北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★272
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>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590719180/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★271
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593084634/ >>678
ん?>>671は地方から吸い上げた税金で東海道新幹線を造ったと書いてるわけだぞ
その税金が足りないなら建設できてない
>>671の嘘は認めるわけだな 世界銀行から借りた金は地方から巻き上げた税金で返したんじゃないのか
それに新幹線や高速道路だけじゃないぞ
生活インフラ交通インフラ文化施設東京オリンピック関連施設
全て東京優先で地方は後回しにされた >>681
無論政治取引だが、直接は関係ない
財源は分けてある >>630
湖西線のほうが標準軌ミニ新幹線になって、
とりあえず京都までのほうがより時短効果が高くなっていい。 平和堂が無くなって時間を潰すのがほぼ不可能なエリアになってるぞ >>687
違うね
東名高速や名神高速の高速料金やガソリン税で
どれだけ無駄な僻地の高速道路が造られたことか
東京は地方交付税がゼロなんだが >>679
米原駅徒歩圏の話をしているのに
隣駅彦根を出してくる米原ww >>659
>千歳への飛行機一択ではなかろうか?
その弊害を理解できないのが米原 >>694
>どれだけ無駄な僻地の高速道路が造られたこと
あなたが考える無駄な高速道路とはどこですか? >>695
問題1
1日あたり7100人のしらさぎ利用者のうち、
米原駅周辺に用がある人は
何%いるでしょう?
問題2
小浜に特急は走っているでしょうか? >>699
答え 1
0%かなぁ
答え 2
走っていません >>700
>答え 1
>0%かなぁ
>
>答え 2
>走っていません
正解。
じゃあ、米原駅周辺の話をしても意味がないね。 そうだね
しらさぎ利用者7100人/日
でもしらさぎで米原駅を利用する人は0人です >>694
ガソリン税も重量税も地方も平等に払ってるんだけどね
公共交通機関が充実して自家用車持つ必要のない都会と車一人に一台の田舎でどちらが税金たくさん払ってると思ってるんだか
東京に重点的に投資されなければ国土は均等に発展し東京一極集中の弊害も無かっただろう 米原駅周辺に用事がなくても
新幹線の乗り換え待ちで45分くらい待たされる事になったら駅周辺を歩きまわることもあるだろ
あの頃はまだ平和堂があったけど
朝九時台は閉まっていて何もやる事なかったんだよね >>704
マジレスするなら
小浜駅はローカル線の小浜線しかないが
米原駅は東海道新幹線、東海道本線、北陸本線、近江鉄道
比べるのが野暮w いくら米原駅に行く手段があろうが乗り換え待ちの時間が発生するのは避けられない まあ米原駅に停まる新幹線の数が少なすぎるのも原因の一つだが… 小浜だと都会で絶対に食べられない採れたてのイカの刺し身とか
市場には出ない珍しい魚とか
越前ガニのオスが300円くらいで売ってたりするんだろうな
羨ましいかぎり >>706
地方の新幹線駅は駅周辺には何もない方が都合がいいんだよ
米原にしても岐阜羽島にしても駅前に広大な駐車場がある
この駅の新幹線利用者はパークアンドライドで
車で駅に乗り付けてそこから新幹線を利用する
スタイル
1日500円、一泊二日で1000円程度の駐車場が
いくらでもある
1時間に一本あるほぼのぞみ名古屋から各停の
ひかりが超便利
マイカーに乗り換え待ちは無縁
小浜や四国のような新幹線を利用しない土地の
人間には考えが及びもつかないんだろうなw >>704
>米原駅周辺に用事がなくても
>新幹線の乗り換え待ちで45分くらい待たされる事になったら駅周辺を歩きまわることもあるだろ
すげー田舎者の発想。
お前んちの周辺には買い物するところがないから、
米原駅周辺を歩き回ろうなんて発想になるww
45分なんて待ち合わせは新快速の発想だし、自分の家の周辺でまともに買い物できれば、わざわざ買い物する必要がない。
田舎から滅多にでない人間だから、45分で観光する発想になる。
おそらくは車も持ってないんだろww >>706
リニア後に直通だっての。
それも小浜京都ルートより早い時期に。 >>709
わかる。
小浜の田舎の発想が、ID:2qEfNJb9にはありありと出てる。 ID:2qEfNJb9は、敦賀や舞鶴の駅前に行くと、うおー、都会だ
せっかくだから買い物しないと
なんて、発想になるんだろうなwww >>708
小浜は通過するだけじゃなかったのかよw >>703
小浜と東京とで、
一人当たりでどっちが税金をたくさん還元されてるかわかるから、
一度田舎を出てみたらどうだ。 >>718
角栄以来、国から地元にどれだけ金を引っ張ってこれたかが議員の力量とされたからな
だから地方にいびつな金の流れが生まれて無用の長物のハコモノが大量生産された 新幹線で出張ともなれば3日も4日も帰ってこないのに
駐車場に車をおくメリットがどこにあるんだ
在来線の本数が多くて最終も遅いんだから電車で行くのが常識だろ
どういう世界で暮せばこういう浮世離れした発想になるのか
無職ニートで出張の経験が無いのだろうか >>703
東北新幹線はともかくなぜ上越新幹線が優先されたのか?
呉越同舟といわれた、福田中曽根ー角栄ラインが無関係だと思うか?
北陸新幹線に森元が影響与えてないとでも?
地方選出の議員が土建屋と結託してどれだけ国の金が流れたかも知らないお子ちゃまかよw 新幹線の駅前には何も無い方が良いって
浜松駅や京都駅で降りた事が無いのかな?
どちらも町外れに駅を作る予定だったのを町の中に駅を作るように変更して発展した
何も無いところに駅を作るとどうなるか
米原駅周辺を散策して勉強しなさい >>720
やっぱり何にも知らないんだw
地方の新幹線駅は空港と同じなんだよ
出張の場合は迎えの車かタクシーに決まってるだろバカw >>720
出張は控えてオンライン会議と在宅勤務が流行る時代
新幹線で出張三昧とか時代遅れも甚だしい
観光はバスやマイカーやバイクの時代だし、新幹線はどう見ても要らない子
JRも政治家も新幹線厨もいつまでコロナショック前の感覚で居るんだよ
もう、訪日客が押し寄せる事も無いぞw >>720
引きこもりの妄想の限界やね
旅行会社のビジネスパックのカタログみて見なよ 昼飯代を500円上乗せすればどれだけ充実した旅が楽しめるか想像してみると良い タクシー代になんぼかかると思ってるんだ
これだから無職ニートは… あと米原ニートはなんでいちいちID換えて書き込むの? >>723
アホだなぁw
なら小浜に駅ができて浜松駅や京都駅のような
発展するのかバカw
小浜に駅ができても今の米原駅や岐阜羽島駅のような使われ方をするだけ 田舎にもバスはあるけど米原駅みたいな場所にはバスは無いぞ 2万人9000人程度のポンコツ小浜にどれだけ建設費を負担させるんだよ
新幹線厨は地方を創生、いや、早逝させる気ですかねぇ・・・
富山も長野も青森も地元民は3セク化による高運賃で泣いてるのに小浜は無事とかありえないのにw >>728
出張なら会社の経費w
これだからニートはw 小浜にはえきのそばに保存状態の良い城下町の町並みや海水浴場がある
新幹線で観光地として大化けする可能性が高い 別に小浜京都ルートになったからと言って、小浜市付近に駅を必要としてる人は地元くらいなんだけど。正直、無くても良い。
所詮各停歯科止まらないし、利用者期待もしてない場所だから。 出張先ならともかく自宅と駅の間までタクシー代を会社が認めてくれるなんて思うなよw だいたい3日も4日も空けるってw
そいつは普段は何の仕事してんだろw >>736
もう無知を晒すだけだから
やめとけ
見てて恥ずかしいわ >>734
そういう場所なら、今でも観光地となっていて観光客の往来が激しいはず。
地方が新幹線で観光需要に期待して後で後悔する典型的なパターン。
小浜京都ルートの建設は賛成だが、小浜付近の駅なんてどうでもいい。
それと米原と比較するのは小浜でなくて敦賀。 各停でも一時間に一本停まれば充分でしょ
浜松や米原でも一時間に一本なんだから >>737
常識的に出張といっても日帰りもしくは一泊二日だよなw >>738
米原派の常識外れの発言の方が恥ずかしいわ
働いた事があるのか疑わしい 日帰りの出張って何を想定してるんだろうな
打ち合わせか何かか? >>743
お前、新幹線で出張したことないんだろwww
日帰り多いぞ >>742
更に新幹線あれば日帰りになると、そういう所が建設運動に熱心だった >>734
観光需要ならバスや在来線で我慢せい
新幹線は時間に追われてるビジネスマンや通勤利用者向けの列車だ
最近の地方はどこもかしこも新幹線よこせと言って醜いわ
その中でも酷いのが福井や長崎や北海道だ 台湾でも高鐡の駅が中心地から離れているのにぶーたれている人がいるが、
やはり地元民の送迎による利用が多い模様
請願駅である苗栗あたりもそう
まぁ日本の米原ほど閑散とはしていないけど、、 >>743
で新幹線の出張で3日も4日も空けるってどんな
仕事を想定してるの?
新幹線で海外出張!www まず新幹線でどこに行くと思ってるんだろうな
東京はあくまで通過点で北関東の工場に行く事が多いだろ
そんな日帰りで仕事が終わるなら苦労はしない 基本出張は前入りで一泊してから朝1で客先入りするのが普通だろ
夕方から客先入りして何をしろというのか >>750
小浜から北関東の工場って、いったいどこのメーカーだ?
いかにも北陸新幹線のために作ったような設定じゃないか?
そもそも米原で45分の待ち時間にわざわざ外に買い物や観光に出るような人間だから、
滅多に小浜から出ない人間。
さらに周辺にまともに買い物するところもない人間。 小浜の人が米原駅から新幹線に乗るわけないだろ
北陸新幹線の存在を知らないのか? >>750
北関東の工場とはまたピンポイントなw
愛知も静岡も日本の製造業の集積地
東京の本社や関連企業から日帰り出張なんて基本
そもそもお前平日の日中の新幹線に乗った事ないだろ?
スーツ姿のビジネスマンしか乗ってないぞ
お前の想像する新幹線の乗客は観光客しか浮かばないみたいだがw
なっニート君w なんで名古屋の人はこうも小浜派は小浜の人だと決めつけるのだろう
理解に苦しむ 愛知や静岡の工場なら普通車で行くだろ
常識的に考えて >>757
平日に新幹線に乗ればわかるよ
わかったからもう寝ろ >>757
もう黙ってた方がいいよ。
大手になるほど出張は荷物が無ければ公共交通機関の使用を強制する。
前半で言っていた新幹線駅まで在来線使う話からどんどん言ってる事がズレていってるよ。 >>756
君が米原ルート推しを名古屋人と決めつけているのと同じ >>757
東京から浜松や名古屋や三河安城まで新幹線でいく
そこに車で迎えにきてる
わかったかな? 東海道新幹線にはスーツ姿のビジネスマンしか乗ってないというのはダウトだな
高齢の紳士ご婦人やら子供連れのお母さん若い女性なども良く乗ってる
これが東北新幹線に乗り換えると急に雰囲気が変わって、車内に乾物の匂いが立ち込めてワンカップ持った客を見かけるようになるんだが 米原駅がスタートの話をしてるのに
どうして東京駅から愛知や静岡に行く話に変わるんだろう
そら関東から愛知や静岡に車で行くのは遠くて無理があるだろ 東京から新幹線で出張するような人が北陸新幹線が米原ルートか小浜ルートかなんて関係ないだろ
それこそ米原駅周辺の事など知るわけがない >>762
あれれ新幹線には出張のビジネスマンは乗ってなかったんじゃないの? >>767
アンカー間違ってるぞ
そんな事書いた事は無い 首都圏から敦賀や小浜に出張する奴なんぞ稀過ぎるから現状維持で十分
関西からはバスやサンダバで十分だし、そんな奴らの為の新幹線とかふざけとる
意地汚い新幹線厨は美しい日本に要らん >>764
いいや
米原や岐阜羽島も愛知や静岡ほどではないが出張は多い
新幹線は時間を金で買う、会社の経費で乗る乗客が一番メインの客だからな
観光客はあくまでプラスアルファ 米原派は日本語が不自由なのかな
車で行ける範囲なら出張はできるだけ車
車で行けない関東なら新幹線+レンタカー
だれも米原駅から出張に行かないなんて話をしてないのに 愛知や静岡は日本の製造業の集積地って書いてる時点で自分がどこの人間か自白してるようなものだが
それでも米原派は自分が名古屋の人間だとは認めないんだろうな こうやってまるで本論と関係ない議論に流れるのも
まるで関係ない物をちょっとでも米原が有利になるなら
と思って盛りに盛ってきてた米原君のせいだな
まあ今回の件はさらにオーバーしてきてカオスになってるが
新入りさん肩の力抜けよ >>772
>車で行ける範囲なら出張はできるだけ車
各県に営業所があるウチの場合
基本、同一県内なら車。隣県(管轄外)なら電車だな 北は富山東は浜松
西は岡山くらいまでは車だよ
具体的に言うと >>774
当たり前だが、米原派が優勢なんで、
小浜厨があんまりにも必死になってる傾向が
最近は見えてたけど。 米原派が有利?
どこの世界で生きてるんだか…
空想の世界かな? >>776
他社を見ていると
名古屋圏の企業は平気で車出張なんだよなぁ ここスレだけ米原優勢で、現実世界では全く反応なし。
世の中、コロナによって様変わりしていっているのに… >>781
その通り
コロナショックが起きた今、金沢以西延伸は不要と言うのが現実論だ
建設中の区間はサンダバ・しらさぎ専用路線にしとけばいい
無理やりフル新幹線通す必要は無い
関西人すら関心無い不良債権をゴリ推すなクソ政治家とJR酉 既に確定してる貸付料の減額とか免除とか言い出して、スキーム丸ごと崩壊するのでないかと危惧してる 敦賀までは用地取得もほぼ終わってるんで今さら計画を変更するメリットがない
サンダバ通したところで乗り換えしなくて済むのは金沢駅利用者だけ >>756
米原厨が名古屋人じゃないからw
名古屋人は北陸中京新幹線にほぼ関心はない
車や高速バスで行くのが普通だと考えているから
もし機運が高まれば、米原へ遠回りするなって言いだすでしょw
岐阜経由で福井につなげば、名古屋〜福井は35〜40分程度で結ばれる
名古屋〜金沢も1時間前後になるから、名古屋人ならこの手のルートを選ぶはず
車に乗る動機が消えるぐらいでないと、車から新幹線にシフトする可能性は低い
それに、わかさライナーの話題とか、
県外でわからないようなレベルのことを書くこと自体、
福井県人以外の可能性は極めて低い
具体的には、鯖江〜敦賀間の、小浜が便利になることを許せないような
心の狭い奴だと思っていればよい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています