【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 95
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>931
こちらは質問に答えたのに、
何でお前は質問に答えないの?
何でID消してるの?
何で普通に書き込めないの?
身元調べられたら困る事でも書いてるの? >>933
一旦設定したら元に戻すのが面倒じゃないか
mineoコロコロするよりは楽だがな >>930
何にも突っ込まずに、事前アセスメントの受け入れを!と国土交通省のぼろぼろの説明受け入れているんだもんね。
県知事が聞けないことを代わりに聞いて、議論を深めたいなんて、ハナから能力的に無理だよ。
おまけに、平行在来線そっちのけで整備費用軽減を言い出す始末。 国交省・寺田鉄道局次長、自殺しないで!
金子前長崎県知事の兄ちゃん、使い込みバレて讀賣からどなられたからといって自殺しないで! >>934
答えになってないよ。
聞いてるのはID非表示に設定した理由。
何でID消してるの?
何で普通に書き込めないの?
身元調べられたら困る事でも書いてるの? >>938
そんな事をしても身元バレたら困る奴は浪人購入して非表示にするから意味無いよ。 >>931
環境アセスメントはその後でやる事だよ
順番が違うよ >>938
同時平行ワッチョイスレで、IPも慌てて消したからね。消し忘れていた貴重な書き込みがこれ。
次に消して連投していて、消えたのを確かめたんだろう。
936 名無し野電車区 (ブーイモ MM76-o5qI) [sage] 2020/10/12(月) 11:05:16.62 ID:
>>934
おや?フリゲ断念という大幅な事情変更があっただろ?
事情が変わったら6者協議に戻る、これは佐賀が散々いってきたことだぞ
これだから佐賀の二枚舌は困る >>940
昭和アセスも具体的な路線決定前にやってるぞ
データを集めて比較するか
比較してからデータ集めるか
分かりきったことじゃないか >>942
何でID消してるの?
何で普通に書き込めないの?
身元調べられたら困る事でも書いてるの? >>937
佐賀にはお前みたいなストーカーがいるからだよ >>932
FGT整備、実現化までは対面乗換リレー方式の整備であります。
と普通に答えるだけ。
これを引き出して自爆するのは、フルフル頭の中がいっぱいな自民党の議員だろ。自らフルに不利な事実を聞くわけがない。 >>944
何でID消してるの?
何で普通に書き込めないの?
身元調べられたら困る事でも書いてるの? >>944
おっと失礼。
後から調べられて、身元がバレたら困る書き込みをしてるから、ID消してるんだね。
だったら名前を固定してくれ。
意味無い書き込みを消したいから。 >>947
つまり
環境への影響や環境保護のための経費はまるっきり無視して比較すべきだというのだな
だったら国交省にそう言えよ >>949
ずーっとスレタイと関係ないこと書いて荒らしてるのはサガンカスだぞ なるほど、関係ないデマ話を好き勝手に喚いて、荒している自覚はあるんだな。 週刊誌ネタをさも事実のようにねつ造したのもサガンカスだったな >>950
ルート案どころかフルで作ろうかという話もないのにどこの何を調査すんの? >>954
アセスすりゃ分かるだろうし
どうしても知りたいなら国交省に聞けばいい
客観的に候補地となりそうなとこを調べるんだろうさ
背振と天山に閉ざされた秘境には引かんだろう FGT断念で整備の根拠を失うのは佐世保線複線化
リレー新幹線自体は整備新幹線として認められるから工事は継続可能だが
新幹線に線路が繋がらない場合の在来線の交換設備は認められない
ただここをハッキリさせて佐世保線複線化をやめてしまうと
リレー特急の本数が半減してリレー新幹線の利便性が更に下がる >>945
完成の見込みのないFGTにこだわり続けるのか
インパール作戦やガダルカナルの戦いをしているのかな? >>958
事実上永久リレーと言っているんだが。
FGT否定していている長崎は、なら今一体何をつくっているの? >>955
「聞けばいい」の主語は誰?
フル誘導を恐れてる佐賀側がわざわざフルのルートについて聞く意味なんか無いんだが… >>960
どこの何を調査するのか知りたい人にいってる >>958
FGT断念を公式発表できないと足元を見られてるんだよ FGT名目で工事やってるから >>961
ああ、ただ個人的な興味の話をしてたのね
それとは関係なく、佐賀がアセスを受け入れない理由は分かる? >>959
事実上永久リレー と 永久リレー とどう違うの?
>長崎は、なら今一体何をつくっているの?
将来のフル規格に備えた部分フル新幹線(区間フル新幹線) >>962
暗に佐世保線複線化とアプローチ線建設(≒スーパー特急?)を求めてる気がする
あとはフルという極論へのカウンター >>964
データが出ると都合の悪い理由でもあるんだろうさ クソ長崎はオワコンなんで、沈没して終了〜
日本の負担県だったな、邪魔ばかりして。誰得県長崎はクソ。県税で尻拭いしろよ。 >>962
FGT断念を正式に発表したら、ここの佐賀派はどうするんだろ?
「形式と言うのは必要かもしれませんが、馬鹿馬鹿しいことでもありますね」 博多につながる新幹線欲しけりゃ長崎県が佐賀県負担分を負担すればいいんじゃないの。 >>968
環境アセスメントだけで都合が悪いデータが出るとは思えないがな
てか、佐賀側がフル誘導を避けるために断ってるって言ってんだから
そこでお前が中身の一切ない妄想を突っ込むのが意味不明 >>969
こんなもんだよ
佐世保に泣いてもらって譲歩しても
嬉野譲歩しても
在来線上下分離で長崎40億佐賀20億(実際の路線長は長崎1佐賀2)にして
管理を長崎の松浦鉄道がやると言っても
誠意なんてまるで通じない
一円でも多くぶん取らなきゃ損としか思ってない
それがサガンカス >>972
国交省がアセスやりたがってる現実は得意の見ない振りか? 長崎はとことん糞な県なので、佐賀分負担はしないよ。自分とこは敷いたぞ、「佐賀は長崎のことを思いやってさっさとフル敷け、佐賀の金で。朝鮮かよ。」との事w >>974
だからそれがフル誘導のためでしょ
お前はどんなデータが出てどう佐賀に都合が悪いと予想してるの? ほらな
口出しはするし邪魔もする
でも要求が通ったら後は知らん
これがサガンカスの思考 >>976
ほう、データを集めるとフル誘導になるのか
それ、佐賀の言ってることに合理性がないと認めるんだよな? >>970
リレー以外にしたいなら避けて通れない道だと思うよ。
新鳥栖までフル規格になるかもしれんし、未成線になるかもしれん。
リレーのままかもしれんがね。 まー癌も生きようとするのはしょうがないな、癌の意思など聞く必要も無いし、サクッと切除するのが母体、日本国のためw >>970
六者合意の今後の取り扱いを確認するだけでしょ。
永久リレーとして継続→当然リレー整備継続
合意無効→新たな合意成立まで武雄温泉から県境迄整備休止
ルール通り対応していくだけで、何か困るのか? >>970
FGT断念は正式に発表あると思うよ 工事完了後にね フルに必要なデータを集めるのはフルを建設するためなんじゃないのか…
「合理性」の意味は謎だが何がおかしいのかさっぱり分からん フルに必要なデータを集めなきゃ
どうやって比較するんだか
そんなカネかけるよりフリゲに最後まで期待しよう
なぜ正々堂々とした意見が言えずゴネるかな そんなにアセスメントやりたいなら、佐賀が合意済みのスパ特、FGT、リレーの三方式を先行してやればいいんじゃないの?
まずは、その三方式を詳細にチェックして絞りこめば「合理的」なんじゃないのかな。他2つは、いくら環境への影響調べても佐賀県自体がやる気ないんだから、意味ないでしょ。 >>985
他の線区は環境アセスメントの前に整備方式を決めてただろ
お前が思いつかないからって妄想で出来ないと決めつけるよりは
過去の歴史や経緯から推測する癖をつけたほうがいいぞ 国交省の提案は複数アセスだから可能だろうな
さっさと国交省に伝えればいい >>987
そのためにはデータがいるよな
なぜアセスを邪魔する? >>988
幅広い協議、3方式先行協議を主張していたのに、国土交通省がフルとミニも同時に協議にすり替えてきたのも知らなかったんだ。
これだけで、フルありきの印象が濃くなっているのに。 >>990
5方式だぞ
佐賀県知事が当初提案してた通りのな
なぜか最近言わなくなったな
理由は謎だが >>876
合意してない内容のアセスをする必要はない
やりたいなら、合意済みのスパ特へ戻すための自主アセスとFGTのアプローチ線のための自主アセスでいいだろ
それ以上は幅広い協議の上、合意してからでもいい
合意に至れば、その内容に沿って必要なアセスをすればいいわけで >>991
ふむふむ、アセスをするとフル誘導になるのか
データが出るとマズいってことだよな >>993
それ、比較する必要はないと言ってるのか? >>995
ほう、どんな細かいゴネ経緯があるんだ? 佐賀は在来線を使用する意向が強いから
次の6者協議では、在来線を使う
FGT、スーパー特急、永久リレーで協議しよう。
それでスムーズに行くはずだ。 >>996
無知無能長崎工作員のお前の妄想脳内設定にいつまでも付き合う必要はないのは事実。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 0時間 25分 6秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。