【三密本線de】JR西日本広島支社160【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
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ふざけるな！いい加減にしろ三密本線
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PSYCHO-PASS JAPAN！
[酉告金失・廣島]
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(AA略
―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でようやく直った芸備線、またもや豪雨災害（無限ループ
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に
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入れてください
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瀬野、広島、廿日市、宮島口しか停まらないが先行列車は抜かない
広島で調整停止
これでも？ 昭和39年10月ダイヤ改正 広島駅山陽本線下り時刻表 急行、特急除外
0015 鳥栖
0554 八代
0700 岩国
0736 小郡
0858 岩国
0920 岩国
0940 門司
1022 岩国
1100 徳山（本線経由1328着）
1127 徳山（岩徳経由1335着）
1228 下関
1318 岩国
1346 門司 福山市がＪＲ西日本と２０２０年度中に予定していたＪＲ福山駅南北の土地交換を巡り、ＪＲ西が13日、市に土地交換の１年延期を申し入れた。
市の関係者によると、新型コロナウイルスの影響で経営が悪化しているのが理由。
ＪＲ西は土地交換後、駅北口にホテルを建設する計画も見直す意向を伝えた。
中国新聞速報メールより まあ、これでは…
ＪＲ４社・主要私鉄の全社が赤字に…４〜６月期、コロナで旅客需要が激減
ＪＲの上場４社と主な私鉄１５社の２０２０年４〜６月期連結決算が１２日、出そろった。
新型コロナウイルスの感染拡大で旅客需要が激減し、全社の最終利益が赤字となった。赤字額の合計は約５０１５億円で、経営への打撃の大きさが浮き彫りとなった。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12213-758364/ >>103
お盆の新幹線の予約状況が
前年比２５％じゃね・・・
ＧＷの前年比５％にくらべたら
少しましにはなってるけど 本数が少ないのは貨物の影響かもしれないしなんともいえないな >>77
昭和20年なら、一等車は廃止されていた。
弁当は食料難で売り渋り。（駅売りの権利を維持するため売り子を置いて営業しているふりだけしていた。） >>111
芸備線復活おめ。不通だった区間は徐行かな。
本線も数年前全通した時、徐行区間あったけど、
いつの間にか戻ってたが、基準とかあるのかな。
それと本線だと天候で運休しでも、
貨物が突然通過してたりすることがあるようなないような。 >>112
徐行してんの？
現場が上三田駅直前だから、徐行は可能だろうが、時刻表は不通前と変わってないぞ ラ、マルしまなみに尾道から岡山まで乗ってみたが
乗車率は良くないな。乗車券プラス1000円で乗れる。
快速ラピッドみたいに快適だった。客室乗務員も
美人が居るw駅でお見送りもあるw
広島発も尾道まで運転されないかな？
そう、先行列車を追越したりはしないダイヤだった。 ニュース記事は関西より。広島地区で終電繰り上げやるなら増車出来る区間なら、最終や最終間近は増結だな。
ＪＲ西 来春ダイヤ改正で終電時間繰り上げを発表
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202008/0013636760.shtml
ＪＲ西日本の長谷川一明社長は２６日、来年春のダイヤ改正で終電時間の繰り上げを実施すると発表した。
神戸線など近畿エリアの主要路線で、最終電車を１０〜３０分程度繰り上げる。
現行から約５０本の列車削減となるが、新幹線や私鉄路線との接続を可能な限り確保する。
同社では、深夜に働く保守作業員の働き方改革が課題となっていた。 朝礼暮改とはこの事だな
単に新コロで赤字になったのでコスト削減ですって言やあいいのに
次は間引きダイヤで目指せ全列車乗車率100%かなw
嫌気差してマイカーやバスに流れてますます赤字拡大してw >>115
広島の逆方向なんてJRの終電早いのにこれ以上繰り上げしたら仕事困る人出るで
関西圏の1時代とかは仕方ないにしても23時代で30分も繰りあがったらしゃれにならん
増結で間引く正攻法にせんと経済収縮が一層進むんだがね
一番悪いのは現場作業員の下請けを叩きまくっていること
ずーっと広告だしてるけどクソ安いと聞いたが
どこの会社がどんな経営状態か見るには求人誌は参考になる 一番困るのは飲食店だろうね、これ
早帰りがデフォになるから一気に潰れるだろう 取りあえず新幹線の始発と終電に接続してくれたらいいが、広島地区だとそれが怪しい。
芸備線は既に接続してないし可部線は最終が緑井止めになると思う。 >>119
これなんだよな一番きついのは
西条で一杯ひっかけて帰るのが25分も早まったら飲み会辞めるよ
素直に間引き減便増車で対応すりゃいいのに
現状でも上りの広島行き夜間がクソダイヤで
これ以上減便どころか繰り上げまでされたらかなわんわ あれだけ乗降客数があって
新井口駅の窓口無くすのは合理化しすぎではないかねえ 広島は三角州で地盤が軟弱だから「神戸線など近畿エリアの主要路線」に該当するらしい。 JRのせいで流川が更にシャッター街になるとか胸熱だな 広島は三角州で地盤が軟弱だから、23時台の広島方面は無理 広島駅ekieバルのイタリア居酒屋も密になってますねw
楽しそうにみんなガヤガヤw
あれで感染者でないとは。 安定の「二人様以上」、コロナ割引なにそれの殿様商売に呆れる。
ミタイケンひろしまデスティネーションキャンペーンにしかり・・・ >>129
新コロが流行ろうが従来の販売方法から進化がない
だから単純に間引きや切り上げダイヤに走るんでしょ 紀伊田辺にも227系2両が入るのか
岡山、山口のボロはどうするんだ 紀勢線奥部に新車は入れんだろ
津波来ればほぼ全部スクラップになるし >>131
もう少ししたら東海が211、213、311を捨てるのでそれをもらう こういうの最悪だよな
http://i.imgur.com/O2IzuKf.jpg
だから転クロの通路側は同伴者以外着席禁止にすべき >>136
今の収支状況では余ってくればリリーフで購入はあるかもね。これまでなら無かったが。
岡山や山口なら下回りは変わらんから扱えるし。 213とか伯備線の食パン115の置き換えにぴったり 東海もあれだけ影響出ると新車どころではないかもよ。 広島エリアは駅ナンバリングはもう付番してるのですね。
岩国駅ホームにR16と付番してました。 広島は三角州で地盤が軟弱だから駅ナンバリングは無理 広島地区の線名アルファベットって色の頭文字なだけじゃんか >>142
東海
変動性運賃や終電の繰り上げは検討していない
ttps://www.sankeibiz.jp/business/amp/200827/bsd2008271905012-a.htm
東京発最終のぞみの繰り上げがあれば西の都合ということになるね >>148
倒壊はブレないなぁ
ある意味国鉄チック
広島は國鐵だったけどw 変動制運賃導入会社と導入しない会社を乗り継ぐと
一度境界駅で精算させられる未来が見えるな 山陽線と新幹線上り広島以西
明日の朝動かすかどうか18時には決めてくれや
21時に動かんとか言われても困る >>149
YouTubeでこないだの御厨グモでとんでもない臨時普通夜行列車爆誕してたの
出てたけど
こういうのも国鉄的だな 現時点で、台風の予想通過時刻で行くと、
7日月曜日の始発からが危なそうだね。
コースは九州西部をかするかどうかのようだね。 あれだけケツだの不評だったのに残すとか市が意地になってんのかね >>154
広島支局の岩国以東は三両本線は大丈夫かも、
土日終日は。問題はやはり月の午前中かな。
http://weather-gpv.info/ 920hPaの気圧と海風がもたらす高潮をなめたらあかんよ
三筋川あたりの低い鉄橋は潮を被るんじゃないかな
月曜は終日運休、日曜も早い時間で運行終了して227を塩害と浸水から守れる場所に移動させないと
火曜日は安全を確認してからの運行になるので始発からは動かない可能性大 ポンコツはポンコツなりの保険金しか出ないから227は買えんぞ >>162
115系4両を高潮に沈めたら227系２両を 4両2編成沈めて2両なるかなぁ
いいのか2両編成に置き換わってすし詰めになってもw >>161
とっくに減価償却なんて終わってるだろうから鉄屑としての価値しかないのでは・・・ 広島は雨は少なそうだよ。
マークが違うよね。
http://www.jma.go.jp/jp/week/338.html
ただ風が強いかも。
この風で新型コロナウィルスを吹き飛ばして欲しいね。 115系が壊れたら、幡生の匠が大喜びして修繕するだけだと思うが。
芸備線で泥に浸かったキハ40、47すら完全修復したことを忘れてたらいかん。 >>168
志和口の水没車、生き返ったのか、すごいな >>168
酉はひっくり返ったC57、真っ二つになったEF66、ドテッ腹に穴開いた381を復活させたからなぁ
EF66は惰行が酷くて比較的すぐに廃車になったけど
それと王寺で水没した101系はさすがにダメだった
長野で水没したW7も金沢で水没してたら博多に陸送してでも復活させただろうなw >>171関連
台風10号の接近で、ＪＲ西日本が通常は福岡県の車両基地に停車させている山陽新幹線約30編成の一部を、広島市内の車両基地に避難させる方針を決めたことが５日、同社への取材で分かった。
中国新聞デジタル https://www.chugoku-np.co.jp/
そういや広島の基地ってハザードマップで水没予想無かったっけ？ ついでに話題投下
広島駅南口、歩行者橋でビル４棟結ぶ 市がレイアウト図、日本郵便新ビルも
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=678089&;comment_sub_id=0&category_id=112 >>172
リスク分散だろ
博多か広島かどっちかは生きのこるだろうと
博多が無事で広島が水没したとしてもそれは結果論でしかないし
両方水没したらもうどうしようもないわけで 広島は暴風域だっていうだけだから水害まではいかないんじゃない
通常、新幹線は最悪本線に上げればいいけど風速が強すぎて高架にあげてもやばいかもという判断では
いくらかは各駅に置くんじゃないか >>171
王寺水害時の101は首都圏で疎開留置中の同型車があったから
水没したのを直すより首都圏のを再整備したほうが金もかからんし早くできると 長野新幹線は上越用e7があったのとコロナに救われた 明日は広島エリア在来線止まるかな？
一応広島駅近辺の勤務先勤務で広島駅近辺ホテル予約したが
キャンセル料かかるのでもし動いたとしても
そのまんま泊まるわ。goto割引で3000円でお釣り来るくらいの宿泊料。 >>179
それぐらいだったら気分転換に泊まるのもアリだな
1万も自腹っちゅうなら仕事ほっぽり出して休んじまうが ニュース速報でも流れたが、明日は広島エリア在来線も
終日計画運休発表したな。 明日電車止まるのでユニバーサルホテル広島に泊まった。
ここぁ新幹線が間近に見られるね。
gotoトラベル適用で3000円で釣り来たよ。
1泊２食付きだな。身分証一点確認だけで即gotoトラベル
適用できたよ。 >>184
自家用車も怖いよ。
空荷のボックス型トラックとかが、
追い越しされる特に強風で倒れてきたらね。 新幹線はウスイ中華が近くにある広島車両基地に
何編成か疎開させるのでしょうか？ >>182
広電は最近早く止める印象だけど
アストラムの方が高架の分強風は怖いような気がするな
コケるまで行くのかは知らんが おは〜
雨、風 どう？ 何か静まりかえってるだけのような今
これからなのかな >>190
軟弱な看板が落ちそうな、強い風が時々ふき始めたな。
雨はなし。広島市内。8:15am
午前中はまだ駄目だね。
ある意味、始発から終日とはっきり計画運休は正解かも。
ちょっと迷う雰囲気だし。 >>187
計画終日運休だったので
https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/SmallImg20200907130141808_07.gif
明日はどうかな、
路線や電線に何か倒れたり引っ掛かったりしてなければ、
雨は酷くなかったから、運行だね。
イエドクみたいなイエ227いや100,110系とか
いるのかな。
貨物も止めてるよね、昨日の深夜から。 さっきEF65がやまぐち客車を牽引して下関方面に向かって行ったけど回送？臨時列車？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
