飯田線34
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>>263
当初の新性能電車はたいていユニット方式で、最低でも3ないし4連を組む必要があるから、そういう意味で
1Mで1〜2両単位の運転が可能な旧型車は、飯田線ではむしろ重宝されたのだと聞いたよ。
もちろん赤字のローカル線だから、置き換えが後回しになったのも理由にあるのでしょうけど。
実際1M方式の新性能105系が初めて登場したのは、昭和56年のことだったし、McMc´の様な編成も、改造に
より随分遅くなってから登場しているからね。 >>263
飯田線クラスのローカル線で当時電化されていた所は少なかったからな 80系がやってきた頃は、旧性能であるが故に本線上での運用に支障を来す様になり、飯田線に追いやられたと言うことだったと思います。
したがってその当時は、飯田線を除くと既に全廃されていました。
そして各地から集められた後期車(全金属車)のおかげで、戦前型国電の一部が廃車になり、アコモ的には向上が図られております。
しかし80系も最低4両編成を組む事が必要があるのと、2ドアデッキ付き構造のため、119系の完成を見たところで廃車に追いやられてしまいましたね。 >>264-267
なるほど
色々と条件が重なった結果旧型が集まって来たって事なんですね
ありがとうございました いまどきic乗車券に対応してないってマジ?電車内で車掌と会話してコロナ拡大さセイーww >>270
はぁ?
てめえふざけてんのか!
飯田線に決まってんだろ。
でも俺は小学生が好き 飯田線は美幼女がよく乗ってるよな
お菓子あげたら懐いてきた 飯田線よりは只見線のが美幼女多いだろ
こんなとこに学校あるのかって駅で大量に乗ってきたり降りていったり
しかも極寒なのに素足にミニスカート
人懐っこい娘も多く、家に誘われて泊まったこともある
家って言っても民宿で宿代も取られたが、安いしメシも美味かったし、美幼女のお母さんもおばさんなりに美人だった マジかよ
18余ってるし、久々に乗りに行くかな
只見線 昨日、小和田駅発着13時42 分豊橋行きの便で女子大生(風)が一人で!小和田駅下車して来た
若い男女のカップル、男子同士の連れなら珍しくもないが女子お一人様で駅下の廃屋民家(裏に廃製茶工場ある処)付近散策しとったわ
いやぁ、女子一人は珍しい、しかも可愛かぅた。
山間の秘境駅で遭遇したんだが全く驚く素振りも見せず
男女のカップルや野郎同士の連れでも塩沢集落へ至る山道で遭遇すると大抵ビックリするもんだがな
Twitterで豊橋行きに乗車してた客とおぼしき「女子大生風ガール一人が下車してったが何者だ?」ってつぶやきもあったから他にも目撃者いたかも
スーツのアフォ、駅備えつけのノートに最近「スーツの動画見て来ました」ってお決まりの挨拶書いてく奴増えたぞ
山間の無人駅にスニーカー軽装で降り立つ若い乗客やたらと目立つが
旧Mさん宅(塩沢集落、高瀬橋との分岐)付近まで興味本位で赴くも元来た道を引き返す軟弱野郎ばっかだな
塩沢集落までの山道はせめて踏破せよ 美少女だと小和田散策より、為栗から万古川へ向かうほうが良く似合う >>275
いや、山陰線がおすすめ
車内も空いてるし、さりげなく自家発電できるよ 山奥は平家の落武者伝説があるから
都落ちした平家が連れてきた美女の末裔かもよ 編集者気取りで書いても削るヤツがいる
誰も情報を提供しなくなる >>290
スマホで見ると項目ごとに折りたたまれて一見駅周辺以降の表示が無いように見えてしまう
ようは項目弄った奴が設定ミスってるってだけよ 小和田駅から塩谷集落への山道
当時の小学生の子供が登下校に毎日登り降りしてたって誰かのブログ記事(※塩谷地区の区長だか世話役から直接話を聞いて確認)いつぞや見た記憶あり
ホントなら子供たち相当俊敏で身体能力高い小学生揃いだったと推測 2004~2006
小和田駅付近で見つかった白骨
一体全体事件に巻き込まれたのか?
熊に襲われたのか? 昼間の小和田駅待合室ならまだ明るいが陽が沈んでから「私は誰?」身長175 ~180cmの身体的特徴を記載したお尋ねポスターを見たら大抵の小和田駅初訪者はギクリとするのではないか?
行旅不明人のポスターもいつの間にか剥がされた
事務机に設えた駅思い出ノート木製手作りの保管箱とその上に載る時計
床からの座高が極めて低い位置に設計された横長の椅子 嘗ての対面式の発券場であろう台
昔と変わらぬ光景がそこに
大原トンネル、僅か22ヶ月で5km余りの長大なトンネルを貫通させた当時の工事関係者の執念よ
やはり水窪〜大嵐〜小和田は飯田線の数ある名所の中にあって白眉だと思う 今日、飯田線乗り通したけど、五平餅とか扱ってる車内販売が無かったな。
土日のみ? 臨時快速さわやかウォーキングは豊橋発着と名古屋発着(辰野経由)があるけどどっちが走るかの境界となる開催駅はどこだろうか? >>296
大昔にはありましたね。急行や後の格下げ快速はもちろん、普通列車でもたまに売っていたのでびっくりしました。
たしか飯田〜駒ヶ根あたりでしたかな?定かではありません。
でも、ずいぶん昔に駅売りと共に無くなってしまったようです。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 他スレで辰野〜塩尻間の東海へ移管のカキコが出ている。 >>302
東日本車両スレだろ
信州を東海に移管して、代わりに沼津まで御殿場線含めて東日本にしたいと
単に願望書いてるだけ
あのスレIP表示あるから調べてみたら案の定神奈川民だったw どうせなら辰野〜塩尻より辰野〜岡谷を東海にすべきだな
辰野〜岡谷間も飯田線にすれば良い 乗り入れ料金の関係ならこのご時世辰野分断になってクソ面倒になるぞ 沼津〜熱海の分の精算が出来なくなるので辰野や岡谷で分断はないよ 神領所属車を飯田線に、松本経由の定期列車で送り込むことってできるの?
例えば中津川→松本→飯田っていう具合
木曽に3連ツーマン運用ができちゃうけどさ
なんだか豊橋経由の方が不合理な気がするけど 基本神領車も長野車も他社管内で停泊しないようにしてるみたいなので運用に自由度がなく難しいんじゃないか
非定期や飯田線から行った列車を戻すのは出来ても、定期ダイヤに組み込もうとすると東海/東日本どちらの観点でも不合理になりがちでやってないというのはあると思う >>311
中央西線の鈍行も松本まで行っているので同じ
塩尻も辰野も末端だし、近くに車両基地ないんだから仕方ない 神領の3連が飯田線に来てるけど、大垣の2連が足りないのか、ピンポイントで輸送力に問題があるのか、どっちなんだろうか >>316
あれはみすずの名残りだね
飯田線の神領持ちは、たぶんあと数年で消滅すると思うよ >>317
元々は長野まで直通してたよね。
姨捨駅で313系がスイッチバックしているのを見た時は衝撃的だった。 >>316
まあそもそもは神領のが先に導入だったわけだし 東海持ち3両編成。
神領165→静岡115→神領313
東日本持ち3両編成。
長野169→長野115→長野211 >>324
神領165は木曽用でその後2連の313-3000→313-1300になっているよ
飯田線の3連は豊橋165(静トヨ)→静シス移管・豊橋常駐→静岡115系化という順序だと思う
ただし、いつのタイミングかは忘れたけど、神領と静岡の165系の間でユニットの組み換えをしているよね
なお余談だけど、115系は1000番台ユニット+R窓クハ(1両だけ1000番台あり)が通常だったけど、
ごく僅かな期間全車R窓編成が入ったり、たまに2000番台も入ったことがあったよ ナイトメア アゲイン
またまた失敗しちゃったみたいwwwwww
楽しい車中泊をしてる設定だったのに、またまたうっかりと自宅のwi-fiから書き込んでしまい、慌ててスマホ回線から再度書き込みしたが、既に時遅し。
でも、この時点では初回の書き込みだったためにフリーwi-fiからの書き込みと言い訳できる可能性が残されていたことから、プリテンダーの俺はあえて「気付かないフリ」をして、他の話題を書きまくって、再度自宅回線からの書き込みを待つことに。
そう、泳がせていたんですよw
ただ、優しい俺は、イトマン、ルネサンス、セントラルって、泳がせていることに気づくチャンスをあげてたのに、それに気付かないなんてウヒヒヒヒ
そしたら見事にひっかかったね
バレてないと思って安心しちゃったのかしら
コナミとスウィンも書いとけばよかったね
それなのに、まだハッピーセットの話を得意気にしてて爆笑もんでしたよwww
では、寂しく自宅にいるのに、楽しく車中泊をしているマヌケな負け犬の姿をご覧下さい
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww 【俺に勝ちたくて嘘をついてますw】
263 名無し野電車区 (スッップ Sdff-6/xi) 2021/04/30(金) 15:43:19.19 ID:Tvuf9BLkd
今夜は車中泊。
いま、今夜の食材買い出し中。
久しぶりの焼肉。楽しみです。
ハイボールからスタートかな。
>>262
「ダニエルをハメるために事前にキムタクネタを仕込んだ」というのが正確。
ハッピーセットGT-Rおまけ、ゲットできた?
http://hissi.org/read.php/rail/20210430/VHZ1ZjlCTGtk.html
【嘘を塗り重ねてますww】
271 名無し野電車区 (スップ Sd7f-6/xi) 2021/04/30(金) 21:46:53.44 ID:gX1X6ujNd
飲み過ぎ食べ過ぎいい気持ち〜
これからシャワー浴びます。
鍵かかるから栗と栗鼠舐めるのもあり。
しかーし。妻はママ友とおしゃべりorz
http://hissi.org/read.php/rail/20210430/Z1gxWDZ1ak5k.html
【うっかり自宅回線から書き込んでしまったorz】
275 名無し野電車区 (ワッチョイ 677f-6/xi) 2021/05/01(土) 06:15:55.10 ID:3epBabLv0
爺での目覚めは快適。
お金持ちはいいなぁ。
これからホットサンドつくります。
http://hissi.org/read.php/rail/20210501/M2VwQmFiTHYw.html
【慌ててスマホ回線から再度書き込み】
276 名無し野電車区 (スップ Sdff-6/xi) 2021/05/01(土) 06:17:53.03 ID:AdYEQ3qOd
爺での目覚めは快適。
お金持ちはいいなぁ。
これからホットサンドつくります。
http://hissi.org/read.php/rail/20210501/QWRZRVEzcU9k.html
【まだバレてないと思ってる】
278 名無し野電車区 (スップ Sdff-6/xi) 2021/05/01(土) 12:31:21.93 ID:AdYEQ3qOd
先ほど解散しました。
二日酔いでアタマが痛い。
【自宅回線再度キターーーーーーーーーwwwwww】
312 名無し野電車区 (ワッチョイ 677f-6/xi) 2021/05/03(月) 13:03:51.95 ID:MeqzxrAu0
>>310
気になって仕方ないでやんの。
バカみてぇ。
http://hissi.org/read.php/rail/20210503/TWVxenhyQXUw.html 大原トンネル掘削は何がそんなに難題だったの?
22ヶ月で5km余りのトンネル開通ってそんなに(当時は)難事業だった?
単線じゃなく複線で貫通すれば上り下りで其々利用できて更に便利だったのでは?
中央構造線をぶち抜くってそんなにも大変な作業だったの? ナント新東名内は、新城以外ノンストップなのか…すごいな
飯田線と連携できると良いけど、東郷の駅までの距離がちょっと中途半端にあるね
自分的にはへっちゃらな距離だけど 東名豊橋北もかつては東京まで直結していたが、不便すぎるのか
ここで乗り降りする乗客は殆ど記憶になかった。 道の駅もっくる新城至近に新駅設置か三河東郷駅移転ならさらに利便性が増すが
将来的には飯田線のTOICAエリアを本長篠駅まで拡大してくれると良いかも
これにより現在、豊鉄バスが長久手古戦場駅・藤が丘⇔新城間で運行中の高速バスである
「山の湊号」の存廃問題が出てきたか >>333
気が付けば、静岡〜名古屋便が一往復停車するだけなんだね。あの場所じゃなぁ…
>>334
さすがに移転も新駅設置も無理でしょうね。それに、もっくるは車以外でのアクセスはあまり念頭にないから、
バスストップが設置されても、実質的な利用者は限定されてしまうような気がします。 >>334
もっくるの周りは何にもなさすぎるから駅移転はちょっと 499 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2021/05/23(日) 22:40:20.02 ID:9JX+vCaj
おい、飯田線スレにまで出現したうえで、
>こんなところにもキモ瀬がいて草
だってさ。
片っ端から全部目を通しているのかよ
人生のどれだけココに費やしているんだか
効いてる効いてるwwwwww
鶴亀スレで必死に叩いて人生のどれだけココに費やしているんだかw http://hissi.org/read.php/rail/20210524/ajkzV0lIN3Q.html
飯田線34
344 :ダニエル ◆KuyRyqhUKE []:2021/05/24(月) 14:43:34.28 ID:j93WIH7t
>>343
効いてる効いてるwwwwww
【名古屋】中央線名古屋口スレ67【中津川】
145 :レバーのようなオリモノ ◆KuyRyqhUKE []:2021/05/24(月) 14:44:01.39 ID:j93WIH7t
>>143
だからお前は負けるんだよ 昆布イライラで草ァ〜〜〜
汲取り式なら水洗式と比べてそこまで維持費かからんのじゃないの?
小和田駅ボットン便所設置再開きぼんぬ 昨日今日と大雨で運転見合わせがあったのですね
ちょっと外れた場所では、全然降らなかったのにね CD飯田線
運行状況
雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
天竜峡駅〜辰野駅間は運転をしています。
豊橋駅〜天竜峡駅間は終日、運転を見合わせます。
影響区間
【上下線】
豊橋〜天竜峡
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み
振替輸送
名鉄豊川線
国府〜豊川稲荷 CD飯田線
運行状況
雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
天竜峡駅〜伊那大島駅、伊那福岡駅〜辰野駅間は運転します。
本日の列車運転計画は次の通りです。
●豊橋駅〜大海駅 13時頃の運転再開見込み
※現地の状況により運転再開見込の時間が変更になる場合があります。
●大海駅〜天竜峡駅 終日、運転見合わせ
【6時40分現在】
影響区間
【上下線】
豊橋〜天竜峡
→運転見合わせ
伊那大島〜伊那福岡
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み 今年の夏の18きっぷ期間中の混雑はどう?乗り通したいんだが。 飯田線は自然との一体感が魅力の一つだろう
その影響で思い通りに旅程が進まない事もあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています