大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線122
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591613459/ >>544
俺は悪くない!他人が悪いか!
そんなの理由にならない
スルーを覚えろよw >>531
それなら奈良の事情で大阪に迷惑かけんなよw
大阪は別に奈良なんか要らんのだからw キタとミナミで揉めていなかったか?
淀川や大和川がどうこうとか。 >>540
いや川は中流が危ないししかも王寺付近は合流地点
王寺は水の都大阪ですらない車庫水没車両廃車という前科があるしハイリスクは間違いない >>545
法隆寺が大丈夫でも王寺が水没したら大和路線はしばらく使い物にならない
車両が水没したら他路線から借りるだろうし他路線にも迷惑をかけることになる 仮に水没して廃車になっても車両保険で補償されるでしょ?まさか保険入ってないはないでしょ。 >>554
それは当時の国鉄の問題であって、王寺がどうのは全く
無関係だよ。事前に車両移動すればいいだけの話。
水害リスクなんて今でも断然大阪の方が高い。
森ノ宮なんて案外危険なんじゃないの?
ちなみに大阪市内でも市電なんか今里車庫とか
よく水没してたからな。
また低湿地も多いから海側なんてよく路面が水没してる。
台風の際は近鉄上本町辺りの上町台地へ電車まとめて避難させてたよ。 969 名無し野電車区 sage 2020/07/13(月) 18:29:43.88 ID:odjLs63u
>>966
ああ、そっちの話か
ミハに関しては223と225で一旦統一した状態だからね、117や113が混在しているキトやオカとは分けて考えないと
基本的に酉の方針は各車両区を単一系列で統一させる方向だから、既に統一された状態の区所に手を入れるとはあんまり考えられんな
奈良を221統一するのもその一環、201置き換えで新車直接投入するよりホシに225入れて221玉突きさせた方がホシナラ両区の車種を統一出来て都合が良かったんよ、ただそれだけの事 >>557
事前に車両移動が難しいのは長野や人吉の水没で証明されている
水害リスクにしても近年の水没は中流の盆地ばかりで河口部はほとんどない >>558
車両統一なら広島のように新車でできるが大和路はそうはならなかった
水没リスクがある大和路は中古が適切 >>555
浸水しても数日。数日休んだところで大勢に影響ない。それに淀川氾濫した方が被害はよっぽど大きい。王寺がちょこっと水没するなんて比ではすまないからな。車両の浸水も甚大。
あと>>557のいうとおり。事前に移動させれば済むだけの話。なんのために批判浴びてまで計画運休やってると思ってんだ。 >>559
長野や人吉は周囲全部が危険だからな。逃げ道がない。
しかし、大和路線は王寺〜柏原さえ外せばあとは安全いくらでも退避のしようがある。 >>560
221系は大和路線のために作られたものだからな。ホームで使うことの何が中古なんだ?
本来あるべき場所に帰ってきたというのが正解。 >>560
車種統一の面からしたら、大和路線に新車いれたら221系どうするんだになるからな。
最近リニューアルした221系潰して新型?さすがにそんな無駄なことはしないわ。 >>562
甘い
王寺〜奈良も基本的に低地、浸水リスクは常に存在する >>561
近年多い急な豪雨では車両の事前移動は難しい
台風では計画運休できるが梅雨末期の豪雨は判断が難しい >>562
急な豪雨で雨量が規制値になれば車両の退避はできない >>563
新快速用に作られた221を大和路普通に中古転用したのが正解 >>567
安心しろ、JR西日本は雨が降る前から計画運休するから >>564
221は湖西線や草津線に転用できるが?
201より古い国鉄型をまだ使ってるからな >>570
奈良の車両全部もてるのか?
あぶれて無駄に廃車になるだろうが >>569
それは加古川線とか草津線のようなローカル単線だな
複線の幹線系統の計画運休はそれより後になる >>567
災害級の雨は必ず予告がある。
JR西日本はそれをみて空振り覚悟で計画運休予告するから他社に比べればまだ大丈夫。
それが休みすぎだと批判を浴びるもとになってるんだけどな。 >>572
岡山にも221より古い国鉄型が大量にあるが? >>573
だったらローカル線並みの基準にすればいいだけだ。 >>574
ちょっと前の「始発から運転を見合わせます」からの「始発から通常通り運転します」以降は「運転を見合わせる可能性あり」しか見なくなったね。 >>575
ではなぜ岡山のを奈良にもってこないんだろうな?王寺が危ないから221系そっちに持ってくはずだろ?墓穴掘ったな >>574
必ずではない
広島可部線沿線の土砂崩れは予告がなく深夜に多くの人が亡くなった >>576
沿線民がそれで我慢できるなら沿線民がJRに提案したらいい
確実に不便になるがな >>579
だから計画運休の概念が導入されたんだろ。
>>580
案外成り立つかもな、計画運休で利用者が減った、減収したなんてきいたことないしな。
計画運休は国もお墨付きだしお前の沿線でも導入になるかもな。やるなら全国に普及させるわ。 >>581
ホームドア廃止にしたほうがいいだろ。
車両が水没した時の迷惑がそれを遥かに凌ぐのだろう?お前の頭の中では。 >>582
計画運休はローカル線のように災害リスクが高い路線から先に行われる
大和路線の計画運休が早めになるとしたらローカル線に近づいたということだな >>583
無知乙
乗降10万人以上の駅はホームドア入れろと国が言ってるのを知らないのか >>585
王寺の水害が経営に大打撃与えるのでホームドアやめてもいいですかと打診しろという意味で言ったのだがな。 しかしすごいな。
王寺がJR管内で一番危険な場所でそれ以外では災害は起きないと本気で思ってるとはな。 >>589
おまえの被害妄想すごいな
一番とかそれ以外では災害が起きないとか言ってないのに勝手に思い込むとは
むしろ大阪のリスクは認めている
その大阪以上に水没前科のある王寺はハイリスクだけど 鳥飼とかもかつて、水害被害にあったことなかったっけ?
