[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ119
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>>660
おでかけネットって内部のシステムと連動していて日付を設定すれば臨時列車も表示されるのにな 例の区間快速、来春廃止にならんかな。
なければ折り返しもないし、こんなレスもない。
コロナで利用者減ってるからな。1本くらいなくなっても大丈夫だろう >>667
なくなったら>>663や>>665(どうせ同一人物でしょ)がもっと暴れるんじゃね？
本人が天王寺駅やJR西にクレーム入れるなりすりゃいいのに ご理解とご協力で済むだろう。
天王寺駅やJR西に一言すら言えないのだからさ。そんな客相手にする必要はない。南海に逃げてもしれてるしな。 >>669
お前か。オレンジ色のツナギ着てる折り返し乗車糞男は。 >>661
アスペルガーってなーにー？
ねーねーねーねー
アスペルガーっておなーにー？ 折り返し乗車が頻発している天王寺７：０９区間快速和歌山行きで、折り返し乗車してる
?４号車、頭が天然パーマっぽく、ペレー帽を被ってる奴。鳳下車。
?５号車、茶色っぽいツナギ着てる、如何にもタバコ臭そうな汚いオッサン。富木下車。
座席確保の為の折り返し乗車はだめですよ。 >>672
自分で捕まえてこいよ。
JRに言えばいいと言ったら当事者のレッテル貼りかよ。レッテル貼る暇あったらJR西日本に言ってこいよ。
しないなら無駄なレスになる区間快速は廃止したほうがいい、といったまで。
その時間に和歌山方向に乗ることはまずないし、1本くらい無くなっても痛くも痒くもない。 天王寺―和歌山６１ｋｍに特急43分に対し、70分近くかかる昼間の快速は遅すぎる。 >>672
まったくのアスペルガー症候群だね
言語は並の能力なのに思考が知恵遅れ 他の座席が空いても絶対に移動しようとしないトナラー 阪和線って、いったい全体どんな奴が使ってるんだ？ w >>678
これもアスペ
特定の出来事に執着するところがモロに JR西日本が来春にラッシュ時減便するとさ。
マジで7時9分区間快速なくなる可能性でてきたぞ。 >>681
これで毎日の鬱陶しいレスから解放される。
さらにあれは折り返しで腹立てる必要がなくなる。全て解決だな。 >>681
終電のみ減便だからなくならねーよ木瓜🍆。引きこもりは⚰。 天王寺、日根野を基本30分で結ぶ快速を作るべきだが今の快速停車駅を何駅通過にしたら実現できるか。
東岸和田通過だけだと30分は厳しいと思うのでさらにもう一つ通過にするならどこがいいだろうか？ 堺市・三国ヶ丘、熊取・日根野、紀伊・六十谷ってどっちかだけにならないのかな
快速止まるけど緩急接続出来ない駅や待避するけど快速接続しない駅もそこそこあるし
なんか色々見直して欲しい >>688
快速に接続しなくてもその駅自体に停車するんだろう
それに今更快速の停車駅を変えるのは非常に難しいと思う >>688
1986年三国ヶ丘止めたのMistakeだ団塊Jr.が高校生になって阪和線の沿線から、高野線の沿線に通学が急増したとは言え
六十谷はもしかしたらカレー事件絡み？
日根野は関空接続だししゃーないしょう熊取は原発ならぬ放射線研究所絡みだが 東岸和田は次の春のダイヤ改正を待たず明日からでも通過にすべき 僕の20万の借金がとてもちっぽけな物に思えてきます >>692
朝ラッシュの本数を減らすって事は運用数そのものが減少しそうだね 関空・紀州路快速の15分間隔運転は明らかに過剰運転だから、一部行き先変更か減便になりそう。 本数減らしても時間当り両数同じなら面白いが。
普通・区快の8連が増加とか。 >>697
減らすとしたら区間快速だと思う
鳳行きの普通を日根野まで延長のうえ区間快速は日中運転しない
>>698
8連対応してない駅はどうするんだよ･･･ データイムは、
関空紀州路快速の半数を区間快速化、
ならびに現行区間快速の運転取り止め。 6両対応駅に関空紀州路快速を停めるには8→6両となるため現行4両編成を3両編成にしなければいけなくなるんだが 昼間の関空紀州路快速を時間4本から3本にする
夕方は関空紀州路快速と和歌山行き快速3本ずつ
関空紀州路快速は3両＋5両にすれば和歌山方面の輸送力もだいたい確保できる 区間快速を廃止にして、普通を日根野か熊取まで延長運転すれば解決する 近い内に用事で和歌山行くんだが
今の快速って熊取から各停になるんか？
超かったるいな
下道を車で行く方が早いかも >>706
ムショ帰り乙
昼間はくろしおと熊取以南は各駅停車の紀州路快速だけ >>706
スタートとゴールによる
風吹、雄山、孝子(バイパス)、さてどこ通りましょうか
>>707
え？ 紀伊〜山中渓にある和歌山寄りの3連続トンネルのレールがようやくロング化して揺れやジョイント音が少なくなったわ。 >>704
区間快速を砂川まで引っ張って
紀州時快速を砂川以南各停にしてくれ
