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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★272
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0001名無し野電車区
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2020/07/14(火) 07:54:14.06ID:F5DoDzAf
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590719180/

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★271
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593084634/
0116名無し野電車区
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2020/07/26(日) 23:48:20.86ID:Q2CMIy6W
小浜ルートガチで危ないぞ
今後のマスゴミ報道も気になるところだが、コロナ過のことはもうお忘れですか？〇兆○○億円も使って、
トンネル掘るんですか？って社説にでも言ってくれた方が、小浜ルートは一発で終わるんだが
0117名無し野電車区
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2020/07/27(月) 00:16:47.33ID:mYJeZGj/
全国民に１０万円ずつ配るとかやってしまったからな。
これよりムダな使い方はそうそう無い。

国に金がないというのはウソで、
円なんかいくらでも刷ればいいという事が明らかになってしまった。
0118名無し野電車区
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2020/07/27(月) 00:26:10.38ID:M0vq+Rrz
つ復興債
0119名無し野電車区
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2020/07/27(月) 00:42:19.76ID:B+EtfXqB
米原にワンチャンあるとしたら新型ウイルスによる客足減＋リニアの工事難航で
東海の資金繰りが悪化、倒産して再国有化を経た後、愛知岐阜がJR西のエリアになった場合だな

そういう状況で敦賀以西の着工の目処が経っていなければJR西も反対しないだろう
二社またぎの問題がなくなって自社エリア内で解決するんだから
0120名無し野電車区
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2020/07/27(月) 01:01:12.21ID:ijDpjiDV
移動需要自体減るのに新幹線建設とか時代錯誤も甚だしい
ITといい在宅勤務といい、日本が世界から遅れるのも当然の結果だな

老害政治家や新幹線厨は日本の衰退を助長する売国奴だ
0121名無し野電車区
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2020/07/27(月) 03:15:18.69ID:AfTwQh7+
>>117
＞全国民に１０万円ずつ配るとかやってしまったからな。
＞これよりムダな使い方はそうそう無い。

つ　小浜京都ルート
0122名無し野電車区
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2020/07/27(月) 06:20:22.95ID:qU4D0P1+
>>119
そんな状況なら財務体質の弱いJR西が先に倒産する
国も救えないから日本から鉄道がなくなるだけ
0123名無し野電車区
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2020/07/27(月) 06:25:13.21ID:jb+6kcGN
>>108
整備新幹線ですら国が必死になって造るはもうないよ
もし必死で造るなら地元負担もJRの貸付金も並行在来線もない
逆に地元が負担を拒んだり、並行在来線を受け入れなければ新幹線の新設はなし
だから合意形成が必要と散々言われてる
0124名無し野電車区
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2020/07/27(月) 06:58:03.41ID:KGcLKndp
景気悪い時程、公共事業必死にしないと経済死ぬよ
0125名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:07:26.08ID:1JzVK+d+
>>122
実際、JR四国とJR北海道の経営がピンチだしなあ。
九州は毎年の豪雨続きで廃線にどんどん追い込まれてるし。

大胆なリストラをしつつ、
JR四国とJR北海道に税金を投入しないと、
両者とも潰れるかも。
九州の廃線になった路線は復旧には数十億円が必要だけど、もうそんな金ないか。
0126名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:08:10.41ID:1JzVK+d+
>>123
一番金がかからない形でな。

国民にももう金はない。
0127名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:09:06.45ID:1JzVK+d+
>>124
失業者が大量に出たときにな。
今は失業率は高くない。

さらに投資すべきはど田舎の我田引鉄新幹線ではない。
0129名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:30:32.34ID:xStt4phT
>>124
同じ2兆1000億円で、
米原ルートと四国新幹線を建設した方が、
経済効果も便益も、
小浜京都ルートよりはるかに高くなる。

景気が大幅に悪化したら、
米原ルート+四国新幹線だな。
0130名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:33:46.91ID:PDifzXXN
>>128
コロナで状況は変わったが今は基本人手不足
介護や建設現場はいくら求人を出しても人は
集まらない
0131名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:40:18.14ID:dTAqi3EG
>>129
なんで唐突に四国が出てくるんだよw
せめて
早期に今の整備新幹線を完成させて基本計画線にバトンを渡せぐらいにしとけば、まだ多少は
説得力が出るのにw
0132名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:45:42.81ID:8ylsOw1X
>>124
景気対策で公共事業なんて発想は昭和で終わってる
もう国が打てる景気対策はないと言っていいが
敢えていうならgotoキャンペーンw
0133名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:46:30.18ID:xStt4phT
>>131
整備新幹線=米原ルート

基本計画線=四国新幹線
0134名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:48:23.02ID:VWinYU9s
>>132
go to キャンペーンと
小浜京都ルート

は自民が終わってるあかし
0135名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:51:30.74ID:Qh7R7ZlI
>>128
新型コロナで失業者が増えたとして
飲食店や観光業に従事してた人間が土方やると思う？
0136名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:53:05.92ID:tY9w7fz4
毎日米原と書き込まないと死ぬ病気の人がいるようだ
世間的には米原の可能性は完全に消滅している
成就することのない妄想を毎日書きこんで虚しくならないのかな
早く頭を切り替えて前向いた方が良い人生になるのに
0137名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:55:20.90ID:Qh7R7ZlI
>>133
本音はそれでもボカさないと
がっつり「米原」「四国」と書けば米原厨四国厨とレッテル張られるだろw
0138名無し野電車区
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2020/07/27(月) 07:58:11.82ID:lkIlB8Q5
>>136
同病相憐れむw
0139名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:04:35.57ID:Y6Tu5l+H
>>136
そう思うならこんなスレ覗かなければ良いだけ
ここは小浜京都ルートに疑義があったり着工には障害があるの考える者のスレ
なんの問題もなく粛々と進むと考えてるならここに用はない筈だし、それでも北陸新幹線の未開通区間について語りたいならそちらでどうぞ
0140名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:14:26.68ID:tY9w7fz4
>>139
それはお互い様でしょ
小浜京都ルートが建設されない、米原になるのなら毎日必死で書き込まなくていいじゃん
思うけど米原の人も本心ではもう無理だってわかってるでしょ？
でもそれを受け入れて認めるのは辛すぎる、だから毎日書き込む、その気持ちは痛いほどわかる
0141名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:19:22.49ID:KGcLKndp
小浜ルートの進捗はどうかなとのぞいてるだけ。
米原なんかお門違いな書き込みを見に来てる訳ではない。
0142名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:19:55.97ID:EjbSxDfX
>>140
小浜京都ルートに疑義がある人達のスレ
やましいの？
0143名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:22:59.06ID:Od1LehK6
>>141
お前は公共事業やってろよ
0145名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:39:32.02ID:kiw1HuuZ
今の政治を見てみろ、コロコロ変わってるじゃないか

敦賀開業後の着工は確実なんだろ？
環境アセスを含む言ってもいい知ってる情報があったら教えてよ小浜厨さん
ルート決定でおめでたいんだから、みんなで情報を共有しようよ
0146名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:49:45.56ID:hJuuHw0r
今から米原に変更しようとしたらどれほど
時間がかかるのやら。
米原厨さん、試算してみて。
0147名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:51:04.53ID:T2t0Rk4F
>>145
コロコロ変わるといってもそこは冷静ならないといけないよ
以前変更の例として新国立競技場を出してる輩がいたが交通インフラとスポーツ施設では全く別物
同列に語るような類いのものではない
コロコロ変わるものが新型ウイルス対策ならこれも刻一刻と状況が変化するわけだから変えれない方が問題
ただ敦賀以西がこのまま粛々と行くとも思えないから問題点を炙りだすのはとても有意義だと思う
0148名無し野電車区
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2020/07/27(月) 09:10:38.28ID:wuSt/0U5
常識的に考えて完全決着した整備新幹線のルートが
変わることは「無い」
ましてや廃案が確定したスキーム上永遠に着工不可能なルートに変わるなんて
現実逃避の妄想にしても頭おかしいレベル

恥知らずな負け犬米原味噌の負け惜しみの妄想願望は
いつ見ても非常に見苦しい限りだ
0149名無し野電車区
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2020/07/27(月) 09:16:54.77ID:0JuNGVVi
前スレの車両基地へのアプローチ線を米原方面にも延伸できるようになってる云々はくっそ笑ったわ
あのあと華麗にスルーしてるのも最高
0150名無し野電車区
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2020/07/27(月) 10:03:23.30ID:SLBg0fW5
>>148
北陸新幹線の心配するより
自分のネット依存の心配しろよw
0151名無し野電車区
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2020/07/27(月) 11:55:37.82ID:kfBy1J+M
言われたことオウム返してると、米原真理教になっちゃうのね、
空中浮遊くらい信じるのは自由だが、米原ルートにならないからって、ガス撒かないでね(はーと
0154名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:18:00.21ID:rOKBa0H3
>>148
おい、中年小浜厨、次スレ立てろ
バーカ
0155名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:22:29.27ID:KGcLKndp
>>129
JR東海が乗り入れ許可するまで見込み発車で米原ルート作れるわけない。
あるとしたら敦賀以西凍結。
リニア開通後に東海が乗り入れ許可して初めて検討開始の流れ。
0156名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:25:53.99ID:wuwKh6En
>>155
そうなると米原ルートは2050年ごろ完成か
小浜京都ルートより早くなることはないなｗ
0157名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:27:40.55ID:Sk6FCS1f
>>155
乗り入れの物理的可能性の証明はできてるから、まずは米原までつなげばいい。
東海道新幹線につながるし、湖西線とのWネットワークもできる。

もし、不慮の事態が起きれば、
(リニアの営業断念など)
その時に改めて湖西ルートや小浜ルートを検討すればよい。

まずは不慮の事態なんて起きないから、これぐらいの保険でいい。
0158名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:28:18.56ID:Sk6FCS1f
物理的許容性だな
0159名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:30:14.81ID:eP1vY+rG
対関西で誰も使用しない劣化新幹線は不要
米原への我田引鉄もほどほどにしろ
0160名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:31:20.35ID:X+Oe/x9M
利用者視点の全くない米原ルートは不要
運賃料金が高いのに利用する物好きは少数派
国民の支持など得られるわけがない
0161名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:32:01.03ID:KGcLKndp
>>157
米原までつないで乗り入れ出来なかったら敦賀〜米原間が無駄になるね。乗り入れ出来なかったら小浜ルート？あほか？
0162名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:36:17.56ID:xZwDBOPo
>>157
もし米原ルートで乗り入れでJR東海に得があるなら国から要請があれば調査しますなんて奥歯にモノが挟まったような表現はしない。
社会人なら遠回しにお断りしますと解る筈だけどな。
0163名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:42:36.57ID:tKoU3mHa
>>157
米原ルートが乗り入れありきなら与党PTのルート選定でJR東海の「乗り入れできますよ」の言質がとれてない時点でアウトなんだよ
0164名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:54:55.57ID:Sk6FCS1f
>>163
自民党PTは乗り入れに関する技術的調査も
国民への説明責任さえも
全く果たしてないんだから、
それは言い訳にはならないな。
0165名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:58:54.58ID:Sk6FCS1f
>>161
乗り入れの物理的可能性の証明はできてるから、まずは米原までつなげばいい。
東海道新幹線につながるし、湖西線とのWネットワークもできる。

もし、不慮の事態が起きれば、
(リニアの営業断念など)
その時に改めて湖西ルートや小浜ルートを検討すればよい。

まずは不慮の事態なんて起きないから、これぐらいの保険でいい。
0166名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:00:32.41ID:7Aa06KUw
小浜京都ルートで造っても、いずれ米原ルートもできるよ
小浜は原発の見返りだし政治路線だし
米原ルートはJR東海が造るよ
0167名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 13:00:51.85ID:Sk6FCS1f
まずは98%機能する米原まで全通させる。
それで関西方面も名古屋方面も東海道新幹線もリニアも全部つながる。
0168名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 13:03:12.25ID:Sk6FCS1f
>>166
民間企業では造らない。
国としても費用便益比的に無理。

北陸新幹線と北陸中京新幹線を両方一挙に兼ね備える米原ルートだけが、
この問題を解決できる。

しかも数兆円単位の
莫大な税金も増税も不要。
0169名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:05:11.75ID:oFfFM7yh
>>164
ん？
なんで与党PTが調査するの？
ルート3案でプレゼンさせた上で選定だろ
当然ルート選定した上で関係団体（自治体なり
JRなり）から疑問が呈されれば説明責任もあるが決定に反発してる所はどこもないが？
0170名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:05:32.60ID:Sk6FCS1f
米原から乗り入れで新大阪に直通するまでは、サンダーバードが大阪駅まで直通するしね。

強風の時も米原で、新幹線 to 新幹線でつながる。
0171名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:06:25.48ID:wuSt/0U5
>>164
JR東明がリニア開通後の乗り入れも確約しなかった時点で
乗り入れ前提で米原ルートなんか建設できるわけないだろバカタレ

確約もないままに見切り発車で着工しろとか
ホームラン級のバカか
何が説明責任だ、文句があるなら味噌が大好きな東海に言え
JR東日本との歴史的和解でも促せよバカチンが

まぁそれ以前にスキーム上永遠に着工不可能な時点で論外だけどな
現実逃避の妄想ばかりしてないでいい加減に現実を見ろ
0172名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:09:35.00ID:ou/Xx9Ll
>>166
営業エリア外のJR東海が造る可能性は100％ない
エリア内のJR西が造る可能性は限りなくゼロに近いがゼロではない
0173名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:11:24.39ID:wuSt/0U5
>>168
＞北陸新幹線と北陸中京新幹線を両方一挙に兼ね備える米原ルートだけが

両方面激烈劣化の間違いだろ
需要の大きい関西方面までもが
不便で速達性を棄損する乗り換え＆二社跨ぎ割増料金＆雪害で接続不良で腐らせるのが糞ルート米原
そして東海方面も不便な乗り換えのまま二社跨ぎ割増料金発生

まぁそれ以前にスキーム上永遠に着工不可能な時点で論外だけどな
現実逃避の妄想ばかりしてないでいい加減に現実を見ろ味噌カス
0174名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 13:14:20.61ID:wuSt/0U5
恥知らずな負け犬米原味噌が5ちゃんで妄想願望や
負け惜しみの強弁を毎日書きなぐっても現実は何も変わらんよ

負け犬の遠吠えには何の影響力もない
ただただ見苦しいだけ
0175名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:14:57.60ID:nA6anC2y
>>171
ありゃら禁断症状が出ちゃいましたか
あんたはネット依存症なんだよ
現実逃避ばかりしてないでいい加減に現実を見て病院へ行きなさいw
0176名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:18:04.42ID:7Aa06KUw
どうせ調査なんだからどちらも調査したらいいのにな
0177名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:18:07.78ID:Kq7HoFUc
>>174
依存症患者のオナニーは
ただただ見苦しいだけw
0178名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 13:18:20.40ID:Fyxs2juf
中年小浜厨 粕作は病気だな
0179名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:19:18.01ID:Kq7HoFUc
>>176
無料ならな
0180名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:19:29.55ID:Fyxs2juf
>>176
調査したら誰かさんに都合が悪いんだよ
ただそれだけの理由で税金が何兆円も無駄になって、みんなが不便になる。
0181名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 13:23:22.71ID:lCGiZrSI
>>178
ここは中年小浜厨のネット依存症を半笑いで見守るスレだからなw
また今日も発作が出てるみたいだしw
0182名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 14:18:04.94ID:wuSt/0U5
>>181
負け組米原味噌のネット依存症、負け惜しみ強弁を半笑いで見守るスレの間違いだろw
リアルで完全勝利した小浜派に失礼な口を利くんじゃないよ

負け犬は負け犬らしく今日も恥知らずで見苦しい負け犬の遠吠え吐いて
大人しく叩かれる役回りを演じろよw
0184名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 14:52:38.85ID:mSR/s6gB
>>157
　それなら作らんでいいと言われそう。
　まず、実現可能性と早期開通可能な湖西ミニで京都まで即つなぐ。
そのうえで米原の可能性も否定しない。
　大阪延伸はその後の展開で検討する。
0185名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 14:58:40.91ID:mSR/s6gB
同じ予算なら
湖西ミニ、米原ミニ、敦賀＝小浜単線フル？
と三本作ったほうがそれぞれの方面の満足度が高いのでは？
0186名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 15:12:09.36ID:wuSt/0U5
>>157
さすがプラレール脳のお子ちゃまだな
新大阪発仙台行きの直通新幹線も簡単に設定できると考えてそうw
0187名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 15:16:22.01ID:wuSt/0U5
>>176
スキーム上永遠に着工不可能な
利用者に不便な落選廃案確定クソルートを調査しても無意味
それこそ税金の無駄だな
0188名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 16:35:39.47ID:RL8eeKJK
岐阜越前大野ルートならJR東海の営業区間しか通らないからスムーズに建設できると思う
東海道新幹線のダイヤにも影響を与えないし一石二鳥
0190名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 16:59:05.28ID:KROU5D84
>>157
君の家に俺が住むのは技術的に可能だからお前の家に住む事を前提にお前の家まで引っ越し手配するのと同じだけ馬鹿。
0191名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 17:03:31.69ID:JA8yb9uU
>>168
米原ミニなら、国税の投入が最少、ファンドの組み方次第では地方債とJR西の企業債だけで作れるよ。
乗り入れ出来るなら、やっぱり米原ミニだね！
はなっから国の税金を我が物顔で、あまつさえ余裕が出来た分まで妄想路線に使う恥知らずの米原フルは、やっぱりサイコパスのパラノイヤ
0192名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 18:12:37.56ID:24WWGw9r
敦賀で打ち止め、国の借金が幾らあると思っているんだ。
0193名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 18:17:05.12ID:7XqerHZz
小浜厨は隔離だ、負け犬だいうわりには
必死になってるのはむしろ小浜厨の気がw

