///京急スレッド 391 ///

[0001 (４級) 2020/08/06(木) 11:04:52.87]

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※前スレ
///京急スレッド　390 ///
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[0961 名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-tzR8) 2020/09/12(土) 23:41:51.59 ID:1nQr5oRTM]

鮫洲もC-ATS化でYY出なくなった
ただ、あそこでYY出さない場合、B点置けないような・・・
どうなってるんだろう

[0962 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69b0-QmsY) 2020/09/12(土) 23:54:00.24 ID:MUmbzFj30]

確かに、今でも久里浜以南は8連もいらないよな
延長として8連で三崎口まで走ってるけど、将来乗客減となれば
横須賀線逗子みたいに、まず日中から久里浜分断で4連が行ったり来たりになるかもね

[0963 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-eO5M) 2020/09/13(日) 01:22:23.40 ID:F/++X3z30]

人口減少、都心回帰の今、文庫徒歩圏のマンションですら販売に苦戦しているから観光も宅地開発も頓挫した久里浜線末端部は現状より改善されることはなく最低限のサービス維持の方向になると思う。

[0964 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbda-3hHl) 2020/09/13(日) 02:09:46.21 ID:64JkSP1a0]

その状況にまでしてしまったことが既に手遅れなんだろ
横須賀方面は人口減少していく一方で藤沢は人口が増えてると聞く
どちらにもJRは通っているのでトントンだとして
となると要因は鉄道会社である京急と小田急との違いじゃないかな

[0965 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-CB+1) 2020/09/13(日) 02:58:52.12 ID:0vsas4QU0]

横浜市がイタリア化してる
早い話が南北格差

[0966 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-8zHl) 2020/09/13(日) 03:25:52.75 ID:LK68cAQb0]

横浜は区によって課題が全然違って、
南部の金沢区とか磯子区は人口減少が始まっている。
その一方で北部の都筑区とか青葉区は未だに若い世代が増え続けていて、
待機児童の問題なんかがある。
どちらにも対応しないといけないから市はたいへんらしい。

[0967 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-ojFZ) 2020/09/13(日) 05:12:51.20 ID:Pni/cImja]

>>963
既に浦賀線は長く乗客減少が止まらない

[0968 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-eO5M) 2020/09/13(日) 08:23:46.77 ID:F/++X3z30]

横須賀と藤沢の明暗は地域のイメージ、地形、生活利便性、鉄道の線形で分かれたと思う。ローカル線化している横須賀線末端と東海道本線とでは比較にならない。三浦半島の鉄道は実質京急が担っている状態。京急が羽田輸送に力を入れているのに対し小田急は複々線化が完了して全体の利便性が向上、横須賀から東京へ直通で行けるターミナルは品川のみなのに対し藤沢は品川、東京、渋谷、新宿、池袋と選択肢が多いのも差が付いた理由だと思う。

[0969 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9110-hE14) 2020/09/13(日) 08:27:37.02 ID:5tWPSe2b0]

>>960
横浜南部や横須賀市なんかは地形的に急峻だからどうしようもないところもある
むしろそんなところに人が住んでいたのが流出し始めて適切な方向に向かいつつあるってのが正しい見方かもしれん
一応蒲田要塞があり、品川駅の2面4線化が完了すればラッシュ時でもスピードアップする可能性があるのだから
もうしばらくは様子見だろう

一応は海近の通勤圏に住みたいという需要もあるのよ

[0970 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM4d-Yug1) 2020/09/13(日) 10:13:56.96 ID:VIQr87djM]

東京湾トンネルが実現して久里浜から君津まで一気に行けてたら違う展開だったかな

[0971 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-eO5M) 2020/09/13(日) 11:05:24.49 ID:F/++X3z30]

外部と出入りする陸上交通の流れが一方向へ限定される半島地形という時点で発展性にハンデを背負っている。半島同士を結んでも需要は期待できないだろうな。

[0972 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bdd-pVuC) 2020/09/13(日) 11:41:15.83 ID:eMPqhGuw0]

>>971
JR房総特急は高速道路網が整備されてから壊滅状態だね。
余った車両を踊り子の修善寺運用に回してさらに波動用を残せるくらい酷い。
久里浜−金谷の東京湾フェリーもアクアライン開通後に利用者が約3分の1に激減。
もしそこに橋が架かっても、川崎につながるアクアラインから移行する利用者はわずかだと思うよ。
あっちは東京のすぐ隣、ほぼ羽田空港直結という場所に着くんだから。

[0973 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f91a-DQ40) 2020/09/13(日) 12:01:45.51 ID:lvI9vBzJ0]

東京湾フェリーは船が古くなっているけれど新しい船を作る計画はないのかな

[0974 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49b0-QmsY) 2020/09/13(日) 12:16:47.63 ID:gz/mdIF+0]

東京湾フェリーって京急の資本とか入ってるの？
それとも第3セクターで自治体運営？

[0975 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-Q0qh [05004013412961_vv]) 2020/09/13(日) 13:57:49.40 ID:qnisKKJiK]

>>933 >>940 ｱﾘﾏｻﾝﾃﾞｽｶ?

[0976 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-7Yi/) 2020/09/13(日) 13:58:33.88 ID:Wz5V9aJPd]

∧__∧　本部　空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

[0977 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb91-Pz3d) 2020/09/13(日) 13:58:55.96 ID:XT8TXSYj0]

京急ミュージアムって結局混んでるんだろうか

[0978 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-1QO+) 2020/09/13(日) 14:01:13.67 ID:l+9CcXqrM]

>>952乙　

[0979 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f102-CCwR) 2020/09/13(日) 14:01:53.35 ID:gvxMAShX0]

>>974
東京湾フェリーの親会社の東京汽船と資本関係がある

[0980 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-1QO+) 2020/09/13(日) 14:10:52.72 ID:l+9CcXqrM]

>>941
東急のケースなら突っ込むな？　
そもそもATSは人為的ブレーキ遅れの補助であって
ブレーキそのものの故障には無力

[0981 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-Q0qh [05004013412961_vv]) 2020/09/13(日) 14:47:24.54 ID:qnisKKJiK]

>>952乙　

[0982 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a951-PMRS) 2020/09/13(日) 15:53:12.87 ID:L2VYEa6q0]

>>952
乙きゅん

[0983 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-u7fF) 2020/09/13(日) 17:14:51.27 ID:X7El4dN30]

>>969
土砂災害防止法の施行で、崖地が警戒区域にバンバン指定されて、斜面地での開発行為や建築が難しくなったからな。三浦半島は警戒区域だらけ。対策工事しないと再建築が難しいなんて土地も、いっぱいあるだろう。

[0984 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-stgU) 2020/09/13(日) 17:21:43.03 ID:Owi7AWsvr]

上大岡以南が減少しても京急はそこを放棄する訳にはいかないでしょ
横浜品川間だけの運用にしたらJRに確実に負ける訳だから横浜以南でいかに横浜以北に人を運ぶかが京急の鍵を握っている訳だから
横浜駅がオフィス街として発展したら品川からの下りも増えてバランス良くなるし、横浜駅までの通勤と考えれば金沢文庫あたりなら十分通勤圏内になる訳だし

[0985 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-fABS) 2020/09/13(日) 17:37:08.79 ID:IE8AINZaa]

文庫以南は放置するってのが会社としては正しいでしょ。山がちで開発出来ない上に実質独占してるから不便にしたとこで影響無いし

[0986 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-fABS) 2020/09/13(日) 17:37:43.13 ID:IE8AINZaa]

力を入れるとしたら精々京浜間のマンション開発くらいしかやることないよね実際

[0987 名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-tzR8) 2020/09/13(日) 17:39:48.76 ID:NMSkenuPM]

横浜駅は経済の中心で、オフィスの中心は桜木町とか関内なんだよね。。

[0988 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-p51U) 2020/09/13(日) 17:43:47.10 ID:bnngwzgad]

>>984
だね
特に上大岡以南、文庫以南の利用者は長距離利用で利益になりやすいから
京急川崎〜横浜の閑散ぶりのがヤバいわな
日中の普通は全線で一番乗車率が低いんじゃないかっていうレベルだし、短距離しか移動しないから利益にもならん

[0989 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f942-cLs7) 2020/09/13(日) 17:56:37.69 ID:F3Wg6cxu0]

エア急が京急川崎〜横浜間無停車だったら
普通でもそこそこの距離を移動すると思う
梅屋敷〜品川みたいに

[0990 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-Q0qh [05004013412961_vv]) 2020/09/13(日) 18:25:43.00 ID:qnisKKJiK]

冷房寒い＠都営浅草線羽田空港行き車内

>>952乙　

[0991 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-7Yi/) 2020/09/13(日) 18:30:33.90 ID:Wz5V9aJPd]

∧__∧　本部　空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

[0992 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-c/K2) 2020/09/13(日) 19:22:48.94 ID:6rnLYQEJa]

仕方ないよ
冷房の調整は一切できないから

[0993 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-Qjr8) 2020/09/13(日) 23:52:56.19 ID:EIVF+0fea]

>>987
盛り場の中心はゴールデンタウン

[0994 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-stgU) 2020/09/14(月) 00:18:13.76 ID:0gkeygMZr]

>>987
京急が当初の予定であった桜木町方面から横浜駅に延びてたらオフィス需要を浚えたんだけどね
時代的に不可能だけど横浜駅からみなとみらいを経由して上大岡まで伸びてたら、京急もみなとみらいも今の位置付けから変わっただろうね

[0995 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbda-3hHl) 2020/09/14(月) 00:43:23.74 ID:Hql98BYC0]

京浜電気と湘南電気を無理矢理繋げることで
あんなグニャグニャ路線になったんんだよな

[0996 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-eO5M) 2020/09/14(月) 00:57:00.07 ID:AactqSIz0]

横浜博以前は三菱の造船所や貨物駅があった場所だったから将来オフィス街と観光地になるなんて当時は予想も付かなかっただろうから仕方ないね。

[0997 名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-51xY) 2020/09/14(月) 01:02:34.26 ID:F+njBqRiM]

埋

[0998 名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-51xY) 2020/09/14(月) 01:02:43.18 ID:F+njBqRiM]

め

[0999 名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-51xY) 2020/09/14(月) 01:03:04.00 ID:F+njBqRiM]

次

///京急スレッド　392 ///
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599878923/

[1000 名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-51xY) 2020/09/14(月) 01:03:24.18 ID:F+njBqRiM]

1000なら脱線