小田急電鉄を語ろう!Part171
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part170
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591508967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>183
可動式ホームドアとかあるからそういうのにするんじゃね >>182
この先2000、3000と大規模修繕してまで使って行くのかしらね？
ロマは外部委託でしょうし。 >>167
昭和時代にはあったんだが、店舗大型化の時代についていけなかった
その頃には映画館もあったな >>185
東急テクノシステムみたいに
大野での車両点検をやらせば良いと思う。
小田急エンジニアリングは、
鉄道の電気と軌道の保守などもしてるから
そっちで生き残る方法も有りそう。 登戸にホームドアくるのか
遅くなりそうだから止めてくれないかなあ >>171
1000形のリニューアルは春から施工中の1065Fだね
1081Fの中間車を含む編成のリニューアルは来年度ということになる >>191
それで打ち止めかしら？1092Fがあるか。 >>191-192
1092は来年の春頃に検査期限に到達すると見込まれるから
1065、1055+1081+125Xの次にリニューアルに入るかもね 新宿の金券屋行ったらまだ期限4か月あるのに
株主優待370円とか暴落してんのな ま、どの鉄道会社もボロボロだけどね
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62174830R30C20A7DTD000/
小田急の21年3月期、初の営業赤字に 最終損益も赤字額最大
小田急電鉄は31日、2021年3月期の連結営業損益が284億円の赤字（前期は411億円の黒字）になりそうだと発表した。通期で営業赤字となるのは連結決算導入後で初。 やっぱ新5000は一本減らした模様
1000リニューアルは1065Fのみだな
https://tetsudo-ch.com/10585527.html
5000形は4編成追加増備、ロマンスカーミュージアムは2021年春開業予定 小田急電鉄の2020年度鉄道事業設備投資計画
2020年3月にデビューした新型通勤車両「5000形」を4編成追加増備する。もともと2020年度末までに5編成を増備する予定であったが、「新型コロナウイルスの影響もあり計画に見直しが入った」（小田急電鉄広報部）ため増備本数に変更が生じた。
通勤型車両である1000形は1編成（4両）をリニューアルし、車いすスペースを設ける。 年度内に更新が竣工する編成が1本ってだけで、更にペースダウンしつつも入場する編成は出てくるんだよね…
でも入場から半年以上かかってたっけか？ >>195
そんなに安いのか。
町田から小田原までチケット10で乗るより安いじゃないか。
金券屋だとICカードで買えないけど見てみよう。
金券屋対策で回数券を廃止したのに株主優待は放置だったね。 >>196
最終赤字は2000年3月期以来21年ぶりとあるけど、その時は何があったんだろう？ >>202
「小田急御殿場ファミリーランド」閉鎖
向ヶ丘遊園モノレール線運行休止
とあるので、そんときに赤字を特別損失で計上したのかも 2000年から会計基準が変わって、連結決算の開示も義務になった。
不動産子会社など飛ばしていた損失が一気に明るみに出た年。 410円の時に底値だと思ってまとめて買ったが、まだ落ちるとはな そうだよな。
300円台はこの時期としては初めてだ。 5000は、今年度の発注を1編成減らしただけで
来年度以降も追加増備すると思う。
コロナの影響でスローペースになりそう。1年度に1編成か2編成かな。 >>208
5055Fまでは今年度竣工
5056Fは今年度製造の来年度竣工って事 そんなの誰も知る由もないが、
新百合ヶ丘についてはブルーラインの延伸時期に合わせるだろ >>211
そうでしょうね
車両取り替えは必要だけど、決算上今年度計上しないようにするのでないのかな?
完全キャンセルはし難いだろうな 航空機みたいに受領時期を遅らせて当面の支出を抑える作戦か 西武スレで拾った
↓
※スレのお約束※
犬と総裁閣下は立入禁止
Canine ruling prohibition.
개와 총재 각하는 출입 금지
狗和总督是禁区
※次スレでテンプレ化希望 何処の私鉄も軒並み100億単位での赤字だな。
JR束とかは1000億単位だけど。 ＞＞219
膿爺が反対ということはテンプレ化決定だな
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狗和总督是禁区 ケチ王の高架化・地下急行線計画も大幅に予定が変わるだろな とりあえず昼間はこれにしよう
00特急箱根
01快急小田原 6両 本厚から各停
03各停本厚木 4両
11快急江ノ島 6両 藤沢から各停
13各停本厚木 4両
千代田線直通は運休ね >>224
もう日中の客数はほぼ普通に戻ってるんですが
乗ったことある？ >>224
せめてこれぐらいのダイヤにしてげて。
00 特急箱根
01 快急小田原 10両
03 急行新松田 10両(新百合ヶ丘から各停)
05 各停唐木田 10両
11 快急藤沢 10両
13 急行本厚木 10両(新百合ヶ丘から各停)
15 各停唐木田 10両
一般車が全部10両だからダイヤ乱れ時の回復が早いぞ。 まぁでも実際、各停は唐木田方面に追いやって新百合から西の各停区間は新百合化け急にしてほしいっていうのはあるな 各停区間のやつはいいけど優等停車駅ユーザにしてみりゃふざけんなって話だろ 上の妄想は新百合時点で破綻またはクソ不便になるっぽいわ 馬鹿っ下が拒否したので当テンプレ案は可決されました
つか荒らさなけりゃこんなことする必要ないのだがなｗ
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狗和总督是禁区 新百合ヶ丘相模大野間がパンクするな
コロナ前は急行快急の続行運転でも混んでたが、今はどうなんだろうか。。 >>232
新百合ヶ丘から各停新松田や本厚木は準急ではないのかい？ 名前も出さないし、懲戒免職にもしないのか。
相変わらず身内に甘いな。 普通プレスリリースに名前は出さないし
懲戒免職はこれからでしょ。 まぁ、確かにそうかも。
着服ごときでいちいちプレスリリースするのは役所くらいだな。 [当該係員は、社内規定に則り、厳正に処分いたします。]
と有るから処分はこれからでしょう。
警察に連絡するとは思うけど、警察発表前に公表するのは感心。
名前は警察が逮捕すると警察が発表する。 >>243
10枚の無記名ICカードを使い分けチャージ金額115,000円には驚いた
イイトコ2枚〜3枚だろう 小田急って給料高そうだけど、生活に困るとは。
女かギャンブルかな？ 着服の動機は必ずしも生活に困窮してるからとは限らない。
魔が差したとかバレないだろうと思ったとか結構フワッとしたものもあると思う。 >>250
数年前、町田駅に凄く可愛い駅員いた。今どうしてるかな？ >>256
生活に困ったと書いてあるのだが。
文盲？
情弱？ >>258
俺たちには縁がないから心配しなくていい >>255
酔っ払って置き忘れて、翌朝気付いて大慌ててな感じなのかな? >>264
プレスも読まずにあれこれぼやいてんなよ 忘れ物チョンボ、公金着服そんなのいくらでもあります
今回はマスコミにばれたから発表しただけです
現場の人間がやれば大体は懲戒解雇です
本社の総合職がやれば大甘処分です
人事の若造が社内研修の泊まりで婦女暴行を行い捕まりましたが降格でした
兵隊はいくらでも補充できるので今回は懲戒解雇だと思います 単なる駅員じゃ、採用を1人増やせば終わりだな。
運転手だと教育に時間がかかるから痛いだろうが。
人手不足でワンマン運転検討してる会社有るぐらいだし。 >>267
だからプレスのどこに犯行の動機が書かれてるのよと 小田急もそのうちワンマン化するかもなあ
ホームドア全駅整備が前提だが >>271
ああすまない、公式のリリースではなく報道の記事だ
何社か本人の供述として記載している 逆にワンマン運転計画進めない限り
いつまで経っても生田〜座間の飛び込み多発駅にホームドア設置されなそう 大雄山線でさえ車掌いるから
コストダウンの為のワンマンは無さそうだ。人手不足になると検討するかもしれん。 それどころか完全子会社の箱根登山鉄道や江ノ島電鉄でも車掌乗務
これらは小田急本体より人件費が安いから、ワンマン化は遅れるかもしれない >>272
２０２２年度（平成３４年度）末までに相鉄線全駅にホームドアを設置全てのお客さまに安心してご利用いただける駅へ
小田急は？ ワンマン化は車両と設備に投資が必要だからな
長期的にはコストダウンでも一時的に金が必要になる
東急みたいに体力ないと厳しいだろ
小田急も財務状況悪い訳じゃないと思うけどさ ワンマン化やるとなると今の4+6も10ｺﾃで置き換えないといけないしな >>280
いやいや、複々線投資の減価償却が始まったところでコロナによる旅客減。
投資回収出来ないじゃん。
コロナは収束しないかもしれないし、しても在宅勤務やリモート授業が定着したら、やはり旅客減が継続して厳しいよ。 今日初めて5052F編成のに乗ってるけど、今現在5000形は2編成運行？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
