停車駅設定が滅茶苦茶な優等列車

**名無し野電車区** · 2020/09/30(水) 20:19:39.22

特急きりしま81・82号
通過駅が錦江と竜ヶ水だけでしかも竜ヶ水は普通列車も半分くらい通過する

**名無し野電車区** · 2021/04/14(水) 13:39:31.59

運転しとるのが男やからタマに来るのかも知れんな

**名無し野電車区** · 2021/04/14(水) 13:40:23.79

誤爆失礼しました

**名無し野電車区** · 2021/04/14(水) 19:48:55.73

>>769
池袋からだったら大宮へ出たほうが手っ取り早いんだが。
東京駅に入れない臨時列車の発着駅としての価値しかないのが
東北新幹線上野駅の現実

**名無し野電車区** · 2021/04/14(水) 20:10:30.36

>>774
では丸の内線で東京始発に乗ろう
ちと歩くけどw

**名無し野電車区** · 2021/04/14(水) 22:44:20.69

>>768
建設の経緯からして赤羽に新幹線は地元全額請願駅でもない限り100％ないな。仮に新宿新幹線作ったとしても大深度でスルー。

**７７７** 【大吉】 · 2021/04/15(木) 00:20:38.22

777（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 06:16:01.53

池袋民だけど上野や東京行くなら大宮行くよ。

新幹線が多少速度上げたって言ったって在来線レベルの域を出てないし、山手線で上野行って地下深く潜ったり、まして東京まで行くなんて△の二辺を通ってる気分だよ。
大宮の乗り換えのほうが安いし

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 06:26:35.07

>>778
大宮までは時間がかかり過ぎるし混むから東京か上野まで行くよ。

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 06:34:09.22

>>760
で、ひかり最速便が名古屋までノンストップ(😀)。

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 07:47:26.96

>>779
算数出来る？

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 09:01:24.75

>>781
有効本数って知ってる？

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 12:34:52.85

>>779
大宮～上野の所要時間と、大宮～池袋の湘南新宿ライン・埼京線快速の所要時間がほぼ同じなんだが。
しかも全車指定席って列車が出現してるので、座席目当てで始発駅狙う必要もなくなってる。

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 12:51:44.34

>>763
静岡に停まる岡山ひかりは静岡の次が新横浜(逆も)あるが、静岡の間に三島も上下線共にあったりする。

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 21:13:56.11

>>782
マジレスしてやるよ。

知ってる。

池袋から上野まで山手線で17分だ。
湘南新宿ラインは概ね15分間隔だからもし湘南新宿ラインをギリギリ逃して次の湘南新宿ラインを待って大宮に行っても、上野で山手線から新幹線ホームへの移動時間と、大宮で湘南新宿ラインから新幹線乗り換える所まで考慮すりゃほぼ同着。
湘南新宿ライン側を一番条件悪くして上野乗り換えが圧倒的優位に出ないんだから大宮まで時間かかり過ぎるって理屈がそもそも破綻してるんだよ。
武蔵浦和以北各駅停車になって鈍足化したとはいえ埼京線快速もあるから有効本数と言われたら更に大宮乗り換え有利だよ。
お前池袋ユーザーじゃねーだろ

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 22:30:24.12

駒込民の俺いつも上野にするか大宮にするか悩む

**名無し野電車区** · 2021/04/15(木) 22:44:55.36

>>786
乗換回数で上野だろう

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 06:33:19.78

>>785
やっぱり大宮までは遠いし電車が混むからやはり上野か丸ノ内線で東京だな。

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 16:08:28.39

旅行とかプライベートだと始発駅から乗りたいみたいな感覚あるじゃん

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 16:12:54.27

横浜市民だけど東海道線新幹線に東京駅から乗りたいと思ったことはない。

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 16:55:03.87

>>789
それはあるな

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 16:59:48.36

何ていうか、ドアが開いて席ついてプシュっとやって発車前に一本空けて、二本目が新横浜(大宮)あたりで空いて、小田原(高崎、宇都宮)通過するあたりに3本目。
上越はだいたい越後湯沢までしか乗らないから寝ないけど、東海道、東北はそこからうたた寝して名古屋(仙台)辺で目が覚める。
地味に気持ちいい。

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 19:24:03.20

>>789
座席に座る前に列車が動き出すのってなんか嫌だな

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 19:41:26.11

>>790
昔は新横浜に停まるひかりが少なくて東京まで行ったもんだ
ネットの無い時代の帰省ラッシュはみどりの窓口で争奪戦だったから指定席取るのも大変でな

**名無し野電車区** · 2021/04/16(金) 20:49:00.61

私鉄なんか都心対目的地ノンストップ運転が当たり前だった時代なんか沿線途中駅付近にに住んでる沿線民はその路線のフラッグシップに乗りたくても縁がないパターン
スペーシア以前の東武DRCとか七条京橋ノンストップ時代の京阪テレビカーとか
今でも京成スカイライナーとかそんな感じだし

**名無し野電車区**(しうまい) · 2021/04/18(日) 23:47:08.71

>>795
はこねですら25年前は県央で使えなかったし

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 19:58:19.07

東武の快速を北千住に停める様になったのは
神奈川県民の潜在需要を無視できなくなったからとか？

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 20:09:08.01

けごん・きぬ・りょうもうやスカイライナーが北千住や日暮里に止まるようになったのって平成になってからだっけ

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 21:10:54.24

>>797-798
単純な話。客が減り始めたから。
日光方面への観光輸送を東武が独占していた時代だったら、浅草まで出てこい
ってのが通じたけど、東北道ができて外国人向けツアーが東京からバスで直接輸送に
切り替わったりで客が減り始めて、ビビった東武が、浅草よりは乗り換えが便利な
北千住に下りも停めるようになった。上りは早くから停めるようになってた。

スカイライナーは成田エクスプレス対抗策。
山手線との乗り換えは、上野より日暮里のほうがはるかに便利。

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 23:13:37.96

青砥にスカイライナーが一部停車してるのは暫定策なのか恒久措置なのか。航空需要が回復してもラピートβみたいにしぶとく残る？

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 00:09:26.33

>>798
>>799
スカイライナーの日暮里停車は上りは昭和の末期からだね。

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 09:13:28.21

>>797
日光に行くのにわざわざ北千住経由で行くかよ（笑）
みんな池袋経由だよ
北千住経由は貧乏鉄ヲタだけ

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 11:42:22.27

1日数本で時間も微妙なJR直通と違って
本線側なら下今市までは30分～1時間に1本は走ってるからなあ

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 11:43:46.11

東武快速って北千住通過してた時期あったの？
少なくともJR直通よりははるか昔だよね？

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 12:32:45.48

>>802
東上線の悲惨さを目の当たりにしている池袋駅利用者が
東武特急に乗って日光鬼怒川なんて行く気が起きるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 13:19:15.70

>>805
何で神奈川県民が東上線使って日光に行くんだよ
北千住でもそうだけど

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 14:26:01.14

東上線で日光いくってどういうこと・・・？？
どこ県民でもムリじゃね？？？

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 18:21:04.08

てか、神奈川県民に“東武で日光“の発想は無いと思うぞ。

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 18:38:08.10

>>808
池袋からJR東武特急だろ
わざわざ北千住までいかない
千葉県民と違うから

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 18:41:22.04

そもそもJR東武特急と北千住特急停車し始めた時期が全く違うのに同列に語り始めない

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 18:42:27.09

昭和世代の神奈川県民だけど
国鉄の修学旅行専用電車で一度行ったきりだわ日光

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 18:45:58.62

>>811
あれ品川ですごく停車するんだよな

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 21:29:15.16

>>809
一般的な神奈川県民なら車で向かう。
鉄道なら新幹線→宇都宮線直通≠浅草・北千住から東武特急の順。
新宿乗り入れの東武特急なんて、存在自体知らない。

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 10:42:56.95

浅草・北千住の立地が不便すぎる
特に新宿・池袋近辺からのアクセス

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 12:10:58.39

行かなきゃいいだろ

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 16:22:11.62

当時の事だけど東武がデラックスな特急専用車(1720)を作った事より
国鉄が当時の特急にも使えそうなデラックス車を準急日光として走らせた事が衝撃的だと思う

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 17:54:16.35

国鉄(日本鉄道)のルート選定がミスなんじゃないかと思ってる。
両毛線は古河で分岐して北川辺板倉館林経由で足利を目指し、日光線は小山で分岐して栃木鹿沼を目指すべきだった。
そうすれば東武は杉戸(東武動物公園)分岐も栗橋から大利根経由羽生で合流、足利経由は作らずに東小泉経由が本線、佐野から岩舟大平下栃木を経て宇都宮経由で今市へ至る路線を設定してたと思われる。

**名無し野電車区** · 2021/05/03(月) 13:19:52.04

>>811
トイレの利用について、往路は大宮まで、復路は大宮から使用禁止
理由は説明されず

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 05:25:13.15

>>818
修学旅行列車に限らず垂れ流し時代は全国的に都市部を出るまでトイレの使用禁止だったな。
今じゃ考えられない。

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 07:46:48.91

中央線快速。
副都心の新宿からわずか二駅で無意味に各駅停車。

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 10:57:41.91

>>820
それでもいいじゃん
不便なら都心に引っ越せや

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 10:41:30.66

別に特別快速が平日朝ラッシュ以外は頻発してるし何の問題もないが