【三密本線de】JR西日本広島支社160【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
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ふざけるな！いい加減にしろ三密本線
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PSYCHO-PASS JAPAN！
[酉告金失・廣島]
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(AA略
―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でようやく直った芸備線、またもや豪雨災害（無限ループ
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に
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入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>847
ホームドアは在来無理だから
ホームサイレンでは
音を変えればいいとか メロディでは 今日2/6(土)新白島 15:40前下り エトセト 乗ってなさそう
同 16:00頃下り 銀河 まあまあ乗ってそう
同 15:50上り まっ赤色気動車2+2+1 回送 広島県民の
思い込みの激しさ
口だけで大したことない
自画自賛と自虐の繰り返し
強い者には媚びて弱い者には強く当たる
仲良くなると嫌味や悪口が当たり前
他力本願
万引き等の犯罪を好む
天の邪鬼
話をちゃんと聞いてない
文章ちゃんと読んでない
思考が常に自己中心
話が飛んだりスライドする
知らない人がいると警戒心を露にピキる
無表情で無愛想で面倒臭そうな接客態度
これ何とかならないの？ >>854
懐かしい。田代まさしがよくまねしていたが。 駅のパンフレット棚にＡ４で３.１３ダイヤ改正のカラーパンフが置いてあるよ
見開きで４ページで主な駅の最終列車の時刻が路線図と一緒に載ってて便利だよ 可部線・呉線が最終のぞみに接続しません、の1行で十分なんですけどね 九州アミュプラザみたいに広島駅に東急ハンズ移転して欲しいな。なーんちゃって。エキエなんか女物ばかり売っていて店面白くないから。
大分駅も広島駅顔負けで立派だな。 >>859
東海が嫌だといったらそれまでだけれど
次の改正でのぞみ107号と109号の行き先入れ替え圧力強くなりそうだな >>859
ふざけてんのか！？
新幹線最終で可部線差別ゆるされないよ！！ >>861
女に媚びてるのは女性専用車の設定の仕方で分かるやろ 三越が広島から逃げ出さないように
広島駅に押し込んで欲しい
で、八丁堀は隣の旧天満屋と一緒に再開発 >>862
次の改正で始発のぞみに接続しなくなって緑井以北が1時間に1本になるよ 西の社長が会見で収入不足により地方赤字路線の維持が難しくなってきたから、
廃線も視野に地方自治体と話し合うと。 JR化以前の新幹線も整備新幹線化して最終的に山陽本線3セク化だな
酉在来線はアボーンエリアだけになるんじゃね >>868
ゲイ備線三次以東は廃線だろうな
小野田、美祢もヤバイ
>>867
可部線再延長は不要だったのかも 第4種踏切と書いて、何割の一般人(普段利用する人)が理解できるのだろうか
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/items/210218_00_fumikiri.pdf >>870
可部は留置能力の不足と乗泊の老朽化があったから延伸は必要だった。
一度廃線にする事で自己資金じゃなくて負担金で拡張と一新ができた形になるな。 >>872
表紙右から
末期色 227系 新幹線500系 700系と並んで
一番左の ﾈｽﾞﾐ色の新幹線は何ですか？ 高さを見ていないからなんとも言えないが太田川が破滅的に氾濫したらやばそうな位置にあるよな
まあ4連4本だが
3連いれるなら留置線を5連か6連の有効長にしなかったのは何故なんだろうか
(早朝深夜の片道送り込み回送だけならデッドロックの問題はないので) まーた完成してから「雨が吹き込む」とか「冬に風吹きっさらしになる」とかオチがありそうだな >>876
共産党が指摘してたな
可部線じゃなくて病院移転反対でだけど
あそこ公営住宅跡地だから情況ｋ詳しいかもしれん >>868
福山市駅前再開発に関連して
ＪＲ所有の土地と福山市の土地の
所有権交換が白紙になった
のぞみ停車駅でもこんな感じだから
広島駅ビル再開発は運がよかったとしか >>880
確かにもう少し遅かったら、コロナの影響で立ち消えになってたかもね >>868-870
JR西社長「経営悪化でローカル線維持困難」 廃線視野に見直し
https://news.yahoo.co.jp/articles/0705b4d06df8c522e6f5e1ec792075bca0cdf44b
＞JR西日本の長谷川一明社長は18日の定例記者会見で「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べ、廃線を視野に入れた見直しに言及した。
＞バスやLRT（次世代型路面電車）への転換などを地元の関係者らと話し合いたいという。
＞対象の路線名は未定として明らかにしなかった。
＞JR西によると、2019年度の輸送密度（1日1キロ当たりの封ｽ均通過人員）ｂﾍ12路線22区間ｂｪ1000人以下だｂﾁた。
＞麹ﾅ小は芸備線（涛件驕\備後落合＝jの11人。
芸備線廃線待ったなしやな・・ >>883
ダイヤが良くなっても
使わないってのは
三江線と可部線廃止区間が証明してるから
ダイヤが悪いは理由になりませーん ある程度客が多いところを見せしめ的に廃止して、それ以下を一気に廃止に持っていくかな >>889
それは絶対にない
車両置くところが無いから
227にしても駅ビルにしても
最高で本当に最後のタイミングだったよな
岡山下関の115系とか置き換え何時になるかもう分かったもんじゃないぞ >>891
駅ビルは分からんぞ
中止は今更だが規模縮小とか完成が10年後とか普通にあり得る コロナ以後もインバウンドは復活しない塩梅だからな
駅ビルの規模縮小は必至 >>892
アストラムの西広島延伸は知らんが、
広島駅ビルは見える化してあるけどな。 日本酒飲まないと米農家の仕事減る
日本酒の需要減 広島県内の酒米作付け 大幅に削減へ
コロナ禍の影響で酒の需要が落ち込む中、広島県内の酒米の産地では、ことしの作付けが大幅に削減されます。関係者からは農業衰退への不安の声もあがっています。
県内一の酒米の産地・安芸高田市高宮町です。地元ＪＡの生産者組織「酒米部会」の松川秀巳会長です。
「高宮だけで１００何町歩減ったんですね。最初、たまげて、どうしようかという感じですね。」（ＪＡ広島北部 酒米部会 松川秀巳会長）
酒米は、県内の各酒造メーカーとの契約栽培ですが、高宮町では先月、２５０ヘクタールの作付け面積のうち４割にあたる１００ヘクタールが減らされることが決まりました。
「ここは、松川会長が去年まで酒米を作っていた田んぼです。ことしは、家畜のエサとなる飼料米を作ることになったそうです。」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6ade954c2df30dd5babe4a818a47c6983e22c9a アッセにあった尾道ラーメン三公は紙屋町パセーラ
地下一階で営業してたのか。あって良かった。 券売機プラスや普通のMV残す駅はまだマシ
みどりの窓口ありから上記すらない無人駅に一気降格する駅も出て来てるから ＪＲ西日本 経営が悪化「ローカル線 維持難しい」に危機感 広島・芸備線の沿線（2021.2.22 18:23 RCC）
https://news.rcc.jp/archive.php?i=8659
＞長谷川社長は、具体的な路線名は明らかにしませんでしたが、今後、地元自治体と話し合いを進めていきたいとしています。
＞「西日本管内は、かなりの線区で問題を抱えている。広く沿線自治体と課題を共有させていただきたい。」（ＪＲ西日本 長谷川一明社長）
＞ＪＲ西日本によりますと、昨年度の１日１キロあたりの平均利用者（輸送密度）で、最も小さかったのは、庄原市の芸備線・備後落合〜東城間の１１人でした。 227系4両を作らなかった酉の先見の明が証明されてしまったな 3月からの山陽線、昼間だけじゃなく夕方も岩国→広島が3割くらい減っている。五日市始発がやたらと目立つ。 >>902
山口のボロの置き換えは広島の227だな
もしかしたら125なるかもしれんがw >>902
密対策考えたら失敗だよ。
三両本線が最悪。 西エリアでは京阪神以外で混んでるのは広島と岡山と北陸の普通ぐらい？ >>902
3両と2両ではなく、4両と2両だよな。 山陽線 下り
05 52
06 11五 26 39 58
07 04 13五 15 23 24
33 37 45五 50 52 57
08 06 10 13五 21 30
35 45五 46 53
以下略 >>907
密を避けるにはそれがよい。3*両は密になり過ぎ。 >>904
他で引退した115とか105を幡生の匠が嬉々として受け入れて、どうにかこうにか
ビフォーアフター修理して山口県内で走らせる >>914
国交省が高速路線のボロはあかんって言ってるからダメだろ
広島の227自体半分イヤイヤ入れたようなもんだし
イヤイヤ入れたからあんな短編成になったんだし
まあ最高速60キロぐらいしか出さないんだったら中小私鉄みたいにボロでもOKだろう 60キロで走る国鉄ボロがJR機関車の貨物列車に抜かされまくるのも惨めだけどな >>915
糞ボロをボロで置き換えるからセーフ。
今新山口界隈にいるDD51もDE10も、糞ボロになったのを廃車して他所属のボロ転属で
置き換えたし、3月から山口県内の山陽本線は日中1時間1本ダイヤなので、これ以上
加速じみて老朽化することもない。 岩国 下関
0644 1001
0717 1117
0847 1212 福山始発から接続
0935 1316 岡山始発から接続
1044 1420
1144 1515
1244 1613
1344 1649 わざわざ地元のレジェンドデザイナーを登用した地方でピカ一を誇る
バリバリの新車がイヤイヤ…？🤔 せとうち旅行に便利でおトクな「setowa周遊パス」の発売
https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/02/page_17414.html
遠方へ行って欲しくないという意図は分かるけど、鉄道は値段の割にお得感が…
ただ松山往復は悪くなさそう >>922
必殺2人縛りじゃないんだw
おまけに当日発売までするとは
どうしたんだJRケチ日本w ん？よく見ると松山のフェリーが片道？
何だこれ…？🤔 >>924
村下孝蔵の歌を参考にしたんだよ
きっと てか、
フェリー片道込という切符は前からあったぞ
松山〜広島を観光するためのもんだし
なんのために名前が「せとうち」になってると思ってんだ？
観光するのには、一筆書きの要領のほうが移動ロスが少ないし
帰りはＪＲ四国で帰るんだよ 山陽本線：本郷駅〜河内駅間で木が倒れているため、三原駅〜白市駅間で順次運転を見合わせています。
なお、運転再開は１８時３０分以降となる見込みです。 >>927
想定は広島発や松山発の人じゃないよね
新幹線(飛行機)→広島→松山→飛行機(オレンジフェリー、松山小倉フェリー) >>932
「行きは便利な高速バスをご利用ください🤗」 今年のやまぐち号はDLか
臨時で通しでしおじ号として広島往復しませんか🤗
もしかしてC57壊れたまま？ >>936
12月にリリースがあったけど、両SLとも検査と修繕でとりあえず9月まではDLやまぐち号が決定してる。
10月以降は決まり次第発表とのこと。 >>938
もうデラックスでもないぞボロすぎて
いっそのことキヤ143で運行すれば目新しさで集客できるぞ
いっそのことラッセルヘッドつけたままでPP運転とか 減便繰上の改正時刻表は1週間1日前の金曜日に窓口でもらえるらしいが・・ 改正のポスターで「新しい日常とともに」とか謳ってるけど要するに不可逆的に減便しますという宣言だからな 客が乗らないのが日常になりますので減便します
JR西日本広島死者 そこは広島のを減便減車で対応
何せカネ無いですから 次スレ【繰り上げの】JR西日本広島支社161【バカタレー！】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613812898/
鉄コレの70系福塩タイプ出たけど
やっぱり16番のが欲しい… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
