>>44
阪神ジェットカーの起動加速度、VVVFになってから落ちてるんだよな。
起動加速度は悪くてもその加速度を高速域まで維持できるから
ダイヤを守りつつ乗り心地をよくした

東上線は地下鉄直通車の性能で揃えた方がいいと思う。
でも、本社の連中は東上の実情を全く理解していない。
加速のいい電車が次の待避駅まで少しでも早く走って、後続の優等をさっさと逃がすって考え方、
無駄に長い複々線しか見ていない本社の連中に理解しろって方が無茶なのも現実。