>>810
＞米原が勝ってる要素なんて建設費以外無い
＞時間、料金、ダイヤの柔軟性、災害発生時の冗長性、高速鉄道網としての完成度

本当か？じっくり検討してみよう。

◯建設費
米原　5900億円+リニア後の乗り入れ費用
小浜　2兆1000億円
☆建設費は1兆4000億〜1兆5000億円ほど、米原ルートが安くて勝ち

◯利便性
米原　関西のみならず名古屋、東海道新幹線、リニアとつながる
小浜　関西のみ
☆利便性も米原ルートが勝ち

◯利用客数
米原　サンダーバード+しらさぎ
小浜　サンダーバードのみ
☆利用客数も米原ルートが勝ち

◯重税負担
米原　5900億円+リニア後の乗り入れ費用
米原の方がkmあたり利用者数が多くて、貸付料も高い。
東海道新幹線区間からの税収も入る。
小浜　2兆1000億円、維持費が高い
☆ これも建設費と同じく、米原ルートが勝ち