北海道は国交省予測B/C比1.1とかだったのが
東大の政策評価で0.5とか0.6という大失敗案件
逆にそれがFGT断念にも繋がっていて
続けて大失敗できない国交省は、西九州ルートをB/C比に超余裕のあるフルでやりたい