いて、静岡市も新型コロナのクラスターが発生。
のぞみは通過するだけの県だから関係ないか。 からっ風しか取り柄のないグンマー塵(ID:Z/1Pmq2cd)は書き込み禁止。
8/18までのNGワッチョイ: -aBuo 本編に関係ないが、静岡県人なのに群馬県人と勘違いされている。群馬の大学卒業だから。
本編。八月の今の時期も新幹線利用者が大幅減なので、新幹線を含めた車両の更新に影響がでないとよいが… ＪＲ東海社長の記者会見の様子
とても一営利企業の社長とは思えねえ。
まるで国鉄総裁のような不遜な態度だ。
いまだに役人根性が抜けねえのかよ～～～～ 売店で駅弁買おうとしたら「袋有料ですが・・」って。
スーパーに買い物行くんじゃねえぞ？新幹線乗るのにマイバッグなんて
持ってくるやついんのかよ！最初から駅弁買うつもりだからって、家から
レジ袋持って出るやついるか？
お賽銭用の小銭しか持ち歩かないのでクレジットカードで支払いました。 >>447
この前利用したとき自分のバッグに入れたから袋断ったぞ >>447
どこ駅？クレーム入れちゃる。
そんな事言う駅で買ったら無理してでも袋無しで乗り込み、車内を汚してやれ！ >>449
大して高くないから袋くらい買え。5円くらいだろ。どけち。 >>445
静岡県との交渉に失敗したのも国鉄体質が抜けきれていないからだと思う >>447
新大阪で駅弁買ったら有料だったけど、博多駅改札外で買ったら無料だった。
まあこの辺りは会社で違いがでるんだろうな。博多のは分厚かったからオッケーなのかな。 445あぼーん
8/18までのNGワッチョイ: -aBuo,-178q >>452
バイオマスのレジ袋は基本無料だから、それじゃないの？
>>447,>>449
文句があるなら環境省のあの大臣に言え。故意に汚したら威力業務妨害。 >>455
故意かどうかって
おめえが現場を見て判定するのか？ のぞみ297号乗車中、俺の車両4人しか乗ってない。
東海って嫌いなんだけど、ココは頑張って欲しい。 ★
【千代田区】松屋百貨店東京丸ノ内店、2020年8月30日閉店－JR東京駅のミニデパート
https://toshoken.com/news/19709
【広島】リムふくやま、2020年8月30日閉店－旧・福山SOGO、ごく一部のみ活用へ
https://toshoken.com/news/19569
※MrMaxは8月16日閉店 今日の841AはS4(所定はV編成)。
予定(計画)外の代走。
V編成に車両不具合でも発生したのかな？ >>469
製造されて20年以上経過してるから、ガタがきていても仕方ない。しかも予備が1本しかないから、予備に余裕あるSが代走する機会は多い。 のぞみ150はX79
自分の乗っている車両は今のところ2人のみ ユーたち、おはよう！
>>481
現地レポ乙でしゅ～
昨日は、１０時の開店と同時に、名古屋高島屋の鉄道の未来展に逝ったけど、背が高くてナマ脚
全開の女が1人で来てたけど、ナンパしそうになったｗ そのあとは、近鉄特急ひのとりのプレミアム
シート1人側、水間鉄道で木村裕子のＨＭ、帰りはＮ７００Sを狙おうとしたけど、疲れて即行で
帰ってきたわ(´・ω・｀) １８時半頃に新大阪を出た時に、２編成が留置されてて、そのうちの１つが
動き出してたｗ チラ裏であぼぼ・・・ のぞみ150の車掌は関門海峡、広島マツダスタジアム、福山城、岡山城、姫路城とかなり積極的に案内しているな 富士山のアナウンスをする車掌も多いよね。 あと下車準備のアナウンス「皆様、当列車は
定刻通り、小田原（三河安城）を通過しますた。あと１０分ほどで新横浜（名古屋）に到着しまふ・・・」もねｗ 高島屋のN700S・リニア展
一般の家族連れも少なからず居るから、グリーン座席体験の会話が面白かった。
兄弟と両親の家族連れが
弟（たぶん中1）「お父さん、このリクライニング凄いよ、これさ自由席？」
父親、兄（高校生）「グリーンじゃね？」
係員「あ…グリーン車ですね」
母親「普通車じゃないん？そりゃそうですよね…これ凄い豪華な椅子だし。」 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線終了へ！お盆ピーク日乗車率15%！！ひどすぎる！！
お盆休みをふるさとや行楽地ですごした人たちのＵターンラッシュが始まりましたが、新型コロナウイルスの影響で北海道新幹線の利用客は去年に比べて大幅に減少しています。
東京と函館を結ぶ北海道新幹線の始発駅、新函館北斗駅のホームでは１５日午後１時前、東京行きのはやぶさ２８号が出発しましたが、乗り込む人はまばらで、例年のＵターンラッシュのような混雑は見られませんでした。
ＪＲ北海道によりますと新型コロナウイルスの影響で去年のＵターンラッシュのピーク時と比べて、８割ほど少なくなっていて、新函館北斗駅では、１５日の東京方面に向かう北海道新幹線の乗車率が、終日、１５％ほどになる見込みだということです。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200815/7000023886_20200815191843_m.jpg
東京から旅行にきていたという６０代の女性は「函館では人力車や船に乗りました。旅行中はホテルの近くで孫と一緒に楽しみました」と話していました。
また青森から祖父母に会いに来た６歳の女の子は「おすし屋さんでおすしを食べました。おいしかったです」、４歳の男の子は「おばあちゃんとおじいちゃんと遊んで楽しかったです」とそれぞれ話していました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200815/7000023886.html >>494
そこかわり好きな写真貼ることにしましたとか書いたオコジョの写真の広告出してたなｗ 西大井駅って大井町西部の人に需要あるの？都心の東日本駅ではなぜか薄い存在だけど… >>499
あの辺りは住宅街だから、住民にとっては需要があるんでしょう。 非常事態宣言終了後に直ちに新幹線・特急を通常運行本数に戻し、お盆輸送に備えてのぞみ12本運行など、臨時列車も多数運行したが結局惨敗だったJR倒壊・二死日本のアホw
ガラガラ列車のお盆輸送に携わった大量のJR現業の皆さん、本当にお疲れさまw
その尽力は残念ながら全くもって報われず、今後皆さまには冬ボーナス大幅カットが待ち受けてますwww >>505 続き
しかも露天風呂付きです。レストランやシアターもあります。
従来の広間型ではなく、個室キャビンを中心としたプライベート重視スタイルになります。
これは新型コロナ対策も兼ねます。 N700Sこだま乗車中
京都⇔米原間の高架橋にトラック衝突…亀裂点検と安全のため
285→80徐行→地下鉄並の急加速でまた260超え
米原停車後60秒以内に後続追い越し通過。
都心の朝ラッシュのでんしゃかな？？ >>503
東京五輪どうなるかな。
世界各国での新型コロナ感染拡大の抑止効果も見込めば、開催国が早々に東京五輪中止を結論するべきではない。
特需も見込めたが、国内、業界の辛抱が効かなかった。 >>508
ワクチン接種を義務化すればオリパラ関係者の
入国は可能でしょ。
来年春までにはかなり普及しているのではないか。
オリパラチケットを持っていれば優先的にワクチン接種
できるとか。 最近の自由席ってなかなか座れなかったりしますか、指定席はガラガラそうだけど >>510
名古屋・東京を主に週末に利用しているが、５月末の週末から８月頭の日曜日での経験では、東京からで次の電車を待つような事は一度もない。
６月中旬の名古屋を夜７時前に出るのぞみでも、がらがらではないが、６割から７割だった気がする。
３００人以上が連発しだした８月最初の週末は、限りなく５月末に戻った感じで、ガラガラだった。 >>511近いうちに名古屋行くので情報ありがたいですありがとうございます。 https://railway.chi-zu.net/81917.html
日本海新幹線(札幌ー新大阪4時間57分)時刻表付き
札幌ー新大阪が5時間切り！！
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h 名古屋～新横浜間が早いダイヤの便（1時間17分以内）に乗ると
N700S（A）の加減速はホント凄いな。
静岡通過で245km制限、急カーブ終わりすぐ急加速し東静岡駅の無駄に新しい
駅舎をくぐる頃は270km超、清水東高校付近までずっと285km。
新横浜到着の際も、相鉄いずみ野線との交差付近（南万騎が原駅あたり）まで
285km出す事あるし。昭和30年代に軌道が出来た際の設計最高は
250km（当時は営業運転速度を遥かに超える）だったのに。 今夜のひかり号（上り）の代走
狙って切符買った人から複数残念な感想が見受けられるな。
ポイントグリーン使ったのに…とか。N700S→N700A、G29
こういうのは故障や運転士の体調不良等でなく、単純に車両やりくり都合？ GoToキャンペーンで東京～新大阪が往復15000円だって？ >>509
東京五輪は大丈夫としても、この冬にワクチンが間に合うかとなると。
人命を優先すべきだな。
地方圏、大都市圏の医療体制にも限界がある。 >>503
東海道新幹線は需給逼迫し輸送力は限界。
静岡県内の各駅、請願駅がのぞみ増発、速達を妨げて収益の足枷。
これが社是になっている。
リニア中央新幹線は、東海道新幹線の輸送力が逼迫している状況を前提にバイパス線として認可。在来新幹線との経営一元化を打ち出している。
建設、認可の理由、ルート選定にも独禁法。
東海道新幹線は常に需給が逼迫していなければ、南アルプスルート建設の前提が失われることになるのでは。 コロナを機に東海道新幹線も輸送力に余裕が出来て何よりだな
のぞみも減便しとけ N700S
1.5.8～10.12.16号車のフルアクティブ動揺打消装置
普通車でも沈み込みリクライニング
東日本に近づいたｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ強力ﾌﾞﾚｰｷ
やっぱ何度か乗るとAに戻り辛くなるね。東海道特有の新幹線規格外急カーブや
ポイント通過時の揺れはやっぱAだと目立つ。
東日本はE5系が増えて当たり前になってしまうから、逆に有り難みを感じない。 ノートPCをテーブルの上に置いて作業してたら、やはりよく揺れるなと思った。
ひじ掛けから出てくるようなタイプのなら、抑えも効きそうでマシになるかもし
れん。ただ、今のはひじ掛けタイプは小さいから置けないが。
そもそもあのテーブルも弁当を置くにしても距離が遠いからな。Sはその辺
の改良はないんだろう。 ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物500系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ 山陽新幹線はコロナ期間限定の格安切符は出てないの？ 名古屋駅は人家が近いということでのぞみ全停車になった。 名古屋通過のぞみ設定時はJR東海の重役に中京圏出身者が少なくて
名古屋軽視の空気が強かったんだよ。
当時のぞみCMに巨人監督の長嶋を使った事からも明らか。
仮にも名古屋の会社が中日ドラゴンズを差し置いて巨人とか有り得ないだろ。
今の東海の重役は中京出身者がかなり増えたから、あんな事は二度と起きない。 >>563
名古屋の利便優先。これはコンセプトの問題。 840Aの500系って新大阪駅で851Aで折り返すまでずっとホームに止まってますか？それとも留置線に退避しますか？
退避する場合、博多、東京どちらの方へ退避して行きますか？ いまの若者からしてみれば、ペコちゃんなんていうキャラも存在自体薄いもんなんだろうな。
昔は不二家のお菓子とかもてはやされてたし、ジャンルとしてのスイーツ店といえば不二家
くらいしかなかったからな。
まぁ閉店も時代の流れと一言でかたずけても違和感がないな。 スーツもサンライズで東京から１区間乗車とかやってたよな。
法的にも問題ありませんとか言ってたけど下らねえと思った。 周遊切符が出た時に東京大宮往復をやりまくったのを思い出すなぁw 計算が面倒な繁忙期とか閑散期の区別をやめろよ
もう繁忙期でも乗る人が増えることはないし・・・・
回数券の使用禁止期間の設定もやめろ・・・
もう殿様商売は通用しない新しい生活様式が始まっているんだぞ >>588
五輪やるか知らんが終わったら
貨物用スペースだな 大型荷物置き場を作れという命令に
椅子をつぶして従ったところがあったのに
ここだけ壁際の予約制で乗り切ったから
1323人統一を切り崩しにかかってる500系オタ官僚の陰謀だろう >>581
金曜夜は高くなるからな。
需要が逼迫していると言いながら平準化もしないのは、リニア建設の後押しを頼みたいのだろう。 静岡掛川間の運休は激増しているのか。
これはリニア絡みだな。
18きっぱー達と流域を喧嘩させたいのだろうか。因みに東海道新幹線は通常通り。
と言うわけででもなく、こちらは静岡新富士の雨量計で運転見合せ。
新幹線を在来線に振替るのは最近は殆どなくなって、強風が多い異常気象下、新幹線の安全性に懸念もあったのだが。
これも南アルプスルートの工事絡み、新幹線の運転見合せも増えるのではないか。 >>578
西銀座のウエストのシュークリームは手みやげにいい 西日本のN700AはこのF24編成で打ち止め？
https://i.imgur.com/iYbRl6Z.jpg
早く8両または4両のN700Sみたい。 >>599
何を今更
既に東海はN700Sを量産しているのに今からN700Aを作ることはないだろう
N700Sは長崎用6両が先だろう コロナでがらがらが続きそうなら、そろそろ貨物新幹線の検討はじまらんかな
JR貨物に根回ししなさそうだけど >>600
西はN700での反省から独自設計に回帰する可能性が高い。
そのうちN500系が登場するだろう。 >>602
N700で何か反省すべき事がありました？ >>601
ホヤの運搬にがらがらのとうほぐ新幹線を使ってるらしい
北海道・東北新幹線はマダイやカキがお客様になるそうだ 数年前の自社開発断念、N700Sを採用するっていう報道を覆す何かソースがあるの？ >>603
西日本はN700シリーズで散々酷い目に遭っただろ >>609
具体的にどんな酷い目に？
少なくとも8両編成では何もなかったと思うが この記事から続報は出てないな
コロナで経営悪化して自社開発どころではないだろ
ＪＲ西日本、山陽新幹線で「500系」後継車開発せず
柔軟な車両編成も視野に「N700S」採用
2018年05月05日
https://newswitch.jp/p/12853
