【三密本線de】JR西日本広島支社160【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
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ふざけるな！いい加減にしろ三密本線
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PSYCHO-PASS JAPAN！
[酉告金失・廣島]
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(AA略
―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でようやく直った芸備線、またもや豪雨災害（無限ループ
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に
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入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 製造当初の物ってナンバープレートぐらいじゃないのか？
事故って横転してるからナンバープレートすら違うかもしれんが >>398
つ 市街化調整区域のリフォーム名目で柱一本以外取っ替える手法w >>399
じゃあ釜が駄目ってことなんじゃねえの？
パーツ自製して台枠直してこれだけぶっ壊れるっておかしいし
新規にできないのはそこだけじゃん ボイラーも腐食が酷くて取っ替えたはず
電気機関車かディーゼル機関車感覚で整備してるんじゃねーのか？
構造が旧式すぎてメンテの手間や周期が超が付くぐらいめんどくさいはずなのに最近の機関車感覚でやってるとか
車軸軸受け一つでも最近のベアリング軸受けとは比較にならんほど摩耗が超特急だぞ >>403
今蒸機のボイラーは新製NGなのでは？
できれば大金かけてD51直そうとしない筈だよ ＪＲ西 ９月運輸収入上向き ＧｏＴｏとカープ戦で
https://news.yahoo.co.jp/articles/694648ec7efdb38e880aaee630e7c55ecee42577
ＪＲ西日本広島支社の９月の運輸収入は、ＧｏＴｏトラベルの利用や観客数が増えたカープ戦の効果で上向きました。
広島支社管内の９月の運輸収入は、前年比４７・３％で８月より７・４ポイント上向きました。
距離別の収入では、「在来線などの近距離」は観客数が１万６５００人に増えたカープ戦の効果で８月より６・８ポイント改善し前年のほぼ６割まで回復。
ＧｏＴｏトラベルで新幹線利用が増えた「中・長距離」は落ち込み幅が８月より１１ポイントも縮小し前年のおよそ４割でした。 広電の最終が繰り上げか
来春のダイヤ改正でJR各線もアストラムも早くなりそうだな
最終の新幹線に接続しなくなるのは痛いが >>407
最終新幹線に乗っても在来線接続が何もないのなら最終新幹線そのものを繰り上げるでしょうね
現在の最終のぞみ109号を繰り上げないのなら10分くらいの繰り上げが限界だね 山陽線は深夜も貨物がひっきりなしに走っているから保線作業時間の拡大は効果薄そうだが。
俺は広島市内から岩国方面利用だが、今でも反対方向と比べて始発は遅いし終電も早い。むしろ運転時間を拡大して欲しい位だ。 >>409
人口が増えてる東広島市がある東方面と
人口が減りまくってる大竹市、岩国市がある西方面を
同じ土俵で語ろうとするのが間違い 西条も岩国も呉も終電早すぎ
広島からと比べて40分早いのにこれ以上本数切られたら使い物にならん
いい加減にしろ >>411
乗る人がいないんたから
走らせるだけ無駄だろｗｗｗ 郊外バスに倣って特別（料金）急行便を
なお車両は昼行便と一緒 >>412
最低限の日本語さえもまともに書けないのなら黙れや >>409
それは広島駅の新幹線が基準になっているからだな
西条も岩国も新幹線併設駅だったらまた違ったな コロナで夜の繁華街で飲食する人が減ったから、
仕事終わっての飲み会も減ってるだろ。
みんな早く帰るんだよ。
全てコロナのしわざだよ。 >>410
東広島だけなんであんなに人口が増えてるんだろう？ >>420
広大があるからやろ
つくづく大学と空港の移転は大失策だと思う 広島空港のお陰で山陽新幹線大勝利だから痛し痒しだな 東京発の最終のぞみは19時ちょうど位だろう
これで広島からの在来にちょうど良い >>424
もう泊まるしかないだろ 終電過ぎたら
宿泊割引プラン ◆朝食付き◆ 表示価格より割引！お支払額1,000円〜！ 【速報】広島電鉄、ホテルニューヒロデン閉館 来年1月末 ホテル事業から撤退も
中国新聞
10/19(月) 14:40配信
広島電鉄（広島市中区）は19日、広島市南区大須賀町にあるホテルニューヒロデンを来年1月末で閉館し、
ホテル事業から撤退すると発表した。ホテルは1974年9月に開業。
大きな耐震改修工事が避けられない中、新型コロナウイルスの感染拡大による影響の長期化から、
設備投資をしても回収が見通せないと判断した。
広島電鉄、全路線で終電30分繰り上げ コスト削減
日本経済新聞 中国 広島 2020/10/19 15:57
広島電鉄は11月16日から、広島市内の路面電車など全路線で終電を約30分繰り上げると発表した。
新型コロナウイルスの影響で収入の落ち込みが続いており、利用客の少ない時間帯の運行をやめてコストを削減する。
市民生活のほか、繁華街の飲食店などにも影響が広がりそうだ。
市内を走る路面電車や鉄道の宮島線（広電西広島―広電宮島口）の終電を25〜32分早める。
例えば、広島駅発の広電宮島口行きはこれまで午後11時26分が最終だったが、午後10時59分となる。
通勤や帰宅のピークを除いた日中や夜間を中心に減便し、全体の運行本数も約1割減らす。
コロナによるテレワークの広がりや外出自粛などで広電の利用者数は減った。
8月時点で日中が前年同月比2〜3割減、午後9時以降は半減した。
当面は利用者数がコロナ流行前の水準に戻らないと判断し、減便を決めた。
広電は「サービスを継続するため」（担当者）と理解を求めている。将来的に利用者が大きく回復すれば、従来のダイヤに戻す予定という。
同社はコロナの広がりを受け、4月末に運行本数を3割程度減らし、5〜6月に通常のダイヤに戻していた。 最近広電がいつも座れるので国鉄を使う機会が激減したんだがw
広電選ぶ度に国鉄さんが人身事故だの倒木だので草生える
繰り上げ言ってるが、間引き減便だけにすればいいだろうにねえ昼は1割でなく2割削るべきでは？スッカスカすぎる
まああの客の減り方を見れば広電が困ってるのは分かるし
広電ならタクシー乗っても知れてるが
しっかしこんなん国鉄さんがやったら困るで
ほんまにかなわんちったあ国に金出せ言えや どうした広電？
昨年のスーパー撤退に続いてホテルもやめるんか？
同じ電鉄系の静鉄のホテルは地元以外にも東京、京都、博多と着実な事業展開ができているというのに。商売が下手なのか？ 事業への影響でかすぎるんだよ
コロナがなければホテルは建て替えた筈
現金が数年はあるJRとは違う
あの西がホテル建設休止したからな >>423
広島駅２０時発の、のぞみ６４号は東京駅まで３時間５０分台で結ぶが、特に金曜日の混雑は酷い。
グリーン車は、一番先に埋まるほど満席である。
コロナの緊急事態宣言当時の４月当初でも、グリーン車は座れることは座れるが窓側の予約は、いつも一杯であった。
これは、指定席予約でも同様であった。 最終上りのぞみは混雑しか記憶にない。
62号相当が最終だったときに広島ー東京の指定席をBをやむなく取ったが、広島駅時点で両方の肘掛けを奪われており、新横浜まで開くことはなく、肩を丸くして横っ腹を押されながら耐え忍んだ。 >>436
画像が綺麗すぎる。撮ってるカメラが気になる。
高級１眼デジカメの動画もモードでここまで取れるのでつか。 旧客末期の山陰線みたい
どっちかというとSLよりこういう風景の方馴染み深い 広島のホテルニューヒロデンが閉館へ 2021年1月末で
2020/10/19 19:24
日本経済新聞 中国 広島
広島電鉄は19日、子会社が運営する広島駅近くの「ホテルニューヒロデン」を2021年1月末に閉館すると発表した。
新型コロナウイルスの影響で宿泊客が減っており、耐震工事などの投資も必要だったことから運営の継続を断念した。
閉館後の建物や土地の活用方法は未定という。
閉館後、運営会社のホテルニューヒロデン（広島市）は解散する。
ホテルで働く122人の従業員には広電のグループ会社の仕事を紹介したり、他社への就職を支援したりする。
ホテルニューヒロデンは1974年に開業。客室数は256室で、宴会場や会議室なども備える。
運営会社の20年3月期の営業収益は9億3900万円、最終損益は6000万円の赤字だった。
建物の老朽化で工事などが必要だったが、売り上げの落ち込みにより設備投資を回収できないと判断。閉館を決めた。
コロナの影響で出張者や観光客が減り、同ホテルの今年4〜9月の宿泊売り上げは前年同期比で約9割減っていた。 広電は不動産会社として活路を見出し、スーパーはイズミに、鉄道事業は広島市交通局に売却すればいい
赤字部門を手放したい広電と交通網を一体整備したい行政の思惑が一致してWinWinだぞ アストラムを一度債権放棄させた上に懲りずに冬季の滑走で正面衝突しかねん単線のヒバゴン専用ラインを今更作ろうとする広島市に
経営能力なんかあるわけねえだろ
バカも休み休み言いやがれや >>434
>>435
東京発は新幹線、広島発は飛行機という印象あるが本当にそうみたいだな
広島発は自宅からが車になるのでそのまま空港に行った方が楽ということで >>442
じゃあアストラムを広電が買い取る？
一体経営してスケールメリットを出さんと持たんだろう 現実的なのは上下分離でしょ
債権放棄するくらいなら最初からコストとして負担する方が運賃が安くなる
民営で広電で通し運賃やゾーン制にすればそれこそスケールメリットが出るんだが？ 久しぶりに呉線に乗ったんだが
ポンコツ原型115や爆音103系じゃないとどうも馴れなくて違和感ありまくりで困るw 軌道線バス間ですら通し運賃できないのに
なんで新規参入して売上減らさにゃならんのや？
ひょっとして「現実的」という言葉の定義が昨日一日で変わったのか？ 運輸連合を作ろうとして公取委に止められたのは一体どこの会社ならや
鳥頭かな？ 今年の3月にオープンしたばかりの「ユニゾイン広島駅前」が11/5(木)で営業終了！
http://hirogura.com/2020/10/19/post-49675/ 「10年後の悪夢が突然現実に」 JR西日本社長が語る巨額赤字・終電繰り上げ・3密防止システム〈AERA〉
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5717b631fdb4a42bac91c5c22daace087bfabca?page=2
──コスト削減と安全確保の両立は簡単ではありません。
近年急増するゲリラ豪雨への対策はその一例です。
従来は平均12キロ間隔で自前の雨量計を設置して運行可否を判断してきましたが、ごく局地的な豪雨の観測は難しく、16年7月には広島県内の芸備線で列車が線路上の土砂に乗り上げる事故がありました。
そこで国土交通省や気象庁のレーダーによる雨量情報を活用し、点ではなく面で降雨状況を確認できる仕組みを9月から一部で導入しました。
コストを下げつつむしろ安全性を高められると考えており、全ての路線に順次導入する予定です。 芸備線 西三次〜志和地間の事故で運転見合わせ 三次〜志和口
志和口より北の折り返し設備は全部休止中？ >>457
甲立で折り返し可能なはずだけど、利用者も少ないし、車両のやりくりが難しくなるからじゃないかな？
あと志和口には車掌運転手の休憩施設があるのが大きいのかも >>457
列車にはねられ高校生死亡
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20201024/4000009433.html
２３日午後８時すぎ広島県三次市にあるＪＲ芸備線の線路で、広島駅発三次駅行きの３両編成の普通列車の運転士から、「走行中に通常と異なる音がして停車した」とＪＲの総合指令所に連絡が入りました。
かけつけたＪＲの職員が調べたところ、現場付近で男性が倒れているのを見つけたということです。
警察によりますと倒れていたのは現場近くに住む１５歳の男子高校生で、病院に搬送されましたがおよそ２時間半後に死亡が確認されました。列車の乗客にけがはありませんでした。
警察やＪＲによりますと現場からおよそ２００メートル離れた場所に踏切があるということで、警察は高校生は列車にはねられたと見て事故当時の状況を詳しく調べています。
この事故の影響で、ＪＲ芸備線は三次駅と広島市の志和口駅の間の上下線でおよそ２時間半、運転を見合わせました。 山陽はもう大分進んだよな
JR西日本が北陸の駅運営体制を見直す。北陸新幹線の主要駅以外で切符販売の有人窓口を廃止し、約8割を無人駅にする。
従業員の大量退職などに備えて効率化を進め、新幹線の中長距離輸送で稼ぐ収益構造をつくる。同社が経営資源の「新幹線シフト」を鮮明にしたことで、
見直し対象の駅の地元自治体は利便性の低下などにつながらないか身構えている。
「沿線住民の不安を軽減するため丁寧に説明し、無人化によるサービスの低下を
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65381640T21C20A0ML0000/ コロナ戦隊カンセンジャー。
クラスターー、カーーーンセーーーーン。 コロナ2020までに、
227系置き換え広島アーバンを完成させといて良かったですね。はい。
でも広島駅はまだ途中だけど。尾道駅の例があるからねぇ。今は。 >>465
それはほっといたら車かバスでしか週末に広島に行かない田舎もん向けだからな
俺みたいなこだま駅在住の鉄オタでもこれとか前のシティカジュアルきっぷがなきゃ車でしか行かんが
あれば10回に1回くらい新幹線に乗るので
都会人は安いきっぷが無くても新幹線や在来線に乗って県内こだま駅に来る人がそれなりにいるんだろ 50歳以上かつ、こだまでよければ
おとなびWeb早特が激安だけどね。 ワシらが50になる頃にその切符どころか
西がまだあるんかのう >>470
実際潰れないと国有化はねーな
JALや東電みたいに 「鉄道ファン」の皆さまへお願い
https://www.jrniigata.co.jp/top/2020.10.20tetudou.pdf
この様な警告を何故西は何故出さないんだ？
山口のDL、SLみたいな事したら、即終了になりそうだ。 JALのCAも含めて職員が暇そうだから駅員として
広島に受け入れてあげなさい。 >>410
>>420-421
鉄道も空輸も、資金調達は皮肉にも上手くいきそうなのは予想が付くわ。
特に鉄道なんて早期退職を急かさなくても人員は減り続けるし、赤字路線廃止というカードもある。
まるで某ドラマみたいだなｗ
道路、鉄道、河川、水路…これらはすべて大事だよ。災害は悲惨だったな。
財政状況が芳しくない
災害対応など突発的な出費もあった
軌道交通だけでなく、道路整備も特にここ５年、進捗が遅い状況だ
低金利もあってか民間主導の再開発は進んだ
災害や交通渋滞などで見事に旧市内志向になったが
コロナ禍で都心回帰にも陰りが出てきそう
若夫婦が果敢にローンを組んでるのは逞しいやら心配やらだが
本当は適度な職住分離があるのが理想だが
広島都市圏には斜面上の住宅団地が多いこともあってか町の代謝が乏しく
かなしいかな四半世紀分だけ古びた感じ…
これじゃ高校生や学生が県外へ行こうかって気持ちになるよなぁ
豪雨とか色々あったけど、要は今が最も余裕がない時じゃないかな
アベノミクス（カープ景気？）で持ち上がった後、曲がり角なのが今
５年後には状況が好転していてほしい にしき堂横の東横イン新幹線口IIが開業しましたね。
goto割引で2500円で1000円分のgotoクーポンが
付くらしい。 開業サンキューゴメンネキャンペーンで元々3900円だからほぼほぼタダみたいな値段になるな >>476
広島駅北側はローソンありすぎだよね。
光町消防付近に2件あるし新しく東横インできたところにもある。
広島駅新幹線口渡ったとこにもあるし広島TVビルにもある。 >>336
そりゃ乗車券＋970円じゃそっちに流れるわな そろそろレッドウイングにグリーン車の連結を考える段階にきてる。
とりあえずは二階建て1両から始めて足りないようならもう1両足すぐらいの慎重さで良いと思う 呉線快速を直通にすればアリだったかもしれんが観光需要壊滅でもう要らんだろ？
キロ47に乗れよw
今更あんなクソボロ種車でグリーン車とかビビったわ
ツアー専用とか地元民には縁がなさげ >>483
クソボロ近郊車が寝台特急になる会社だぞw 三次市と広島空港を結ぶ「広島空港連絡バス」は、令和2年9月30日（水曜日）をもって運行を終了します。
新型コロナウイルス感染症の世界的流行による航空便の削減に伴い運行終了
http://www.city.miyoshi.hiroshima.jp/teijyu_m/chiikikoutsu/hirosimakuukourennrakubasu.html
三次から広島空港へのアクセス方法
http://www.city.miyoshi.hiroshima.jp/teijyu_m/chiikikoutsu/hirosimakuukourennrakubasu.html
高速バス+リムジンバスを利用【所要時間：約2時間50分（最速）】
（1）三次駅前から高速バス（備北交通・広電バス）を利用して広島駅（新幹線口）で下車（約1時間40分）
（2）広島駅（新幹線口）からリムジンバスを利用して広島空港へ（約50分）
JR芸備線+リムジンバスを利用【所要時間：約2時間40分（最速）】
（1）三次駅からJR芸備線を利用して広島駅で下車（快速列車利用で約1時間25分）
（2）広島駅（新幹線口）からリムジンバスを利用して広島空港へ（約50分） 白市の折り返しで、車掌が椅子転換させてるのは非常に良いのだが
せっかく換気の為に開いていた窓を閉めてしまうのはいかがなものか？
空調の換気なんで計算上何分で入れ替わるはず程度のもので、ウイルスや菌がなくなりますと言うものじゃ無いんだし
立ち客が出たら一層窓開け換気は重要なんだが
広島の乗務員区はどう言う指示を出してるんだ？ そーゆうのはここでグチるより0570-00-2486へどうぞ
0570なんで通話料たけーけど
キクゾウBOXでもいいか コロナに感染する確率よりコロナキチに絡まれる確率の方が高い世の中ェ・・・ ヘロシマ空港なんて孤島空港廃港でいいだろ
見栄で作った空港だし ＪＲ尾道駅舎の全テナントが来年２月で撤退する問題で、
テナントを運営する常石グループのＴＬＢ（尾道市）は９日、10月から休業している
「ｍ3 ＨＯＳＴＥＬ（エムスリーホステル）」をそのまま閉店し、
「トムスサンドイッチ」を11月末、「食堂ミチ」「おのまる商店」を来年１月11日でそれぞれ閉店することを明らかにした。
ＪＲ直営のコンビニ店を除き、尾道駅舎が一時的にでも空洞化することが避けられなくなった。
中国新聞デジタル https://www.chugoku-np.co.jp/ >>491
広島駅みたいな拠点駅ならいざ知らず田舎の一地方駅の駅ナカ(駅ビル)なんて
滅ぶしか無いだろ 尾道は波に乗る前にコロナでやられちゃった感じだな。 コロナ禍のなか北海道からかえってきたぞ。
ススキノも遊びまくったw >>498
滑走路潰してヘリポートになったよ。
ドクターヘリの拠点としても活躍してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
