北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★272

**名無し野電車区** · 2020/07/14(火) 07:54:14.06

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590719180/

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★271
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593084634/

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 11:58:12.30

>>985
リニアが貰えるんならな
京都の現状は北陸新幹線の負担をしろリニアは諦めろなんだが？

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:07:11.82

>>985
　京都市長選でそれ言った人いたじゃない。
想定と違うのはリニアもそんなに欲しがれていないし、
この意見に避難ごうごう。
「どちらかというなら北陸がいい」
という意見が多く寄せられたという落ち。

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:10:04.84

その負担額の大きさと地下利用の不条理さを
どこまで知っているかはわからない。
ただ、意外に北陸新幹線は欲しがられてる。
小浜も米原もだめ、
しかし北陸そのものは必要で悩ましい。

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:12:51.00

>>983
小浜のためにって考えがそもそも間違ってる。小浜の為と言えるのは駅建設費用分。滋賀県避けて敦賀から京都方面にひくと小浜通るから。滋賀県かすると静岡みたいに揉めるだけ。

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:29:22.44

>>988
京都が北陸新幹線を欲しいなんて北陸の妄想だろ
別にサンダバで充分なのに街中掘りかえされて
ただでも渋滞や環境に影響が出て地元負担まで
負わされる
佐賀県と違うのは並行在来線がないことぐらい

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:32:19.62

>>989
滋賀県が揉めるなら京都も揉める
大した便益がないのに負担が強いられるのは同じ
京都なら静岡と同じ水問題を抱える事になるし

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:36:13.59

>>991
なら敦賀止め一択じゃん

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:37:21.12

>>984
米原止めの方は東海負担な

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:41:10.92

湖西ミニ京都先行開業

これこそが正解

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:41:59.18

>>990
千円ならほしいけど、
一万円ならいらない
っていう感じのほしいだろうけど。

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:43:42.18

>>992
まぁそういう事
そもそもなぜ面倒なFGTに頼らざるを得なかったのか
ここにせよ長崎新幹線にしろ採算性に問題があることは百も承知
それでも何とか新幹線をという事で捻りだした
秘策がFGT
それが頓挫した以上問題が顕在化するのは時間の問題だった
先行してた長崎で露見しただけで具体的に建設になれば京都も同じ道を辿るのは火をみるより明らか
ここも永久リレーコースしかない

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:54:30.01

>>995
そうなんだよ
そりゃ京都駅乗り入れ松井山手にも駅ができますで概ね賛成だし着工はまだ10年は先で現実味がない
これがいざ請求書を見せられたら、ちょっと考えさせてもらいます。やっぱりウチはサンダバで結構です
になるんじゃないかと思うわけ

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 12:58:53.05

>>993
東海に任せて東海道新幹線直通にした方がいいな
京都小浜ルートと東海道米原ルート
どちらが便利に使えるかw

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 13:00:53.59

>>998
その通り。
国民不在の独裁で進めてんのよな。

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 13:01:35.03

>>998
小浜京都ルートはいらんけどな。
百歩譲って道路。

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