【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 86
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>801
財務省「絶対に国の負担は増額しないぞ。文句があるならうちの大臣を通して言ってこい。」
与党PTメンバー「(麻生さんには言えないよ)」 長崎はタカるターゲットを佐賀から国に変えたようです >>803
佐賀知事も長崎知事との面談で
「これは国が悪いし、国に責任を持って決めてもらうしかないね」と言ったのよ
で、国がフルに決めた >>806
お前の解釈だと、国は整備新幹線のスキームを理解できない池沼ってことやな
池沼の決定やから悲喜劇もやむを得ずや いや佐賀がスキームの非想定部分の手続きを悪用してるだけ >>803
だから佐賀は素通りしても文句は言えない 本当に4両のN700Sが走るのか。半室グリーンとかかな。
短距離すぎてグリーンの需要なさそうなんだけど。
指定席すら売れなさそうだなとか妄想してたら
もう全席ロングシートでいい気がしてきた。 >>808
だから想定されてるってw
地方負担と同意ってそういう意味だよ >>811
カネは絶対出したくないけど実はちょっとフル新幹線欲しい気持ちもあるので
スキームの見直しを訴えているのも佐賀なんだが
一連が既存スキームの想定内なら、佐賀が協議をする理由はほぼまったく無くなる >>813
そう言って協議を打ち切ることになる
既存スキームの想定内ならね
でもそうしないでズルズル場外交渉ばかりやってきた >>815
スッキリ打ち切ると馬鹿の恨みを買うからね
馬鹿の思い込みは怖いかね ああ、また会話にならないいつもの佐賀人かな
スッキリ打ち切るつもりがあるなら場外交渉なんてみっともないことはしない 長崎の人間は、佐賀もホントは新幹線ほしいんだろ？と本気で思い込んでる >>799
鹿児島ルートの暫定開業時でも設けたからアピールのためにやると思う
時間アピール用のノンストップと諫早だけ停まるタイプの2種類速達を走らせるはず >>820
長崎県庁アホだからな
はやくエベンキキチガイ国賊エベンキ都庁とあわせて解体しょうぜ
エベンキ蝦夷諸悪のエピセンターのお陰で悪夢のコロナか
はやく迷惑害虫でしかない韓唐を更地に戻そう ほんとうにめんどくさい隣人がいて、佐賀県には同情しかない。長崎県は迷惑県。 長崎県庁のアホの根元はやはり朝貢国賊キチガイ統一安部チヨンこエベンキかな まあ、旗から見たら原爆で頭やられたからと思われるわな
諸悪のエピセンターキチガイ国賊エベンキ頭狂のせいなんだけどな
シナチョンコエベンキに頭狂だけ更地にしてもらったらハッビーエンドだわな 東征100発ほど国賊韓唐にかましてシナチョンコエベンキごと地上から消えてください
お願いします >>785
北陸は東京につながないと意味がない
例えば、福井〜東京は、博多〜新大阪と同等以下の距離
長崎〜博多は、新幹線で乗り通す奇特な奴はほぼいない
長崎〜新大阪は多少いるかも
長崎〜博多では中途半端
長崎新幹線は建設する前から存在価値が微妙なんだな… 鹿児島ルートは沿線自治体を納得させるだけの裏ワザがあった
しかし、長崎ルートはそれが使えなかったゆえに北陸新幹線同様ごり押しするしかなかった
でも、それを上回る反対勢力が居て、頓挫している
当然切り崩しを図ったものの、広島河合事件でそれも使えなくなり、永久リレー確定となった >>823
合意履行しない長崎の方が迷惑
スーパー特急に戻せよ 佐賀県民の民意は、
平行在来線の分離がなく
現状の在来線の使い勝手が保たれ
佐賀県に財政的負担がゼロなら
長崎新幹線はあったらいいな。
でも、無くても構いません。
かな。
現行のスキームの下では、無理です。 新鳥栖−武雄温泉間の自治体の多くは、「フル新幹線はタダでも不要」
これを崩そうと頑張っているのだが、なぜか逆効果の方策ばかりしてたった4か月でリレーの割合を増やしてしまった >>831
だよな。
フリゲ言い出したのも標準軌敷いたのも開発失敗して導入断念したのも、
おおむね国のせ責任。 なら、長崎県はフル新幹線からスーパー特急への変更を認めるのだな？ いいえ、長崎は並行在来線を受け入れてまでもリレー新幹線が最適解です。 リレー新幹線って新幹線リレー号すなわちスーパー特急もどきを受け入れるのか
納得したわ
