大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線123

**名無し野電車区** · 2020/07/18(土) 15:38:37.72

大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです

スレ違いの話題を執拗に続ける事は禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。

前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線122
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594135579/

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 21:32:58.24

>>462
ゆとりダイヤになって以降、不動産販売時より利便性が低下したところはたくさんあるからな。
既に木津や奈良で長時間停車してて分断と言っても過言ではない列車も多数ある。
加茂は京都や学研志向が意外と強いから時間帯限定の分断ならそこまで反発はなさそうに見える。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 22:14:24.38

>>462
そもそもそんな辺鄙な所に住むのが間違い。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 22:27:56.00

>>462
マンション買うのも考えて買わないとな。
環境がいいという理由だけで郊外移住は
マジで後で泣きを見るぞ。

2wayアクセス以上のある都市に住むのが
これから発展する街の条件。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 22:31:15.61

>>462
心配しなくても
加茂～奈良間を非電化に戻すくらいなら、加茂以東を廃止にするだろうさ。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 23:01:25.10

>>465
当時は2wayアクセス以上のある便利や都市は高くて買えなかった面があったからな。
JRに限らず、私鉄も似たような所ある。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 23:09:01.84

まあ、通勤を要さない企業に勤めるなら加茂とかも逆にありかもしれないけどな。
通勤不要な企業も増えてくるだろうからな。職種によりけりだろうけど。
少なくとも通勤利便性だけで住居の優劣が決める時代ではなくなってくるだろう。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 23:14:49.34

>>467
加茂のタワマンは売り出した時期はバブル期ではなくもっと最近だ

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 23:35:38.35

>>469
最近買った人達は利便性低下は想定内だと思うよ。都心回帰と言われ始めて選択肢は沢山ある中でわざわざそこを選んだということはそういうことだよ。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 23:54:17.81

加茂の住民は大和路線沿線にしか行かないと思ってるのがいるようだが…
もともとそれを前面に開拓してきた節があるから仕方ない部分もあるけどな。
大阪方向だけで見れば加茂は不便一辺倒だが、違う方向をみればそうでもない。
学研都市線の全区間7連化や奈良線複線化・速達化など利便性が向上する要素もあるんだよな。
そう考えると加茂は総悲観するような場所ではなかったりする。

**名無し野電車区** · 2020/08/09(日) 23:59:03.14

そう考えると加茂や木津は、>>465の2wayの条件に当てはまってくると思うぞ。
木津にでれば、大阪は学研と大和路の2ルート、さらに京都もいけるからな。
木津はそれを見越して丘陵地を開拓しまくってるな。

【大吉】 · 2020/08/10(月) 00:28:21.11

加茂駅は信楽との接続駅になるはずだった(が、ならんかった)。

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 00:43:35.20

木津駅東側住宅地だと車アクセスも向上してるしな

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 00:43:53.16

>>472
ただ単線なのがね・・・複線にする土地一杯あるのに。

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 03:02:26.68

奈良線はルートかえないと複線に出来ない

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 04:30:46.90

>>475
トンネルあるから掘り直し必要
その時点で金銭面orz

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 09:05:42.33

105系ラッピング車両みたいに斬新な221系ラッピング塗装はよ。
赤と黄色基調とか黄色と濃紺基調とか深緑と薄緑基調とか。

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 09:39:10.55

>>459
まず犬を抜き打ちで放つことだな。

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 09:48:11.85

>>478
車両にゴミつけるな！

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 13:54:25.61

和歌山線にかつて車掌が乗っていたころはアナウンスの後に毎回車内を巡回していたのを覚えている
そして「乗車券を拝見します」と言って車内改札もやっていた

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 14:25:31.46

車内の巡回って乗り越し対応や無人駅で切符を買えなかった人への切符の販売や車内改札ぐらいか

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 14:58:52.48

>>462
何故一戸建てを買わないのか
景色がよくて嬉しいのは最初だけなんだよね

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 15:47:34.26

昔の無人駅は乗車駅証明書発行機があって乗車するときは証明書をとって
その証明書を車掌に渡して車掌から切符を購入していた(切符は薄い紙っぺら)
今だとほとんどの無人駅は乗車駅証明書発行機がなくなって券売機が設置されたからな

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 16:24:01.88

近鉄と奈良交通に代行輸送を取り付けておけば、桜井線と和歌山線の吉野口以北は
計画運休で集中工事しても利用者に迷惑がかからないんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 16:49:03.24

>>485
代行輸送費はどこからでるの？
その経費払うくらいなら夜やった方がましじゃないかや。

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 16:51:48.60

乗車駅証明書はワンマン列車では整理券代わりになるな

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 17:28:33.32

和歌山線と桜井線の昼間の保守工事による運休
復活する可能性はわからないな

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 18:25:11.31

>>483
庭掃除が面倒だからじゃね？

マンション出来た頃ならちょっと離れた（駅まで徒歩圏内）場所で一戸建て900万で買えたからな
あの頃は野中の一軒家だったけど今は周りに色々建ってきた

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 18:26:39.65

>>485
近鉄と奈良交通あるから代行輸送は不要だし実際やってなかった＞桜井線
やっぱり月一運休保守は無理があったんじゃないかなあ
終電だって割と早いのに

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 18:33:04.36

今日日、生まれてからマンション以外住んだことのない人なんて幾らでもいるだろうに
そんな人に一戸建ての魅力をいくら語っても無駄だよ

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 18:37:37.95

無理も糞も
地元から大反発だったし、減収の方が酷くて昼間に保守する意味がない事が
発覚して止めた、ってとこだろ

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 18:38:27.12

>>459
「この先生きのこるには」にすれば良かったのに。

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 19:44:20.08

>>493
一緒だよ

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 20:02:07.87

きのこ先生はもうオワコンになっちゃったか

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 22:36:17.74

毎週土曜日３時間保線とかはできないの？３時間開くだけなら高校大丈夫でしょ

**名無し野電車区** · 2020/08/10(月) 22:40:40.12

道路の工事同様に保線なんか夜中やっとけ！

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 03:40:44.18

>>497
道路の工事は通常は平日昼間にやるぞ

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 08:14:12.65

>>490
昔のように奈良交通の本数が多ければ桜井線運休でも問題なかった
昔は奈良～菟田野町とかわけの分からない長距離路線があったというのに

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 08:25:43.89

>>499
JR西日本より奈良交通の方が危ないからね。
安易に代行輸送という人いるけど

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 08:32:23.07

互いに代行輸送が効く条件は、平常時でも双方共に営業路線として成立していること。

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 12:33:11.38

災害でホントにピンチのときは無理してでも代行輸送してくれるだろうけど
月1運休では代行輸送の確保は厳しいだろうな

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 14:48:22.57

高速道路でも夜間通行止めにして工事やってる

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 15:29:14.33

大規模の場合だと、期間決めて日中も止めたりしてるね。
対面通行や車を走らせながらの保守も可能な道路と頻繁に交換が必要な線路では話が全く違うと思う。

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 15:55:37.49

>>496
やりたければやってる。実際にやってたんだからそこそこの期間
やらなくなったのにはそれなりの理由があるだろうし
夜に出来なくなったらまた再開するでしょ、そうならんことを祈ってるけど

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 16:06:25.28

京奈和もたまに夜間に通行止めをして工事している
和歌山の阪和道(有田以南)も年に2回夜間に通行止めをして工事している

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 16:56:56.72

阪和道だと有田以南は4車線化の工事してるからな

**名無し野電車区** · 2020/08/11(火) 22:37:33.44

「すべてのバスは奈良大仏前につながる」時代があった

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 01:09:28.03

西日本って全体的に集札さぼり気味だけど車掌責任で遅らせると会社にｺﾞﾙｧ!!されるんだろうなぁ
東海四国なんて大幅に遅らせてもお咎めなしなのに

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 02:21:31.83

傷害等で男2名を逮捕《奈良西署》
8月1日深夜、奈良市内の駅において、男性を殴って胸倉を掴み、けがを負わせた男(39歳)を、傷害で現行犯逮捕し、それに対して男性を蹴った男(同じく39歳)を、暴行で現行犯逮捕しました。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 06:51:18.01

JRか近鉄どっちか分からないな

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 07:29:46.23

和歌山線と桜井線は227系ロングのワンマンカー
なぜ広島みたいにクロスシートにしなかったのか

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 07:33:47.68

>>512
ロングシートもいいじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 07:45:30.11

紀勢線和歌山-和歌山市と御坊-紀伊田辺も227のロング

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 07:48:36.14

>>512
地元民？クロスシートにこだわりあるの？

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 08:01:03.18

>>512
混雑時にもなるべく短編成で乗り切るためと、
閑散時にはロングシートの方が反ってゆったり座れるくらいしか客がいないから。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 08:59:28.24

>>509
そうだとしたら、425から何も変わってないってことだな…

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 09:10:07.03

>>512
津波襲撃時に即避難出来るようにという和歌山県（多少金出してる？）の要望
実際避難用設備が充実している

金出してない奈良県には意見の権利はない

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 09:47:32.14

>>517
最近はコロナ対策で以前よりもしなくなったよ。
乗務員の感染リスク減らすために。
それに乗客からの暴力や暴言で乗務員がやられてしまう例が全国で多発しているからね。啓発ポスター見たことあると思うけど。

>>518
そもそも奈良側所属の車両じゃないからね。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 13:09:43.10

>>512
地元民は分かるけど
朝は勿論、夕方にも学校帰りの学生が大挙乗って来る
増結せず2両で捌くとしたらロングしか無理

乗り鉄が今でも文句言ってるのを読むとマジムカつく
ロングが嫌ならわざわざ乗りに来るなよって思うw

>>518
その話毎度出るけどソース無いよな
紀勢線に乗り入れてる225とかは何で意見しないんだよ
仮に金出したら県の予算案にも載るだろうし税金なんだから

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 13:21:15.76

>>519
さらに不正乗車推進してるんだな
これでカネないカネないって言ってるのも自業自得だわ

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 14:00:28.42

カネない発言真に受けてるんだｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 14:42:23.34

JR北海道のどの路線よりも稼いでる桜井線。
227系関西バージョンはキハ35テイストを取り入れて欲しかった。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 14:57:14.77

>>521
コロナや暴力などで乗務員にダメージ受ける方が総合的な会社的な損失がでかいということだよ。
>>522のいう通りまだまだお金は持ってるよ。
ないないと思ってるならJR西日本にまんまと騙されてるよ。確かに今はコロナで特殊な状況だけどね。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 15:05:14.63

>>520
それなら座席収納機能くらいつけてもいいと思うんだけどね。
閑散時は座席出してゆったり座って、混雑時は座席たとんでとことん詰め込むと。
JR西日本の補助座席はそういうコンセプトなんだけど、なぜかロングにないんだよね。
増結はせず2両で賄い切りたいならそれくらいやっても良かったように思う。
車端やドア横はラッシュ時座席なしでもいいとは思うよ。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 15:10:33.09

>>520
明確なソース出せないのが残念

でも、県自体が主張してるのは知ってたし雑誌新聞等でも頻繁に出てた話だよ

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 15:34:24.66

105がロングなのは和歌山県からの要請だったな

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 16:15:26.71

>>527
105はどっちみちロングだろ。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 16:26:30.60

和歌山線も桜井線も閑散路線だし通学ラッシュがあるとしてもクロスシートで十分ではないか
2両編成のうち運賃箱と反対くらいクロスかボックスシートにしろよ

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 16:39:39.25

初詣輸送とイオンモールの客が混在する日にクロスはちょっとな
3か4両編成ならいいが

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 17:16:27.44

客室内の可動部分を出来る限り減らして保守費用を抑える狙いも？

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 17:19:02.93

>>524
ありがとう

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 18:17:10.53

>>520
そのうちその高校生も減少していくからクロスの方がよかったな

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 18:18:23.17

万葉まほろば線だと残るのは添上（体育科）・桜井・県立商業・畝傍・高田だけだからな

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 19:07:05.93

きのくに線だと紀伊田辺(遠くても周参見)までクロスシート車両入る

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 20:36:48.39

JR藤森駅南の踏切、どう見ても複線化できる幅ないなあと思ってたけど、
いつの間にか踏切の脇にあった家が無くなってるやん。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 22:33:55.04

>>529
長距離客が多いか短距離客が多いかで決めてるっぽいね。

**名無し野電車区** · 2020/08/12(水) 22:46:31.31

>>529
奈良～天理は混む

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 06:53:01.72

>>523
かなり取り入れてると思うけどなぁ＞キハ35系テイスト。

阿保 · 2020/08/13(木) 13:34:17.80

クロスシートよりもオール、ロングシートのほうがえぇやろ!!
↓↓↓↓↓↓
アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

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**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 13:50:29.05

名手駅と打田駅がいつの間にか無人化された

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 14:26:49.75

紀の川市の玄関口の駅は粉河駅だな

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 14:41:18.13

>>535
和歌山～御坊はクロスシートなのに、なぜそこから先をロングシートにするのか？
ワンマンカーでないといけないのは知ってるけど105系や227系は勘弁してくれ

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 14:43:29.98

都心部でも大きな液以外は無人になるからまあ仕方がない
障害者対応は近隣の大きな駅から駅員派遣すればいいし

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 15:37:31.65

打田は紀の川市役所に近いから駅員の配置続けて欲しかった

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 16:10:21.63

名手と打田は紀の川市の委託駅にすればいい
駅員は市のシルバー人材センターに登録している駅員の経験者を使って乗車券の販売や改札業務に充てる

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 17:17:50.86

名手も打田も朝の一部時間しか駅員いなかったからな

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 19:06:29.84

高野口、笠田も駅の営業時間変更されたが駅員は午前中しかいない

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 06:49:49.63

粉河も岩出のように昼の無人時間短くしてほしい

**和歌山人** · 2020/08/14(金) 13:37:13.13

>>543
ロングは和歌山側からの要望だ
ちなみに御坊まで225なのは4両編成ってことで、わざわざ2両編成中心の和歌山側が4両編成用意するより、大阪(総合)からの片乗り入れの方が効率がいいからだ
和歌山のやりかたに文句あるなら大阪なりに出ていけ

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 13:44:23.29

あなたか誰かは分からないけど
和歌山の人クロス2人掛けは苦痛だし1人掛けされると座れないからロングの方がいいって言ってたね
ホント？

225系の2-1クロス補助席なしじゃ全然座れないしそれならロングの方がいいかな
2-2クロスじゃ津波で逃げにくいし（225系も津波避難設備充実）

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 13:47:32.04

今更だけど113系から227系に替わってから紀勢線から来る朝晩2両の日根野発着無くなったんだよな

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 15:03:54.04

桜井線を近鉄に移管すれば西大寺～奈良～桜井～八木～西ノ京～西大寺の環状運転できますよ。

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 15:25:48.52

きのくに線は225だけでなく223もあることを忘れずに

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 15:39:22.79

223には避難装備配備されていないな

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 17:14:08.47

きのくに線の223と225は阪和線と共通運用

**名無し野電車区** · 2020/08/14(金) 19:36:45.90

あの227に長時間乗る用事ってそんなにないだろ
（乗り鉄は好きでやってるんだから文句言うなよ）

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 02:23:39.43

>>553
線路幅違うぞ

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 06:00:27.73

そこにFGT使うのか？ w

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 09:41:54.74

>>557
文句言ってるのは殆どが乗り鉄
「何でクロスじゃないんだ？」の連呼
短距離利用が主の沿線事情がワカラン馬鹿ばかり

長年105に乗って来た地元民は文句なんて無いよ
快適そのものなんだからw

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 09:54:14.56

>>560
静岡地区のオールロングに文句言ってるのと同じ
確かに酷暑になると冷風口から暖気が出る105に比べたら格段に車内環境は改善したからなw

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 10:01:07.53

>>560
文句を言ってるのも鉄ヲタである一方で、地元民は文句を言ってないと反論するのも鉄ヲタ。
この手の話はどちらもいまいち信用できない。