東京モノレール Part8
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>>755
新幹線でもそういうことがあるね
親は何しているんだって
たまりかねて注意する人がいると無視するか逆ギレしてくる せやね>>755の一族総巻添えで通り魔に遭って欲しい >>758
お前みたいなバカは生きるの辛いだろうね 昭和島BBAキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! >>765
普通の会社だと無線で指令に報告入れるけどね。 >>766
数メートルじゃどこの会社も入れないだろ なんか昔浜松町でやらかしてなかった?
車両がポイントにかかった状態で転換しようとして壊したの 非道いときには停車前から放送入れてるヘタクソがいる T3〜T2、T1の運賃をICに限り50円で乗れるようにしてほしいわ 今日も帰りの列車にノーマスク男が乗っているよ。
嫌だなあ・・・(T_T) 車内広告でお馴染みの岡山大学病院で
患者情報がクラウドに流出とのこと。 お盆近くなって一人でボックス占領するキャリーバッグDQN増えてきたな あんな荷物じゃ旅行しにくいだろ
Northのリュック一個でじゅうぶん ここの路線はお盆に通勤客が減ってもかわりに旅行客が増えるから全然朝夕楽にならない 今朝昭和島駅構内で停電トラブルあったみたいだけど、地上設備側と車両側のどっちが原因なのだろう?
珍しく公式サイトに遅延証明書載っとったわ。 停電しましたー!
って放送してたけどわりとすぐ回復してたよ 昔の銀座線や丸ノ内線の利用客なら電気が消えるくらい何とも思わない
あと常磐線のデッドセクション通過時とかね セクション通過と事故を同一視するアンポンタンwww 今朝浜松町7:32発乗ろうとしたら、先発乗車列が2列でなく1列になってて、アホみたいな長さに伸びてた。
最後部ドアの列なんか車止あたりに達してたよ。 特別損失という手切金を払ったのだからもう廃線まっしぐらだよ 東京モノレールの産業廃棄物2000系は、はよ10000系に置き換えよ 将来的に廃止になったら困るなあ
昭和島から上りだから混雑もそこそこで楽なんだが 特別損失という手切金を払ったのだからもう終わりでしょ 東京モノレールの産業廃棄物2000系は、はよ10000系に置き換えよ 帰りの電車に昭和島ババアキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 身売りになったら京浜東北線快速は浜松町駅通過に戻すか?? 昭和島ババアキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! >>814
ガニ股で大声でエキセントリックに叫ぶヤツww >>816
ババア本人キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 車内でドタドタ歩くのは見るけど
ホームでもあんな感じなのか?
車外で見かけたことはないんだよな >>821
それで通じるのは高齢者
CDだって何?と言うような世代が増えている時代ですぞ キキララ編成の3号車(10043号)に1個三日月の形の吊手があるんだな。
今日初めて知ったわ。 東京モノレールの産業廃棄物2000系は、はよ10000系に置き換えよ 昭和島BBAキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 浜松って乗車側に降りちゃいかんの?
乗車ホーム空いてる時はいいよね? >>827
東モノは空港客つまり順方向の客がやりたい放題で逆方向客は肩身が狭い
お陰で夜は乗車ホームでも降車客の方が大きな顔してるよ >>827
いいけど、乗車側の先頭に俺がいたら、容赦なくぶつかるよ。待たないから。 JRの振替とかで遅延するのなら兎も角、 車両故障で遅延なんてもうねアホかと。 >>832
乗車専用ホームから降りてるなら殺されても文句言うな 良い席を獲得するために隣の列よりも一瞬でも早く乗り込みたいよね。 乗車ホームの階段を全てエスカレーター化してしまえばいいのに。 京王線の新宿で降車ホームに降りず乗車ホームから降りる人がいるよね >>837
そんなことしたら1本は下り運転しろと言い出すバカが出て逆降車が公認されかねない >>823
1号車(10041号)には星形の吊手がある☆彡 沿線マンション民がモノレールから見える位置の窓に政治ポスター貼ってるの怖い >>847
公営団地ならK党とK党が競い合っているな
どっちも貧民の味方を標榜している
そして公営団地の入居の後押しもしてくれる JR羽田空港アクセス線が開業しても当初はT1,T2ターミナル止まりで
T3へはバスかモノレールか京急乗り換えだから、まだモノレールの存続理由はあるな JRアクセスは今年初めに建設許可が出たが完成予定が2029年か
予定通りにいくとは思えんし2035年くらいかね JR羽田空港T1T2駅とモノレールの駅に連絡通路と連絡改札を設けてT3と方面へ乗り換えしやすい構造にしないと 京急のT3駅は地上に上がるまでに結構かかるけどモノレールは改札出ると目の前が出発ロビーなのが便利
そのへんもっとアピールしてJRと共存できるといいね
T1もT2も京急は地下で不便なんだけど普段使わない層にはあまり知られてない気がする
京急に比べてアピールが下手すぎる 地方からの支持は厚いハズ。
20年前だけど、羽田空港に着いたらロープウェイで山手線まで行くとか言ってた。 >>852
都心側のターミナルは逆の状態なので。。 というかJR羽田空港駅は実質T2駅になるみたいね。
首都高の下にできるのかと思っていたけど、実際はP3のすぐ脇を掘って造るとのこと。
(開削工法)
モノレールの上を通すから、駅は一番浅いところになるみたいだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています