大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線122
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
スレ違いの話題を執拗に続ける事は禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。
前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591613459/ >>563
新快速用に作られた221を大和路普通に中古転用したのが正解 >>567
安心しろ、JR西日本は雨が降る前から計画運休するから >>564
221は湖西線や草津線に転用できるが?
201より古い国鉄型をまだ使ってるからな >>570
奈良の車両全部もてるのか?
あぶれて無駄に廃車になるだろうが >>569
それは加古川線とか草津線のようなローカル単線だな
複線の幹線系統の計画運休はそれより後になる >>567
災害級の雨は必ず予告がある。
JR西日本はそれをみて空振り覚悟で計画運休予告するから他社に比べればまだ大丈夫。
それが休みすぎだと批判を浴びるもとになってるんだけどな。 >>572
岡山にも221より古い国鉄型が大量にあるが? >>573
だったらローカル線並みの基準にすればいいだけだ。 >>574
ちょっと前の「始発から運転を見合わせます」からの「始発から通常通り運転します」以降は「運転を見合わせる可能性あり」しか見なくなったね。 >>575
ではなぜ岡山のを奈良にもってこないんだろうな?王寺が危ないから221系そっちに持ってくはずだろ?墓穴掘ったな >>574
必ずではない
広島可部線沿線の土砂崩れは予告がなく深夜に多くの人が亡くなった >>576
沿線民がそれで我慢できるなら沿線民がJRに提案したらいい
確実に不便になるがな >>579
だから計画運休の概念が導入されたんだろ。
>>580
案外成り立つかもな、計画運休で利用者が減った、減収したなんてきいたことないしな。
計画運休は国もお墨付きだしお前の沿線でも導入になるかもな。やるなら全国に普及させるわ。 >>581
ホームドア廃止にしたほうがいいだろ。
車両が水没した時の迷惑がそれを遥かに凌ぐのだろう?お前の頭の中では。 >>582
計画運休はローカル線のように災害リスクが高い路線から先に行われる
大和路線の計画運休が早めになるとしたらローカル線に近づいたということだな >>583
無知乙
乗降10万人以上の駅はホームドア入れろと国が言ってるのを知らないのか >>585
王寺の水害が経営に大打撃与えるのでホームドアやめてもいいですかと打診しろという意味で言ったのだがな。 しかしすごいな。
王寺がJR管内で一番危険な場所でそれ以外では災害は起きないと本気で思ってるとはな。 >>589
おまえの被害妄想すごいな
一番とかそれ以外では災害が起きないとか言ってないのに勝手に思い込むとは
むしろ大阪のリスクは認めている
その大阪以上に水没前科のある王寺はハイリスクだけど 鳥飼とかもかつて、水害被害にあったことなかったっけ?
王寺は水没するからはロジックが破綻してるよ。
葛下川も対策整備しているし。 >>592
あれの中では大阪の水害はすべてなかったことになっているからな。失笑ものだな >>592
鳥飼も確かにヤバそうだな
だからといって王寺が水没しないわけではない
数年前に三郷で大和川が氾濫したの忘れたか? >>598
すべてと言い切ったくせに何を言ってんだかw しかし特別警報が出たわけでもないのに2017年に氾濫した大和川はマジでヤバイな
特別警報が出るレベルだと恐ろしいことになりそう 数年前の三郷の水害は支流との合流地点を起点とするもので、地形的に堤の部分が低くなっている所から北側にかけて浸水したやつだよね。
あれから堤防整備と合流地点の対策整備やってるよ。
奈良県内でもっと水害リスクが高いのは安堵町や川西町などの低地部分だよ。 >>601
そういう対策はこれまで幾度となくスレ民が説明してきたが、無視して王寺水没だとか発狂しているんだよな。
奈良の治水対策は無意味と思っているようだ。
いや都合が悪いから見ないフリをしているが正しいな まあ三郷や王寺に異常に拘る北摂の住民というと、例の基地しかいないw >>603
奈良の治水対策が無意味とは思わないけど想定を超える豪雨がある時代だからな
しかし東京に自宅がある県知事を選ぶ奈良県民は意味不明 奈良県知事は人畜無害じゃあ
京都出身の性悪る知事を選んで日本中から嫌われてる県に比べたら平気平気 >>607
いや自宅が県外どころか通勤圏外って無害か?
自宅に帰った時に急な仕事が入れば対応できるのか?
京都出身知事で嫌われてる県ってどこよ? >>570
湖西線は130キロ出せる車両のほうがいいな と思ったが115-3500(元117系モハ)しかいないか 117系はいいよなぁ〜。
やっぱりモーターはMT54、台車はDT32に限るわ。 >>610
北陸新幹線開業後は110キロか120キロ運転対応に線路架線等はデチューンされる
維持するのは無駄だからね特急が走らないから
とは言っても各駅停車がほとんどなので影響ないけど >>619
新快速は影響されるけど通過運転している区間だけだな
そこだけでも130キロ運転対応で残してくれたらいいんだけど 117、俺も好きだよ。
内装もくたびれてはいるが落ち着いた雰囲気だし、あの音と揺れがまたいいんだよ。 >>622
223系が登場してからも1999年の2000番代投入まで細々と走ってた。 >>623
223系より先に登場した221系も忘れずに 湖西線は数年前迄春に臨時新快速が上り列車のみ117系で運用されていた
なお大津京駅で特急待避するため堅田〜京都は無待避の普通より時間を要した 事故や気象で振替輸送て今は振替票がないけどお互いの会社の精算ももうしないの? どんぶり勘定清算かな。
バスなんかになったらどうなるんだろう。 何が「奈良は災害が少ない」だよ
奈良市内で地滑り起きてるじゃないか 117は
サンライナー、新快速、JR奈良線快速、JR和歌山線で乗った事あります。 >>630
山間部や地盤の悪い所だと起きるだろう。ハザードマップにもきちんと書いてある。
これで奈良は日本で一番危険とか言い出すのか? >>633
また一番危険とか被害妄想かパクり王寺くんw 奈良は災害が少ない
0ではないからな、そりゃ災害がおきることも >>638
奈良は災害が少ないかどうかは不明
ただし王寺は水没前科があるし近年の浸水は中流の盆地ばかりでハイリスクなのは間違いない それが勝手な妄想だな。
今日の島根の氾濫は下流だったけどな。
ところで、ハイリスクって何パーセントを指していってるんだ? >>637
ハザードマップがある時点で奈良が安全と言うのは明らかに間違い >>640
江の川は距離が長いからあそこが下流に分類されるだけで河口部ではないな
その証拠に被害は江津市の中心市街地ではなく内陸部だからな >>641
そもそもハザードマップのない場所なんてあるのか日本に。 災害が少ないだけで、安全なんて言ってないけどな。そっちこそ勝手な解釈してるがな >>640
何パーセントかは知らんけど王寺は水没実績に加え中流に加え盆地に加え合流地点に加え低地というリスク要素が複合していることからハイリスクと言える >>643
それが気になるならおまえが勝手に調べろよ >>645
比較的安全なら車庫水没で電車廃車ということにはならない >>647
真相をつこうとしたいつも逃げるよな。
頑なにハイリスクとゴリ押しするならデータくらいだせよ。 >>314 221は113の運用をそのまま置き換えた
から、新製投入された頃から桜井線経由の王寺
滞泊→桜井線始発という運用があって、水害
ではなく和歌山線、桜井線での踏切事故に
何回か遭遇、網干から221をATS-Bを仮設して
借用していたことがあり、221-3や221-27の
6連が大和路線に入って来ました。 >>649
逃げてないがな
専門家じゃないしデータはないがリスク要素は646で説明済み >>652
専門家でないのによくそんな自信満々にいえるよな。 データはないが、って一番ダメなやつじゃないか。専門家に鼻で笑われるぞ。 >>653
王寺は水没実績があるからハイリスクなのは当たり前
水没実績があるのに自信満々にリスクを軽視するほうが怖いわ
なめてるとおまえが被災するぞ >>654
実際に水没した歴史データならあるがな
それ以外にデータがほしいならおまえが勝手に調べろよ >>655
舐めてはないけどな。危険性はある、だからきちんと対策も重ねている。血の滲む努力が裏にはあるんだわ。
そこも知らないくせに水没水没と愉快犯のように王寺に過度に執着して奈良批判のネタとしてしか見ていないお前の方がよっぽど危ない。 >>657
嘘をつくな
ハイリスクを否定する時点でなめてるだろ
努力はしてるかもしれないけど近年豪雨被害が増えているのも事実
今回の人吉だって昔の水害より激しい浸水だったからな >>656
お前はただそれだけ。原因分析もなければ、その後の対応の経緯も調べない。
今の治水対策がどこまで通用するかの評価もしない。発生確率の調査や他の災害リスクとの具体的な比較もしない。
ただマスコミの情報におどさられて喚いているだけ。 >>658
お前は大阪の水害舐めてるだろ。
幾度となく大阪の危険性指摘したが無視しただろ。防災に少しでも足突っ込んでいたらそんな発言にはならんのだけどな >>659
発生確率の調査をしないと文句言うならおまえがデータ出せよ
王寺で被災するのは俺ではなくおまえだぞ?
リスク要素が複合しているのは説明済み 奈良批判のネタ
まさにこれにつきるよ。
王寺水没と騒いでいるけど、所詮は批判したいだけ。批判したいだけだからデータなんていらないもんね。 >>660
大阪のリスクは既に認めている
その大阪よりもリスク要素が多くハイリスクなのが王寺
実際に王寺は車庫水没で電車廃車という歴史的事実がある
本当にリスクを心配しているのなら、自分で調査してだしますよね。
批判したいただそれだから丸投げなんだよね。
実際知識ないからできないのだろうけど。 >>662
いや奈良の馬鹿が大阪のほうが危ないというから反論してるだけ
確かに大阪が危ないのは事実だがそれ以上に王寺はハイリスク
車庫水没電車廃車という歴史的事実がある 車庫水没電車廃車という歴史的事実がある
で奈良叩きしたいだけでしょ。 何言っても無理矢理に、車庫水没電車廃車という歴史的事実がある
の奈良叩きにもっていくのだからさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています