関西の「新快速」、平日も終日12両編成に　9000席増から早数年　首都圏近郊電車は？

**大阪都民** · 2020/08/07(金) 10:42:36.44

JR東日本はJR西日本に触発されて終日15両で都内発着するのかと思ったが、未だにやらない。10両ばっか

モデルケース
https://trafficnews.jp/post/61738

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 23:31:39.66

>>819
束の快速は東海道線には、そんなに本数無いね。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 00:11:07.88

>>823
おまえの書き込みは和歌山人含めて15件。
いつもと同じくらいの発狂だ。
ID変えての連投とダンマリの繰り返し。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 02:04:05.69

京浜東北を普通扱いにすれば同じくらいにはなるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 07:52:00.81

JR倒壊　火災
豊橋ー大垣中心　東海道名古屋口　
老朽化３１１をロングシート３１５置き換え
ロング地獄に？
テンクロからロング改造？３１３　そこまではやらないか。
１１３系　１１５系　等セミクロスからロング改造車は
乗り心地はよくなかった。　

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 11:50:57.32

>>823
また自分い同意してるｗ
酉厨ってなに？に答えられもしない糞束厨が発狂してるのは毎日のことです
>>826
其れ無理しても横浜までの話じゃん　短い区間だねえ東海道線の中では

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 11:51:25.21

自分い➡自分に

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 12:45:07.98

糞社畜の成りすまし

和歌山人遠州人浜松人上野芝民垂水民

どれもこれも西日本叩きとロング絶賛
述べ20スレ程度に生息する糞束ゴキブリ

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 14:35:10.50

東海道線大阪口
直線が地平線の彼方ま続くんだが
信号機が全然見えない
ＡＴＣなの？
それとも地平の彼方まで続く、永遠の閉塞区間なの？

中央線、直線区間なら３つ先の信号まで余裕で見えるんだけど

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 14:59:06.84

>>831
3つ先の信号まで青だけどトロトロ走るのが糞束クソリティ。
ﾖ233なんか100km出せないしな。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 15:32:27.70

130kmで赤信号に突っ込んでも
余裕で閉塞内で止まれちゃうって良いよね
そりゃ、西社もATS-Pなんて入れたくなかった訳だ
尼崎事故無かったら、未だにATS-Pなんて入ってなかったろうに

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 15:58:52.30

それなら（特別快速変更暫定案１‐２）

・湖西線回りを廃止した上で野洲止まりに変更（湖西線電車をほぼ京都分断化）
・野洲止まりに関しては加古川以西と京都以東各駅停車に変更
・米原行の京都以東の停車駅を京都‐石山‐草津‐野洲‐近江八幡‐能登川‐彦根‐米原に変更
・北陸本線電車を米原でほぼ完全分断化

・車内を基本ロングで車端のみボックス化改造
・最高速度を種別（特別快速・快速・各駅停車）関係なく１１５㎞／Ｈ
・特快と快速の車両運用を共通化

またボンナマックラ酋長がケチつけながらチョーコジやりそうだな。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 16:35:27.41

全て改悪なので却下Ψ(￣∇￣)Ψ
特別快速とか糞種別は東京だけでケッコー。
停車駅に野洲と能登川を入れるド素人。
バカ丸出しだからすっこんでろ。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 18:23:08.18

琵琶湖線は単に普通がきびきび走れば済むんだが。
なんであんなに遅いんだ？

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 18:30:24.08

ボンナマックラ酋長の弟子>>835、お前が引っ込みな。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 19:01:27.21

>>831
地平線の彼方まで直線

具体的にどこにあるか区間などよろしく

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 19:01:51.52

>>831
地平線の彼方まで直線

具体的にどこにあるか区間などよろしく

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 19:06:08.36

>>836
京都ー米原普通 67.7km 75分 54.1km/h
東京ー高尾特快 53.8km 58分 55.6km/h
あんまり変わらねえな

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 20:10:41.74

>>840
特別快速おっそ。
快速ならもっと遅いか。

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 22:13:24.58

>>840
>>841
あからさまなマッチポンプ
自分で恥ずかしくね？

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 22:23:14.87

>>842
てめえが四六時中マッチポンプだよ。
西日本の普通をディスったつもりが、糞特快にブーメラン刺さったのが悔しいよな。
泣けよボケ。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 01:35:20.89

