特急が走る幹線級の県境区間で３ケタ、支線級の山間地のあちこちで２ケタの利用状況など、
軒並み利用が低迷する東北の惨状にあって、内陸線が残っているのは奇跡的。
北海道ならとっくにバス転換の協議に移っているだろう。