東海道・山陽新幹線242
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。亀にゃんなどの荒らしはNGネームに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線241
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595563352/ 君だけだよ
コロナを予言できてたのは
すべての企業は東京オリンピックとそれに伴うインバウンドを見越した計画を立ててたんだけど >>450
新幹線と言えば500系だな
トンヘドウ珍感染なんて出てこんわ(笑) >>447
値下げするのか勝手で利便性が高くなるならいいが、それで成功してる事例があるの?飛行機然り高速バス然り、結局企業体力の消耗戦になって何処かで皺寄せが生じる。
>>457
今のうちに乗っとけ。嫌でもN700Sへ置き換えられるから。 >>458
一昨年だったと思うがこだまで元グリーンを乗り通りしたら
さすがにケツがやばかった ヒント
そんなことではキングオブ深夜バスはかた号には乗れん 束の新幹線は昔から安売りしてるから何を今更感があるけどね。
東海道新幹線が需要喚起の為に半額とかやればインパクトはありそうだが
メリットは極めて少ないだろうからやらないと思う。
>>438
むしろのぞみ号は静岡県内を停車しなくてもいいと思う。
リニアが出来たらひかり号を増やせばいいでしょ。
所要時間も車両ものぞみもひかりも変わらないのに
わざわざのぞみ号の割り増し料金を出したいのかな。 今からリニア完成後の東海道新幹線の議論を素人がしてもはっきり言って無駄なのである。
経済状況は刻々と変化するわけである。その時の経済状況に合わせて柔軟に対応すればいい話なのである。
もっともリニア自体、運賃やダイヤ等具体的な事が一切決まってないうちから議論するのは時期尚早なのである。
私も含め、10年後の未来がどうなっておるのか予測はつかないのである
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富士山の頂上は静岡や山梨どちらの物でもない >>461
ヒント
東京を中心にコロナ感染拡大中、お金儲けのためコロナ感染拡大キャンペーンをやるJR糞東日本まさに守銭奴企業!
しかもこのキャンペーンって、列車限定、数量限定というセコさもJR糞東日本らしい(笑) >>461
ヒント
東海道新幹線宿泊付きで半額以下やっている。アホなのかな?
JR糞倒壊ツアーズでGOTOトラベルキャンペーン商品を選ぶと、東京〜大阪新幹線往復切符と宿泊代込みで11310円。
日帰りだと、東京〜大阪往復で500円の商品券付きで9800円だぞ。だけど注意する点は、東京都民は適用外 >>465
まあ日本の大動脈たる東海道新幹線と田舎行き新幹線を同じレベルで語ることは不可能だからな
後者は安売りしてでも乗ってもらわないといけない。 ヒント
JR糞東日本はドル箱の首都圏もらったくせに何言ってんの?この人。だからJR糞東日本信者は嫌われる 信者が田舎行き新幹線とか言うわけないだろw
よく読め
新幹線といえば東海道新幹線のことなんだよ。それ以外は安売りOK >>467
>まあ日本の大動脈たる
>東海道新幹線と田舎行き新幹線を
>同じレベルで語ることは不可能だからな
まぁ東海道山陽新幹線からの眺めが飽きると
ほかの新幹線からの眺めを見たくなるもんだよ
秋田新幹線の盛岡駅方面
岩手県の小岩井駅付近の左側に
岩手山が綺麗に見える
富士山・岩手山
同じように好きだな ヒント
僕は丸亀製麺に行き、讃岐富士のポスターを見て140円の天かす丼を食べるのが好きだ >>470
俺は立山連峰が綺麗に見える北陸新幹線の車窓は好きだな。 >>452
HC85は技術的には優れてるかもしれないがブランド力という視点では失格
飛騨高山や熊野古道へ向かう車両があんな無機質とは情けない ヒント
飛騨高山には大変便利な北陸新幹線(富山経由)をご利用ください >>461
> むしろのぞみ号は静岡県内を停車しなくてもいいと思う。
> リニアが出来たらひかり号を増やせばいいでしょ。
> 所要時間も車両ものぞみもひかりも変わらないのに
> わざわざのぞみ号の割り増し料金を出したいのかな。
インバウンド需要が多かったコロナ前、Japan Rail Pass客が殺到する「ひかり」の方が指定席が混んでたから。
>>466
> 東海道新幹線宿泊付きで半額以下やっている。アホなのかな?
> JR糞倒壊ツアーズでGOTOトラベルキャンペーン商品を選ぶと、東京〜大阪新幹線往復切符と宿泊代込みで11310円。
> 日帰りだと、東京〜大阪往復で500円の商品券付きで9800円だぞ。だけど注意する点は、東京都民は適用外
あと、東京が目的地だとGoTo非適用ではなかったっけ?
新横浜下車ならOK?
品川/東京駅まで行っても、宿泊先が千葉/埼玉/神奈川だとOK? >>474
大好きなサフェールにでも乗ってろよ
ああいうのが好きなんだろ >>478
すぐ近くを走る「しまかぜ」「ひのとり」「ながら」を出さずにまたワンパターンのサフィールですかw
しかもサフィールでなくサフェールとか書いてるしwww 同じ観光特急でもE261系に見劣りするのは仕方ない >>479
実に東のことが大好きな葛西信者らしいな 質実剛健というか遊び心を許さないというか。
東海って共産党嫌いなのに
共産圏の鉄道会社の雰囲気がある。 ヒント
共産圏中国にE2系と瓜二つの車両がなぜあるんだろう? ヒント
新幹線の側面にスローガンを書くのは中国とどこだっけ? >>469
東京の人間からしたら、どれも田舎行き新幹線だけどな。 >>487
ヒント
E2系そのまんまのデザイン走っているのを知らないアホなのかな?
車内もそのまんま。 のぞみは静岡以西の速達列車の位置付けだから静岡はしかたない。
定価で指定席特急券を買えばこだまやひかりより高いし。
今の下りのダイヤで朝一番の下りのひかりが新横浜発広島行きだから、静岡から広島まで一本で行けるし、いまは新型コロナで無理だけと、広島へ旅をするのには便利なダイヤ設定。 ヒント
13日午後10時半ごろ、名古屋市緑区大高町のJR東海道線・南大高駅で、ホームから線路に転落した人が、同駅を通過する米原発豊橋行きの快速列車にはねられました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e3efb606e21fc291689924754c460fc07950af0
>>491
馬鹿だろ。静岡から新幹線利用してみろ。
広島とか1日一本だぞw舐めてんのか?
仕方ないとかのレベルじゃない。 >>493
ヒント
ウエストエクスプレス銀河、小田急新宿駅乗り入れはよ!
ウエストエクスプレス銀河号、小田急新宿発下関行きの停車駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります。(広島通過です) >>493
静岡富士山空港から777クラスの飛行機で広島・福岡行きが1時間に1本飛ぶ程
利用客入れば毎時1本ずつ静岡・浜松交互停車で博多行きが停車する。
なのでまず航空会社に掛け合って大型機で福岡行きを飛ばしてもらうことから
はじめると良い。 >>496
その条件なら名古屋ですらのぞみは通過だな リニア建設をやめる最後のチャンスだな。
少なくとも凍結すればJR東海の株価は暴騰間違いなし。
静岡県に配慮して断腸の思いですとかなんとか言って理由もあるし >>496
ないない
静岡にのぞみが停まることは何があってもない >>499
ないない
リニアが開通することは何があってもない >>498
今ならコロナと静岡のせいにできるな
または中止せず計画が見通せる静岡県迂回&鉄軌道変更もやるなら今しかない >>501
大深度地下トンネルで静岡通過なら静岡も文句言えないはずなので、あまりウルサイならこれで解決できるかも。 品川から東京駅乗り入れとか、大井基地や名古屋基地の活用とか^_^ そうなれば、ひかり、こだまは品川発着でも良さそう。
これは収益性高い! ヒント
品川駅から大井車両基地に行ける線路作るべき。なぜしない? のぞみは中央新幹線経由中心のダイヤにして、ひかり、こだまは東海道経由にすればよいと思う。 >>484
派手にすると賛否両論起きる。だから消去法で反感を買わない地味なものになる。
>>496
静岡と福岡の往来が元々あれば可能ではある。実際にあるの?
>>498
静岡県への説明責任を果たさず、他人のせいにして逃げるなんて無様だな。個人的には説明責任果たして認められて建設してほしいのに。 >>508
ほとんどないから岡山から先にいく直通列車がないんだろ。
静岡から新大阪に向かう需要が旺盛なら新大阪のぞみの
何本かを静岡停車のひかりにしてる。が、その需要もないから
静岡に停めると静岡から西は空気輸送になる、という理屈が
静岡厨の脳みそでは処理出来ない。 >>509
ほら数字だせ。
静岡から関西以西の需要が全くない証拠は?
のぞみが止まらないネタに叩きやすい地域のイメージを
勝手につけるなよ糞野郎。
需要も糞も1時間に12本も運行されるのぞみが
一本も止まらないのは異常事態。
異論は一切認めない。 そらそうだろ静岡に停まったらそれはのぞみではなくひかりになるからだw >>510
需要ないよなw
証拠なんかなくても誰だってわかる 静岡に限らず対東京以外の需要がほとんどないのは当たり前。
それが分からん奴は単なるアホ。 静岡県内の東海道新幹線の駅
博多駅方面に行くなら
ひかりかこだまに乗って
名古屋駅でのぞみに乗り継ぐ
これがベスト
のぞみが停車せず
だらだら言ってる時間があるのなら
男は黙ってひかりかこだまに乗る
名古屋駅の新幹線ホームの立ち食いきしめん屋さんで
のぞみが到着するまで堪能
これが楽しみなんだ
東北新幹線に便乗
最速のはやぶさは
県庁所在地の駅の福島駅には停まらないよね
静岡駅にのぞみが停まらなくて
東北新幹線の沿線の人は
福島駅通過のはやぶさは我慢してると思う
我慢ができないんだね
静岡駅周辺の住民は むしろ静岡ひかりは乗換1回でさくらorみずほに乗り継げて便利だな
米原ひかりじゃ接続悪いから在来線で名古屋出れる豊橋はともかく小田原の人は不便だぞ >>493俺の文章の書き方が下手くそだった。因みに、静岡市にすんでいる。
静岡市から広島市に遊びに行く場合に時間設定がよいダイヤといいたかっただけ。
たしかに、のぞみは一本も停まらない。
ひかりは一時間に一本日中岡山ゆきが停まるだけだし。
結局、名古屋でのぞみに乗り換えて、新大阪から先に行くのは不便。 連投します。
今から20年以上前の話、のぞみが全席指定席の時代に鹿児島で仕事をしていた。
帰省するとなると
西鹿児島→鹿児島本線在来線特急つばめ→新幹線「のぞみ」→名古屋でこだまに乗り換えて静岡だった。
羽田〜鹿児島の空路も使ったけど、羽田から静岡に戻るのが面倒で、時間がかかっても鉄道利用だったかな。
ブルートレインの「はやぶさ」も現役だったし。 新幹線の駅に税金をかけたら静岡県は大変になるやろな ここの住民としては静岡県にのぞみ号を止める必要がない
という意見が大多数のようだね。
以前は東海アンチが無知なのをいいことに好き勝手言ってたけど
最近は良識のある東海ファンが増えてきた印象があるな。
いい事だ。 >>496
それな。
川勝さんも前知事の遺産である静岡空港をもっと有効活用する事を考えないとな。
B777やA380やA350クラスの飛行機が常に飛んでいて
尚且つ航空券が取れない状況になってるならば
JRの方から静岡空港に在来線の駅を作りたいという提案もありそうだけどね(^^♪
リニアの妨害をしてマイナスイメージを持たれるのではなく
静岡県民の宝である静岡空港の活性化に力を入れないと 今のダイヤに追加で品川始発ののぞみを毎時2本設定し、静岡と浜松に各1本停車させればいいよ
別にリニアが名古屋に延長しなくてものぞみ14本は可能だよ
リニア開業後とかでなくて、今すぐ静岡県に対して誠意を見せなければ駄目だよ
東海道線も静岡〜浜松間に新快速毎時4本設定して静岡県のために貢献する姿勢を見せるのもいい
そこまで東海が真剣にやれば静岡県も東海を信用して交渉が進みやすくなる
東海はお互いの信頼関係を作るように汗をかくべきだ
そこまで東海が真剣なれば、俺は知事や沿線首長にも声を届けたい
リニアは絶対に反対しろと >>524
A380(苦笑)
バカも休み休み言えよボケ老人 >>524
静岡空港の設備だと大きくても767位が精一杯だろ
現実は737や320がお似合い
それでも過剰に思えるけど
380だけは絶対無理w >>523
どこにトンへファンなんかいるんだ?