王寺は水没するからはロジックが破綻してるよ。
葛下川も対策整備しているし。 >>592
あれの中では大阪の水害はすべてなかったことになっているからな。失笑ものだな >>592
鳥飼も確かにヤバそうだな
だからといって王寺が水没しないわけではない
数年前に三郷で大和川が氾濫したの忘れたか? >>598
すべてと言い切ったくせに何を言ってんだかw しかし特別警報が出たわけでもないのに2017年に氾濫した大和川はマジでヤバイな
特別警報が出るレベルだと恐ろしいことになりそう 数年前の三郷の水害は支流との合流地点を起点とするもので、地形的に堤の部分が低くなっている所から北側にかけて浸水したやつだよね。
あれから堤防整備と合流地点の対策整備やってるよ。
奈良県内でもっと水害リスクが高いのは安堵町や川西町などの低地部分だよ。 >>601
そういう対策はこれまで幾度となくスレ民が説明してきたが、無視して王寺水没だとか発狂しているんだよな。
奈良の治水対策は無意味と思っているようだ。
いや都合が悪いから見ないフリをしているが正しいな まあ三郷や王寺に異常に拘る北摂の住民というと、例の基地しかいないw >>603
奈良の治水対策が無意味とは思わないけど想定を超える豪雨がある時代だからな
しかし東京に自宅がある県知事を選ぶ奈良県民は意味不明 奈良県知事は人畜無害じゃあ
京都出身の性悪る知事を選んで日本中から嫌われてる県に比べたら平気平気 >>607
いや自宅が県外どころか通勤圏外って無害か?
自宅に帰った時に急な仕事が入れば対応できるのか?
京都出身知事で嫌われてる県ってどこよ? >>570
湖西線は130キロ出せる車両のほうがいいな と思ったが115-3500(元117系モハ)しかいないか 117系はいいよなぁ〜。
やっぱりモーターはMT54、台車はDT32に限るわ。 >>610
北陸新幹線開業後は110キロか120キロ運転対応に線路架線等はデチューンされる
維持するのは無駄だからね特急が走らないから
とは言っても各駅停車がほとんどなので影響ないけど >>619
新快速は影響されるけど通過運転している区間だけだな
そこだけでも130キロ運転対応で残してくれたらいいんだけど 117、俺も好きだよ。
内装もくたびれてはいるが落ち着いた雰囲気だし、あの音と揺れがまたいいんだよ。 >>622
223系が登場してからも1999年の2000番代投入まで細々と走ってた。 >>623
223系より先に登場した221系も忘れずに 湖西線は数年前迄春に臨時新快速が上り列車のみ117系で運用されていた
なお大津京駅で特急待避するため堅田〜京都は無待避の普通より時間を要した 事故や気象で振替輸送て今は振替票がないけどお互いの会社の精算ももうしないの? どんぶり勘定清算かな。
バスなんかになったらどうなるんだろう。 何が「奈良は災害が少ない」だよ
奈良市内で地滑り起きてるじゃないか 117は
サンライナー、新快速、JR奈良線快速、JR和歌山線で乗った事あります。 >>630
山間部や地盤の悪い所だと起きるだろう。ハザードマップにもきちんと書いてある。
これで奈良は日本で一番危険とか言い出すのか? >>633
また一番危険とか被害妄想かパクり王寺くんw 奈良は災害が少ない
0ではないからな、そりゃ災害がおきることも >>638
奈良は災害が少ないかどうかは不明
ただし王寺は水没前科があるし近年の浸水は中流の盆地ばかりでハイリスクなのは間違いない それが勝手な妄想だな。
今日の島根の氾濫は下流だったけどな。
ところで、ハイリスクって何パーセントを指していってるんだ? >>637
ハザードマップがある時点で奈良が安全と言うのは明らかに間違い >>640
江の川は距離が長いからあそこが下流に分類されるだけで河口部ではないな
その証拠に被害は江津市の中心市街地ではなく内陸部だからな >>641
そもそもハザードマップのない場所なんてあるのか日本に。 災害が少ないだけで、安全なんて言ってないけどな。そっちこそ勝手な解釈してるがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています