高架化複複線化するときに中野駅前後で快速線から緩行線に転線できる構造にしておけばよかったのに。
中野~三鷹の快速線は特急と特別快速、通勤快速で余裕ができる。
緩行線は、オレンジの快速からの各駅停車と、黄色い各駅停車、東西線からの直通と、ダイヤ上は山手線並の運転間隔になるだろう。