お前らは葛西ファンだろうが >>524
A380クラスが毎時間飛んでるような空港なんて世界中探しても恐らくドバイ位しかないぞ
中部ですら国内線はほとんどB737かA320だから
777や350クラスに絞ったとしてもその定義に当てはめるなら
名古屋、新神戸、岡山、広島、小倉ものぞみ通過な
ほんと葛西信者は無知とか言う以前の問題だわ 馬鹿信者の定義に当て嵌めると
のぞみを停めてもいい駅は
東京-品川-新横浜-新大阪-博多
以上 みんな勘違いしてるようだけど
のぞみの停車駅は模様空港へ来る飛行機のデカさで決まる訳でもなく
政令市だから停めないといけないなんて決まりもないからな
静岡(浜松)に止まるひかりの標準停車駅
新横浜-(熱海or三島)-静岡-浜松-名古屋
※場合によっては静岡-新横ノンストップひかりも存在する
これを見れば明らかだが
のぞみを静岡、浜松に停めたらそれはもうのぞみでなくひかりである
東海に静岡にのぞみを停めろと言っても絶対無理
要求するなら静岡に止まるひかりを増やせ
である >>523
我々の根気強い教育が功を奏してきたみたいだな >>529
東海の考え方をなーんにも理解してないとこういうアホ丸だしの書き込みが平気でできる
よく生きてて恥ずかしくないよなこいつ >>532
そういうことだな
静岡にのぞみが停まることはない 静岡空港の需要が高くなり東海のほうから静岡空港駅を作らせてくださいみたいになると言っていたな。川勝知事は。東海は当時から無視していたが、もはやどちらが正しいかは歴然だな。 ヒント
わざわざライバルになる飛行機のために駅を作るほど愚かな行為はない。 >>537
そんなことを言っていたのか。それは愚発言だな
ただ空港の発言で間違っていたからと言って
リニアの発言が間違っているとは限らないとは思う 静岡にひかりを停車するのもやめたら知事も少しは反省するんじゃね? >>539
確かにリニアの考えはそうですね。
リニアの話は正直難しい。
静岡空港駅に関しては、掛川と近すぎて仮に作りたくても無理というのが東海の話だった。 静岡空港駅ははっきり言って武蔵小杉に新幹線の駅を!とか言ってるアホとか同レベルの戯言 せめて名古屋-豊橋-(ノンストップ)-新横浜ひかりを静岡と浜松に交互に止めてほしい >>530
>のぞみを停めてもいい駅は
>東京-品川-新横浜-新大阪-博多
>以上
何故岡山駅と広島駅が無いの? アホの戯言にいちいち付き合うなよ
幼稚園児でももう少しまともなこと言うから >>546
496 名前:名無し野電車区 :2020/08/14(金) 15:18:52.25 ID:oTbvTbpX
>>493
静岡富士山空港から777クラスの飛行機で広島・福岡行きが1時間に1本飛ぶ程
利用客入れば毎時1本ずつ静岡・浜松交互停車で博多行きが停車する。
なのでまず航空会社に掛け合って大型機で福岡行きを飛ばしてもらうことから
はじめると良い。
777クラスが1時間に1本飛ぶ程度じゃないと博多行(のぞみ)を停めるなって信者が言ってるから
その定義を当て嵌めたら広島も岡山も名古屋も小倉も停めれないって揚げ足取りたいんだろ 何があってものぞみが停まることはないよ
飛行機なんか関係ない >>535
>>496みたいな馬鹿が余計な事書き込むから話がややこしくなるんだろ
こいつが1番東海の考え方が分かってない
アンチもほとんどが静岡にのぞみが止まるわけないのは分かってる(分かってないのはごく一部のアンポンタンだけ) >>551
そういう事
静岡に止まったらそれはもうのぞみでは無い
ただそれだけの事
今更静岡に停めた変わりに名古屋や京都を通過するなんて時代錯誤な事は出来ないしな >>552
そういう風に言われると知識のあるアンチも大変だな。
残念ながらアンチの中には知識もない、良識もない、社会的接点もない
のにも関わらず声のデカいアンチがいるから
東海アンチは頭が悪いと感じるのだよね。
ヒント君は糞倒壊とよく言うけどキチンと勉強してるから
東海ファンの俺も彼の書き込みには不快感はないのだけどね。 >>554
知識もない、良識もない、社会的接点もない
のにも関わらず声だけ(それも匿名掲示板だけ)デカいお前の存在自体が不快だけどな(^^♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています