小田急電鉄を語ろう!Part171
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前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part170
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>772
下北沢と代々木上原しか止まらないからね。
相鉄は快速走ってるから、大和だと快速で違和感なさそう。
ただ、相鉄は急行の下位で小田急とは逆。 >>775
それ浸透してないから、どこかに
書いとくといいよね >>757
ホームドアをつければ安全性は大幅にアップするが、
その見込み通り安全確認に時間がかかるので所要時分は伸びる可能性もある。
大江戸線が全線ホームドア化された後、スピードダウン改正された。 山手線、京浜東北線、横浜市営地下鉄ブルーラインもホームドア設置とともに若干所要時間が伸びたね 福知山事故以降鉄道事業者はスピードより安全を取るようになった。 >>774
大和住民ですが「快速」なんて全く言いません。 >>781
知り合いの大和市民は普通に快速って言うよ 快急って略す非鉄もいっぱいいるだろうけど
「ただの快速ではないから」って理由なのは業界関係者とここにいるような鉄オタくらい そもそもお前が人づてに聞いたことを第一に言い出したことだろうに >>772
逆に乗っちゃいけない種別として認知度あるのよ >>789
かなしい 快速急行
で検索かけると哀愁漂うまとめが >>777
表記も放送もすべて快特だし
快特しか浸透してないぞ >>783
相手に伝われば良い訳で、どうでもいい事にこだわるのが鉄道オタク。 快速急行ばかり話題になってるけど、通勤急行や通勤準急、
かつての区間準急や多摩急行、湘南急行はそれぞれどう呼んでる(た)の？ 多摩急ぐらいしか略してるのを聞いたことない気がしないでもない
略すと音だけで意味が分かりづらいからなんだろうか…？ 小田急沿線の一般人だと 快速という略し方が増えているように感じる
でも快速急行という人の方が大多数 呼び名でこんなに会話引っ張れるなんて
よほど今ネタないんだねｗ
確かにネタと言えば５０００形のROM更新でLED文字が大きくなったくらいだけどさ。
ちなみにあれ予想はしてたけどがっかりした。
あの小さな文字の表示スタイルはすごく好みだったのにな・・・ さすがに各駅停車を普通と言うのはいないか。
小田急民だから、東海道線でも京急でも各停って言っちゃうけど。 >>793
>>794
さすが鉄道オタク。
訳わからん事書くのがウマいな。
これだから、鉄道オタクをバカにしたくなるんだよな。 呼び名で引っ張ってるっていうか単に快速急行の略称は快速だって喚いてる人間がしつこく掘り返してるだけにも見える >>813
どっちもだろ
頑固に快急しか認めない奴と快速呼び知らない奴を余所者扱いしてマウントとろうとしてる奴両方いる
上でも言ったが各駅と各停くらいどうでもいい 略称どころか呼ばれることすらなく誰にも覚えられることなく終わった区間準急のことも思い出してあげて… 快速って大体急行より遅いから、快速急行を快速と略されるとモヤっとするんだよ
快速が急行より速いのは東上線くらいだろ 通勤急行とかもそうだけどあくまでも本体は急行の方だからな
それに対して快速はより速い等の意味で付けたされてる立場 >>825
阪和線の天王寺？と思ったら昔の小田原駅か 地下通路があったのって何年前なの…
今の駅舎に建て替えられる前くらい？ >>828
Wiki見たら平成15年から新通路&新駅舎になったそう。
前の方が地上駅っぽい雰囲気が出ていて旅の気分も盛り上がったけど、小田急は今の駅が明るくて開放感があって好き。
新駅になって初めて来たときには、あまりの明るさに驚いたな。 >>827
これが湯本だったら10両ホーム3本に引き上げ線もあって最高なんだけどな。
ロマンスカーも10両運転で来られるし。 対向列車を7連までにして停車させ、10連は通過させれば良いよ >>798
代々木上原の整列位置に快急と書いてあったのを思い出した >>833
VSEは連接台車だから車両が短いので10連おｋ >>812
もう相鉄民のふりした嫌がらせは書き込まないのかい？
キモオタクソガシマン >>838
箱根や伊豆があるから
観光都市というよりは業務都市に近い
首都圏と箱根・伊豆・静岡の結節点というだけでも十分代えるものはある 小田原ってそんな観光するところある？お城くらいじゃね
ふつうに近郊都市かつ交通の要衝って感じだ
朝の下りはこねは小田原へのモーニングウェイみたいになってる >>840
箱根も観光するとこないよ。
それより大型スーパー欲しい。
日用品とかは沼津か小田原へ。
周りはどんどん引っ越してる もっと蔵とか残ってて街単位で観光地だったら人気出たかもしれないんだが
城だけで観光地になろうとするなら姫路城松本城クラスの名城じゃないと厳しいね 箱根は立派な観光地ですよ
お金持ちから普通リーマン家族まで受入れ出来る観光地だ
まさか湯本駅前だけ見て言ってるの? >>844
小涌園に住込み（寮ね）勤め辞めたのは、
買物ができない。チェーン店がない。
スーパーもないから でも箱根にイオンとか出来ても熱海みたいな観光地としては微妙な地になるだけだから観光客としては反対だな…
熱海って中途半端に開けすぎちゃってて温泉地に来たって気分になれないし >>845
観光に行くならそれでいいけど仕事で住むとなるとそれだと困るわなw 小涌園ほど山の奥だと大人しく車で御殿場出るのが一番か >>839
暑くて、頭イカれたのか?
それともコロナにやられたのか? >>752>>767
さっき久しぶりに乗ったら3000形でもドアが閉まったらセンサーが働いてランプがつくようになったみたい
TASC搭載車となったときに付けたみたい
2000形や1000形にもセンサーがついたらJRみたいに早く発車できるようになる >>849
俺、免許ないんだ。
観光地で暮らしてると、都心でストレス解消できる不思議。 >>853
車掌からの合図で発車許可出す今のルールを変えるとは思えん
戸閉めランプでモノ挟みの有り無しをダブルチェックするだけだろう >>853
一体何をそんな機能を持ったランプだと思い込んでるんだ？ え、センサーは元々付いてるだろ
そのセンサーがわずかな戸挟みを検知できないことがあるから
二重回路として車掌が安全確認を行ってるのでは？ 御殿場と仙石原あたりに本当に一直線の片側２線トンネルとかできたら
すごい便利そうよね。
峠をクネクネしないでバビューンっと。
何でできないのか結構不思議に思ってるｗ 箱根町は湯本地区の一部の開発規制を緩和して地元民向け商業施設を誘致すれば良いのにな。
人口減少が止まらないのは買い物が不便すぎるからだろ >>859
ぶっちゃけ作って元とれるほど人いないし宅地まで開発しないと増える見込みもない >>862
液晶テレビなんて今どき安いから凄いなんてことはない 何がすごいのかわからんかったけどテレビのことなのか? >>859
そうだね 箱根町民の日常の買い物をする大型SCが無さそうだね
箱根の保養所に宿泊する事があるが買い物に困りますね
仙石原辺りの住民は御殿場が近いし、強羅、宮ノ下辺りの住民は小田原に行くのかな?
一体どうしてるのか伺いたいね >>858
御殿場側はIC近くに坑口を造れそうだが仙石原側は仙石原の外れの箱根リハ病院くらい迄
行かないと坑口を造るところが無さそうだね
そうするとポーラ美術館、強羅、宮ノ下方面へ行くには便利だけど
肝心の仙石原中心部を素通りすることになるのだね
今度走った時に観察してみたら如何ですか? 小田原は駅前が酷い有り様でダイナシティも箱根からじゃ遠いから
強羅宮ノ下からでも御殿場のがマシかもね
流石に湯本だったらダイナシティのが便利だろうが 湯本からダイナシティーまで車で30分位掛かるのかな? 膿爺が汚物だ空爆だぎゃあぎゃあ喚き散らすから望み通り1081は解体してやったよ
今迄吐き散らかした汚物にも劣る言葉をズルズル飲み戻せやｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