まじでキレそうになるわ、ちんたらした走りに停車駅の多さに 普通、和泉砂川行きを作らなきゃいけない事をするはずがない。和泉砂川の、くろしおの停車本数が増える可能性はあるが。 >>715
それはあり得るね
チケットレス特急券も便利だしみんなもっと特急に乗ろう 鶴ヶ丘通過時の分岐の揺れをどうにかしろ！
堺市から浅香へ向かう途中の揺れをどうにかしろ！ >>712
和歌山より南へ行くなら少なくとも和歌山までは｢くろしお｣だな。
紀伊、六十谷、紀伊中ノ島なら、むしろ紀州路快速崩れが便利だろう。
となれば、比較対象になるのは和歌山と和歌山市だから、行先の違いとはあまり関係なさそう。 阪和貨物線が残ってれば奈良行き関空特急はるかの設定が可能だったのに
現状だと天王寺駅の配線的に一旦JR難波まで行って折り返さないと奈良行きは不可能でかといっておおさか東線経由は非常に遠回り らくらくきのくに和歌山行きを新設しくろしおとの差別化を図るべき
くろしおの阪和線内停車駅:日根野、和歌山
らくらくきのくにの停車駅:鳳、和泉府中、熊取、日根野、和泉砂川、紀伊、和歌山 >>721
あずさに対するかいじみたいな特急は欲しいけど
果たして人は乗ってくれるのか >>720
阪和貨物の一部は大和川のスーパー堤防化で埋め立てられとる 天王寺阪和線ホームに冷水機あるが
関西のJR駅では珍しい >>719
おおさか東線みたいに、阪和貨物線を改良して旅客線化してたら面白かったのになぁ 客がいないし自分も乗らないんだから、別に怖くもなんともない。 >>726
杉本町ー浅香ー行基大橋ー住道矢田南ー高野大橋ー出戸ー八尾竹渕ー久宝寺
大和川があるから駅勢圏が広がらないのがネック くろしおは天王寺〜和歌山だけの利用者が圧倒的に多いな
和歌山まで9連、白浜まで6連、新宮まで3連とかあってもいいのに
付属編成を2回切り離す特急は前代未聞 和歌山までの通勤輸送が旺盛だったら683系4000番台を動員するとか出来そうだが 余った281/271使って、ラッシュ時に新大阪〜和歌山間のくろしおと新大阪〜奈良（加茂）間のまほろば走らせたらいいのに
ラッシュの混雑緩和にもなるし >>733
直通快速を281/271で走らせたらいい。
まあ、大和路も阪和も環状もラッシュ減らすとか言ってる状況で、ライナーはないだろうな。 次期ダイヤ改で昼間の関空・紀州路併結廃止
関空快速30分間隔、紀州路快速30分間隔に減便へ 昔、毎日、阪和貨物線を営業運転の特急列車が走ってたんやで
その特急、堺市に停車したんやで >>730
やでやで連呼すればいいと思っているのか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>737
その特急、客が殆ど乗ってなかったんやで w ・関空快速、紀州路快速の分離（15分サイクル）
・環状線、阪和線鳳以北は8両運転、日中閑散時は後4両を鳳で切離し、朝夕ラッシュ時は日根野で切離しを行う 関空快速を廃止して日根野〜関西空港のシャトル列車を運行する
なぜ利用者の多い鳳じゃなくて堺市停車だったのか謎だ >>744
｢二大臨海工業都市(四日市と堺)を結ぶ｣とのイカれたキャッチフレーズがあったらしい。
加えて、少しでも大阪連絡に便利な駅という条件もあったかも知れない。 >>748
紀州路快速のオマケだからそれはない。
そもそも関西空港〜日根野間の普通列車代わりだから。 >>750
旅客いなくても従業員が数万人いるからな。 不慣れな空港利用者のための直通運転だから、なれた出張客や従業員輸送ならシャトル列車で十分
日根野で対面乗り換えできるからな >>752
不慣れな空港利用者に下手したら和歌山に連れて行かれる現状は優しくないのでは
まあ今はそういう時期じゃないけど 関空・紀州路快速で和歌山に連れいて行かれた空港利用客は後を絶たないな
和歌山への途中に関西空港があるんだと思っていたとかで
関西の土地勘がないとそうなるよなあ 昔の3+3、3+5、5+3に比べたらだいぶマシだな。 コロナ第3波に突入ってか。関空頼りの阪和線には痛すぎるな >>757
阪和線は大阪中心部への通勤需要が1番に来る路線だと思う
関空がこけたからって総崩れにはならないでしょ >>757
一部夜系飲食店、居酒屋の自粛要請以外は経済止めないだろ。前回経済止めて自殺者爆増だし。 持続化助成金とか特別融資とかあるとは言え店舗の撤退は相次いでいる りんくうタウンのトライアルは、だいぶ外国人客も増えてきた。 281系一部廃車はGoToトラベル需要を見込んで実施してないとか？
置き換えが前倒しになってもおかしくないはず >>754
昼間の、鳳行き 普通を、和歌山まで延長
区間快速を、紀州路快速にし、
天王寺始発にして、関空と分離
なんなら、関空快速を、単独運転で、
天王寺止まり、だったら、どうだ？ >>763
30年経つから廃車になるんだな
結構速いな
271系モノクラスと281系増備車だけで今ならしのげそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
