大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線123

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 15:38:37.72

大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです

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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線122
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**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 19:00:00.42

和歌山線ってなんでこんなに遅いの？
和歌山大阪ってラピートとか阪和線快速で1時間掛からないじゃん？
なんで2000年代の今こんなにくっそおっそいローカル線残してるの？

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 19:02:05.15

和歌山線をスピードアップしないJR西が悪い

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 19:03:49.46

ラピートでどうやって和歌山に(ry
昼間の紀州路快速は阪和間1時間以上(ry

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 19:13:49.38

急行走らせる以前に、雨に強い路線環境を作って欲しい（切実）

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 19:39:43.21

紀州路快速も大阪-和歌山間は昔は1時間ぐらいだったけど今は日根野-和歌山各停化で1時間以上かかる

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:22:01.16

阪和電鉄時代は追加料金不要の阪和間45分走破の特急なんて走らせてたのにな
戦前より現在のサービス水準がここまで落ちてる路線ってハニワぐらいじゃね

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:23:11.30

そもそも和歌山⇔大阪市内の需要が南海と奪い合うほどない
戦前の超特急もガラガラだったらしいし…

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:25:36.20

半島にしか行かないほぼ片輸送路線だし

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:26:07.24

和歌山にもうちょっと観光地としての魅力があればね

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:32:23.94

>>114
大阪南部から和歌山市に通勤通学してる人はそれなりにはいる
自分は県境の高校に通ってたけど3割は大阪からの生徒だった
以前の和歌山市内の職場でも大阪から通勤してる人は珍しくなかった
朝の南行きの快速も人乗ってたよ
学研都市線みたいなことにはなってない

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:34:56.19

小ぢんまりとした観光地が点在してるだけで行きにくいんだよな
ルートも事実上海岸線しかないし楽しみが余りなくて何度も通おうとはならない

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:35:38.72

>>116
それって今の輸送力で事足りる程度では？

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:37:03.86

>>118
空気輸送にはなってないという事を言いたかった

**名無し野電車区** · 2020/07/25(土) 20:38:32.08

全盛期の南海で和歌山市発の列車は
特急1本・急行3本/1h　とかだったっけ

もうこの時点で既に京都～奈良間以下の需要しかない