小浜厨は呼ばれてもないのにやってきてw
0195名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 18:24:56.19ID:DAvLjn+C
>>194
前から気になってるんだが、
お前は　誰かに勝ってるの？
どんな個人やどこの地域に勝ってると、自分で思ってるの？
0196名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 19:02:45.95ID:sBD8+tGE
小浜の人間は口が汚いねえ
0197名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 19:05:43.41ID:jKvuGjzB
>>165
物理的に可能でも事業として成立しなければ建設されることはない
いつまでも意味不明なこと書いてるんじゃない
0198名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 19:07:49.61ID:ETYBM4L0
>>188
福井と岐阜・名古屋を直接結べれば利便性も高まるだろう
米原ルートより40〜50kmほど短縮されるのもいい
0199名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 19:51:36.51ID:VpymSOUl
北陸新幹線が新大阪終点で決まったこと自体が、
米原ルートの可能性を示唆している。
もし、本当に京都−大阪を別線で作る気があるなら、
新大阪駅ではなく、大阪駅が終点になる。
大阪駅から、金沢、東京、仙台、博多、鹿児島中央行き
の新幹線が発着するなら意味がないわけではないが、
新大阪駅で単独ホームは嘘くさい。
小浜京都ルートは世論を喚起するための釣りでしかないのは明らか。
0200名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:03:03.79ID:mSR/s6gB
新大阪＝大阪間をいまから新線で継ぎたして
新大阪終着の便をいくつかこちらに回せば、
線路容量が増えて何かが少し有益になることととかってないかな？
0201名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:10:24.98ID:cLXEBCa3
>>199
またまた自信喪失気味の小浜厨を刺激するな
こりゃ
0204名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:16:23.78ID:nlFgYrem
>>166
そんな儲かりもしない米原ルートにJR東海が関与するわけがないｗ
0205名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:17:35.13ID:U2EhkHVZ
>>167
不要不急の代表例である米原ルート
建設しても運賃料金の高さで客に逃げられる
機能不全の米原ルートに税金を使う価値はない
0206名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:17:57.23ID:KROU5D84
>>199
何言ってんだこいつ？新大阪をハブにするため国をあげて動いてるのに。
ひがし大阪線が出来て奈良方面が便利になった。なにわ筋線が出来るとミナミにも大阪から乗り換えしなくても行けるようになる。
0207名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:19:30.04ID:pZ3JaQ+g
>>170
強風になると東海道新幹線にも琵琶湖線にも影響が出て、
何もない米原で延々と待たされる

それなら敦賀で待たされたほうがよほどまし
0208名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:20:22.90ID:yKdYPTaI
米原ルートなんてもう一般的な議論にもならないのにまだ言ってるなんて脳みそがよほどゴミ詰まってるんだな
0209名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:21:43.36ID:cLXEBCa3
単発ID連発のサイコパスが出てきた
この子も精神的病気
0210名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:21:50.29ID:RdBlhB/e
>>206
現実が目に入らないんだから仕方ない
新しくできたのはおおさか東線だったと思うが
0211名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:24:34.49ID:i0D9h+LD
北陸〜関西と北陸〜中京の実質的な分岐点は敦賀
間違っても米原などではない

米原ルートを作ることは時代に逆行する愚策
0212名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:27:54.75ID:cLXEBCa3
>>211
またサイコパスのIDコロコロ精神病

在来線なら何本も敷けるから、
敦賀でよいが、
新幹線や高速道路は何本も敷けない。
よって、最大公約数にまとめることになる。

これが高速道路や北陸新幹線が米原を通る理由。
0213名無し野電車区
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2020/07/27(月) 21:13:50.99ID:muaof7S4
これからの時代在来線は都市近郊区間に絞って
地方は特急列車に特化していく方が良い
採算の合わない区間は自治体は鉄道を運営するべき
0214名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 21:29:17.21ID:26jYlRhQ
>>195
依存症患者にありがちなせん妄ってやつ
彼の脳内で何かと戦っているんだろうが真面目に考えるだけ無駄
正常な人間にはとうてい理解不可能
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