【三密本線de】JR西日本広島支社160【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
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ふざけるな！いい加減にしろ三密本線
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PSYCHO-PASS JAPAN！
[酉告金失・廣島]
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(AA略
―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でようやく直った芸備線、またもや豪雨災害（無限ループ
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に
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入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>8
8連あまり見かけないなあ。6連はよく見かけるが。 駅ナンバーリング拡大(福塩線、狩留家駅以北、山口支社を除く)
www.westjr.co.jp/press/article/items/200728_05_ekinumber.pdf これ駅増えたらどーすんの？
純増は二度と認めない固い決意？ 仮に畝駅が出来るならG05にして以降を繰り下げか、G04-1にするかの二択 >>17
逆に駅バンバン増やして客を増やしつつ、緩急接続有りの快速運転全時間帯でやってくれればねえ…
寺家のようにもっと沿線の不動産開発やればいいだろうに
たとえば玖波や前空駅の昼間が普通しか止まらても
宮島口で快速に接続するなら文句いう人はいないんだし、
西条近辺、畦、西広島〜新井口間、御庄、西条〜白市間にもっと新駅つくったらいいんじゃないかね
あとは向洋〜海田市間、矢野〜坂間にももう一駅欲しい
・瀬野はそのまま利用
・宮島口を橋上化と2面4線化で緩急接続
・設備を弄るまでは下りが五日市と大野浦、
・天神川付近に渡り線を設置して広島〜海田市の貨物線を有効活用
単編成化で両数調整が自由自在だからこそできるんだから以前よりやりやすい
というかこの案を見越してやってるっぽいよな今の担当は実際
広島シティネットワーク設立時には検討でそういう話だったし
昔のように本数があるなら3両本線でも混まないんだしね
現状は岩国と西条があんまりにも遠すぎる
日常利用で遅くて凄くしんどい最速27分が40分は辛い
呉線快速はスジは入るんだから、昼間3本にすれば凄く便利になるのに何でやらんのだろうね？
1本だけ小屋浦とか一部の駅を救済で区間快速でもいいと思うんだけど >>20
本数増やしたら線路がチビるだろ！
スピードアップしたら線路がチビるだろ！ いや、岩国〜糸崎で110km出しても
カーブまみれで一瞬だろw
安芸中野〜海田市、横川〜新井口、呉トンネルは改良すれば120出せるかもしれんけど
弄ったところで30秒変わるのかねえ… >>23
まあ、鉄ヲタは
鉄道会社より俺らのほうが賢くて
経営ができると思ってるアホばっかりやから
鼻で笑っておけばよろしい 広島の電車は加速度が無さすぎる
山手線並みとは言わないが、頑張ってほしい 酉「高密度運転でもないのに電気食うだろ」
なんなら旧エンジンのキハ40並でもいいぞ >>24-25
あ、この会社でそれはないから。
三両本線に三密本線w
ガムテとオムツに末期色w
予備部品一つまで極限合理化w
鉄道に興味ないサイコパスだけを採用した末路なんじゃねえの？
鉄道がどうとか関係なくまず客を人類だと思ってねえし、
利用者視線の思考が皆無だからねえ(ﾆﾁｬｧ まあダイヤ云々で鉄オタガーとか抜かすなら
三 両 本 線 や 三 密 本 線を是正してから言ってみやがれやw 可部線を３両にして捻出した２連を糸崎発着の増結に回せ >>30
コロナで利用者激減してるんだから
先見の明があったってことだろｗｗｗ >>20
西条、岩国が遠いのは瀬野〜宮島口のバカ駅が多いのが悪い 可部線2両はロングからクロスになったから混雑増しただけという… >>33
反例:夕方の上り三密本線
運転間隔まで空けたバカ施策
利用してないなら黙れや >>36
運転間隔のディスタンス確保したみたいです 駅間間隔が短い場合の所要時間は最高速度じゃなくて加速度が大事 ダラダラ加速とノロノロ惰行運転
酉「宮島まで広電より速けりゃいいやん」 20=23本人だとまだ気がついてないバカが居るなw 広島駅の折り返し能力増やして良かったな
こう言うときに大活躍する 一部運休から広島〜岩国運休に変わった13:45再開
探してんのかね… またJR落ちた奴が恨み節書いてんのか
クレペリンやらでヤバい奴がバレるってのはホンマなんやなー… 学生時代のネチケット講座でスマイリーキクチの話が出てきたけど中傷犯精神面でヤバいのが多かったんだってね、その話思い出したわ 末期色で鉄道趣味に嫌気がさして全部放り投げた恨みがどうかしたか？
就職がどうとか己の実体験なんじゃねえのコイツw >>45や>>47こそまさに根拠皆無の中傷犯ですな
妄想で誹謗中傷をする中傷犯 まあ三両本線と三密本線の社会批判を誹謗中傷扱いとか
権威主義的パーソナリティの典型もいいところで笑う
命かかってんのわかってんのか？
開示請求前提で書き込みしねえなら黙れや この輩は妄想の再放送レスで粘着するあたり
糖質さんか何かでしょうな 言い負けて悔しいんなら
コロナ渦において反社会的極まりない
三 両 本 線 や 三 密 本 線施策を酷鉄廣島に是正させてから言ってみやがれや
できねえ無能なら黙れ 昔は車両が国鉄型って文句言ってて
今は最新型の車両になったけど両数が少ないって文句言ってるんだな
本当にわがままだなぁ 自分も根拠のない誹謗中傷してるのは棚に上げてなw
自分はよくて他人はダメなのか いきなり人様を妄想で中傷しておいてどうとか抜かすとか頭大丈夫かコイツ
組織の反社会的行為の社会批判と個人を同等に比べるとか頭大丈夫かな？
まあ呆れる話にならん幼児？ いや、もう話が飛躍し過ぎてね、どう突っ込んでいいかわかんねえわw
まさしく本物だなこりゃ 新車入れてやったんだから素直に喜べ
生意気に両数増やせ本数増やせと言うならお布施寄越せ
コレが酉の本音ですね 芸備線、8/15に全線再開か
比較的短期間で済んだな こんなところでウダウダ言う前に許可とって抗議行動するなりすりゃいいのに。
不満を延々と書く割にはそこまでの行動力は無いんだな。 不通区間の運転再開
福塩線８月１３日から
芸備線８月１５日から おーうここの連中がネット中でも暴れてじわりじわりとネット炎上して
ネタ動画は作られまくり
「國鐵廣島」でSEO汚染されまくり
会社イメージの毀損も甚だしい
遂にデザイナー登用の新車入れるのに一体何百億かかったか知ってるか？
マジで何も知らないなら過去ログ15万レス読んでから書けや >抗議行動
あの…ここは抗議行動どころか事実上革命成就させたスレなんですがそれは(草 全席指定のエト瀬戸デビューをテレビでしてたけど、
南側の席を取らないと、眺めが全然違うと思うけど、
ひな壇にして、南側の窓を大きくすればまだ良かったような。 昭和20年7月1日 広島駅の山陽本線時刻表
下り
0156 門司
0545 門司
0337 急行 下関
1119 門司
1318 博多
1604 門司
1822 徳山
2245 門司
上り
0052 京都
0120 急行 東京
0336 大阪
0530 京都
0722 京都（広島始発）
1057 大阪（広島始発）
1245 京都
1400 東京
2215 京都
以上 >>73
深夜３時って駅構内に入れたの？
無人駅でもないのに、
広島駅とか施錠して立入禁止でなかったん？ >>76
おい 2020年でなく、昭和20年かよ。
原爆が投下された日が20.8.6だからね。
広電被爆電車は聞くけど、國鐵はどうだったか気になる。
この時刻表って、長距離は夜は寝台車になるの？
また、3等車は普通自由席と思うけど、
2等車は、指定席?グリーン車?、1等席もあったのかな。
また、弁は駅弁を停車中に買えたのかな、
〒は郵便貨物の取扱駅かな、洗は？
ちょっと教えて欲しいな。 >>77
旧客ボックスシートの夜行w
115や165の直角ボックスシートの夜行も大概だったけど >>78
当時は贅沢は敵だからオール3等車じゃないかな。当時生まれてないから諸情報からの推測だけどね。 広島駅0番乗場発着だったという宇品行き時刻表希望。
廃線になって暫くは「宇品方面へは改札を出て広電にお乗り換え下さい」の
アナウンスあった記憶が何それみたいに子供心に残っている。
それから県内の朝夕の便数ダイヤとか載ってる時刻表とか。 今、この普通列車の本数にしたら
３両本線で今の本数が神に見えそう
https://i.imgur.com/Afkiuzo.jpg １時間に
糸崎＋白市行き６両×２本
白市行き３両×４本
これが理想 それだと糸崎行きは西条まで快速にするしかないか
遠近分離で 岩国〜広島〜三原、糸崎
3両、快速 毎時２本
岩国〜各駅停車〜宮島口、廿日市、広島、瀬野〜各駅停車〜糸崎
宮島口〜瀬野追越なし、広島で時間調整
大野浦〜広島〜白市
5両、６両 各駅停車、毎時２本
岩国〜瀬野
各駅停車 毎時２本
過剰かな？ >>91
快速3両にしたら土日は混むよ
最低4両は必要 >>97
瀬野、広島、廿日市、宮島口しか停まらないが先行列車は抜かない
広島で調整停止
これでも？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
