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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★272
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0001名無し野電車区
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2020/07/14(火) 07:54:14.06ID:F5DoDzAf
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590719180/

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★271
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593084634/
0146名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:49:45.56ID:hJuuHw0r
今から米原に変更しようとしたらどれほど
時間がかかるのやら。
米原厨さん、試算してみて。
0147名無し野電車区
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2020/07/27(月) 08:51:04.53ID:T2t0Rk4F
>>145
コロコロ変わるといってもそこは冷静ならないといけないよ
以前変更の例として新国立競技場を出してる輩がいたが交通インフラとスポーツ施設では全く別物
同列に語るような類いのものではない
コロコロ変わるものが新型ウイルス対策ならこれも刻一刻と状況が変化するわけだから変えれない方が問題
ただ敦賀以西がこのまま粛々と行くとも思えないから問題点を炙りだすのはとても有意義だと思う
0148名無し野電車区
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2020/07/27(月) 09:10:38.28ID:wuSt/0U5
常識的に考えて完全決着した整備新幹線のルートが
変わることは「無い」
ましてや廃案が確定したスキーム上永遠に着工不可能なルートに変わるなんて
現実逃避の妄想にしても頭おかしいレベル

恥知らずな負け犬米原味噌の負け惜しみの妄想願望は
いつ見ても非常に見苦しい限りだ
0149名無し野電車区
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2020/07/27(月) 09:16:54.77ID:0JuNGVVi
前スレの車両基地へのアプローチ線を米原方面にも延伸できるようになってる云々はくっそ笑ったわ
あのあと華麗にスルーしてるのも最高
0150名無し野電車区
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2020/07/27(月) 10:03:23.30ID:SLBg0fW5
>>148
北陸新幹線の心配するより
自分のネット依存の心配しろよw
0151名無し野電車区
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2020/07/27(月) 11:55:37.82ID:kfBy1J+M
言われたことオウム返してると、米原真理教になっちゃうのね、
空中浮遊くらい信じるのは自由だが、米原ルートにならないからって、ガス撒かないでね(はーと
0154名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:18:00.21ID:rOKBa0H3
>>148
おい、中年小浜厨、次スレ立てろ
バーカ
0155名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:22:29.27ID:KGcLKndp
>>129
JR東海が乗り入れ許可するまで見込み発車で米原ルート作れるわけない。
あるとしたら敦賀以西凍結。
リニア開通後に東海が乗り入れ許可して初めて検討開始の流れ。
0156名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:25:53.99ID:wuwKh6En
>>155
そうなると米原ルートは2050年ごろ完成か
小浜京都ルートより早くなることはないなｗ
0157名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:27:40.55ID:Sk6FCS1f
>>155
乗り入れの物理的可能性の証明はできてるから、まずは米原までつなげばいい。
東海道新幹線につながるし、湖西線とのWネットワークもできる。

もし、不慮の事態が起きれば、
(リニアの営業断念など)
その時に改めて湖西ルートや小浜ルートを検討すればよい。

まずは不慮の事態なんて起きないから、これぐらいの保険でいい。
0158名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:28:18.56ID:Sk6FCS1f
物理的許容性だな
0159名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:30:14.81ID:eP1vY+rG
対関西で誰も使用しない劣化新幹線は不要
米原への我田引鉄もほどほどにしろ
0160名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:31:20.35ID:X+Oe/x9M
利用者視点の全くない米原ルートは不要
運賃料金が高いのに利用する物好きは少数派
国民の支持など得られるわけがない
0161名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:32:01.03ID:KGcLKndp
>>157
米原までつないで乗り入れ出来なかったら敦賀〜米原間が無駄になるね。乗り入れ出来なかったら小浜ルート？あほか？
0162名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:36:17.56ID:xZwDBOPo
>>157
もし米原ルートで乗り入れでJR東海に得があるなら国から要請があれば調査しますなんて奥歯にモノが挟まったような表現はしない。
社会人なら遠回しにお断りしますと解る筈だけどな。
0163名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:42:36.57ID:tKoU3mHa
>>157
米原ルートが乗り入れありきなら与党PTのルート選定でJR東海の「乗り入れできますよ」の言質がとれてない時点でアウトなんだよ
0164名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:54:55.57ID:Sk6FCS1f
>>163
自民党PTは乗り入れに関する技術的調査も
国民への説明責任さえも
全く果たしてないんだから、
それは言い訳にはならないな。
0165名無し野電車区
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2020/07/27(月) 12:58:54.58ID:Sk6FCS1f
>>161
乗り入れの物理的可能性の証明はできてるから、まずは米原までつなげばいい。
東海道新幹線につながるし、湖西線とのWネットワークもできる。

もし、不慮の事態が起きれば、
(リニアの営業断念など)
その時に改めて湖西ルートや小浜ルートを検討すればよい。

まずは不慮の事態なんて起きないから、これぐらいの保険でいい。
0166名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:00:32.41ID:7Aa06KUw
小浜京都ルートで造っても、いずれ米原ルートもできるよ
小浜は原発の見返りだし政治路線だし
米原ルートはJR東海が造るよ
0167名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:00:51.85ID:Sk6FCS1f
まずは98%機能する米原まで全通させる。
それで関西方面も名古屋方面も東海道新幹線もリニアも全部つながる。
0168名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:03:12.25ID:Sk6FCS1f
>>166
民間企業では造らない。
国としても費用便益比的に無理。

北陸新幹線と北陸中京新幹線を両方一挙に兼ね備える米原ルートだけが、
この問題を解決できる。

しかも数兆円単位の
莫大な税金も増税も不要。
0169名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:05:11.75ID:oFfFM7yh
>>164
ん？
なんで与党PTが調査するの？
ルート3案でプレゼンさせた上で選定だろ
当然ルート選定した上で関係団体（自治体なり
JRなり）から疑問が呈されれば説明責任もあるが決定に反発してる所はどこもないが？
0170名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:05:32.60ID:Sk6FCS1f
米原から乗り入れで新大阪に直通するまでは、サンダーバードが大阪駅まで直通するしね。

強風の時も米原で、新幹線 to 新幹線でつながる。
0171名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:06:25.48ID:wuSt/0U5
>>164
JR東明がリニア開通後の乗り入れも確約しなかった時点で
乗り入れ前提で米原ルートなんか建設できるわけないだろバカタレ

確約もないままに見切り発車で着工しろとか
ホームラン級のバカか
何が説明責任だ、文句があるなら味噌が大好きな東海に言え
JR東日本との歴史的和解でも促せよバカチンが

まぁそれ以前にスキーム上永遠に着工不可能な時点で論外だけどな
現実逃避の妄想ばかりしてないでいい加減に現実を見ろ
0172名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:09:35.00ID:ou/Xx9Ll
>>166
営業エリア外のJR東海が造る可能性は100％ない
エリア内のJR西が造る可能性は限りなくゼロに近いがゼロではない
0173名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:11:24.39ID:wuSt/0U5
>>168
＞北陸新幹線と北陸中京新幹線を両方一挙に兼ね備える米原ルートだけが

両方面激烈劣化の間違いだろ
需要の大きい関西方面までもが
不便で速達性を棄損する乗り換え＆二社跨ぎ割増料金＆雪害で接続不良で腐らせるのが糞ルート米原
そして東海方面も不便な乗り換えのまま二社跨ぎ割増料金発生

まぁそれ以前にスキーム上永遠に着工不可能な時点で論外だけどな
現実逃避の妄想ばかりしてないでいい加減に現実を見ろ味噌カス
0174名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:14:20.61ID:wuSt/0U5
恥知らずな負け犬米原味噌が5ちゃんで妄想願望や
負け惜しみの強弁を毎日書きなぐっても現実は何も変わらんよ

負け犬の遠吠えには何の影響力もない
ただただ見苦しいだけ
0175名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:14:57.60ID:nA6anC2y
>>171
ありゃら禁断症状が出ちゃいましたか
あんたはネット依存症なんだよ
現実逃避ばかりしてないでいい加減に現実を見て病院へ行きなさいw
0176名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:18:04.42ID:7Aa06KUw
どうせ調査なんだからどちらも調査したらいいのにな
0177名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:18:07.78ID:Kq7HoFUc
>>174
依存症患者のオナニーは
ただただ見苦しいだけw
0178名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:18:20.40ID:Fyxs2juf
中年小浜厨 粕作は病気だな
0179名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:19:18.01ID:Kq7HoFUc
>>176
無料ならな
0180名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:19:29.55ID:Fyxs2juf
>>176
調査したら誰かさんに都合が悪いんだよ
ただそれだけの理由で税金が何兆円も無駄になって、みんなが不便になる。
0181名無し野電車区
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2020/07/27(月) 13:23:22.71ID:lCGiZrSI
>>178
ここは中年小浜厨のネット依存症を半笑いで見守るスレだからなw
また今日も発作が出てるみたいだしw
0182名無し野電車区
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2020/07/27(月) 14:18:04.94ID:wuSt/0U5
>>181
負け組米原味噌のネット依存症、負け惜しみ強弁を半笑いで見守るスレの間違いだろw
リアルで完全勝利した小浜派に失礼な口を利くんじゃないよ

負け犬は負け犬らしく今日も恥知らずで見苦しい負け犬の遠吠え吐いて
大人しく叩かれる役回りを演じろよw
0184名無し野電車区
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2020/07/27(月) 14:52:38.85ID:mSR/s6gB
>>157
　それなら作らんでいいと言われそう。
　まず、実現可能性と早期開通可能な湖西ミニで京都まで即つなぐ。
そのうえで米原の可能性も否定しない。
　大阪延伸はその後の展開で検討する。
0185名無し野電車区
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2020/07/27(月) 14:58:40.91ID:mSR/s6gB
同じ予算なら
湖西ミニ、米原ミニ、敦賀＝小浜単線フル？
と三本作ったほうがそれぞれの方面の満足度が高いのでは？
0186名無し野電車区
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2020/07/27(月) 15:12:09.36ID:wuSt/0U5
>>157
さすがプラレール脳のお子ちゃまだな
新大阪発仙台行きの直通新幹線も簡単に設定できると考えてそうw
0187名無し野電車区
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2020/07/27(月) 15:16:22.01ID:wuSt/0U5
>>176
スキーム上永遠に着工不可能な
利用者に不便な落選廃案確定クソルートを調査しても無意味
それこそ税金の無駄だな
0188名無し野電車区
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2020/07/27(月) 16:35:39.47ID:RL8eeKJK
岐阜越前大野ルートならJR東海の営業区間しか通らないからスムーズに建設できると思う
東海道新幹線のダイヤにも影響を与えないし一石二鳥
0190名無し野電車区
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2020/07/27(月) 16:59:05.28ID:KROU5D84
>>157
君の家に俺が住むのは技術的に可能だからお前の家に住む事を前提にお前の家まで引っ越し手配するのと同じだけ馬鹿。
0191名無し野電車区
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2020/07/27(月) 17:03:31.69ID:JA8yb9uU
>>168
米原ミニなら、国税の投入が最少、ファンドの組み方次第では地方債とJR西の企業債だけで作れるよ。
乗り入れ出来るなら、やっぱり米原ミニだね！
はなっから国の税金を我が物顔で、あまつさえ余裕が出来た分まで妄想路線に使う恥知らずの米原フルは、やっぱりサイコパスのパラノイヤ
0192名無し野電車区
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2020/07/27(月) 18:12:37.56ID:24WWGw9r
敦賀で打ち止め、国の借金が幾らあると思っているんだ。
0193名無し野電車区
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2020/07/27(月) 18:17:05.12ID:7XqerHZz
小浜厨は隔離だ、負け犬だいうわりには
必死になってるのはむしろ小浜厨の気がw

小浜厨は呼ばれてもないのにやってきてw
0195名無し野電車区
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2020/07/27(月) 18:24:56.19ID:DAvLjn+C
>>194
前から気になってるんだが、
お前は　誰かに勝ってるの？
どんな個人やどこの地域に勝ってると、自分で思ってるの？
0196名無し野電車区
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2020/07/27(月) 19:02:45.95ID:sBD8+tGE
小浜の人間は口が汚いねえ
0197名無し野電車区
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2020/07/27(月) 19:05:43.41ID:jKvuGjzB
>>165
物理的に可能でも事業として成立しなければ建設されることはない
いつまでも意味不明なこと書いてるんじゃない
0198名無し野電車区
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2020/07/27(月) 19:07:49.61ID:ETYBM4L0
>>188
福井と岐阜・名古屋を直接結べれば利便性も高まるだろう
米原ルートより40〜50kmほど短縮されるのもいい
0199名無し野電車区
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2020/07/27(月) 19:51:36.51ID:VpymSOUl
北陸新幹線が新大阪終点で決まったこと自体が、
米原ルートの可能性を示唆している。
もし、本当に京都−大阪を別線で作る気があるなら、
新大阪駅ではなく、大阪駅が終点になる。
大阪駅から、金沢、東京、仙台、博多、鹿児島中央行き
の新幹線が発着するなら意味がないわけではないが、
新大阪駅で単独ホームは嘘くさい。
小浜京都ルートは世論を喚起するための釣りでしかないのは明らか。
0200名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:03:03.79ID:mSR/s6gB
新大阪＝大阪間をいまから新線で継ぎたして
新大阪終着の便をいくつかこちらに回せば、
線路容量が増えて何かが少し有益になることととかってないかな？
0201名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:10:24.98ID:cLXEBCa3
>>199
またまた自信喪失気味の小浜厨を刺激するな
こりゃ
0204名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:16:23.78ID:nlFgYrem
>>166
そんな儲かりもしない米原ルートにJR東海が関与するわけがないｗ
0205名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:17:35.13ID:U2EhkHVZ
>>167
不要不急の代表例である米原ルート
建設しても運賃料金の高さで客に逃げられる
機能不全の米原ルートに税金を使う価値はない
0206名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:17:57.23ID:KROU5D84
>>199
何言ってんだこいつ？新大阪をハブにするため国をあげて動いてるのに。
ひがし大阪線が出来て奈良方面が便利になった。なにわ筋線が出来るとミナミにも大阪から乗り換えしなくても行けるようになる。
0207名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:19:30.04ID:pZ3JaQ+g
>>170
強風になると東海道新幹線にも琵琶湖線にも影響が出て、
何もない米原で延々と待たされる

それなら敦賀で待たされたほうがよほどまし
0208名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:20:22.90ID:yKdYPTaI
米原ルートなんてもう一般的な議論にもならないのにまだ言ってるなんて脳みそがよほどゴミ詰まってるんだな
0209名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:21:43.36ID:cLXEBCa3
単発ID連発のサイコパスが出てきた
この子も精神的病気
0210名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:21:50.29ID:RdBlhB/e
>>206
現実が目に入らないんだから仕方ない
新しくできたのはおおさか東線だったと思うが
0211名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:24:34.49ID:i0D9h+LD
北陸〜関西と北陸〜中京の実質的な分岐点は敦賀
間違っても米原などではない

米原ルートを作ることは時代に逆行する愚策
0212名無し野電車区
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2020/07/27(月) 20:27:54.75ID:cLXEBCa3
>>211
またサイコパスのIDコロコロ精神病

在来線なら何本も敷けるから、
敦賀でよいが、
新幹線や高速道路は何本も敷けない。
よって、最大公約数にまとめることになる。

これが高速道路や北陸新幹線が米原を通る理由。
0213名無し野電車区
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2020/07/27(月) 21:13:50.99ID:muaof7S4
これからの時代在来線は都市近郊区間に絞って
地方は特急列車に特化していく方が良い
採算の合わない区間は自治体は鉄道を運営するべき
0214名無し野電車区
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2020/07/27(月) 21:29:17.21ID:26jYlRhQ
>>195
依存症患者にありがちなせん妄ってやつ
彼の脳内で何かと戦っているんだろうが真面目に考えるだけ無駄
正常な人間にはとうてい理解不可能
0215名無し野電車区
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2020/07/27(月) 21:32:38.58ID:zBXG/IrN
>>188
岐阜にも愛知にも機運がないから無理
中部縦貫自動車道がもうすぐできるからそれで
我慢しろ
0216名無し野電車区
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2020/07/27(月) 21:50:00.67ID:VpymSOUl
新大阪発東大阪線でさえ1日70本。
北陸新幹線より本数が多く、特急券なしで乗れる。
北陸京都−北陸新大阪乗換−リニア新幹線
北陸京都−北陸新大阪乗換−山陽新幹線
は、いずれも意味のない乗換。
関連付けることさえばかばかしい。

再三出ているが北陸京都−北陸新大阪は
東海道新幹線の倍以上の特急料金。
米原の二社またぎも真っ青。
誰も利用しないのだから。
0217名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 21:50:02.31ID:cLXEBCa3
>>213
車の自動運転が始まると、
わざわざ駅に行って、なんてスタイルは
時代遅れになって消えていくだろうね。

なんせ、自分の家が駅になって、ネットで呼べば専用の車がリアルタイムに来るんだから。

だから、滋賀県が3セク阻止にこだわる必要はない。
100億もらっとけば万々歳。

1兆5000億円よりはるかに安い。
0218名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 21:52:51.93ID:cLXEBCa3
>>216
そんな馬鹿げたルートに2兆1000億円。

自民党が終わる前兆だろうな。
0219名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 22:17:38.81ID:nHNQg9wf
>>218
新幹線のルートなんて予め沿線自治体とJR西で決めたに決まってるだろw
自民党が決めたと信じこんでる情弱w
パヨクは共産党でも支持しとけ
0221名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 22:57:22.27ID:MpAppZde
>>220
原発の見返りは、50年以上も補助金やら固定資産税やら雇用やら、さんざん地元自治体で独占して受け取ってきてる。

飯舘村にあたる周辺にはリスクに応じて分配せずにな
0222名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 22:58:16.70ID:MpAppZde
原発の見返りなら、他に迷惑がかからないようにしないと。
道路とかな。
0224名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 23:49:16.99ID:bZJJgExx
>>223
この話が事実かどうかは怪しい。

むしろ、当時の中川知事が、
米原ルートで考えていた田中角栄に、
小浜経由でないと帰らないといってたわけだし。

いずれにせよ、大昔の日本中に新幹線を張り巡らす日本列島改造論の話だ。
今はもう社会経済環境がそんな時代じゃない。
0225名無し野電車区
垢版 |
2020/07/27(月) 23:52:54.86ID:bZJJgExx
結局、原発を言い出さないと
不合理なルートであることは認めるわけだね。

福島や新潟、茨城でさえ、そんな不合理な要求はしていない。
0226名無し野電車区
垢版 |
2020/07/28(火) 00:10:25.30ID:Cve8i+K2
米原ルートが不合理なルートである事は自明の理
0227名無し野電車区
垢版 |
2020/07/28(火) 00:41:06.32ID:KC9QPuSf
たいした時短効果なく料金だけ高い劣化ルート
この点では小浜舞鶴ルートにまで負けているｗ
0228名無し野電車区
垢版 |
2020/07/28(火) 00:56:56.94ID:dqv/PJgc
>>216

北陸新幹線の京都−新大阪の特急料金は決まっていない。
もっともらしいこと書くなら現状に即したデータで出せ。
グランクラスに乗ったら倍じゃきかないだろうけどな。
0229名無し野電車区
垢版 |
2020/07/28(火) 06:37:59.75ID:Mar3Zpv7
料金なんかどうにでもなるだろ。地元の区間客なんか、定期と割引きっぷがあれば問題ないんだよ。
0230名無し野電車区
垢版 |
2020/07/28(火) 06:38:18.90ID:lFXl1Jaf
>>224
国鉄の分割民営化以前の話だからね
ただ今の時代に通用するかはともかく原発に何らかの見返りを要求したのは考えられる
新幹線と政治は切っても切り離せない存在だからな
0231名無し野電車区
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2020/07/28(火) 06:50:46.15ID:uDiJ3EWy
小浜ルートなんて建設費も高騰するし
その分米原ルートより料金も高くなるかも知れん
京都府や大阪府が理想だけ語って長大トンネルの
金出さんかも知れないし

そもそも利用者は料金が東海に行くか
西に行くかなんて気にしてない訳
0232名無し野電車区
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2020/07/28(火) 06:52:14.01ID:Mar3Zpv7
>>223

福井県議会は、2003年に「(県内区間が着工しないなら)今後の原子力政策の推進には反対も辞さない覚悟である」と決議し、国に長野〜福井〜南越間の同時開業を求めた (2004年、福井駅部分の着工が決定)。

長野新幹線大成功で、整備新幹線の着工ラッシュだった時期だな。
原発より新幹線が票になっていたという証拠ではあるけど、それだけの話。
0233名無し野電車区
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2020/07/28(火) 06:56:34.80ID:Mar3Zpv7
あと、この決議って東京から南越への延伸を求めたものだからね。
長年ポンコツのしらさぎ→ひだま乗り継ぎに耐えかねての決議ととらえるのが自然。
0234名無し野電車区
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2020/07/28(火) 07:09:40.80ID:OUycQWYk
ルート選定時に福井県が原発再稼働をチラつかせながら小浜は譲れないと言われたら、これはもう勝負あっただな
今時新幹線なんて国策でも何でもないが原発は今でも確実に国策事業
背に腹は変えられんよ
0235名無し野電車区
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2020/07/28(火) 08:12:27.98ID:q/QTrkI3
>>231
少なくとも、米原ルートが5900億円と乗り入れ費用だけですむのに対して
小浜京都ルートは2兆1000億円もかかる。

実際は3兆円近いだろう。

その分、新幹線の料金は高止まりしたままだし、小浜税としてみんなに降りかかる。

こんなん、5900億円の方がよっぽどいい。
ましてや名古屋圏も東海道新幹線もリニアもみんな便利になるんだし。
0236名無し野電車区
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2020/07/28(火) 08:17:01.30ID:yLgbb9Ny
>>235
何度も言うが予算云々より乗り入れ許可出ないと検討出来ない
0237名無し野電車区
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2020/07/28(火) 08:19:46.91ID:KUZNDJSH
>>235
その乗り入れ費用はおいくら万円
ついでに
米原乗り入れをすれば、料金2社跨ぎで利用者負担が増す。
と言うのは分かってうえでの、乗り入れを論じているのか？
0238名無し野電車区
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2020/07/28(火) 08:27:53.56ID:bA2aaJz1
小浜京都ルートに京都の世論調査で反対多数。
みんなが怒るのは当たり前。
0239名無し野電車区
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2020/07/28(火) 08:28:40.53ID:bA2aaJz1
>>237
その調査すらせずに、自民党は逃げてしまった。
0240名無し野電車区
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2020/07/28(火) 08:33:00.57ID:Ys5ZJze3
>>239
米原は最初からアテ馬だから調査費が無駄
0241名無し野電車区
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2020/07/28(火) 09:01:11.06ID:uDiJ3EWy
>>237
二社跨ぎと言うがそもそも
長大トンネルにより建設費高騰で料金に跳ね返る
なら二社跨ぎより高くなる可能性さえあるぞ
0242名無し野電車区
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2020/07/28(火) 09:14:22.00ID:Uo8D38nX
>>237
一般的な鉄道のスキームでいえば、乗り入れ料ってないんだよね
むしろJR東海が車両利用料を払う
新大阪ー米原のJR東海の客をJR西日本の車両を借りて運んだという理屈
相互乗り入れならこれは相殺でなくなる
0243名無し野電車区
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2020/07/28(火) 09:22:56.52ID:Uo8D38nX
>>241
整備新幹線の財源が底をつきかけてるから30年の貸付料を50年にするという話があるね
受益範囲からというのも外される議論があるから、小浜京都は莫大な費用がかかるから加算料金になるだろうね
0244名無し野電車区
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2020/07/28(火) 09:54:13.36ID:pqNlt3Tn
>>235
小浜ルートが3兆になるなら、米原ルートも1兆に迫る金額になるだろ？
乗り入れとなれば路線だけでなくて運行システムに対するシステム改修や車両対応も発生する訳だし。
そもそも費用を問題視するなら敦賀止めか金沢以西即凍結の流れで無ければならないのに、
米原ルートでの建設を進める事自体が間違い。それも滋賀の負担と並行在来線の問題、東海への乗り入れ合意も無い状況で。
0245名無し野電車区
垢版 |
2020/07/28(火) 11:05:10.43ID:+vHJSe8Y
小浜京都ルート諸君おめでとう。
早くも敦賀開業での乗り換え混乱ぶりがもう目に見えてるよ。しらさぎの接続大丈夫かな？
環境アセスで何事も無ければいいけどね。たとえ何かあったところで日本人は頭がいいから、ごまかしてうまく隠せるだろうし、
下々にはわからないことなんだから、どうなってるかわからない地下ルートを一日も早く掘れたらいいね！
反対派がいた場合力で抑え込むのか金で抑え込むのか、それとも葵の御紋の印籠を見せるのかはわからないが、
大変だろうけどなにせ決まった事だし、京都に親戚もいるから穏便に頼むよ
素人でもわかる混乱ぶりを面白おかしく、見届ける価値はあると思う
俺は年だから乗れないけど、小浜厨は自分の年令に最低２０年を足して夢を見ていなさい
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