JR西日本は次期東海道・山陽新幹線車両として、JR東海が開発し、3月から走行試験を始めた「N700S」を採用する方針を固めた。
JR東海が営業車両の投入を始める2020年以降の具体的な投入計画を、今後詰めていく。
JR西日本はこれまで次期車両について、自社による新幹線開発に含みを残していた。しかし開発には多額の投資や時間がかかることもあり、N700Sの導入を目指すことにした。
N700Sは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。JR西日本は直通車両用の16両編成に加え、
山陽新幹線区間内での運用を想定して、乗客需要に合わせた4両や8両といった短編成の配備も視野に入れる。
JR西日本は13年前に起こしたJR福知山線脱線事故以後、研究開発投資を安全対策に集中させ、高速車両の研究は停滞した。
4月に発表した23年3月期を最終年度とする中期経営計画にも、新幹線車両の開発再開は盛り込まなかった。
JR西日本はかつて試験車両「WIN350」を製作し、山陽新幹線「500系」で時速300キロメートルの営業運転を実現。
以後は新幹線車両を単独で開発せず、東海道・山陽新幹線「N700系」はJR東海と、北陸新幹線「W7系」はJR東日本と共同開発した。
一方、JR東海は小牧研究施設（愛知県小牧市）を核に、車両など新幹線関連の技術開発を加速。
最新車両「N700A」やN700SはJR東海が単独で開発した。N700Sは走行試験車の製造を日立製作所と日本車両製造が分担し、営業車両も2社が製造する。 >>605
普通の新幹線車両に駅で少量積み込むやつね。面白い取組みだなと思った。
N700系統を貨物専用に設計変更して貨物駅から積み込めるようになんて妄想してるわ。
N700に貨物ドアつけただけだと車体剛性とか空力とかやばいけど。 >>599
よく見たら西日本持ちなのに東海道完結のぞみだな。
使用料調整はひかりやこだま、山陽のぞみメインと聞いてたからちょっと意外。 去年の年末の700系新大阪のぞみにB編成入ってて実際に乗ったし別に普通だろう JR西日本の700系が現役の時代でN700が増えていったら、東京~名古屋、東京~新大阪のこだま中心で使われていたな。
N700をN700A に改造しているときは、Aに改造される前るまえの西日本のN700が東海道新幹線のこだまをやっていたな。 深夜営業も景気が良い悪いとかではないな。
無駄を省くとか合理的志向。
過飾的、デコラティブな物は敬遠され、先進国では暮らしの豊かさが比較される。 >>563
だいたいが中日ファンって愛三岐地方の田舎県民だけだろう
同じ東海地方でも静岡県は東京指向で巨人ファンが圧倒的だし・・・ >>610
16両が問題だらけだろが。
東海の設計した車両で300km/h運転すると頻繁にトラブルを起こす。
東海は営業運転300km/h童貞だからなw >>624
おし、姫路以西も285km/hを最高速度にすべきだな
700系8連にも配慮する優しいダイヤとなるぞ
ポンコツ高架の山陽で300km/hとか危ないわ 西が高額なN700Sを作るメリットって皆無だからな。
従来のN700Aのままで座席だけ全席コンセント付に変えた新車を作れば問題ない。
近車や川重も発注さえあればいくらでも作り続けるし。 【山陽新幹線】 台風 お知らせ（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060446
>台風９号の接近に伴い、９月２日（水）の夕方より３日（木）の午前中にかけて、広島～博多駅間を中心に列車の運転に影響が出る可能性があります。 【山陽新幹線】 台風 お知らせ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060446
>山陽新幹線では、台風９号の接近に伴い、明日９月２日（水）については、夕方以降、列車の運転に影響が出る可能性があります。
>明後日（９月３日）については、未明に広島～博多駅間で強風が予想されています。強風がおさまりしだい設備点検を実施し、安全の確認を行います。そのため、広島～博多駅間で、９月３日の始発列車から午前８時頃まで運転を見合わせる可能性があります。
>詳しい運転計画については、明日（９月２日）決まり次第お知らせします。
>なお、今後の台風の進路等によって影響区間や時間帯が変更となることがあります。今後の台風情報、列車の運行情報にご注意ください。 【山陽新幹線】 台風 お知らせ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060446
>山陽新幹線では、台風９号の接近に伴い、本日９月２日（水）については、夕方以降、列車の運転に影響が出る可能性があります。
>明日（９月３日）については、未明に広島～博多駅間で強風が予想されています。強風がおさまりしだい設備点検を実施し、安全の確認を行います。