でもな、新幹線リレー号すなわちスーパー特急もどきでは200km/hを越えないから、法的に並行在来線を設定できないぞ 永久リレーなら20年後、長崎新幹線の軌道が傷んできた頃に新幹線を狭軌に改軌して
スーパー特急方式にするだろ みどりとハウステンボスは現在かもめで使用している885系で運行予定
リレー特急は新型特急車を建造するまで787系を使用することか決定している 終息しない理由は諸悪のエピセンターキチガイ国賊韓唐、ノーマスクマン、糞名古屋の作るウレタンマスク、安部寄生虫フル開放布マスクのせい >>827
福井なんざ金沢か米原乗り換えで我慢しとけ
金沢ー新大阪も長崎ルート並みに要らん
北陸も長崎も関西人は求めてないし、無理やり新大阪に繋げる必要は無い >>841
883系で良いんだけど
885系は腰を痛める リレー方式を20年やって
やっぱりGCTが実現せず、20年後もまだ佐賀がフル新幹線反対なら
武雄温泉−長崎間を狭軌に改軌するしかないだろ
GCTは近鉄がやる気になってるうちにまず近鉄に投入してデータを取ろう
車両と軌間変更装置は国費で買って近鉄にリース >>842
現行のスキームが無ければね。
北陸新幹線延伸が現行のスキームに沿って先行している。こちらの工事が終了するまでは、現行のスキームを変更するのは難しい。 茨城の端を少しかすめてるだけで駅も無いのに金を払わせられんやら
佐賀の場合、佐賀の鳥栖と武雄を結び、佐賀をがっり横断する、茨城とは全く条件が違う 東北上越新幹線は地方負担はなかったから、どう関係するのか意味分からない リニアスプレッター頭狂国賊エベンキ線
いるかつーの 茨城方式そのものが存在しないからなぁ
（東北新幹線の上野〜盛岡は国鉄時代の建設で整備新幹線の
費用負担方式とは無関係） 国会で東大の児玉鼻マスクエベンキが訴えてたよ
ゲノム配列の報告をみると「東京型」「埼玉型」になってきている
つまり東京にエピセンターが発生している
いま国の総力をあげてこれを制圧しないとニューヨークのような事態になる
致死率は時間と共に上昇する
政治が信念をもって感染を抑え込もうとするか、国民を守ろうとする意志があるかどうかです
韓唐国賊エベンキの殺処分しかないお 4両編成とか注文した時点で
新大阪まで行く気無いやろ ミニ規格サイズ新幹線以下のフル規格サイズ新幹線かあ（泣 4両も6両も姫路駅（こんどは西明石駅）で折り返し
だから、新大阪駅には行けない
こんな新幹線にN700S系を入れるより、枯れた技術かつ260km/hの800系で充分
N700S系が300km/hにて長崎新幹線を走ることは一切ない
これこそ「もったいない」お化けに呪われている長崎の象徴となってしまい、今後一切の支援が受けられなくなる
長崎県は島の数が日本一なのに、離島放置政策を取り続けている不思議な自治体だからね >>862
もし、新神戸がJR神戸線や阪急阪神と乗り換え可能で
大阪に直結してて新幹線の折り返し施設があれば
大宮駅的なポジションになったのにな >>849
廃止が一番金をがかからない
どうせ新大村駅、嬉野駅は遅かれ早かれ無人駅になるんだし 長崎ー武雄温泉間の『新線』はハウステンボス、武雄メルヘン村、肥前夢街道に払い下げか貸し出し
途中、傾斜つけたり車内でイベントやればまともに走らせるより乗客多いかもしれん 4M2Tでも編成出力次第では300は出るんじゃないか？ 瞬間秒速で300km/hを出す長崎のドケチミエ新幹線電車として名を残すことになるのはよいことである 整備新幹線は260km までよ
手間隙かけてアセスやり直す意味もない >>849
リレー20年やってみんな乗換まんどくせになった頃
博多直通GCTかもめ投入ですな 「逃げられました」。午後0時5分。国内線到着口B付近で、サーモグラフィー担当者2人が慌てだした。カメラが37・5度以上の発熱を感知。スタ
ッフが該当する男性を呼び止めて検温を求めたが、男性は応じず、その場を去った。「モニターに映る男
性が真っ赤だったので熱はあるはず。でも強制はできないのが現状。うーん。難しいですね」。対応した男性スタッフは困り顔だった。
また頭狂か、日本ではないといっても反日丸出しやな スーパー特急に舵を切る
長崎県の追加負担で佐賀県の負担なしを条件にミニ新幹線の５択の議題にすら上がっていない改良方式（四線軌条とか）を面倒でも導入する
車両は長崎県が全部負担し所有もして山形秋田新幹線の前例に倣う
これぐらいが佐賀県も同意する可能性がある物だな
長崎県が建設費に加えて３セク維持費まで含めて出してくれて佐賀県は負担せず生活基盤である在来線の利便性を絶対に低下させない条件なら同意する余地はあるよ
ただ、ミニ新幹線で佐賀県が巨費を請求されるような車両限界拡大案は佐賀県自身が拒否しているわけだから、リレー永久以外の選択肢が残されなくなったってことだ。 >>874
長崎の谷口はその前に落選の可能性が出ているし
北朝鮮発言は平等の長崎民には悪すぎた >>878
長崎県民は、その発言に関しては
「わかる〜、北は言い過ぎだけど南に関してはその通り。でも、口に出して言ってくれるなよ。」
ってのが、素直な感想だったかな。 長崎にとっての佐賀ってのは、韓国が日本に向ける感情と同じだからな 気持ちはよくわかるのだろう しっかし、なんで長崎先行して作ったん？
馬鹿でしょ 大雨に備え特急かもめは24日始発から運休 【23日午後5時現在】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ef954a223507415300469d8aaa626f84aa28ce0
どうせその先の新幹線も運休するとの本掲示板の見解を信用して移動を取りやめたんだが、
もし新幹線だけ動いていたら誰か賠償か謝罪してくれるのかな？ 福岡人からは佐賀は朝鮮半島のようなイメージなんだが
長崎からもそう見えてるんじゃないの？ アメリカ親分が長崎を狙ったのも解るな
猟師がイノシシや猿を駆除するようなものだ >>887
チヨンこエベンキ韓唐キチガイ国賊は書き込むなよ >>886
かもめの先の新幹線って何だよ？
在来線が止まる事にケチつける事に必死でもう滅茶苦茶や ぶっ殺されるのはキチガイ国賊韓唐だろ
米国様は長崎ねらったのは後悔しとるわ
特にキリスト教の聖地でないか
エベンキ蝦夷はキリスト教のトンスルちだわ >>883
鹿児島と同様
しかし佐賀は熊本のように無関心ではない >>890
えっ、この板では在来線と同等に新幹線が止まるのが常識だよ。
苦情あれば本説を唱える方まで、厳重にどうぞ。 >>893
ニュースに有るのは在来線かもめ(長崎行)
新幹線は鹿児島行だからその先自体無いやろうが
博多から新鳥栖まで、かもめに乗って鹿児島方面に新幹線移動でもしてんの？
>どうせその先の新幹線も運休するとの本掲示板の見解を信用して移動を取りやめたんだが、
これは何だよ？ >>894
自分、日本語力に問題あるぞ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ef954a223507415300469d8aaa626f84aa28ce0
>大雨が予想されることから、ＪＲ九州は博多と佐賀・長崎を結ぶ特急かもめを２４日の始発から昼頃まで運休することを決めました。
博多「から」佐賀・長崎「へ向かう」特急かもめ
と書いてあれば仰せの通りだが。また、「長崎行」 とも書いてない。
因みにJR九州公式（2020/07/24 09:30現在）
■ ＜大雨に伴う7月24日の運転計画について＞
特急列車は以下の列車が運休します。
【特急かもめ号】
（博多発から佐賀・長崎行）
●かもめ1号、3号、5号、7号、9号、11号、13号、15号、17号、81号、83号
かもめ101号（門司港発 佐賀行）※博多から佐賀間部分運休
（長崎・佐賀・肥前鹿島発から博多行）
●かもめ102号、2号、4号、6号、106号、108号、8号、10号、12号、14号、16号、82号、18号、84号 特にこのスレは頭おかしい人だらけなのに
「本掲示板の見解を信用」とかするのが
そもそも間違っているし
新幹線が悪天候に強いのもここの常識だろ >>896
>新幹線が悪天候に強いのもここの常識だろ
こういった国民的常識と違う発言は袋叩きでいいと思うよ。 火消しが頑張っております
谷口落選比率向上と工作厨の長崎在住自爆証明を流したいのだろうね >>896
不正確だったので言い直し。
>新幹線が悪天候に強いのもここの常識だろ
これが国民的常識。違う発言は袋叩きでいいと思うよ。 新幹線が悪天候に強いのなら、明治時代に作られた大村線より昭和時代に作られた長崎海線（肥前山口−諫早間）の方が強いはずだよね >>895
特急かもめ自体が長崎行なんですけど何か？
みどりは佐世保行とか知らんのか？ >>902
これにはお詫び申し上げる。
>>903
意味不明なことを言っても哀れなだけだよ。
>>898 の言うスレ流したい火消しの一味か？
あと谷口って誰だっけ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