>>843
図星突かれて発狂するあたり
新快速同様、低性脳だなw

余りに単純スギ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 07:37:47.98

山陽新幹線（もちろんクソ西）の話だが

　JR西日本は7日、山陽新幹線ひかり590号が午前8時ごろ、広島県の新尾道―福山間で、台風10号の影響による強風で徐行運転すべき区間を、100キロ以上速度超過して走行したと発表した。

　同社によると、30代の男性運転士が指示された徐行区間を間違え、時速120キロ以下で徐行すべき区間に同226キロで進入。約2キロにわたって速度超過したという。乗客約40人にけがはなかった。

　同社は「不安を与えて申し訳ない。指導を徹底し再発防止に努める」としている。

ヤフー（時事通信）
https://news.yahoo.co.jp/articles/78de364a7e855d6eed508268ec46e6ce039b2e43

ボンナマックラ酋長がどんな言い訳をするか見ものだな。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 07:40:02.03

>>844
それお前じゃん。
特別快速でこのざま。
ワロタ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 14:36:36.55

>>831
すでにあるけど俺も聞きたい　直線が地平線の彼方ってどこの駅間のどこの地点だろう？
逆にその基準に合致するところが糞束にはないのかな？
例えば高崎宇都宮線なんて国鉄時代には新快速走行区間より規格高い高速路線だったよね
分割民営化されてから何やってるんだろう？
新快速走行エリアと比べ特に過密運転もしてないし
＞3つ先の信号迄
その3つ先まで進行信号見えてもチンタラｗｗｗ
そしてお前の頭の中では相変わらず閉塞距離こそが全て　きっと3現示しかないのだろう
京急みたいな芸当は永久にできないんだね
>>833
＞130kmで赤信号に突っ込んでも
ちゃんと/hつけような　でないと意味わからんぞ　で、赤信号に突っ込む？？？？
赤信号に突っ込んだら危ないじゃないか　赤信号とはこの先の閉塞内に列車があって入れないこと
示してるんだから　閉塞内のどこかもわからない　とにかく閉塞内というだけ
赤信号のところにすぐもう列車があるかもしれない
＞余裕で閉塞内停まれる
これも意味わからない　糞束は「停まれない速度」で走ってる線とかあるの？
＞尼崎事故無かったらいまだにATS－P
「事故受けた省令」で地上子設置を一番慌てて沢山やったのどこの会社だ？

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 15:10:33.32

>>834
馬鹿は何度同じ書き込みしてるの？
それ、利用者として何のメリット？って聞いても何時も答えないで
>>836
つまり中央特快はなんであんなに遅いんだ、もっときびきび走ればｗ
>>837
お前こそ引っ込んでろよ　何の役に立ってるよ？
>>840
これ、数字微妙に違わない？　まず京都米原はざっと見ただけでも日中二本のうち
一本が72分、もう一本は67分で走ってる　67分で計算すると60.6km/h
東京高尾の距離は53.1km これで計算すると54.9km/h
変らねえどころか中央特快のほうが遅い　それも表定で5km/h以上も
ちなみに平均停車駅間距離は東京高尾が4.08km 京都米原は3.56km
つまり表定速度高くなりやすく有利なのは中央特快の方
ここに書いてあるより実体ははるかに中央特快がトロい
>>842
あからさまなマッチポンプ、なんて認識あるの？ｗ
糞束社畜は年がら年中じゃん　一人同意ゴッコ　それも極超短時間とか

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 15:13:40.49

>>845
そういえばこういう話糞束にもあったね
秋田新幹線だっけか？

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 15:14:51.72

ところでさっきの話、まだ全時間帯とか上下両方向とかまでは
まだ見てないので念のため

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 16:49:07.39

>>844
糞社畜ざまあwww
必死に西日本を貶めたはずが100倍返しで束日本痛恨の打撃だな。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 17:10:23.01

ボンナマックラ酋長の>>850、ボケてるわけではあるまいし。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 18:03:07.42

>>845
東北新幹線は走行中にドア開けましたけど、何か？

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 18:21:51.15

まぁ総武線乗っとけば間違いはない

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 20:03:53.62

JR束の車輌は窓ガラスまでポンコツで困るわ
ヒビが入るとか乗客を危険に晒してるな

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 22:14:53.89

JR東日本と西日本って以外と仲が良いのに
酉厨って、なんで東が嫌いなの？
嫌いってレベル超えてる気もするが

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 22:24:18.24

>>856
また形成不利になったら第三者のふりしてノコノコ出てきた糞束社畜。
てめえが束マンセー西日本叩きの張本人だ。
窓ガラスの掃除してこい。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 22:43:04.97

