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///京急スレッド 391 ///
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0001 (4級)
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2020/08/06(木) 11:04:52.87
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【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp
・路線図・時刻検索
https://www.keikyu.co.jp/train-info/kakueki/
・運行情報
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【乗り入れ先】
・都営地下鉄
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・京成電鉄
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・北総鉄道
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※前スレ
///京急スレッド 390 ///
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0979名無し野電車区 (ワッチョイ f102-CCwR [106.168.175.4])
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2020/09/13(日) 14:01:53.35ID:gvxMAShX0
>>974
東京湾フェリーの親会社の東京汽船と資本関係がある
0983名無し野電車区 (ワッチョイ f15f-u7fF [106.72.139.0])
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2020/09/13(日) 17:14:51.27ID:X7El4dN30
>>969
土砂災害防止法の施行で、崖地が警戒区域にバンバン指定されて、斜面地での開発行為や建築が難しくなったからな。三浦半島は警戒区域だらけ。対策工事しないと再建築が難しいなんて土地も、いっぱいあるだろう。
0984名無し野電車区 (オッペケ Src5-stgU [126.194.120.36])
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2020/09/13(日) 17:21:43.03ID:Owi7AWsvr
上大岡以南が減少しても京急はそこを放棄する訳にはいかないでしょ
横浜品川間だけの運用にしたらJRに確実に負ける訳だから横浜以南でいかに横浜以北に人を運ぶかが京急の鍵を握っている訳だから
横浜駅がオフィス街として発展したら品川からの下りも増えてバランス良くなるし、横浜駅までの通勤と考えれば金沢文庫あたりなら十分通勤圏内になる訳だし
0988名無し野電車区 (スプッッ Sd33-p51U [49.98.15.117])
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2020/09/13(日) 17:43:47.10ID:bnngwzgad
>>984
だね
特に上大岡以南、文庫以南の利用者は長距離利用で利益になりやすいから
京急川崎〜横浜の閑散ぶりのがヤバいわな
日中の普通は全線で一番乗車率が低いんじゃないかっていうレベルだし、短距離しか移動しないから利益にもならん
0994名無し野電車区 (オッペケ Src5-stgU [126.194.120.36])
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2020/09/14(月) 00:18:13.76ID:0gkeygMZr
>>987
京急が当初の予定であった桜木町方面から横浜駅に延びてたらオフィス需要を浚えたんだけどね
時代的に不可能だけど横浜駅からみなとみらいを経由して上大岡まで伸びてたら、京急もみなとみらいも今の位置付けから変わっただろうね
0995名無し野電車区 (ワッチョイ fbda-3hHl [223.217.40.240])
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2020/09/14(月) 00:43:23.74ID:Hql98BYC0
京浜電気と湘南電気を無理矢理繋げることで
あんなグニャグニャ路線になったんんだよな
0996名無し野電車区 (ワッチョイ f15f-eO5M [106.73.32.224])
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2020/09/14(月) 00:57:00.07ID:AactqSIz0
横浜博以前は三菱の造船所や貨物駅があった場所だったから将来オフィス街と観光地になるなんて当時は予想も付かなかっただろうから仕方ないね。
1000名無し野電車区 (ベーイモ MM8b-51xY [27.253.251.182])
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2020/09/14(月) 01:03:24.18ID:F+njBqRiM
1000なら脱線
10011001
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