>そのため、広島～博多駅間で、９月３日の始発列車から午前８時頃まで運転を見合わせる予定です。 【山陽新幹線】 台風 お知らせ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060446
>山陽新幹線では、台風９号の接近に伴い、本日９月２日（水）については、夕方以降、列車の運転に影響が出る可能性があります。
>明日（９月３日）については、未明に広島～博多駅間で強風が予想されています。強風がおさまりしだい設備点検を実施し、安全の確認を行います。
>そのため、広島～博多駅間で、９月３日の始発列車から午前８時頃まで運転を見合わせる予定です。 【山陽新幹線】 台風 お知らせ（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060511
>明日（９月３日）、こだま８４０号（新大阪行き）・こだま８５１号（博多行き）は台風９号接近に伴い、ハローキティ新幹線では運転を行いません。別の車両で運転を行います。 >>649の影響により、上り782Aが博多を出発出来ず。
下りは57Aが博多到着手前で足止め、867Aが小倉を出て2,3分後に足止め、2593Aと59Aが小倉到着後、足止め。 【山陽新幹線】 台風 お知らせ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060593
>山陽新幹線では、台風１０号の接近に伴い、広島駅～博多駅間において、９月７日（月）の始発列車から終日運転を取りやめる可能性があります。
>また、新大阪駅～広島駅間においても列車の本数を減らして運転する可能性があります。詳しい運転計画については決まり次第お知らせいたします。
>なお、今後の台風の進路等によって影響区間や時間帯が変更となることがあります。今後の台風情報、列車の運行情報にご注意ください。
【九州新幹線】 台風 ご利用見合わせによるきっぷの払戻し・変更
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060582 【博多南線】 台風 お知らせ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060595
>博多南線では、台風１０号の接近に伴い、９月７日（月）の始発列車から終日運転を取りやめる可能性があります。詳しい運転計画については決まり次第お知らせいたします。
>なお、今後の台風の進路等によって影響区間や時間帯が変更となることがあります。今後の台風情報、列車の運行情報にご注意ください。
【山陽新幹線】 台風 ご利用見合わせによるきっぷの払戻し・変更
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060609 異常気象、大雨や風水害は公共交通の天敵になっている。
地球温暖化対策、鉄道会社には死活問題ではないか。 >>618
静岡県でも遠州地域は中日ファンが多いぞ！ 【山陽新幹線】 台風 お知らせ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060593
>台風１０号の接近に伴い、山陽新幹線：広島駅～博多駅間および博多南線において、９月７日（月）の始発列車から終日運転を取り止めます。
>山陽新幹線：新大阪～広島駅間においては、９月７日（月）の列車本数を減らして運転します。 【山陽新幹線】 台風 お知らせ（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060640
>《山陽新幹線から直通する列車で、熊本行きに変更する列車》
>みずほ605,607号、さくら409,549,551,553,555号
>《山陽新幹線から直通する列車で、博多行きに変更する列車》
>みずほ609,611,613,615号、
>さくら557,559,561,563,565,567,569,571,573号」
【東海道新幹線】 台風 ご利用見合わせによるきっぷの払戻し・変更
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060629 >>683
ハローキティは一般車両に振替と発表があった これまで前日には検索できたn700s のダイヤが検索できなくなったのかな？
どこで確認できる？ ◆9/7東海道新幹線 運転計画◆
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/pc/ja/index.html
>台風10号接近による山陽新幹線の計画運休に伴い、一部の列車の運転区間を変更して運転いたします。
> 《具体的な運転計画》
> ・山陽新幹線との直通列車のうち、「東京～広島・博多間」を運転区間とする列車について、「岡山行き（岡山始発）」または、「新大阪行き（新大阪始発）」に変更いたします。
> ※対象列車：下り５０本、上り５０本
>>692
駅に問い合わせ 【山陽新幹線】 台風 運転取り止め（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060593
>台風１０号の接近に伴い、山陽新幹線：広島駅～博多駅間および博多南線において、９月７日（月）の始発列車から終日運転を取り止めます。
>新大阪駅～広島駅間においては、列車本数を減らして運転します。
>○新大阪駅～岡山駅間
>１時間に２本程度 のぞみ号を運転
>１時間に１～２本程度 ひかり号・こだま号を運転
>※一部時間帯においては、みずほ号・さくら号を運転
>○岡山駅～広島駅間
>１時間に１～２本程度 こだま号を運転
>※一部時間帯においては、のぞみ号・ひかり号・みずほ号を運転
>○広島駅～博多駅間
>始発列車から終日運転を取り止め
>○博多南線
>始発列車から終日運転を取り止め
９月７日の運休列車一覧
https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/san/shinkansenunkyuu.pdf 月曜の東京駅は「広島のぞみ」オンパレード？
めんどいから普段も含め、福山停車は廃止しよう。 山陽新幹線しか運転されないみすぼ・さくらに興味津々
のぞみ・ひかりに改名されないんですね さすがに変えたら山陽区間だけ乗ろうとしてた指定席客が混乱する。 >>703に追加
運転区間の全ての駅に停車するひかりも運転されるんだね 【山陽新幹線】 台風 お知らせ（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060680
>明日（９月７日）こだま８４０号（新大阪行き）・こだま８５１号（広島行き）は台風１０号の影響により、ハローキティ新幹線では運転を行いません。別の車両で運転を行います。 【山陽新幹線】 台風 通常運転（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00060752
>明日９月８日（火）については、山陽新幹線・博多南線ともに始発列車から通常通り運転を行う予定です。
>なお、一部列車に遅れが発生する見込みです。 >>725
疎開させた編成を博多へ返さないと列車が仕立てられないからか
朝イチで大量に回送かね >>727
多分ないかもしれないが、こだまの運用変更。 ふと思ったけど、JR九州の新幹線基地も水没の危険あったよな？
800系を岡山や広島に避難させる事って無理なのかな？ はじめから整備新幹線仕様だし、N700のように285km/h以上出せない車両は邪魔だから？
ダイヤの薄い深夜に移せば良い話だが。 >>733
単に水没の危機だけなら自社線内の高い地点に置けばよくね？
台風などで高架上に置いとくと吹っ飛ぶとかならトンネル内か、トンネルも満杯なら最悪他社線疎開だろうけど。 ATCが違うから無理
基本システムは同じだけど細かい仕様が結構違う
N700と同じレベルの車上装置にする必要がある >>733
博多は入れるから800系は博多
N700は岡山や広島ならいける 確か800系は山陽区間でも試運転をしていたな。結局営業運転での使用は断念したが。 確か800系は山陽区間でも試運転をしていたな。結局営業運転での使用は断念したが。 9／7のひかり590号って、広島から岡山の運転。
通過駅が無い。
一生懸命100キロオーバーで走りたかったんだろうな。 >>739
博多総が危ないから広島や岡山に西の車両を避難させたのに
九州の車両を博多総に避難させるのは意味ないような
それよりは九州新幹線内の高架で安全な場所に避難が良いんじゃないか？
多くの駅は高架だろうから駅のホームなら乗務員が降りる都合も良いんじゃないかな ＪＲ東海は新幹線のもうけをリニアにつぎ込むなよ！
もうけは新幹線利用者に還元しろ
それでも工事を進めたいのなら
リニアの工事費は，愛知県の予算から支出させろ！ ぷらっとのぞみ爆誕
ttps://www.jrtours.co.jp/pdf/20200909_info17.pdf 東京駅毎時9分発とかの「速のぞみ（新横浜⇔名古屋 1時間15～17分）」は外されるパターンか？ >>750
すげーと思うけど、航空機考えたら当たり前だよな
>>751
そりゃ、客が相対的に少なくなる東京～新大阪間のぞみや臨時のぞみ等に利用を限定したいわな >>754
需要掘り起こしに躍起。
何せよのぞみは時間12本ある。 >>760
追加料金でジャパンレールパスホルダーへののぞみ解禁も間近か。
IOCは東京五輪の延期開催方針。
おもてなし対応は決定的効果になるとも考えるが、この会社の場合は崇高な使命が優先するので油断はならない。 たいして安くないじゃん ＞ ぷらっとのぞみ
せめて東京新大阪11000円にしろよ ”ぷらっとのぞみ”なんかより
のぞみ号に対する各種制限を撤廃すべきだ
外国人向けのジャパンレールパスがのぞみ号の乗車を認めないため
それらの客がひかり号に集中して
ひかり号を利用せざるをえない静岡や浜松の利用者は
指定席がとりづらくなって大迷惑。
（まあ今はウイルス禍で一時的にインバウンド需要が小康状態であるが） 東海ツアーズ東京ー新大阪二泊三日22,400円て安いな時間帯で割増もなくなったし >>770
何もかも静岡は冷飯。
大混雑ひかりを待つ列の横からガラガラの
のぞみがバンバン発車する。
まあ今はガラガラざまあだな。 >>772
利便性を回復したければ、南アルプスルートに許可を出せ。
不当要求行為には屈するべきではない。 770,772,773あぼーん
東海道新幹線駅構内の英語放送、トーン下げた？ >>776
「４時間」 こんなの新幹線ｵﾀでは常識だけど。 エクスプレス予約より安いのぞみ商品を販売するのがセンスねーと感じる 車販にノンアルコールビール置いてないんですよねぇ。 しかも3日間乗り放題って、使えるの11月の3連休だけだろが！ 京阪神地区終電繰り上げの代替措置として西明石行きのぞみが誕生しそう 新幹線向けの清掃などの作業員が西明石駅に常駐してないから西明石行きの設定はない。
朝の始発は岡山運転所からの回送だし。品川行き、新横浜行きないのも同じ理由。 西明石～姫路の車庫が出来たらあるかも知れないが、
このコロナ禍で車庫計画も白紙になるかも知れない。 むしろ出入庫のために毎時1本西明石折り返しができると考えるのが自然だと思うが
まあ…のぞみだろうね
大穴で米原ひかりか >>795
岡山か新大阪まで回送すればいいだけでは？ >>791
「何名様ですか？」
「1人です」
「お一人様ですか。さみしい人デスネ」 >>791
西日本（e5489）で売るのが一人排除なだけで九州ネット予約で買って西日本の券売機で出せない？ >>811
さすがに発売箇所で基本的な条項が変わるということはないよ。
九州で購入しても2人以上が条件。 >>812
上で貼られてる記事だとそう取れたけど
やっぱ二人縛りよねえ･･･ 登戸駅のエレベーターもどこでもドアだな
エレベーターのピクトグラムはドラえもんが乗ってる それは小田急
JR東は登戸と宿河原の発車メロディーにドラえもんの曲使ってるぐらい 近江といえば井筒屋だもんな。
それなのに名古屋、から米原飛ばして京都大阪販売かよ。 >>825
お前､ダイアナ･ロスになんてことを･･･
モータウンぶつけっぞ 東海道新幹線でビール飲んで、AMBITIOUS JAPAN!のチャイム聴いたら山口達也氏を思い出すだろう。
チャイム変わるかもねぇ。個人的には昔のチャイムでいいよ。 >>835 >>815
印象深い駅弁にさらっと東日本キオヨク扱いの弁当が列挙してあるな >>831
まじで今、車内でこのチャイム流れるとリアルで笑ってしまいそうになるw
完全にネタ曲になってしまったなw >>839
突き進んで非番の警官の車におかま掘るとはツキがありすぎだろうｗ
立ち止まらない振り返らないってそれは酒のことだったんやな
だいたい抱きたくて抱きたくてたまらないから未成年に手を出したとかやろ 東海のうぃふぃなら嫌いな名無し投票できるのに
酉のうぃふぃは規制してやがる >>848
確か東海と九州はドコモで、西はauだったかな？ 今、発売中の鉄道雑誌に悪天候で東京発博多ゆきののぞみが大幅に遅れ、代走として新大阪発の臨時のぞみで遅れている東京からののぞみのダイヤを走ったとある。
ひかりレールスターや波動用に残していた16連の700系が運用したとある。
ある意味、鉄道マニアは狂喜乱舞だな。 地震による停電のため、新富士～三河安城間運転見合わせ。
地震
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1601180376/
142 エトラビリン(埼玉県) [CN] ▼ New! 2020/09/27(日) 13:31:12.34 ID:pvnbAogD0 [1回目]
東海道新幹線停電で見合わせてる
172 アマンタジン(ジパング) [ﾆﾀﾞ] ▼ New! 2020/09/27(日) 13:38:00.23 ID:jCJVpCIE0 [1回目]
停電のため
東海道新幹線上下線で運転見合わせ
>>870
書いてあるやろ
同じ列番を同一日には走らせれないからな 落雷の影響で、小田原～新富士間一時運転見合わせ。19:36運転再開済。 >>871
走ることはあるだろ？
1000番台が異なる列車が
ただ、最近は全車自由席の特発になることが多いな >>861
それ確か2ちゃんねるかツイッターに幕画像上がってたぞ、だいぶ過去の話だが
レールスターのぞみで俄に盛り上がってた記憶がある。 >>882
そういえば改正後の700系B4編成ってお盆のこだま代走以外で走ってたっけ？
あれからちょいちょいツイを覗いてるけど、博多でお休みしてる情報しか出てきてない。 そりゃインバウンド需要を当て込んで余分に波動編成を持ってたら持て余す編成も当然あるだろう。
これから秋の修学旅行シーズンだがそれもほぼ絶望的に見込めない。
一思いに廃車したい気持ちもあるだろうが、悩ましいところだなぁ。 西日本もやることわからんな
B4残すのなら、X編成の廃車にしたX12～14を譲渡したもらった方が色々と楽じゃなかったのか？
コロナがどこまで続くかわからないからな…
来年収束なら需要が戻る可能性もあるし >>889
落とさんかったらバレんかったんか
駅員誰も「自動改札機使いなさい」と言わんかったんか、何かようわからんな >>885
別に16両編成は足りているから、廉価でも金を出して買う必要はないんじゃない？
B4を残したのは、間接的には離脱したV6の代わりじゃない？ もう西はN700シリーズに見切りを付けて独自設計車に移行したいのかも。
東京乗り入れに必要な最低限の装備だけ残して。 EX予約より、「事前申込サービス 受付・回答時間の一部変更について」のメール案内有。
11月15日以降(12月22日乗車分以降)、申込受付期間は発売開始日の7日前5:30から発売開始当日の7:30(従来は9:30)、申込の回答は発売開始日の8:00(従来は10:00)より。
台風14号情報
http://www.jma.go.jp/jp/typh/2014l.html >◆台風14号接近に伴う東海道新幹線の運転計画◆
>台風の接近に伴い、10月10日昼頃より、東京駅～新大阪駅間で、通常より本数を減らしての運転や、運転を見合わせる可能性があります。
>お出かけの際には、台風の進路等の天候情報と列車の運転状況にご注意いただきますよう、お願いいたします。
>なお、今後の台風の進路等によって、時間帯は前後することがあります。
>※具体的な運転計画は、10月9日にお知らせいたします。
>※運行情報はTwitterでも配信しています。
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/pc/ja/index.html 誘導コピペばっかで嫌になるな
こんなもん本当に見たけりゃオフィシャルサイト見に行くわい >◆台風14号接近に伴う東海道新幹線の運転計画◆
>東海道新幹線は、台風の接近に伴い、10/10の運転計画の変更を検討しておりましたが、台風の進路変更に伴い、通常通り運転します。
>なお、今後の台風の進路等によっては、列車に遅れや、急きょの運休、行き先変更等が発生する可能性がございますので、最新の運行情報にご注意いただきますようお願い致します。
>※今後、運転計画に変更が生じた場合は、随時お知らせします。
>※運行情報はTwitterでも配信しています。
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/pc/ja/index.html >>940
「転落」と「立ち入り」では意味合いが違ってくるのだが。。 700系E編成の個室を「テレワーク用」と称して1人利用でも発売したらいいのに
通常は3人以上でのみ発売だがフルムーン夫婦グリーンパスでは2人でも発売する
100系のグリーン個室は4人用を1人で占領とか可能だったが不足人数分の子供の運賃・料金が必要だった 最近の土日混みだしてる？もう指定席使わないとむりかなー >>946
先月乗った時は日曜昼間ののぞみで4割は埋まりかけてたかなって位
ぷらっとのぞみも出来たことだし指定取ってて損はないと思うが >>947ああ4割か少ないね。紅葉シーズンに出かけるから今どの位の混雑かと思って。ありがとう。 何かしばらく東海道新幹線も使える割引切符設定してもいいと思う >>941
16,17日東京・新大阪、23,24日名古屋でフィルタ企業のキャンペーン。ロゴのないマスクの配布有。 N700Sの車内表示器いいね
見易いし「東京▶▶▶�i川」みたいにどこを走っているのか表示してくれるのは便利 EX早特21が東京・品川・新横浜～小倉・博多設定か
個人的には有難い コロナで地方移住 、結局進まない理由 テレワークに悲鳴 都心マンションへ回帰
↑ニュース系スレタイ
早い話がテレワークで地方で済む人は「左遷」でしょ？
体の良い・・・
でもテレワークを推奨する人多いんでしょ？ 3分に1本発車するとか驚異的なダイヤ組んでるがN700系が高加速とも相まって消費電力激増しないか？
浜岡原発が再稼働すれば電気代が安くなるのに
0系の頃は周波数が狂って織物工場で大量の不良品が出たなんて逸話もあった 新幹線は車内の空気が入れかわるのに８分もかかるのか・・・・
道理で昔の喫煙車の空気が真っ白だったはずだ．
ウイルス対策上はバスより危険だよな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 117日 2時間 15分 4秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
