東京モノレール Part8
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東京モノレールの産業廃棄物2000系は、はよ10000系に置き換えよ 昭和島BBAキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 浜松って乗車側に降りちゃいかんの?
乗車ホーム空いてる時はいいよね? >>827
東モノは空港客つまり順方向の客がやりたい放題で逆方向客は肩身が狭い
お陰で夜は乗車ホームでも降車客の方が大きな顔してるよ >>827
いいけど、乗車側の先頭に俺がいたら、容赦なくぶつかるよ。待たないから。 JRの振替とかで遅延するのなら兎も角、 車両故障で遅延なんてもうねアホかと。 >>832
乗車専用ホームから降りてるなら殺されても文句言うな 良い席を獲得するために隣の列よりも一瞬でも早く乗り込みたいよね。 乗車ホームの階段を全てエスカレーター化してしまえばいいのに。 京王線の新宿で降車ホームに降りず乗車ホームから降りる人がいるよね >>837
そんなことしたら1本は下り運転しろと言い出すバカが出て逆降車が公認されかねない >>823
1号車(10041号)には星形の吊手がある☆彡 沿線マンション民がモノレールから見える位置の窓に政治ポスター貼ってるの怖い >>847
公営団地ならK党とK党が競い合っているな
どっちも貧民の味方を標榜している
そして公営団地の入居の後押しもしてくれる JR羽田空港アクセス線が開業しても当初はT1,T2ターミナル止まりで
T3へはバスかモノレールか京急乗り換えだから、まだモノレールの存続理由はあるな JRアクセスは今年初めに建設許可が出たが完成予定が2029年か
予定通りにいくとは思えんし2035年くらいかね JR羽田空港T1T2駅とモノレールの駅に連絡通路と連絡改札を設けてT3と方面へ乗り換えしやすい構造にしないと 京急のT3駅は地上に上がるまでに結構かかるけどモノレールは改札出ると目の前が出発ロビーなのが便利
そのへんもっとアピールしてJRと共存できるといいね
T1もT2も京急は地下で不便なんだけど普段使わない層にはあまり知られてない気がする
京急に比べてアピールが下手すぎる 地方からの支持は厚いハズ。
20年前だけど、羽田空港に着いたらロープウェイで山手線まで行くとか言ってた。 >>852
都心側のターミナルは逆の状態なので。。 というかJR羽田空港駅は実質T2駅になるみたいね。
首都高の下にできるのかと思っていたけど、実際はP3のすぐ脇を掘って造るとのこと。
(開削工法)
モノレールの上を通すから、駅は一番浅いところになるみたいだけど。 >>852
今でも情弱の年寄と田舎者は「羽田空港=モノレール」の認識 >>856
板橋区民で三田線を使う30代の知人は羽田空港の行き来は巣鴨と浜松町の乗り換え
三田で1回の乗り換えで行けるよと教えてやった
浅草線と京急で羽田直通の電車があることを知らなかった
不定期販売だけど都営線各駅と羽田往復割引き切符もあるのに 緊急事態宣言終わってまたぞろ馬鹿でかいキャリーバッグ持った迷惑客増えてきたよ。
詩ねばいいのに。 いやもう旅行はいいでしょ
ただ通勤時間帯はやめてほしいけども 旅行客増えたとしても日中時間帯、空港快速、普通毎時6本を維持したほうがいい
ラッシュ時だけ区間快速を毎時2本追加運行で >>859
だってあいつら、ボックスの奥にキャリーバッグ押し込んで座れなくしたり、ロングシートでは股に挟んで大股開きなんだぜ。 走行輪上以外の座席を格納式にして、朝はほぼ全員立席にすればいい。 流通センター・昭和島で降りるやつは屋根でじゅうぶん >>868
また昭和島ババアキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! >>862
京成だか北総の新車で
ロングシートドア間10人掛けだかのうち
中央4席が跳ね上げ式になっていて
そこがスーツケース置き場になる車両があって
空港発は当然そこがスーツケース置き場になっていて、大した人数座ってないのに
北総線内客が全く座れないと言う悲劇が起こる 北総はもともと20分間隔の各停でも輸送量過剰なぐらいのところに
空港直通のアクセス特急が純増されたので、増便されただけでも感謝しないと。。。 <おわび>
当初、複線化の予定としましたが、今回の発表に複線化の計画は含まれていません。
訂正して再出力いたします。
orz どっかの上町線みたいに単線ホームで2編成停められるようにしたらどうかな。 今日の夕方、久しぶりに昭和島名物の割り込み乗車に遭遇したわ。 >>881
割り込み魔キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! >>884
昭和島BBAキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 4分間隔になったから浜松町駅の在線時間が延びるのかと思ったら
そういう訳ではなかったのが微妙なポイント
日中の空港快速は長めに在線しているイメージがあるけど 感染者数減ってきたからといって、車内で大声の会話やバカ笑いしてんじゃねえよ、底辺労働者! >>890
ファミレスでは店員が注意していた
くされまんこグループ席はマジうるさい >>888
改悪以降朝ラッシュ間隔が広がったのは百歩譲って我慢できてもJR線降りてから乗り換えでホーム上がったタイミングで発車しやがる最悪のダイヤが本当に酷すぎる
スジ屋バカすぎ >>894
それ俺は帰りに思う。
モノレール降りてJRのホームに行くと山手が発車してる。 今日もピーピー五月蝿い東京モノレールの鉄屑2000系は今すぐ10000系に入れ替えよ 人出戻ってきたのにコロナ減便ダイヤのままだから、9時台の混雑が酷いことになってる。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もう昔のダイヤを忘れてしまったよ
9時台は空港快速多すぎで普通が混むのかな 隔離してそうにない入国者が結構乗ってるけど大丈夫なのか? ドア開閉の音がやたら五月蝿い東京モノレール2000系は、今すぐ10000系に置き換えよ。 今日は行きも帰りも鉄屑2000系でついてなかった。はよ10000系に置き換えよ。 昭和島BBA>>907キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 人出戻って朝夕の混雑激しくなったけど、第6波きても恐らく今までのような出勤抑制はもうやらないだろうから、混雑緩和されることはないんだろうな。 Visaタッチ決済での乗車サービスが必要かと
ICカード持ってない人もいるんだし 俺は磁気定期券で乗ってる。
(ICにはJRと地元私鉄入っててモノレールまで載せられない) モノの定期、連絡に弱いんだよね。
モノ〜JR〜メトロもほぼ不可能だし。 想像の域を出ないけど、
昭和島から回送を送り込んで、空港第2ビル駅で車両交換するとか。
で、先に送り込んだ回送車でホームが埋まる関係で到着が遅れると。 浜松町の先頭車両に乗る列ってなんで二列に並ばないんだろうな
他の車両でも時々あるけど >>784
丸ノ内線は支線の一部除いてほとんど電気消えなかったぞ 乗車口から降りる人がいることを前提とした整列をやめればいいのに。 今朝は昭和島の急病人救護で数分遅れが出てたな。
JRや大手だと日常茶飯事だけどモノレールでは珍しい。 上り?下り?
いずれにせよ、もう1駅進んだ方が救急車の到着が早そうな気がする。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。