///京急スレッド 391 ///
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テレワ在宅勤務で郊外の戸建が人気！
横須賀、三浦市はワンチャン 大雨のたびに崖が崩れる三浦半島は住むのに適してないだろ
住宅街も緩い坂急な坂環境が悪い >>188
穴守稲荷もオワコンだろうか
確かにダメかもしれんが、京急だって大企業なんだから、
ホントにヤバくなれば誰か助けるって…見捨てられることはないかと
そりゃ、東急や西武・東武とは桁が違うけど >>187
マリンパークとかシーパラ出来た時点でお客さん奪われて潰れると思ってたから四半世紀もしぶとく残ってるの謎だな >>189
テレワだとそもそも通勤需要が無くなるだろ。
緊急事態宣言が出て定期払戻okになったときメトロの定期券売り場の現金がなくなったの忘れたか？
それ位払い戻す人・額が多かったんだよ。 >>191
ヤマトはコロナによる通販需要増で忙しくなったかと。
その奥にあるANAは悲惨だけど。 マリンパークは水族館事業が副業みたいなもんだし細々と続きそう 高校男子寮で生徒監禁疑い、千葉 流経大柏、20歳男逮捕
https://this.kiji.is/666863519654167649
千葉県柏市の流通経済大付属柏高のサッカー部男子寮に侵入し、生徒に刃物のようなものを突き付けて監禁、わいせつな行為をしようとしたとして、県警柏署は14日、わいせつ目的略取や逮捕監禁などの容疑で、無職森岡優十容疑者（20）＝同市みどり台＝を逮捕した。署によると、容疑を否認している。
逮捕容疑は、7月25日午前3時～午前5時ごろ、サッカー部の男子寮に侵入し、就寝中だった生徒に刃物のようなものを突き付けて別の部屋に移動させて監禁。わいせつ行為目的で近くの公園に連れ出した疑い。
署によると、事件当日に生徒が被害届を提出。森岡容疑者と生徒に面識はなかった。 短距離利用が増えてくるのだからインバウンド向けのリソースを沿線に向けるべきなんだよ。
エア快は廃止。特急または急行にして都内10分間隔普通の混雑3密緩和。
南エア急の上大岡待避をやめ新町待避にすることで横浜への速達性向上と快特の混雑3密緩和。 >>197
確かにそう思うんだけど、ハードル高そう
コロナ禍で京成ほどダメージ受けてないから、
羽田偏重を考え直すとは思えなくて
固定費を減らすために、普通４連、南エア急６連で統一
お客も分かりやすく、電気代も安くなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
とか考えそうで心配だ 朝は本数少し減らしてでも速達性に振ってほしいな。。 >>197
まず本線快特から廃止だろ
全部特急にすりゃエア急も不要になるから羽田アンチもニッコリ 蒲田文庫間を特急5分毎ならそれもありだな。
快特なんかすでに停車駅数で特急と5しか変わらんし。
特急の上限を120に上げればなおよし。 >>199
朝を速くすると客が増えて余計混むので… 品川ー横浜ー上大岡辺りまでの客の減り具合と比べたら横須賀地区の客はそれ程減ってない気がするけどな
まぁ元々が少ないけど コロナウイルスは全世界的なことだとしても・・・・・・
京急みなとみらい本社が完成して早々に神奈川新町の大規模踏切事故、京急乗務員同士の殺人事件、ネットで京急がブラック企業であると認知される、コロナによる大幅減収大幅赤字
まったく京急は良い話がない 子供が憧れるようなカッコいい新型車両でも出てくればいいんだけど >>201
特急の120km運転は前から思っているけど新町-川崎・川崎-蒲田でやったとしてどれだけ
速達化になるかな？ >>207
快特の120km\hもどれだけ速達化になったのか疑問だわ 当時、京浜間で2分ぐらい縮めたはず。
その後、2100の投入でスジをどんどん立てて、
最速時は品川～久里浜が45分台だった。 特急が京浜間で120km出しても1分の時短にもならんだろうな。
せいぜい遅延回復のためのバッファにしておくレベルで。 日ノ出町～文庫もスピードアップというか所要時間短縮できないものか。
競合路線が無いからきっとありえないよね。 駅間10kmで110→120km/hになると
27秒の短縮 カツカツの京急においては冗長性の確保は大切
いい加減会社も学んだ模様 105km/h時代の品川～久里浜は49分だったな
現在は停車駅5駅増で53分 京急がまずやるべきことは
私鉄いじめとしか言えない不条理な特定運賃をやめさせること
JRの方が安いなんておかしい
なんかあったらすぐに丸投げしてくるのに その前に都営の５３００侵入禁止にしようや
あれは、西馬込、泉岳寺ローカル専用でいいよ 汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>220
むしろ京急側も都営地下鉄との割引運賃を拡充させる事が必要。
せめて横浜～大門(浜松町)・新橋をJRと同額以下にできないものか。 >>221
5500も要らない。
羽田に行くのは仕方がないが神奈川県内進入禁止でいい >>211
横浜ー品川16分50→15分45まで短縮
蒲田停車で16分20
緩和曲線再び制限速度設置で16分50
一応ちょっとだけ昼の東海道より速い
今も昔も 弘明寺で人身事故あったそうだが既に運転再開してる模様 >>216
カツカツっていつの話だよw
✈急行はじまった段階で既にゆとりダイヤだったろw >>230
コロナ禍直前の「お客様混雑」による遅延祭りをもう忘れたのか？ >>231
え、ハードを整備すればなんとでもなると思ってるの？ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 久々に京急乗ったけど、神奈川新町の踏切で快特が減速してましたね。
やはり、いつだったかの踏切事故の影響でしょうか。 月曜からもうほとんどの学校は再開するんだな
神奈川県下
真夏の通勤通学ラッシュか
学生さんは時差通学とか当然出来ないからな >>235
信号が設置されれば
元に戻るはずだったのだが
都営車（５５００）と京成車の定期運用は
多少はあった方がいいよ
何かあった時にどうにもならなくなるから
逗子・葉山運用はどっちでもいいけど 京急第10ビルの解体は来年3月から始まるらしい
パチ屋は訴訟で立ち退かせたかな 昔から遠くに見えるクルクル発光くらいじゃ加速の手を緩めてなかったからな >>211
実施直後の品川～久里浜45分のインパクトは大きかった >>238
「何か」と言っても100年に1回くらいだろうけどな
2011年の時も京成車が三崎口まで行ったのは1日だけだった
駅伝ダイヤも過去のもの
蒲田－糀谷間を通れる車両は基本的に京急線内はどこでも問題ないし >>245
１０２年に１回のホントにヤバい「何か」が起きている時に
そういうことは言わん方が良いと思うよ？ 上大岡からブルーライン 戸塚乗り換えで横須賀線で久里浜
京急久里浜から上大岡まで鉄道散歩してくるか
JR横須賀線乗ったことないから >>248
どのスレと間違えて誤爆したのか気になるw 汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 実家情報によるとついに京急百貨店でコロナが出た模様 だから何？と言うしかないわな、これだけコロナが流行って居るのだからいつどこで発生してもおかしく無いし・・・ JR横須賀線に初めて乗ったけどコロナ下で灼熱の休日とはいえ鎌倉でほとんどの客が降りてしまい
残りの客も逗子で降りてしまう そこから先は久里浜まで空気輸送に近かった
先頭車両に乗ったのもあるが
京急百貨店以前にフジスーパーの上大岡本店が3日にコロナ出して
休むことなく通常営業続けているわ ガラガラエア快を走らせて速くて便利などと悦に浸る羽田バカ。 空港の駅名が変わったのに、未だにタブレットに新しい駅名放送が入っていないのか？
車内備え付けの奴は今更変えられないだろうから唯一の手段がタブレットだというのに、
そこ手付かずはちょっとまずいのではないかと。 と思ってyoutubeで検索したらタブレット放送の動画が出てきた
…先日空港行ったときは車掌がさぼってただけか、
あるいは絶対タブレットなんて使わないマンだったりしてｗ
（たまに頑なにタブレット使わない車掌いるよね） タブレット側のヘッドホン出力から
車両側のマイク端子(オス)に繋ぐ必要があるのだけど
京成以東車に、そのマイク端子が備わっているのだろうか？
タブレット放送なしの京成以北車に出会したときに気になった ああ、やばり学生さん居たわ
てかココアアプリと一緒に京急アプリも入れるようにアナウンスする車掌だった >>262
京成線内でもタブレット端末による自動放送している
5300形はまだ乗っていないので知らないけど >>265
5300にもジャックついてるから、タブレット放送してますよ 羽田輸送に関しては京急の一存で決められないって解らなのかな？
蒲田高架化の費用とか含めて国や都の意向があるんだっての
羽田系統が快特になったのなんて京急だけの判断じゃねーよ あれほど京急乗り入れを絞ってでも泉岳寺～西馬込の本数を死守してきた都が京急乗り入れ第一にシフトしたのもひとえに空港のため 泉岳寺分断は都庁で問題になってる
誰のための地下鉄かよく考えたほうがいい >>267
大田区の意向を無視して京急の一存でエア快走らせてるんだけど >>270
でも結局、黙ったのはバックに都や国がいるから 8月18日(火) 23:45～24:30 NHK総合
ブラタモリ「葉山～“憧れの葉山”はどうできた？～」[再]
※逗子・葉山駅が出ます
ttps://www.nhk.jp/p/buratamori/ts/D8K46WY9MZ/ 港南台の高島屋閉店したんだな
ますます上大岡が栄えるな >>269
と言っても泉岳寺－西馬込間は車庫のための支線みたいなものだからなぁ
空港線や本線六郷土手以北の沿線住民も立派な都民だし >>166
関東大手の中では
元準大手を除けば
京急優秀ジャンｗ
外的要因も有るが ・・・
JR東海は本業の鉄道（東海道新幹線）減収が効いた
京急は逆に余計なコトに手を出さなかったから軽症で済んでいる
しかし資産だけで百年食えるJR東日本とは異なり
京急は本業が回復しないとマジ危ない >>274
三田線が港北ニュータウンに行ってれば当該区間は浅草線無関係だったんだがな >>277
大船って家で暮らすためのお店くらいしか整ってないと思うけど
1日遊べるような場所ある？ >>269
京急と京成を繋ぐためのもんだろ
それが目的で開業したんだし スコットランド＝京急()
まぁ、緊急停止ボタン押しても止まれないんだから土砂に突っ込むのは不可避だなｗｗｗｗｗ
日本の鉄道とは思えないローテク京急くおりてぃーｗｗｗｗｗ 品川～泉岳寺は都営に売るか共用区間にしろよ。
都営各線から品川に行くのに京急の初乗り運賃が上乗せされるのは邪魔 汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
