京急電鉄の運転士が同僚を殺害
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「浮気された。殺そうとしたことには間違いない」京急電鉄の運転士が同僚を殺害 https://news.yahoo.co.jp/articles/f7f319a9cea2287bfc8ae656df31458589c05330 https://www.fnn.jp/articles/-/63535 「浮気された。殺そうとしたことには間違いない」と供述しているのは、 殺人の容疑で逮捕送検された吉沢弘紀容疑者(29)。 吉沢容疑者と亡くなった横堀紘和さん(31)は、ともに京急電鉄の運転士 だった。東京都と神奈川県を走る赤い車両でおなじみの京急電鉄で2人はともに 運転士として勤務していた。同僚であるはずの2人の運転士が、なぜ加害者と 被害者に分かれる事態となったのか。 事件は7月20日午前2時ごろ、20代の女性が住む横浜市金沢区のマンションで 起きた。叫び声がするなどの110番通報を受け、警察官が駆けつけたところ 部屋には大量に血を流して倒れる横堀さんとケガをした女性の姿があった。 さらにその傍らには吉沢容疑者が立っていた。 横堀さんは腹や首から大量に出血し、搬送先の病院で死亡が確認された。 吉沢容疑者はマンションにあった消火器で、窓ガラスを割って女性宅に侵入。 そこにいた横堀さんと口論になった末、部屋にあった包丁で複数回刺したと みられている。 何でアシュラマンは引き分けにもかかわらずテリーマンに 黄金のマスク(偽物だったが)渡したんだ? ダァ閉める間も無く 逝っとけ発動かよ 指令無しは怖いな 快感特急クリ浜行 乗務員交代 締めます締めます京急線 こんな状況で運休を出さないとか どんだけブラック職場なんだよ いたたまれなくなって 転職活動を始める人だって居るだろうに JR東「おいでませ〜」 ※どっちみち45を過ぎれば「定年」なんだから 現業を続けたければ転職するしかない JRはすべてがシステム化されているからいいだろう コンビニのように 鉄道会社の同僚同士の単なる三角関係に思えたこの事件 しかし被害者の部屋からは十津川警部の名刺が そして事態は思わぬ方向へ・・・! 京急がブラック企業だという事は昔からわかりきっていたこと。 給料も大手私鉄では1番安いし、労働環境も最低レベル 時間外労働も他の鉄道会社と比べても圧倒的に多い こんな殺人事件まで発生させてしまうほどだから本社のヤツらはバ幹部の集まりなんだよ。 これで京急もおしまいです。 「お・し・ま・い・DEATH‼‼」 パワハラがある東急のほうがブラック企業じゃねぇの? 阪急電鉄も 結局は「ゆとり」が犯行に及んだ訳ね。 京急という会社自体もブラック企業だが、それ以上に簡単に人を殺したり、平気で犯罪に手を染めたがる「ゆとりちゃん」に問題があるだろ ブラック京急にまだ石○恒夫とかいう銭ゲバ会長は存在してるの? 京急がブラック企業に成り下がった元凶を作ったあの外道 かなりイイ女だったんだろうな 惚れこみ過ぎて、その女の子しか見えなくなった、 その娘を奪われると生きていけなくなるとか思って >>1 これ気になっています.続報が欲しいですね.こんな連中が運営してると思うと怖くて怖くて... 沿線が衰退する一方なのは鉄道に魅力が無いからかな.おしゃれじゃないし >>43 内部ではいろいろあるだなんて.変な人を追い出してほしいです.頑張ってください >>47 他に女が居ないとブスでも取り合いになる 職場環境が.. 衝撃的な事件だね この運転士まだ乗客乗せて走ってんの? なんか気持ち悪い まさか、捕まってないとか思ってんのか? お前の方が気持ち悪いわw 京急東急は運転体験させてくれた最も良い鉄道会社だと思っているから東武京王よりも数十倍好感あります。 だから、鉄ヲタ信者だけが京急マンセーしてるんだろ。 京浜急行改め下品急行の実態 1.賃金が低すぎる あのJR西日本よりも月給で約1万円も安い。 2.酷すぎる時間外労働 他の鉄道会社は月平均20〜30時間位だが、京急の場合は月平均50時間超は当たり前。 駅にもよるが、時間外が月80時間を超えることもしばしば。 3.時間外勤務がサービス残業に 時間外が毎月のように削られ、ひと月で泊り1回分損をさせられた事もある。 4.知らぬ間に時間外が勝手につけられる 5.法事で年休使って休んでも「出勤してこい」 6.39度の熱があっても「時間外で日勤やれ」 他にも沢山あるが、京急改め下品急行という会社は社員の命よりも目先のカネの方が大事だという企業である事が解る。 京浜急行電鉄の平均年収・生涯賃金・初任給 上場企業が公表している有価証券報告書データより京浜急行電鉄の収入状況のデータを集計。 2019年発表の京浜急行電鉄の平均年収は695万7002円、生涯年収(生涯賃金)は2億5995万8190円でした。 京浜急行電鉄 平均年収:695万7002円 生涯年収:2億5995万8190円 平均勤続年数:16.1年 平均年齢:38.6歳 従業員数:2793人 大卒初任給:21.6万円 内定者数:145人(男:130 女:15) 中途採用者数:44人 ※初任給・採用者は2021年取得 京浜急行電鉄の年別年収推移と従業員数、平均年齢、勤続年数 京浜急行電鉄の平均年収・従業員数・平均年齢・勤続年数の各種データの推移状況を年毎にグラフ化。 少人数かつ高収入の企業がありますが、そのほとんどは事業を行う本体の企業とは別の「〜ホールディングス」といった持ち株会社。 1年毎の推移をグラフとして見ることで企業の体力や状況を知ることができます。 ♪人殺し for you 大型トラック for you 土砂崩れも 不当解雇も 京急 for you 京急東急は運転体験させてくれた最も良い鉄道会社だと思っているから東武西武よりも数十倍好感あります。 糞みたいな女の奪い合いで殺人事件とか民度低すぎ気持ち悪そうな職場だな >>53 みたいなのが居ると思うと利用したくないなあ 早く自動運転になってこいつらリストラされればいいのにw でもお前、その京急ごとにきにも就職出来なかったじゃん笑 こんな給料が低いところに就職なんて嫌だねwww 「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは https://diamond.jp/articles/-/266735 でもお前、そんな安い給料すら貰えてないんだろwww 京急にすら入れず、ネチネチwww かわいそうwww >>63 こいつ京急の職員?文章の臭いから高卒が滲み出てるぞ. こんな連中が運営してるんだから,これからも事故は無くならないだろう. 京急には安心して乗れないよ.三浦方面へ行くのは自家用車の方がいいかもな. 「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは https://diamond.jp/articles/-/266034 見かけた京浜東北線の運転士が「よそ見する、手放しする」などひどい勤務態度だったとして、彼らは「運転士ではなくて、ただ乗っているだけの人」。 だからJR東日本は「お金をかけて勝手に電車が止まるようにしたり、ホームから人が落ちないように柵を付けたりしている」と言うのだ。 そして、そうではない京急の運転士こそが真の運転士であるとして、運転士の卵たちに奮起を迫るのである。 なるほど、確かに機械のバックアップに甘えて、基本動作がおろそかになるのは問題かもしれない。 船舶はタイタニック号の事故を踏まえてというわけでもないが、 自動航行だよ。なぜなら人間のようにミスをしないから。 眠ってしまったり注意散漫になったりしない。 飛行機もオートパイロットだし,自動車の自動運転も間近。 電車ももちろん自動運転の方が安全ですよ。 残念ながらこれからのAI時代で真っ先に不要になるのが鉄道の運転士です。 東武鉄道、23年度以降に自動運転の実証実験へ https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC209A80Q1A420C2000000/ >>64 俺は京急の社員もお前みたいな気持ち悪い鉄ヲタも大嫌いなんだよwww 京急乗るの怖い 「浮気された。殺そうとしたことには間違いない」京急電鉄の運転士が同僚を殺害 https://www.fnn.jp/articles/-/63535 悩みを抱えながら運転して数千人もの乗客を乗せてたのか? だったら、客も運転士様にごちゃごちゃ言ったらダメだし、京急もキチンと給料払うべきだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる