【三密本線de】JR西日本広島支社160【カンセンジャー】
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ふざけるな!いい加減にしろ三密本線
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PSYCHO-PASS JAPAN!
[酉告金失・廣島]
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(AA略
―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でようやく直った芸備線、またもや豪雨災害(無限ループ
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に
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入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新幹線はウスイ中華が近くにある広島車両基地に
何編成か疎開させるのでしょうか? >>182
広電は最近早く止める印象だけど
アストラムの方が高架の分強風は怖いような気がするな
コケるまで行くのかは知らんが おは〜
雨、風 どう? 何か静まりかえってるだけのような今
これからなのかな >>190
軟弱な看板が落ちそうな、強い風が時々ふき始めたな。
雨はなし。広島市内。8:15am
午前中はまだ駄目だね。
ある意味、始発から終日とはっきり計画運休は正解かも。
ちょっと迷う雰囲気だし。 >>187
計画終日運休だったので
https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/SmallImg20200907130141808_07.gif
明日はどうかな、
路線や電線に何か倒れたり引っ掛かったりしてなければ、
雨は酷くなかったから、運行だね。
イエドクみたいなイエ227いや100,110系とか
いるのかな。
貨物も止めてるよね、昨日の深夜から。 さっきEF65がやまぐち客車を牽引して下関方面に向かって行ったけど回送?臨時列車? 客車を新造したついでにSL風ディーゼル機関車を作れないかな? 神戸線を35系客車と連結して新快速の邪魔にならないSL風ディーゼル機関車を リアル銀河鉄道999か
行き先が機械の身体をタダでくれる星になりそうだ >>198
ディーゼル電気機関車だろ
ハイテク機能満載の
それだったらC6248作った方がいいか とりあえず115-3000 を
旧客のぶどう色
24系寝台色
115系国鉄色
181系特急色
の4編成ラッピングしてみたら良い。 >>48
C62は軸重的に山口線に入線可能なのかねえ
C57の老朽化で新製するなら幻のC63 1を作るのが夢がありあそう
牽引力も丁度いいはず
C57をこれ以上延命しようとすると、どっちにしろハチロクレベルの大工事が必要になりそう
とりあえずはD51があるけどさ >>205
本線ならC63もいいけど
山口線ならC55? ウエストエクスプレス銀河が成功したら次は専用車両の新造もあり得るかな?
今はコロナ禍だから微妙だけど団体列車としても使える車両は持っといても損はないだろうし >>207
いや、415ー800から交流機器ひっぺがして117にくっ付けて
457ー800番台とかに魔改造して北陸進出やりそうだw 今週末から一部シティライナー、減車するね。
宮島観光客のための長編成だったということか。 客が戻るまで来年からは暫く廃止かもねえ…
3000番台を今更ワンマン化とかどこ持ってくのかね?
サンライナーじゃ走れんことはないがスジきついだろうに
セキで都市型ワンマンの用意なんてしてないし
あとは岡山配置で呉東線運用くらいしか使い道が見当たらないよなあ 2022に岩国〜徳山ICOCA導入なら都市型ワンマンにするのかねえ 岩国〜下関はワンマン運転用のミラーはホームに設置されてるの?
ワンマン運転するときは先頭停車位置にホームミラーの設置工事するからわかるのでは?? >>210
ワンマン?
ツイッター画像由来?
自分もその画像見たけど、ワンマン表示ならもっと濃い緑だと思うぞ
緑の色合いが運転室の内装の緑と同じっぽいぞ
ただ、蓋が外れてた(外してた)だけだろ >>156
ケツ噴水は西条に移転すれば良かったのに 噴水の周りってガラ悪いのがタバコぷかぷかビール飲んだりしながら集ってたりして良い印象が全くない 三田尻駅ってあるから少なくとも1962年より前のはず。 >>156
市や鉄道と深い繋がりがある人や団体の作品か、
学校の校門のように取り壊すと工事関係者に悪い事が起こると嫌がっているのか。
そのどちらかでは。 バブル頂点の頃
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=587940&comment_sub_id=0&category_id=112
あの噴水は福山市出身の美術作家高橋秀さん(89)が手掛けた「翔べ!未来に向けて」。
市都市機能調整部によると、
1988年の南口広場の完成に合わせてモニュメントの制作コンペを行い、
3点から高橋さんの作品を選んだ。
宇宙船のイメージと無限大を意味する「∞」を合体させたデザインで、
89年3月、6千万円をかけて市が設置した。 浅草の金のうんこオブジェも89年らしいから、
30年前はああいう作品が時代的に脚光を浴びたと思う。 コロナ戦隊カンセンジャー。
カンセーーーーン。
コロナビーム。
クラスターアタック
無症状アタック
重篤ファイヤー 我ら廣島KittyNetwork五方面豪雨災害寸断戦隊
マッキイロー!
115系「テールホワイト!」
T編成「バクオンブルー!」
キハ40「タラコピンク!」
227系「レッドウイング!」
115系「ガムテマッキ!」
テーマソング「末期色太陽族」(天体戦士サ○レッドの替え歌、マッキイロ〜♪マッキイロ〜♪ >>225
あれ噴水の良さが全然ないんだよな、下にジャーッと出るだけで
全くの失敗作 >>232
6,000万円もかけた芸術品だからね。
県立美術館よりひろしま美術館のように、
余裕のある民間がやらないと良い作品にならん。 ああいう地方自治体に高値で売り飛ばす芸術品は、製造原価を極力抑えて難解でもっともらしい解説とプレゼンに金をかける そいやアストラムもよく分からん下品な駅舎あったなぁ 2000円乗り放題切符しょっぱすぎ
山陽線岩国-福山と呉線だけって酷くねえ?
ケチすぎ >>239
かといって芸備線の三次駅〜東城駅や
木次線、福塩線の府中駅以北を
フリー切符で行こうという気にはならんだろwww
1日数本しかないような区間ばっかりやし
まあ、三次はもののけミュージアムとか三次ワイナリーとか
それなりに観光で行こうというものはあるけど 「ぶちエエじゃんGO!GO!広島きっぷ」
新下関〜徳山なら時間は掛かるけど徳山駅乗換の方が数百円お得な件 広島は三角州で地盤が軟弱だからフリー切符のエリアは拡大できない この会社いっつも広島発は発売しねえからガチでムカつく
広島支社のくせに広島市民イジメに徹するとこが最高にクソ >>253
そりゃ
稼ぎ頭である広島〜大阪と広島〜福岡は
飛行機と競争してないJR独壇場路線だから
JRにとって安くするメリットがない
東海道新幹線における東京〜名古屋と同じ あとはsetowaアプリで
ワイドパスが4900円
ウエストパスが3800円かな?
こちらの方が場所によってはいいかも >>258
>このきっぷの有効期間内に運転される夜行の普通列車は、ありません
東海は台風やグモでgdgdになると謎の臨時夜行普通列車が爆誕するな
運転するかは運だけどw >>252
これもいいな。
※2020年12月〜 2021年3月は、
関西〜山陽方面(大阪〜下関間)を
昼行特急列車として運行予定
https://www.jr-odekake.net/railroad/westexginga/
特急だから新幹線より安いかな。
まさか全車自由でなくグリーン席とかかな。 ほんと、ボンネットの485系なら喜んで乗るんだがなあ…w 485系は抑速ブレーキないからセノハチを通過できんだろ おいおいあれだけ山陽路を駆けセノハチを駆けた
485系や583系に抑速がないわけないだろ… HPより、「えっと」は、広島弁で、「たくさんの」「多くの」いう意味ももっています。
では、せっとるとは? 高松方言 意味 混み合っている。らしい。でも三密三両ではない。
これはどう?
https://www.jr-odekake.net/railroad/kankoutrain/area_hiroshima/etsetora/ >>271-272
特にラマルは運転日が限られてるのがネックやな
【11/22日曜】
広島9:32−エトセトラ→尾道12:32
尾道15:48−ラマルしまなみ→岡山17:09
【11/23月曜】
岡山10:11−ラマルことひら→琴平12:00
琴平14:01−ラマルことひら→岡山16:00
というコースを考えたが 10月3日より運行開始のetSETOraの報道関係者試乗会が本日行われた模様
列車走行位置では臨時扱いで表示されてた(試運転は3回目) オバQみたいなジョイフルトレインも中途半端だった
エトセトラもせめて本格的にして欲しい >>279
バケモノっぷりではJRナンバー1だろ(キハ201とかHOT7000とは別の意味で)
アレを上回るバケモノは無いぞw もしかして、あのくちびる電車かな。
あれは素晴らしい。一度見たら忘れない強烈さ。
最近のラッピングだけの比じゃない、魔改造。 広電5100ちゃん「呼んだ?」
5200ウォーズマン「フォ〜♪」 >>280
西武のカオナシレベルやん
あの口パク気動車は口パクパクして喋るんだぞ
格が違うw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています