北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★272

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0001名無し野電車区
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2020/07/14(火) 07:54:14.06ID:F5DoDzAf
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590719180/

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★271
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593084634/
0002名無し野電車区
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2020/07/14(火) 10:32:16.53ID:rz4ezt0P
北陸新幹線小浜(京都と亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46813.html

北陸新幹線東小浜(京都3ルートと亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46945.html

北陸中京新幹線　越前大野ルート
https://railway.chi-zu.net/62861.html

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html

整備新幹線建設の考え方
・民営化後のJRの判断を尊重（JRの同意）
・JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない（第2の国鉄は作らない）
（※受益とは、新幹線を整備する場合の収益と新幹線を整備しない場合の収益の差）
・並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工
・費用対効果等を算定し着工を決定
・財源については、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担

全国新幹線鉄道整備法
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/viewContents?lawId=345AC1000000071_20150801_000000000000000
0004名無し野電車区
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2020/07/17(金) 05:42:53.55ID:nuevearX
>>1
スレ立て乙です。

このスレは実質★273だから
次立てる方は、★274で立ててね。
0005名無し野電車区
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2020/07/25(土) 15:35:14.04ID:tSmgmvrj
結局、中年小浜厨は>>950を踏んだのに、
次スレを立てなかった。

よって、以降に中年小浜厨は書き込み禁止。
書き込んだら、
スレたてろ、馬鹿の刑で。
0006名無し野電車区
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2020/07/25(土) 16:42:28.49ID:WS33iOTP
>>5
なんでこのスレが存在してたのに
さらに立てなきゃならんのだバカバカしい
大人しく再利用しろ
さらにその次が欲しけりゃこのスレの950が★274で立てたらいい

本来ならこのスレは2017年3月、
北陸新幹線全線確定で役目を終えたはずなんだが
毎日マイバラマイバラと書き込まないと
禁断症状が出るバカがいるから隔離スレとして立てられているだけ
あるだけ感謝しろ
0007名無し野電車区
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2020/07/25(土) 17:13:32.53ID:1GYT2V4o
>>6
★274立てとけよ
0008名無し野電車区
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2020/07/25(土) 18:22:33.36ID:w+NHq+M6
これからはリモートが増えるからリニアも含めて需要は減少するやろ
0009名無し野電車区
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2020/07/25(土) 19:01:31.53ID:MuBJ8h4c
>>5
スレ立てに件に関してはお前のほうが悪い
反省しろ
0010名無し野電車区
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2020/07/25(土) 19:31:54.49ID:6XKhLsrj
金沢延伸すら微妙なのに敦賀延伸とか要らん
もちろん、新大阪延伸は論外

北陸土人は新幹線集ってウンザリ
0012名無し野電車区
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2020/07/25(土) 20:48:00.79ID:/PXBaGyQ
米原派はせっかくの休みくらい米原にgotoトラベルでもしたらどうかね
0013名無し野電車区
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2020/07/25(土) 21:20:05.68ID:GVCuvPyp
インターネットにおいて「釣り」と言えば、魚釣りのように電子掲示板
を使って人をエサ（甘い罠）で誘い出しその騙された人の反応を楽しむ行為のこと。

2016年以前の北陸新幹線の敦賀以西スレは、実は盛り上がっていなかった。
それを小浜京都ルート決定というエサで釣ったのが地元の政治家。

JR西は表面上は従順にふるまったが、JR東海は釣りとわかっていたので無視した。
ＪＲ西がリニア後の新大阪駅の相談に、必ず来ると確信しているから。

ただし、2020年時点でJR西・東海のリニア会談は伝えられていない。
0015名無し野電車区
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2020/07/25(土) 22:42:20.75ID:292KZFMT
>>14
鉄道の知識がある人はJR西と思いがちだが JR東海が正解
0016名無し野電車区
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2020/07/25(土) 22:43:15.88ID:i8X0x+Sw
>>5
中年小浜厨は依存症だからな
常識的に考えれば本当にルートが正式に決定して変更なんてありえないなら、こんなスレにわざわざ来る必要はない。
わざわざやれ無理だ米原味噌だ負け犬と書き込む為だけに毎日毎日ここに来る。
相当深刻な症状と言わざるを得ない。
あのコピペwの文体を見たら病院へ行くことを
勧めてあげましょう。
0017名無し野電車区
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2020/07/25(土) 23:16:51.55ID:0w5lOCPC
>>16
はっきり言うけど小浜駅なくてもいいよ。
乗り入れ出来ない米原は問題外な。大阪まで早く通せよ。
0018名無し野電車区
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2020/07/25(土) 23:21:20.79ID:b4ITgT2M
>>17
乗り入れできれば米原ルートということで了解したぞ。
0020名無し野電車区
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2020/07/25(土) 23:46:49.39ID:b4ITgT2M
なんだ、我田引鉄 小浜厨か。
0021名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 00:18:38.92ID:pUj5r0mD
乗り入れできたとしても１６両かつ富山止まり。
不便極まりないな。
0022名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 00:38:06.77ID:goanIqMX
>>20
お前のように不便だから金がなくても米原ルートという主張はしていない

>>21
それが不便さの一つだわなｗ
あとは料金が高いので客が逃げることか
これは乗り入れしようと変わりのないこと
0023名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 05:49:50.59ID:lvN6elGT
金沢ー大阪なんて2時間40分もあれば行けるのにな
ビジネス都市でも無いくせに1時間半程度で結ぶ必要がどこにある？

実際は松山にも劣る金沢にフル規格通して新大阪まで繋げる必要は無い
大人しく現状維持で我慢しろ
0024名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 08:38:57.37ID:L+Ymex4T
>>23
しかも小浜経由で
わざわざ利用客も少なく、不便にして、
四国新幹線1兆5000億円分の無駄に余計な税金
0025名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 08:45:01.12ID:GgpljUPx
敦賀で打ち止めにして敦賀姫路間に5時から23時まで新幹線リレー号を走らせればよい。
0026名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 09:14:35.51ID:Q2CMIy6W
敦賀以西の小浜ルートでの環境アセス、順調に進んでるんだろ？
三年後敦賀開業後すぐの着工が楽しみだな
環境アセスを含む進歩状況を教えてくれよ小浜厨
米原派をあきらめさせるトドメ情報ってないの？
ただやみくもにルート決定だけ騒がれても、説得力に欠けるわ
0027名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 09:24:21.53ID:FJmSh5pv
>>26
だよな
各自治体も早期着工を望んでるだろ？
なら前倒し着工に向けて財源の確保の情報も頼むよ
0028名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 09:36:59.26ID:vEmZzoAS
>>25
そのあと、全員で地上8階まで大名行列、
湖西の運行障害でぐちゃぐちゃ。
0029名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 09:49:29.08ID:MCMKXVG/
前スレ「北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★271」に 既出（前ズレ >121 ）

京都府内の大気環境及び水環境についての現地調査等開始、今年度内に調査完了。
令和2年7月1日に受注業者が決定済みで、履行期限は令和3年3月19日まで。

北陸新幹線（敦賀・新大阪間）環境調査１４
https://www.jrtt.go.jp/procurement/system/ekimu/koukoku/pdf/52005912024a.pdf
> 本役務は、北陸新幹線（敦賀・新大阪間）の環境影響評価を実施するため、
> 京都府南丹市～京都府京都市（北部）において、大気環境及び水環境について、現地調査等を行うものである。

北陸新幹線（敦賀・新大阪間）環境調査１５
https://www.jrtt.go.jp/procurement/system/ekimu/koukoku/pdf/52005922024a.pdf
> 本役務は、北陸新幹線（敦賀・新大阪間）の環境影響評価を実施するため、
> 京都府京都市（南部）～京都府京田辺市において、大気環境及び水環境について、現地調査等を行うものである。

https://www.jrtt.go.jp/procurement/system/kekka_body.aspx?NO=%3a75%3a66%3a78%3a61%3a50%3a38%3a83%3a83%3a67%3a68%3a61%3a53%3a38%3a78%3a79%3a61%3a53%3a48%3a50%3a48%3a48%3a49%3a49%3a38%3a72%3a70%3a76%3a71%3a61%3a48
https://www.jrtt.go.jp/procurement/system/kekka_body.aspx?NO=%3a75%3a66%3a78%3a61%3a50%3a38%3a83%3a83%3a67%3a68%3a61%3a53%3a38%3a78%3a79%3a61%3a53%3a48%3a50%3a48%3a48%3a49%3a50%3a38%3a72%3a70%3a76%3a71%3a61%3a48
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