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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.16【公営・三セク】
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0001名無し野電車区 (８段)
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2020/08/21(金) 14:26:09.92ID:q18IL7SE

大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ


※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592310472/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0483名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-7iiK [111.239.172.140])
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2020/10/17(土) 21:34:55.47ID:Rl/Q+Htha
３連固定でワンマン運用時は1両閉め切りとかダメなの？２連だと２両電装が必要で高くつく
0486名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-nPaF [124.96.74.115])
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2020/10/17(土) 22:57:55.21ID:t5PYKH/n0
運用上の都合で後ろに回送扱いの車両をぶら下げるのならともかく、常時締め切り扱いでの使用が前提となると認可降りるんですかね
てかそれ以前に上市や寺田で進行方向変わるときの扱いはどうするのよ
そういう運用上の手間に加えて1両余計に繋いでる分増える運用コストを10年15年と払い続けるくらいなら最初の1回限りの改造費を出す方がどう考えても安い
0487名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i1oM [106.180.27.94])
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2020/10/18(日) 04:40:15.10ID:mqdah33Ka
どうしても必要とあらば乗務員など関係者専用の、車庫や信号場にありがちな簡易な鉄網ホームくらいは作るでしょ。
列車有効長は問題ない、ド深夜に線閉かけてサンダーバードの6連を宇奈月温泉まで入れた事はある。
先頭が出発信号を超えてしまう故の線閉だから信号の位置の問題は当然ある。
0489名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-ntOo [124.96.74.115])
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2020/10/18(日) 10:37:19.81ID:KhcI1cgX0
>>488
トップナンバーだし他の保存車と同じ白いカバーが掛けられてるからそんなところじゃないかな
0494名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-r5Z4 [153.225.103.195])
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2020/10/18(日) 16:37:47.72ID:g4DvZqrr0
大阪車輌工業株式会社とかな
0497名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-nPaF [49.98.136.82])
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2020/10/19(月) 09:18:34.48ID:RuVJvAi+d
地鉄も直近の東急8590のときはSIVの移設やCPの換装は稲荷町じゃなくて東急テクノでやってるのがねえ
0498名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-DN9Q [60.67.225.254])
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2020/10/19(月) 09:51:26.09ID:jer0wvkt0
>>497
5000系以降の東急の譲渡車両で、譲渡先で改造したのあったか？豊橋や大井川みたいに他社で不要になった東急の車両を譲り受けた場合は別として。
0501名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-nPaF [49.98.136.82])
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2020/10/19(月) 12:56:25.24ID:RuVJvAi+d
鳥塚社長が国鉄形を何か買おうとしてるみたいだけど何買うんだろ
手堅いところで言えば413系であればお隣が観光列車を維持してる間はそれに乗っかれば維持もできそうだけど
0505名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-nPaF [1.75.2.7])
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2020/10/19(月) 16:12:39.41ID:4yvrQZ6Qd
私物化ねえ…
確かに採算微妙で固定費の増加を招いたのは事実だけど、沿線の知名度向上や地域住民との良好な関係の構築みたいな町興し的な視点ではそれなりにやってただけに、一方的にあれこれ批判できるような感じでもないのがねえ
まあ功罪ある人だから擁護できない部分も多々あるけど
0506名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sacb-niO1 [36.12.67.101])
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2020/10/19(月) 16:49:34.47ID:Ljv03TW7a
>>504
415-800は車歴が古いだけで
JR西型バケットシートに載せ替えてあったり
ノスタルジー感が何もない
まだ413の方が国鉄感があるぐらい
0508名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sacb-niO1 [36.12.67.101])
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2020/10/19(月) 18:37:35.03ID:Ljv03TW7a
>>507
鳥塚って
アンチ水戸岡だからな
0510名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-nPaF [124.96.74.115])
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2020/10/19(月) 19:54:29.00ID:LRU6iDoS0
流石に雪月花を手放すとか言ってるのはただのバカ
雪月花に加えて別ベクトルの観光列車も欲しいって前からずっと言ってるし
0512名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-7iiK [111.239.173.56])
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2020/10/19(月) 20:52:48.08ID:xgEdil+Va
とりあいず構内運転でsl走らせるからそれを将来的には本線運行目指すんじゃない？
小湊鉄道の里山トロッコみたいなのでも贅沢が過ぎると思うが
0513名無し野電車区
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2020/10/19(月) 21:00:01.77ID:FL4S84OV
>>512
圧縮空気で走る、見た目だけSLの機関車なんか本線走れんやろ
0514名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-ntOo [124.96.74.115])
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2020/10/19(月) 21:13:44.11ID:LRU6iDoS0
しかもあれ借り物なのよね
0520名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-7iiK [111.239.173.56])
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2020/10/19(月) 23:27:36.14ID:xgEdil+Va
>>513
若桜は客車引いてるし客車と車籍さえなんとかすればといったところ？
0521名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-nPaF [124.96.74.115])
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2020/10/19(月) 23:40:10.96ID:LRU6iDoS0
>>520
確か現行法だと圧縮空気式蒸機の車籍取得は無理だったはず
0523名無し野電車区
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2020/10/20(火) 08:19:09.44ID:N6D7dZfI
>>520
若桜のC12は車籍ないよ
社会実験の本線運行も、線路閉塞の上で、機械扱いでやったはず
0529名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-DoU/ [124.96.74.115])
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2020/10/21(水) 18:32:27.91ID:IaE1nk8x0
鳥塚社長もブログでの余計な物言いがなければ>>526みたいな意味不明な言いがかりも出なかっただろうになかなかもったいないな
0534名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-8DiG [124.96.74.115])
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2020/10/21(水) 21:45:26.26ID:IaE1nk8x0
>>532
あいの風の一万三千尺物語が当分残るからその間はまあ大丈夫なんじゃないの
0535名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-uUiY [1.75.240.183])
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2020/10/21(水) 22:32:14.53ID:1WW0t4Gvd
>>520
本命は直江津駅から徒歩20分の公園にあるD51-75の動態復活。
0536名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saf9-7zsM [182.251.241.3])
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2020/10/21(水) 23:23:36.42ID:vejF5ZKka
トキ鉄そんなに国鉄型が欲しいなら加悦の08貰ってくれないかな
エンジンミッションブレーキ台車をET122と同じヤツに載せ変えて
ドアを自動の折戸にすればワンマン運転出来るだろうし
0537名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-9tA5 [124.96.74.115])
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2020/10/21(水) 23:48:43.96ID:IaE1nk8x0
>>536
車体も造り直さないとどうやったって無理無理
既に消滅した形式である以上ありとあらゆる部分で現行法への対応が求められるんだから
0540名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-JJXL [49.98.159.12])
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2020/10/22(木) 08:45:16.03ID:sN//8A6Pd
>>539
作ってもらおう。いすみのキハの時のように。
0542名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-9tA5 [49.98.10.98])
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2020/10/22(木) 12:51:48.87ID:14+H7yoLd
流石に鉄道車両の地産地消を謳う新潟県の意向もあるから造ってくれないとかそういうのはないよ
ただまああんまり特殊すぎるのは多少盛った見積もり額を提示してくるかもしれないけど
0544名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37d-Kbrf [219.102.198.197])
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2020/10/22(木) 16:14:20.48ID:MdKspFOj0
>>542
キハ08を出来るだけ再現した車両とかどうなるのか見当もつかん
仮に鳥塚氏がトランシスに頼むとしていすみの例からしてまーた採算度外視な注文しそうｗ

まあそんなわけで加悦の08はトキ鉄にはちょっと無理だわな

ここまで書いて思ったんだが鳥塚氏って糸魚川のキハ52を狙っているのかね
0545名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-KEM9 [111.239.153.240])
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2020/10/22(木) 16:24:19.95ID:O5jAuuYLa
>>544
キハ08なんてマイナー過ぎる
小湊鉄道の里山トロッコみたいなのが一番現実的では？
0546名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5565-kFUM [122.196.247.110])
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2020/10/22(木) 17:25:42.65ID:7C8r4h8F0
地元輸送は発足時に新しい車両で揃えて
輸送量の増加もないから当面新造の機会はないが、
観光用で新車を作れるなら西に頼んで35系4000番代をライセンス生産させてもらったらどうだろ。
牽くのが電機じゃ集客力は疑問だけどw
0548名無し野電車区
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2020/10/22(木) 18:48:16.57ID:SN4Fgivt
有田川の、圧縮空気で動くD51を、直江津駅構内で動かすって話、客車つないで動かすつもりなのかな？
その場合の客車も気になる
0549名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-9tA5 [124.96.74.115])
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2020/10/22(木) 18:54:20.40ID:iOluMM100
>>548
ヒロサワシティの駐車場にいた車掌車を使うらしく既に現物も搬入済みみたい
0550名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa49-z4aL [36.12.52.181])
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2020/10/22(木) 22:08:40.09ID:DzCyTv+aa
>>541
トランシスが
新潟県三セクいわば新潟県の要望を下手に断れるとでも
0553名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-9tA5 [124.96.74.115])
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2020/10/23(金) 00:14:44.69ID:8AJHEQdE0
レベルの低い方のアンチはすーぐこういうこと言っちゃう
0554名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-uUiY [49.97.102.134])
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2020/10/23(金) 01:01:28.82ID:sXjX2fXid
>>551
その県と県民が直江津は新潟の鉄道発祥地、糸魚川を鉄道の聖地にしたいから、古いの連れて来いだぞ？

いすみとは訳が違う。
0555名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37d-Kbrf [219.102.198.197])
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2020/10/23(金) 03:30:15.21ID:gP7HO/as0
かと言って上の例だと加悦の08だったけど
08を忠実に再現した本線で使えるようなものを作ってもらおうなんて
果たしてトランシスが首を縦に振るとは思えんのだがな
あの人結構妥協しない人みたいだからそんな地雷案件をまた取るか？
県は鳥塚氏かトランシスかといわれたらトランシス側を取るだろ


>>550
>>536-540の話の流れを踏まえた上でのその書き込みなら
トランシスはそんな便利屋じゃないと思うけど
ミャンマーの件だってあのざまだし
0557名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-9tA5 [124.96.74.115])
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2020/10/23(金) 07:38:11.69ID:8AJHEQdE0
>>555
流石にあの人でも08はやらないでしょ
国鉄で現役だった頃はあの人たちの世代じゃないし、そもそもマイナーすぎて誰もピンと来ない
あとミャンマーの件は誰かの意向が反映されてるのかは知らんけど自ら不得意分野に突っ込んでいった結果だし、それを引き合いに出すのもちょっと酷だと思う
0558名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-lm/g [133.106.37.138])
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2020/10/23(金) 10:51:21.12ID:rosFRm05M
まずキハ08はないでしょ。そもそも国鉄でもマイナー過ぎる　むしろ客車に戻して梅小路か大鉄辺りに落ち延びる方がまだ現実的だと思う
そもそもいすみ鉄道の場合キハ52やキハ28で鉄ヲタしか取り込めないけど首都圏周辺でその鉄ヲタをフルに呼び込めたから成功したといえる
新潟じゃそれは無理　413などでは費用対効果的に無理　普通の観光客相手ならせめてSlでないと
現実的　単なるレトロ車両(都電9000やいすみキハ20のような)
理想　構内運転のSlをなんとかして本線運行目指す
だろ思う
0561名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-8DiG [124.96.74.115])
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2020/10/23(金) 21:53:28.22ID:8AJHEQdE0
箱根登山の新車って通常はどこから搬入だっけ
今回は陸送で強羅に運んでるみたいだけど前に新松田経由でもやったことがあったと思ったけども
0562名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f0-3XbD [61.193.208.181])
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2020/10/23(金) 22:19:53.91ID:GfDSPkxF0
>>561
ざっと調べてみた限りでは、2017年までは新松田経由、2019年以降は強羅経由のようだ（2018年は増備なし）

本線上にリフティングジャッキを仮設して台車交換していたようなので
何らかの理由でこの作業を回避するために強羅からの搬入になったものかと
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-51091.html
https://response.jp/article/img/2014/04/15/221239/683407.html
0563名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d69-9tA5 [124.96.74.115])
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2020/10/23(金) 23:08:55.13ID:8AJHEQdE0
>>562
やっぱり変えてたのね
確か入生田での作業の関係で始発を運休させたりもしてたと思ったし明らかに手間もかかってそうだったしなあ
0564名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d8f-3aLx [124.86.30.106])
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2020/10/24(土) 11:16:10.05ID:r892lVfZ0
強羅の側線に据え付けしたのだが、あの側線の常連の工事車両は入生田避難なのかな?
0565名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-UTiZ [126.133.241.187])
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2020/10/24(土) 11:56:18.63ID:hg3AMOsrr
>>526
鳥塚なんとか追い出せないか？ｷﾊ122の増強の方がありがたい。
0568名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d8f-3aLx [124.86.30.106])
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2020/10/24(土) 15:19:45.36ID:r892lVfZ0
だね
0570名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d8f-3aLx [124.86.30.106])
垢版 |
2020/10/24(土) 20:06:55.06ID:r892lVfZ0
平日や閑散期には空いてるね
0571名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-uUiY [49.98.136.210])
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2020/10/24(土) 22:21:53.79ID:a1CSbr3Sd
>>565
アンチ乙！

悔しいか？
0573名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-lm/g [111.239.157.36])
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2020/10/25(日) 01:16:13.96ID:NxkWY9FEa
>>572
本当にあんな買うのか？１両連結されてるだけの
0574名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-ibYu [126.141.202.113])
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2020/10/25(日) 02:46:00.99ID:KVbq14XI0
>>210
北条は阿佐東線の中古で。
0575名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-lm/g [133.106.60.226])
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2020/10/25(日) 15:53:21.09ID:ajpeIUEWM
>>574
機器とかがまったく違ってさらにそのあと数年しか使えない　だったら座席のロングシート化なのでその場しのぎするか同形のLE-DCの中古をまった方がいいと思う
0576名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-pYMh [27.137.164.62])
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2020/10/25(日) 16:54:09.50ID:TJTdVKZ/0
>>575
ASA-100はNDCではなく頑丈に作られた一般軽快気動車で、寿命にしても新潟トランシスが
未だ部品を供給しているので(第一世代NDCでありながら台車やエンジンを交換してまだ現役
な車両もけっこういる)、あと数年しかというのは軽率だな。
0577名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-LA9s [111.239.153.238])
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2020/10/25(日) 19:32:30.71ID:zYaWBtbya
>>566
100は身内の土佐くろしお、200は沿線で保存か解体じゃないの？
（高千穂は保存車が複数いるから、里帰りの意義は薄い）
0578名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f0-3XbD [61.193.208.181])
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2020/10/25(日) 20:24:51.93ID:VnBmKwnw0
>>577
ASA-200はだいぶ前に宍喰で大破して既に廃車解体済み

土佐くろしおも現状では車両不足というわけではないから、
ASA-100は地元で保存or土佐くろしおが部品取りに来て解体、
ASA-300は高千穂が部品取りに来て解体あたりが順当ではないかな

ASA-100は国鉄型車と併結可能な仕様、ASA-300もブレーキは国鉄型車と同一仕様だから、
予算さえ確保できればひたちなかが買い取る可能性もあるのかもしれないけど、今のところ動きはなさそう？
0580名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-Ltwy [106.180.20.103])
垢版 |
2020/10/26(月) 05:30:11.60ID:UAX+64YJa
糸魚川にキハ52おるやん
ヂーゼルエンジンは長らく放置しててもオーバーホールすれば復活するぞ？
運が良ければオーバーホールしなくても白煙モウモウだが動く場合もある。
高岡からキハ47でも強奪してきて連結して走らせちゃえ。
いすみで実績あるんなら最も現実的だろう。辛うじて籍もあるのだ。
糸魚川の駅舎からちょっと外に線路が延びてるのはいつかかっ拐うつもりなんじゃないのか？
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