小田急電鉄を語ろう!Part171
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
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前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part170
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591508967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 久しぶりに相鉄乗って横浜に向かってるが新しい車両ってのもあるが小田急のオンボロ車両と違って綺麗だし臭くなくていいな
車両幅も小田急車両と違ってゆとりあるし
やっぱり相鉄はいいな
小田急は車両の見直しした方がいいよ
車内のにおいも何とかした方がいい 小田急は乗車してるだけで場末の殺伐感あるしな
相鉄はまったりしてていい 相手を怒らせることでコミュニケーション取る人は
２ちゃんでさんざん経験した
たとえば短い時間しかネットが出来ない人がいて
短時間で面白い経験が出来ないと行けないとのことで
怒らすのが効率的ということらしい
ttps://twitter.com/akiman7/status/1301627320973717504?s=19
安定のマケガシマンのことですね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なら相鉄沿線に住むか小田急の株主になって言うべき所で言えばいい
ここはお客様センターじゃない 小田急主導で開発しまくった街って成功失敗問わず新宿西口、海老名、新百合、大野くらいよね
大野も野村の方が強い(勝ってるとは言ってない)し他社と比べるとかなり少ない気が
今作ってる下北はかなりやばい臭いがする シモキタは（文系向け）サブカルとエッジ感が強いbonus trackはウケが良いが… >>974
ビル型じゃなくて南大沢とか南町田みたいな感じのだよ
ショッピングモールと言うべきだったか まあショッピングモールでも小田急が運営したら上手く行かなさそう
御殿場みたいに三菱地所とかにやらすかね 横浜からの帰りも相鉄だったけど日中でも下りで特急ガンガン出してる相鉄はいいね
小田急も参考にすべきでは？
特に小田急は朝の下りダイヤがゴミ過ぎる 特急が都心直通に取られ、本数枠も都心直通に捧げた結果、横浜客の評判が悪くなっているのだが。 そんな少数派の意見なんかあてにならない
せっかく特急に乗ったのに西谷で乗り換え面倒とか言う意見なんか無視でいい
今まで楽してきたツケ
ただダイヤの他で努力してる面があるからそれでマイナスは打ち消そうと頑張ってる
横浜ネイビーブルーなんかがそれ
小田急も幅広車両取り入れるべき
ただ新宿に速く着けばいいって考えは改めるべき >>994
1000、5000「・・・」
マジレスするとJRくらい幅広にするには車両限界広くする必要あるんだから難しいだろ >>989
コルティはちょっと小さすぎる
特に成城
あの辺にもミロードやステスク級があればわざわざ新宿に出なくて済むのにな
まあ計画通りなんだろうが
>>991
そんなものはなかった >>985
掘割り型の唐木田車庫に人工地盤かぶせれば造れそう
どうせあんな車庫見えなくても問題ないし上空の無駄 このスレッドは１０００を超えました。
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