東と西がケンカしてる間にロングシート化進めちゃうぞー＾＾

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 23:17:52.67

>>858
変なやつ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 23:17:53.10

>>858
変なやつ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 23:17:53.69

>>858
変なやつ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 23:51:27.34

>>861
変な奴だから糞束が優良企業だと勘違いしてる

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 01:44:20.05

酉厨以上に変なヤツは見たことない

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 02:10:00.33

要は増解結めんどくさくなったんだろ
ようやく全て統一できる両数が揃ったということで。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 02:24:15.93

>>864
近江今津と米原でやってるよ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 05:29:53.35

もちろん知っとるわ、あまりに常識やから書かんかっただけでな。
じゃあ屁理屈バカ向けに一つ、サンライズも岡山で増解結やってるが、あれは真夜中だ。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 07:18:18.30

新快速の魅力
休日でも１２両
束は休日詰め込み１０両

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 07:22:43.42

>>864
東はいつ両数揃うんや？

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 07:31:14.67

東の10両なんて、全列車の2割にも満たない
西の12両って全列車の何割？
酉厨お得意
ご都合よく新快速だけ持って来るなよw

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 07:33:21.20

東にはご都合良く持って来れる快速系統が皆無w

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 07:45:46.99

ボンナマックラ酋長の>>867、快速の６両ってのはねぇよな。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 07:51:07.99

新快速
平日18時台に2本、8両で大阪通るみたいだけど間違い？
全て12両でしょ？
あと
山ほど来る快速の6両や8両って何ですか？
何かのお仕置き？
普通は7両って何ですか？

これで居て混雑時の乗車率100%行かないって
よほど不人気路線なのね
そりゃ南武線級だわw

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 08:11:59.79

列車あたりの平均編成両数だしても良いけど
酉厨があまりにも可愛そうだから
敢えてやらない

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 08:16:00.63

大阪始発を「大阪通る」って表現、初めて聞いた

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 08:49:13.01

高槻の対面乗り換えを放棄したくらい新快速にだけ集中してるからな
一部の快速を名前だけ新快速にでもして補完した方がいいと思うんだが。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 09:24:12.42

>>868
東は全数揃う前に車両そのものの更新を迎えるから永遠に揃わないんじゃね？

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 11:52:08.05

デビュー当日にトラブル起こして山手線を停めた糞束車両。
アンチ束日本＝酉厨と蔑んで束日本の非を認めたくない束マンセー乞食。
こんな糞がいるから束日本はいつまでもダメダメなんだよ。
自民党と同じで自浄能力がない束日本。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 12:26:11.55

妄想もそこまで行くと重度の精神病だな

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 13:19:35.23

>>852
お前と違って呆けてないよ
>>854
ウテシが小便垂れるから？
>>856
酉厨ってだれ？どんな定義の人？
ちなみに俺は糞束沿線民の一人として日頃の利用通して当然のように
糞束が大嫌い　大嫌いになる理由は豊富にあるが好きになる理由が・・・あったっけ？ｗ
>>858
東と西が喧嘩？何だかわからない話　俺は一利用者として日頃不満な糞束叩いてるだけ？
>>863
で、どの人がその酉厨って人なの？　酉厨って人の定義は？

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 13:34:19.95

>>864
早く統一して10両短編成グリーン2両込みなんて迷惑な乞食会社仕様編成無くしてほしいね
>>866
これはこの受け答えってことは864なんだね　やっぱりIDが違っても同一人って
普通にあるんだね　で、特に後半は何を言いたいんだろう？
>>869
全列車？分母の定義は何？都合よく新快速だけってまた何かお前にとってだけ
都合の良い「全列車」定義でも作ろうとしてるわけ？
新快速より遥かに乗客多いのに「全列車」6両のショボい南武線とか
全列車って定義はいくらでもできるね
それと2割のソースは？　常磐線とか見てるととても2割には見えない
昼間はだいたい半分がそうだし
>>871＝>>872
なんか必死だけどさｗ　特に・・・・
＞混雑率の乗車率100％行かないって
いいかい？利用者が「混雑率高いほうが素晴らしい」と絶賛したり「混雑率高い路線は
人気あっていいな」と羨むことはありません　逆はいくらでもあるけど
例えば同じ6両で混雑率高い路線と低い路線があれば前者に対する批判が高くなるだけ
「あの路線のほうが嫌だな」になるだけ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 13:46:37.29

＞そりゃ南武線級だわ
何をどう比較してそう言ってるんだろうね？混雑率も違うし、12両迄ある編成長も違うし
一般利用者の感覚ではこういう比較を同一級とは言わない
そして「乗客多いのに短編成ばかりで混雑率高い路線の方」を低い評価しかしない
>>873
「列車あたり」の分母の定義出してみて
そして「酉厨」ってだれ？定義はどんな人のこと？
＞あえてやらない
一利用者として知りたいからやれよ　逃げるなよｗ
>>875
対面放棄だらけの糞束ｗ　対面で乗り換えできる路線や駅が希少価値
新快速に集中してるのはそれだけ今の新快速の内容がニーズ高いってこと
快速に統一しろだの停車駅増やせスピードダウンしろだの言ってる奴は
「ニーズに逆らってる」だけ
あえて言えば「新快速の増発」すべきだと思うね俺は
＞名前だけ新快速
これが「ニーズだ」と思ってるわけか　相変わらずお題目だけのアベクンと同じで
中身スカスカマヌケだな
>>878
糞束叩く人間を片っ端から酉厨と妄想する重度の精神病ｗ
「努力が足りない路線」上位ことごとく席巻などの現実からは逃避

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 14:59:24.19

さぁ、ボンナマックラ酋長の>>881が早速チョーコジモードに入っております。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 19:18:46.88

糞社畜束が図星突かれて発狂しています。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:15:35.26

>>867
とんだやぶ蛇だったなｗ
編成の長さを持ち出すと、偉い目に遭うって事が分かったろ

東海道線大阪口は、所詮過疎路線だから

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 23:26:08.76

>>884
クソグリーン込で自慢されてもな。
4・5号車がクソグリーンだから邪魔なんだが。
特急でもグリーン1両なのに何で快速・中電に2両も入れてんだか。
わざと混雑させて逃げ場のクソグリーンなんて迷惑だ。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 01:12:23.67

半世紀前の快速が新
10年前に出来た225が最新鋭
って
新の意味が違うんじゃね？

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 01:55:19.78

新幹線

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 08:27:47.45

結局は、無理やり新快速を12両化したら
煽り食って、6両快速がワンサカ出来た
が落ちだったのね

>1がこう言う、墓穴スレ建ててくれたお陰で
ボロがどんどんわかってきたわw

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 09:15:14.42

無理矢理ってことはないし快速が6両なのも昔からなんだが、新快速しか伸びてないのは確か。
私鉄比で速くもなくて高かったら価値ないからそりゃそうなんだが、なまじ新快速がブランド化したせいで時間的に大差ない区間でも乗車率に差が出てしまってるのが現状。

民営化当初と比べ削られてるのはC電。それが快速の速達性をあきらめた区間だね。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 09:39:47.14

中央線も所要時間全然変わんないのに快速に集中してるからセーフ

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 10:52:08.06

>>888
快速の6両編成はほぼ絶滅危惧種。
8,10,12両のいずれかがほとんど。

新快速はもともと6両編成。
それが8両となり、さらに着席サービス向上のために12両編成になった。

コロナ禍で乗客が減ったからとグリーン入れて10両編成を押し付ける糞束。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 11:00:30.38

コロナでグリーン入れたってどこの話？？？？

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 11:19:12.43

>>891
>快速の6両編成はほぼ絶滅危惧種
15本/75本(20%）が絶滅危惧種なら

東の10両
20本/120本(16.7％)は絶滅危惧種Ｉ類だな

いつも言ってるだろ
数字出すと墓穴掘って
ﾏｼﾞ学習能力ないわ～

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 11:29:07.57

>>893
日頃乗ってる宇都宮行や高崎行がことごとく10両編成だけどな。
おまえの脳内ソースで出鱈目書いてんじゃねえよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 11:38:27.94

>>892
グリーン込みの１０両だ。
コロナクラスターの

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 11:40:14.89

>>893
高崎ならば１５両０％。
ワロタ

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 11:48:18.27

>>893
琵琶湖線の普通は遅いと罵倒したが、ノロ央特快がさらに遅い事実をさらされて涙目になったバカ。
勝田でも15両編成なんて皆無。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 11:52:14.03

コロナになってからグリーン車いれたわけじゃないでしょ？？？

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:01:27.70

>>898
今度はノロ央快速に入れるってよ。
誰も望んでないのにな。
水戸以北は付属の5両編成ばっか。
ラッシュ時間帯も1時間にたった2本。
スカ線はオールロングに劣化して逗子のジジババが発狂。
束ってそんなもんだ。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:01:33.23

>>891
思いきって快速を廃止にして
特別快速を快速に種別変更すればいい。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:16:28.17

>>894
何時も、自分で調べようともしない能無酉厨くんだね

そうやって脳内ソースで喚いている方が似合ってるよ
こっちも、いつものごとく、軽くあしらうからｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:21:59.00

>>896
俺の知る駅
新快速姫路や播州赤穂行き
全部4両
たったの4両
マジで4両編成なんだけど
いつまで待ったら12両来るの？

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:23:07.16

>>901
そう言えばノロ央110000増席のソース出せずに逃げ回ってたなw
おまえは安倍と同じで捏造改竄隠蔽ばかり。
誰もおまえの虚言なんて信用してないから安心しろ。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:41:38.16

普通に定員x現行本数で分かるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:49:07.65

>>904
新快速が4両増結で9000席。
ボッタクリグリーン2両増結で110000席。
束の輸送力が120倍以上という事になる(爆笑

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 12:51:12.50

120倍 ❌
12倍 ⭕

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 13:44:45.59

>>882
お前は早速どころか常に単細胞シャチコジモードじゃんよｗ
>>884
ほんとやぶ蛇で痛い目に合うねえ　中央快速は今度やっとこさグリーンという乞食の
ボッタくりをいれて12両に追いつくｗ
山手は11両、京浜東北や総武緩行などは10両、武蔵野は8両、南武は6両・・・
首都圏ってことごとく所詮過疎路線が集積してるんだねえ
あれ？でもおかしいねえ　これらってみんな東海道大阪口より乗客多い路線じゃなかったっけ？
ああそうか、間違えた　都会か過疎か次元以前に先進国対貧乏途上国比較だったんだね
>>886
乗客は「年式だけ」評価もしてなければ「短期間に別形式細分化」を評価もしない
>>888
快速が短編成化されたの？ちょっとそれデータでも出してくれる？
で、散々新快速ばかり乗客集中してて混んでるって言ってたのどこのだれ？
その通りなのだとしたら方向性としては「ニーズに合ってる」ｗ
いいからさ、せめて関西並みの混雑率や着席率にしてから言ったらどう？
首都圏もそうだし仙台とかも
その方が「利用者からの糞束評価」は上がるよ　なぜ「評価低いか？」考える
アタマもないの？

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 13:57:20.80

>>890
どういう意味？
>>892
そんなことどっかに書いてあるの？
「グリーン入れて10両編成」って一体のものってわかる書き込みはあるけど
意味が違うよね
>>893
数字の出典は？　しかも「東の」っていうけどどこの線？
常磐線なんか見てるとこの数字には思えないｗ
＞数字出すと墓穴掘って
糞束社畜は年がら年中そうだね　この話にからむ数字も
だから「混雑率100％にも行かない」なんて嘲笑する「負けてることを勝ってるかのように
言い放つ」気が狂った手法まで駆使してる
乗客は混雑率100％にも行かないのと超えてるのでは相対評価で前者を高く評価する
ことはあっても後者を高く評価することはない
>>896 >>897
日頃連結切り離し作業嫌がること言ってるんだからそれなら高崎や勝田まで15両にして
くれればいいのにね　乗客はそれで困ることは何もない

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:04:54.59

>>903
もう一回だけ忠告してやる

何時も、自分で調べようともしない能無酉厨くんだね

そうやって脳内ソースで喚いている方が似合ってるよ
こっちも、いつものごとく、軽くあしらうからｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:16:37.90

>>899
輸送力低くて混雑率高いが多い典型的悪徳乞食会社糞束
「努力が足りない」言われるのは当然に妥当で自業自得
それなのに「糞束叩くのは酉厨だ社畜だ阪国人だ　首都圏の人間なら
糞束の味方になるんだ」現実が見えてない妄想だけは凄いｗ
>>900
どこの線の話してるの？
>>901
現時点で出典明確にしてないお前の話は脳内ソースの価値しかないよ
>>902
どこの駅の話してるの？　「俺の知る「都内の糞束」駅」は全部4両
たったの4両マジで4両ｗ　12両なんて終点まで乗ってもない
終点まで乗っても4両ｗ
>>903
アベと言えば最近アベ応援団どもが退陣表明で支持率上がったとか評価するが多数だった
を鬼の首とったように「そら見たことかこれが国民の声だ」とか揚げ句「アベを絶賛しないで
叩くのは狂ってる」みたいなこと言ってるのが花盛りｗ　いくつも読んだがどれ見ても支持率など
一体なにがそうなったのか？の分析もなくエビデンスやロジカルシンキングからは程遠い「いままで
アベを叩きやがって」逆恨み感情論にしか見えない幼稚で屑な言い分ばっかり
糞束社畜と程度としては似てる

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:27:15.38

>>909
新快速が1時間に4本だから、ノロ央快速群は1時間に48本走る計算になるぞ。
ここに普通も入るからスジ屋も大変だな。
でも束日本のスジ屋ってバカばっかりらしいな。
3つ先の信号までが青でもトロトロ走るダイヤしか組めない。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:34:38.47

>>904
この話は前にもしたよね　言い分認めてあげるにも「現行本数維持」は最低条件だよって
現行本数から減らした途端に嘘つきになるｗ
>>905
数字数字偉そうに言ってる奴の「これを見ろ」数字の雑で杜撰でお粗末な造り
元から12両列車もあって「全ての列車」を増結する訳でないものと元がなく全ての列車
の増結を比較し、さらに「乗客数の違いからは当然でむしろ足りないくらいだから絶賛には
値しないが」本数のより多い路線の比較　さらにグリーン車という着席定員だけ車両を
普通車と捕獲、等々　それで何倍がどうのって喚くってこれが自称「数字できっちり」？ｗ
おまえの理屈なら例えば宇都宮線ダイヤ改正で10両列車1本を15両にします、で何席増だ？ｗ
>>906
比較ロジック自体が杜撰な上にこんなところまで杜撰
>>909
もう一回だけ忠告してやるｗ
俺のは脳内ソースではないんだ、言いたいなら出典は明確にしよう
それを果たさず相手に探すこと求めるのは「脳内ソースではない責任果たしてる」
どはどこにも認定されない
さらに「なんだこの比較？」って意味のわからない杜撰な比較で「数字だけ独り歩きさせて
印象操作しよう」なんて詐欺手法もやらないべきだね　だからお前は誰からも信用されない

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:36:40.13

>>911
ゴメン　これも何をどういう計算したのか俺にはよくわからないｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:38:28.55

捕獲➡比較

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:48:39.44

そうそう一つ言い忘れたけど
中央のグリーンによる着席増は「ボッタくり負担増に応じて初めて得られる」ものだ
その意味でも「利用者視点では」新快速の着席増に比べると劣ってる話
当たり前だ　利用者にとってはサービス低下や品質劣化と同じで負担増は
マイナス要素でしかない
まあまともにグリーン料金払わないくだらんパスで乗る図々しい乞食はそんな
当たり前のことすらも気付かんのかもしれんけど

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 14:56:52.69

>>911
その調子だ
実に酉厨らしい
ガンガレ！！

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 15:14:47.11

ボンナマックラ酋長の>>915、そんなに近畿がいいなら近畿地方に引っ越したら？

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 15:31:08.01

>>916
立証できなくなったらオチャラケで逃亡する糞束ゴキブリ。
>>917
これも916。
糞束が撤退して他の鉄道事業者に経営譲渡すりゃいい話。

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 16:10:08.60

西武なら台風でも洪水でも平気で走りそうだな

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 18:03:07.75

高崎線、車両点検で20分遅延( ・ε・)
動きそうにないから、もっと遅れる

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 18:08:06.18

阪和線は高速・都市間輸送、和歌山線は地域輸送ということでクロスロングで説明ついてもマジでおおさか東線は理解できない
323系や227系和歌山線版をなぜ量産せんのだ

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 18:10:55.92

221系が来るから

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 18:13:51.51

鉄オタ「和歌山線の227系なのにロング！？ふざけるなクロスにしろ！」
一般人「わがまま言ってんじゃねぇーよ和歌山線は混むんだよロングで当然」

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